Drivhusgasemissioner fra Tyrkiet - Greenhouse gas emissions by Turkey

Røg stiger fra en høj skorsten lige efter solnedgang mod en baggrund af bjerge
Kulfyrede kraftværker, såsom Yeniköy i Muğla-provinsen , er den største kilde til drivhusgas.

Kul, biler og køer udlufter næsten halvdelen af Tyrkiets fem hundrede millioner tons årlige drivhusgasemissioner - hovedsageligt kuldioxid med noget metan - og disse er en del af årsagen til klimaændringer i Tyrkiet . Landets kulkraftværker udleder mest kuldioxid, og andre væsentlige kilder er køretøjer, der kører på benzin eller diesel . Efter kul og olie den tredje mest forurenende brændstof er fossil gas ; som er brændt i Tyrkiets gasfyrede kraftværker , hjem og arbejdspladser. Meget metan bæltes af husdyr ; køer alene producerer halvdelen af ​​drivhusgassen fra landbruget i Tyrkiet .

Økonomer siger, at hovedårsagerne til Tyrkiets drivhusgasemissioner er tilskud til kulkraftværker og manglen på en pris på kulstofforurening . Ingeniørkammeret siger også, at subsidiering af kulfyrede kraftværker er spild. Men de siger, at selv uden en kulstofpris ville de gradvist lukke ned; fordi vind- og solenergi er billigere. Den Ret til ren luft Platform hævder, at der bør være en juridisk grænse for fine luftbårne støv . Da meget af dette kommer fra bilens udstødning , vil lavemissionszoner i byer også begrænse kuldioxid.

Tyrkiets andel af de igangværende globale drivhusgasemissioner er cirka 1%. Personlige emissioner er 6  tons om året, hvilket er omkring det globale gennemsnit . Selvom der rapporteres om drivhusgassummer, offentliggøres nogle detaljer, f.eks. Opdelingen mellem biler og lastbiler, ikke.

Tyrkiet genoptager omkring en femtedel af sine emissioner , hovedsageligt gennem sine skove . Regeringen støtter genplantning , elektrisk køretøj fremstilling og kulstoffattig elproduktion ; og sigter mod netto nul kulstofemissioner ved 2053. Men dens nationalt bestemt bidrag til Paris-aftalen om at begrænse klimaændringerne er en stigning snarere end et fald. Medmindre Tyrkiets klima- og energipolitik ændres, vil eksportører af produkter med højt kulstofindhold, såsom cement og elektricitet, sandsynligvis skulle betale kulstofafgifter .

Estimater forud for den officielle opgørelse

Graf, der viser de typer drivhusgasser, der udsendes af Tyrkiet
Som i de fleste lande er kuldioxid, hovedsagelig fra forbrænding af fossile brændstoffer, den vigtigste langsigtede drivhusgas

Kuldioxid ( CO
2
) emissioner fra fossile brændstoffer er langt den største del af drivhusgasemissioner . Nogle organisationer, såsom International Energy Agency (IEA), anslår årligt CO
2
flere måneder før den officielle opgørelse af alle drivhusgasser. I 2019 udsendte Tyrkiet 5,1 t CO
2
pr. person: dette var 1,1% af det globale CO
2
eller 0,18 t CO
2
$ 1000 bruttonationalprodukt (BNP). Climate Trace anslår, at drivhusgasemissionerne i 2020 var omtrent det samme som 2019 med 24% fra elproduktion, 21% fremstilling, 14% bygninger, 11% affald og 9% landbrug: og de agter at bruge rumbaserede målinger af kuldioxid til at kvantificere store emissionskilder, som store kulkraftværker i Tyrkiet , før FN's klimakonference i 2021 .

Overvågning, rapportering og verifikation

Søjlediagram, der viser meget mere udledt drivhusgas, hovedsagelig fra brændstoffer, end absorberet, hovedsageligt af skove.  Nettoemissionslinjen viser en generelt stigende tendens med små fald i et par år
Afbrænding af kul, benzin, diesel og naturgas bringer langt mere kuldioxid i luften, end skovene kan fjerne. Der er en vis sammenhæng med Tyrkiets økonomiske historie , såsom et fald under den økonomiske krise i 2001 .

Overvågning, rapportering og verifikation (MRV) omfatter deling af oplysninger og erfaringer, hvilket styrker tilliden hos internationale klimafinansieringsdonorer . Den tyrkiske regerings statistiske institut (Turkstat) følger FN's rammekonvention om klimaændringer (UNFCCC) rapporteringsretningslinjer, så bruger produktionsbaseret drivhusgasregnskab til at udarbejde landets drivhusgasbeholdning . Brug af forbrugsbaseret regnskab ville ikke gøre nogen forskel, da fremstilling af de produkter, der importeres til Tyrkiet, udleder kun lidt mere drivhusgas end fremstilling af sin eksport. Turkstat sender dataene og den tilhørende rapport til UNFCCC hver april, cirka 15 måneder efter udgangen af ​​det rapporterede år. Emissioner fra brændstoffer, der sælges i landet til international luftfart og skibsfart, redegøres særskilt i rapporter til UNFCCC og er ikke inkluderet i et lands samlede. I 2019 udsendte jet -petroleum , leveret i tyrkiske lufthavne og brændt af internationale flyvninger, 14 Mt CO
2
e (kuldioxidækvivalent)
; og dieselolie og restbrændselsolie fra tyrkiske havne, der driver international skibsfart 3 Mt  CO
2
e.

Det mellemstatslige panel for klimaændringer (IPCC) definerer tre metodiske niveauer til måling af emissioner. Niveau 1 bruger globale standarder og forenklede antagelser, så det er det nemmeste, men mindst præcise. Niveau 2 bruger landespecifikke værdier og mere detaljerede data. Niveau 3 bruger de mest detaljerede data og modellering, så det er det sværeste at kompilere, men det mest præcise. For bedst muligt at udnytte menneskelige ressourcer kan hver nation beslutte at kun bruge højere niveauer til at estimere sine særlige "nøglekategorier". Turkstat vælger disse kategorier afhængigt af enten det absolutte emissionsniveau fra den kategori, eller om det er en kraftig stigning opad. For eksempel var kalkproduktion en nøglekategori for 2019 udelukkende på grund af dets hurtigt stigende emissioner. Ikke desto mindre er de fleste af de tredive nøglekategorier, der blev valgt i 2019, de største emitterende sektorer, f.eks. Cementproduktion . Tyrkiet anvender Tier 2- og Tier 3 -metodikken til nogle nøglekategorier, f.eks. Kan et kraftværk analysere brunkul, det forbrænder, som adskiller sig fra min til mine. Selvom vejtransport er en nøglekategori, er den ikke opdelt mellem biler og lastbiler, som det gøres i nogle lande. I 2021 spurgte UNFCCC Tyrkiet, hvorfor det rapporterede ubetydelige indirekte drivhusgasser ( kulilte , nitrogenoxider , ikke-metanflygtige organiske forbindelser og svovloxider ) i 2018.

Drivhusgaskilder

Diagram, der viser de største kilder til drivhusgasser, er i rækkefølge: kulfyret elektricitet, vejtransport, kvæg og hjemmebrændstof
Kulfyrede kraftværker udsender mest, efterfulgt af biler og lastbiler.

Tyrkiet udsendte 506 Mt drivhusgasser i 2019, hvilket er højere, end det ville være bæredygtigt under et globalt kulstofbudget . Bruttoemissioner pr. Person var 6,1 t i 2019, hvilket er omkring verdensgennemsnittet. Tyrkiets kumulative CO
2
emissionerne anslås til omkring 10 Gt, hvilket er 0,6% af verdens samlede kumulative total (Tyrkiets befolkning er omkring 1% af verdens befolkning). Tyrkiets emissioner kan ses fra forskellige perspektiver til standard IPCC -klassifikationen: for eksempel anslog en undersøgelse fra Izmir University of Economics fra 2021, at mad, "fra gård til bord", tegner sig for omkring en tredjedel af de nationale emissioner. Dette svarer til den globale emission af fødevarer.

Fossile brændstoffer

Graf viser kuldioxid udledt af kul, olie og naturgas i årenes løb fra 1990
Emissionerne fra gas steg, men forbliver langt under kul. Emissioner fra olieprodukter, såsom benzin og diesel, steg langsommere end gas og kul.

Afbrænding af kul i Tyrkiet var den største bidragyder til fossile brændstofemissioner i 2019 efterfulgt af olie og naturgas. Det år udsendte Tyrkiets energisektor over 70% af landets drivhusgasser, hovedsageligt gennem elproduktion, efterfulgt af transport. I modsætning hertil bidrog industrielle processer og produktanvendelse (IPPU) til noget over 10% af emissionerne, ligesom landbruget gjorde. Kulstofopsamling og -lagring er ikke økonomisk levedygtig, da landet ikke har nogen CO2 -prissætning .

Fra 2023 forventer Tyrkiet at øge gasproduktionen kraftigt. I 2021 opfordrede IEA -leder Fatih Birol til, at lande, der producerer fossilt brændstof, indbefatter begrænsning af metanlækager i deres klimatilsagn, for eksempel gør USA dette.

Fremstilling af offentlige varme og elektricitet udsendes 138 megatons af CO
2
e i 2019, hovedsageligt gennem kulforbrænding. I 2020 var emissionsintensiteten 441 g CO
2
/kWh, omkring gennemsnittet for G20 -lande. Investering i vind og sol er hæmmet af tilskud til kul. Der er planlagt et forsøg med at reinjektere geotermisk gas tilbage i jorden i 2021.

Foto af dis fra brændende kul over boligblokke
Forurening over Ankara . Kul er stadig brændt for at opvarme ældre bygninger i byer.

Subsidieret kul, der forbrændes af fattige familier, afgiver sort kulstof (bidrager til klimaændringer) og anden lokal luftforurening . Boligbrændstof, såsom naturgas og kul, bidrog med 44 Mt CO
2
e i 2019. Afbrænding af fossile brændstoffer som kul og naturgas til opvarmning af kommercielle og institutionelle bygninger udledte 15 Mt CO
2
e i 2019. Ifølge Ministeriet for Energi og Naturressourcer , "Vores land har til formål at bruge vores energiressourcer effektivt, effektivt og på en måde, der har en minimal indvirkning på miljøet inden for rammerne af målene for bæredygtig udvikling."

Kulfyrede kraftværker

hvid røg stiger op i en blå himmel fra 3 store skorstene
Nogle gamle kraftværker som Yatağan forurener, men er subsidieret.

Tyrkiets kulkraftværker er den største kilde til drivhusgasemissioner fra Tyrkiet med 116 Mt (over 20% af de nationale emissioner-se cirkeldiagram). Over et kilo CO
2
udsendes for hver KWh el produceret i Tyrkiet af kulkraftværker. Hvis de drives med den målrettede kapacitetsfaktor, vil planlagte enheder i Afşin Elbistan tilføje over 60 Mt CO
2
om året, mere end en tiendedel af landets samlede emissioner.

Næsten alt kul, der brændes i kraftværker, er lokal brunkul eller importeret bituminøst (hårdt) kul . Kulanalyse af tyrkisk brunkul viser, at den er høj i aske og fugt, lav i energiværdi og høj i emissionsintensitet . Så tyrkisk brunkul udleder mere CO
2
end andre landes brunkul. Selvom importeret stenkul har en lavere emissionsintensitet ved forbrænding, fordi det transporteres meget længere, ligner drivhusgasemissionerne i sit livscyklus brunkul. Når kuldioxid ( CO
2
) fra kul, der bruges af industrien og bygninger, og metanemissioner fra kulminedrift , tilføjes dem fra kulproduktion af elektricitet, over 30% af Tyrkiets årlige emission stammer fra kul. I 2019 udsendte brændende kul 154 Mt CO
2
i alt. Metanlækager fra kulminer i 2019 svarede til 7 Mt CO
2
. Eren Holding (via Eren Enerjis kulfyrede ZETES-kraftværker ) udsender over 2% af Tyrkiets drivhusgas, og İÇDAŞ udsender over 1% fra sine Bekirli-kulkraftværker. Emissioner af sort kulstof offentliggøres ikke for de enkelte kraftværker, da Tyrkiet ikke har ratificeret Göteborg -protokollen om luftforurening.

Gasfyrede kraftværker

Gasfyrede kraftværker udsendte 24 Mt CO
2
e i 2019. Det er svært for dem at konkurrere med kul dels på grund af manglen på en kulstofpris. Elproduktion fra gas har en tendens til at stige, når vandkraft er begrænset af tørke. Importomkostninger for naturgas forventes at falde i midten af ​​2020'erne med produktionsstart fra Sakarya Gasfeltet i Sortehavet .

Transportbrændstof

Fotografi af to baner med biler, busser og taxaer i stilstand i en trafikprop
Et trafikprop i Istanbul , en af ​​de få store europæiske byer uden lavemissionszone .

Transport udsendte 82 Mt CO
2
e i 2019, cirka et ton pr. person og 16% af landets samlede. Vejtransport i landet dominerede emissioner med 77 Mt (inklusive landbrugskøretøjer). Over tre fjerdedele af Tyrkiets vejtransportemissioner stammer fra dieselolie . Gennemsnitlige emissioner af nye biler i 2016 var omkring 120 g CO
2
/km Selvom EU har et 2021 -mål på 95 g CO
2
/km, Tyrkiet har intet mål. I 2018 havde Tyrkiet ingen foranstaltninger til at reducere benzin- og dieselkøretøjers velgående hjul , bortset fra et krav om 3% ethanol i brændstof (sammenlignet med 10% i EU ). Men mere brug af biobrændstoffer er muligvis ikke bæredygtigt. Brændstofkvalitet og emissionsstandarder for nye biler er mindre strenge end dem i EU; og i 2019 var omkring 45% af bilerne over 10 år gamle og energieffektive. Indenrigsflyvninger udsendte 3,5 Mt CO
2
e i 2019 og i 2021 blev deres momssats reduceret til 1%.

Industri

I 2019 udledte Tyrkiets industrisektor 56,4 Mt (11%) af drivhusgasser. Men fra og med 2019 mangler estimater af virkningerne af regeringens politik på industrielle emissioner. IEA -chef Fatih Birol har opfordret industrivirksomheder til at prioritere energieffektivitet. Nogle sukkerfabrikker, som nogle ejes af Türkşeker og Konya Seker, brænder kul for den varme, der er nødvendig for at lave sukker og undertiden til at generere elektricitet. Nogle industrivirksomheder når emissionsstandarden Global Reporting Initiative GRI 305.

Jern og stål

Den europæiske stålindustri har klaget over, at stålimport fra Tyrkiet er unfair konkurrence, fordi den ikke er underlagt en kulstofafgift , og hævder, at naturgassen, der bruges til at producere noget stål, er subsidieret. Tyrkisk stål, primært fra minimills , har et gennemsnit på ca. et ton CO
2
ton produceret stål. Dette er mindre forurenende end stålværker i Kina og Ukraine i 2020. Tre stålværker - Erdemir , İsdemir og Kardemir - bruger højovne og udsender dermed mere end dem, der bruger lysbueovne . Fremtiden Carbon Border Justering Mechanism (CBAM) i den europæiske Green Deal kan omfatte en carbon told på tyrkisk produceret stål i højovne, men det CBAM kunne hjælpe lysbueovne konkurrere mod produkter som ukrainsk stål.

Cement

Tyrkiet er den sjette største cementproducent i verden og den største i Europa. I 2020 eksporterede Tyrkiet 30 millioner tons til en værdi af næsten 1 milliard dollars og var den største kilde til EU -cementimport. Cementproduktion i 2019 udsendte 30 Mt CO
2
, 6% af landets samlede drivhusgas. Tyrkiets byggesektor trak sig sammen i slutningen af ​​2018 og brugte derfor mindre cement. Cementproducenter i EU er nødt til at købe EU -kulstofkreditter og siger, at CBAM er nødvendig for at beskytte dem mod uretfærdig konkurrence fra tyrkiske virksomheder, da de ikke betaler en kulstofpris. CBAM kan være op til 50% på cementprisen.

Landbrug, fiskeri og affald

brun jerseyko iført en fancy grime i et grønt felt
Halvdelen af ​​landbrugets emissioner er fra køer.

Landbruget tegnede sig for 68 Mt af Tyrkiets samlede drivhusgas i 2019, inklusive 62% af dets metanemissioner og 73% af dets lattergasemissioner . Disse skyldes primært enterisk gæring , jordbrugsjord og gødningshåndtering . Kvæg udsender halvdelen af ​​drivhusgassen fra landbruget. Landbruget var 13% af det samlede drivhusgasemission, cirka det dobbelte af andelen af ​​BNP.

Omkring tre fjerdedele af rødt kødproduktion i Tyrkiet er oksekød. Tyrkerne spiser i gennemsnit 15 kg (33 lb) rødt kød pr. Person hvert år, og landet producerede 1 million tons oksekød i 2020. Der er omkring 18 millioner kvæg i landet: kvæg er subsidieret, og nogle landmænd får " dieselbetalinger ". Kvæg til en værdi af 411 millioner dollars blev importeret i 2020. Får og geder er også subsidieret, men udleder mindre drivhusgas end kvæg. Gødning kan udlede drivhusgassen nitrogenoxid, men der mangler skøn over virkningerne af regeringens politik på landbrugs- og affaldssektorens emissioner. Nationale drivhusgasser har endnu ikke bundtrawling , da IPCC endnu ikke har udstedt regnskabsretningslinjer.

Affaldssektoren bidrog med 17,2 Mt (3,4%) af Tyrkiets drivhusgas i 2019, og deponering er den mest almindelige metode til bortskaffelse af affald. Organisk affald sendt til lossepladser udsender metan, men landet arbejder på at forbedre bæredygtigt affald og ressourceforvaltning. En tredjedel af organisk affald komposteres , men andre argumenterer for forbrænding .

Afbødning

Graf, der viser emissioner fra energi og varme, er den største sektor og er steget meget siden 1990
Emissionerne fra el og varme er steget mest siden 1990, efterfulgt af transport.

Tyrkiets drivhusgasemissioner er ikke i overensstemmelse med Parisaftalens mål om at begrænse temperaturstigningen til langt under 2 ° C. Ifølge Climate Action Tracker , hvis alle regeringens mål var som Tyrkiets, ville den globale opvarmning overstige 4 ° C i slutningen af ​​det 21. århundrede. Climate Action Tracker forudsiger, at efter landets COVID-19 pandemiske emissioner vil genoptage deres stigning og nå 40% til 70% over 2020-niveauet i 2030.

Den nationale strategi og handlingsplan dækker kun delvist kortsigtet afbødning af klimaændringer . Ifølge Climate Transparency, for at tage en rimelig andel af at begrænse global opvarmning til 1,5 ° C, ville Tyrkiet skulle reducere emissionerne til 365 Mt CO
2
e inden 2030. Men FN's miljøprogram (UNEP) siger, at der er behov for en hurtigere reduktion, og emissioner pr. person om året skal reduceres med mere end halvdelen til ca. 2–2,5 t CO
2
e i 2030. Fra og med 2021 fortsætter diskussionerne i den parlamentariske forskningskommission om globale klimaændringer. Regeringen agter at afslutte sin gennemgang af den langsigtede politik (2030 til 2050) og offentliggøre en ny national handlingsplan for klimaændringer med sektorspecifikke mål og overvågningsmekanismer inden 2023. Tyrkiet hævder, at det som udviklingsland bør være fritaget for netto emissionsreduktionsmål, men andre lande er ikke enige.

Medmindre Tyrkiets energipolitik ændres, EU (EU) emissioner per person forventes at falde til under Tyrkiets løbet af 2020'erne. Da EU er Tyrkiets vigtigste handelspartner, er en sammenligning med målene i den europæiske grønne aftale vigtig for at hjælpe tyrkiske virksomheder med at undgå fremtidige EU -kulstofafgifter på eksport såsom stål og cement. Arbejdsgrupper i den offentlige og private sektor dannes for at diskutere EU Green Deal, og handelsministeriet har offentliggjort en handlingsplan som reaktion på den og dens CBAM. Ifølge en undersøgelse fra 2020 ville Tyrkiet, der tiltræder EU's emissionshandelsordning, være mere økonomisk fordelagtigt for elsektoren end en national kulstoftarif.

Fra 1990 stiger nettoemissionerne pr. Person graflinje i ujævn parallel lidt under bruttoemissionerne, indtil den falder mere skarpt i 2019
Drivhusgas pr. Person, før og efter optagelse i skovene. Den større netdip i 2019 skyldes, at skovdækket blev undersøgt igen og viste sig at være mere end tidligere antaget.

Tyrkiet sigter mod nul -kulstofemissioner inden 2053. Tyrkiets lov om energieffektivitet, der trådte i kraft i 2018, forpligter næsten 11 milliarder dollars til effektivitet og kan markant begrænse emissionerne. Og Den Europæiske Bank for Genopbygning og Udvikling (EBRD) investerer i energieffektivitet, for eksempel i mindre virksomheder. I 2021 lovede landet at udarbejde en ny plan for reduktion af emissioner.


Energi

Emissionerne kan reduceres betydeligt ved at skifte fra kul til eksisterende gasfyrede kraftværker: da der er tilstrækkelig produktionskapacitet til at muliggøre nedlukning af alle kulfyrede kraftværker og stadig opfylder spidsenergibehov, så længe vandkraft såvel som gas er bruges til at imødekomme toppe i efterspørgsel. I midten af ​​2020'erne forventes gasprisen at være faldet betydeligt, da Tyrkiets produktion fra Sortehavet vil være mere end nok til at imødekomme den nationale efterspørgsel. Ifølge en undersøgelse fra 2021 er elsektoren imidlertid økonomisk ude af stand til at transformere sig som reaktion på CBAM, og "for at undgå markedssvigt skal regeringen træde til ved at udforme et generelt dekarboniseringsprogram til elproduktion i Tyrkiet". En solcellefabrik begyndte produktionen i 2020; og sol- og vindkraft er de billigste genererende teknologier, men er underudviklede. Fossilt brændstofsubsidier risikerer carbon lock-in , men hvis de blev skrottet, kunne vind og solenergi ekspandere hurtigere. Bare at stole på batterilagring ville være utilstrækkelig til at afkøle elektricitet, da perioder med stor og lav efterspørgsel varer i to til tre uger. Nedtrapning af atomkraft i Tyrkiet vil være teknisk muligt på tidspunkter, hvor solenergi eller vind stiger, eller efterspørgslen efter elektricitet falder, men det ville være dyrt på grund af høje faste omkostninger og tabte salgsindtægter. Efter opgradering, genopbygning og tilføjelse af en lille mængde vandkraft med pumpelagring er der dog vandkraftdæmninger nok i Tyrkiet til at levere afsendelsesgenerering til at afbalancere variabel vedvarende energi , selv med hyppigere tørke i Tyrkiet i fremtiden på grund af klimaforandringer. Solfarme går sammen med vandkraft for at opretholde produktionen i tilfælde af tørke. Geotermisk-elektrisk kapacitet udgjorde i alt 1,6 GW i 2020 og mere er planlagt, men levetiden CO
2
emissioner af en eller anden tyrkisk geotermisk kraft er endnu ikke klar. Der foretages nationale og internationale investeringer i vedvarende energi og energieffektivitet; for eksempel understøtter EBRD installationen af smarte målere . Sammen med cement forventes elsektoren at blive hårdest ramt af CBAM. Ifølge tænketanken er Ember at bygge ny vind- og solenergi billigere end at drive eksisterende kulværker, der er afhængige af importeret kul. Men de siger, at der er forhindringer for at bygge solcelleanlæg i nytteværdi, f.eks .: mangel på ny kapacitet til solenergi ved transformere, en 50 MW hætte for et enkelt solcelleanlægs installerede kapacitet og store forbrugere, der ikke kan signere langsigtet strøm købsaftaler for nye solcelleanlæg.

Bygninger

Bygninger er de største energiforbrugere, og der er betydelige muligheder for energibesparelser i både nybyggeri og renoveringer. Det OECD (OECD) har sagt, at der kan gøres mere for at forbedre energieffektiviteten i bygninger, og at skatteincitamenter, for dette ville skabe arbejdspladser. Tyrkiet var medleder i gruppen, der diskuterede nul-kulstof bygningerFN's klimatopmøde i 2019 , og byen Eskişehir har forpligtet sig til at konvertere alle eksisterende bygninger til nulemissioner inden 2050. Sådanne energieffektivitetsforbedringer kan foretages i samme program som øget modstandsdygtighed over for jordskælv i Tyrkiet . Men i 2020 blev der subsidieret gas. Det er blevet foreslået at øge andelen af passivhuse .

I landdistrikter uden gasforsyning i rørledninger kan varmepumper være et alternativ til træ, kul og gas på flaske: men det er sjældent at købe en varmepumpe, da det er meget dyrt for husstandene, da der ikke er tilskud. Ejere af større ejendomme som indkøbscentre, skoler og regeringsbygninger har imidlertid vist mere interesse.

Direkte geotermisk opvarmning (ikke at forveksle med varmepumper) installeret kapacitet udgjorde 3,5 GW termisk (GWt) i 2020, med potentiale for 60 GWt, men det er uklart, hvor meget der er lav-kulstof. Ifølge en rapport fra 2020 bestilt af miljøministeriet og EBRD er der behov for yderligere forskning om tyrkisk geotermi: specifikt hvordan man begrænser kuldioxidudluftning til atmosfæren.

Der er ingen data om cementens kulstofintensitet . Emissioner fra cementproduktion kunne reduceres ved at reducere dets klinkerindhold - for eksempel ved at lave kalkstenkalket lercement , der kun er halvklinker. Den næststørste reduktion kan foretages ved at skifte halvdelen af ​​brændstoffet fra stenkul og petroleumskoks (petcoke) til en blanding af gummi fra affaldsdæk, affaldsafledt brændstof og biomasse . Selvom landet har nok af disse materialer, bruger de fleste cementovne kul, petcoke eller brunkul som deres primære energikilde. Mere krydslamineret træ kunne bruges til bygning i stedet for beton.

Yderligere dekarbonisering af cementproduktion vil i høj grad afhænge af kulstofopsamling og -lagring (CCS). På trods af Tyrkiets risiko for jordskælv kan CCS være teknisk muligt i en saltkuppel nær Tuz -søen eller i Diyarbakır -provinsen .

Transportere

I 2000'erne blev transportemissionsintensiteten forbedret, men denne gevinst gik delvist tabt i 2010'erne på grund af den stigende præference for sportskøretøjer . I 2020 var der 25 millioner køretøjer på vejene, og energiministeriet forudser, at i 2030 vil over en million være elektriske. Selvom Tyrkiet har flere producenter af elektriske busser, og mange eksporteres, var færre end 100 i brug i landet i 2021. Cykler fremstilles, men byer kan forbedres for at gøre lokale cykelture sikrere. Selvom Tyrkiets færger (i modsætning til nogle andre lande) stadig er fossildrevne, begyndte verdens første helelektriske slæbebåd at arbejde i Istanbuls havn i 2020, der produceres elektriske lastbiler, og en elektrisk gravemaskine er planlagt til 2022. Eti Mine Works producerer små mængder lithiumcarbonat lokalt og planlægger at øge produktionen til brug i batterier. En batterifabrik er planlagt af Aspilsan, som er en del af Tyrkiets forsvarsindustri , og Ford planlægger at lave elektriske varevogne i 2022. Over en kvart million ladestationer er planlagt inden 2030. Bygningskoder ændres til mandat til ladestationer til elbiler i nye indkøbscentre og parkeringspladser.

I 2021 er omkring 10% af de solgte biler hybrid , og de udgør 0,3% af de 13 millioner biler på vejen. Hybridbiler fremstilles, og Tyrkiets bilindustri laver elbiler lokalt til salg i 2022, som har incitamenter og får skatterabat. Ud over at reducere drivhusgasemissionerne forventes oprettelsen af ​​et hjemmemarked for elbiler af TOGG at reducere køretøjernes driftsomkostninger, skabe job og reducere olieimporten. Indførelse af smart opladning er vigtig for at undgå overbelastning af tyrkiske eldistributionsnet . Delvist på grund af høje import toldsatser , der meget få elbiler solgt, og i midten af 2021 Tyrkiet havde mindre end 2.000 fuldt elbiler på vejene. Fra 2021 er den særlige forbrugssalgsafgift ( tyrkisk : tr: Özel tüketim vergisi ) på elbiler, der koster over 300 tusinde lira, fra 10% til 60% afhængigt af motorens effekt.

Benzin- og dieselafgifter er lavere end i nabolandet EU, men højere end i olieproducerende lande mod syd. Den lovligheden af Ridesharing virksomheder er uklar, og taxier kunne være bedre integreret med offentlig transport. Imidlertid er taxibestemmelser i Istanbul politisk fastlåste. Centralregeringen vedtog regler for lavemissionszoner i 2019, og mindst en kommune overvejer at oprette en.

Industri

Tyrkiet har ikke ratificeret Kigali -ændringen om regulering af hydrofluorcarboner (HFC'er). Så en vis fremstilling af køleskabe og klimaanlæg baseret på HFC'er fortsætter med at finde sted i Tyrkiet, men ikke i nabolandet EU, som ratificerede Kigali i 2010'erne og udfaser dem hurtigere. Fra 2021 er HFC -smugling fra Tyrkiet til EU fortsat et problem.

Elmotorer i små og mellemstore virksomheder bliver mere effektive. Kulstoffattigt brint kan hjælpe med industrier, der er svære at afkarbonisere, såsom cement og petrokemikalier , men yderligere forskning er nødvendig. Fra og med 2021 er der næsten ingen tilhængere af taskforcen om klimarelaterede finansielle oplysninger , der skal informere investorer om risici ved klimaændringer til virksomheder. Den tyrkiske industri- og erhvervsforening har bedt EU om finansiering for at styrke tilpasningen til CBAM.

Landbrug og fiskeri

Klimasmart landbrug undersøges, og agrovoltaik er blevet foreslået som egnet til majs og nogle andre skygge-elskende grøntsager. Præsident Erdoğan har opfordret til flere beskyttede havområder i internationale farvande . Der er ingen internationale farvande ved siden af ​​Tyrkiets territorialfarvand , hvoraf ca. 4% er havbeskyttet område.

Kulstofvaske

nåletræer, der dækker en bjergside
Disse eksisterende træer tilføjes ved genplantning .

Tyrkiet har 23 millioner hektar skov, der dækker en fjerdedel af landet, selvom over 40% er forringet skov. Tyrkiets skove er dens vigtigste kulstofvaske og opvejer mellem 10 og 20% ​​af landets emissioner i 2019. Regeringen sagde i 2015, at der i 2050 forestilles "skove til at strække sig over mere end fem femtedele af landets område". Dog kan varmere og mere tør luft i syd og vest gøre det svært at opretholde det nuværende skovdække. Men på trods af regionale variationer forventes skove at forblive en samlet kulstofvaske. Næsten hele Tyrkiets skovareal tilhører staten og kan ikke privatiseres. Der er dog udstedt private skovrejsningstilladelser for at tilskynde til plantning af træer i områder, hvor træets tæthed er lav. Civilsamfundsorganisationer , såsom det tyrkiske fundament for bekæmpelse af jorderosion og Foresters 'Association of Turkey , opmuntrer også til genplantning af skov. I 2019 blev en årlig "National Forestation Day" hver 11. november oprettet af præsident Erdoğan. Ener er blevet foreslået til genplantning på grund af deres hårdførhed, men siges at have brug for hjælp til hurtigt at vokse frem igen. Men ifølge lektor ved Ege University Serdar Gökhan Senol genplanter landbrugs- og skovbrugsministeriet nogle gange, når det i stedet skal vente på genvækst.

Tre fjerdedele af Tyrkiets jord mangler jordorganisk materiale . Dette indeholder jordens organiske kulstof , der anslås at udgøre 3,5 milliarder tons ved 30 centimeters jorddybde med 36 t/ha på landbrugsmarker. Jordens organiske kulstof er blevet kortlagt: dette er vigtigt, fordi kulstofemissioner fra jord er direkte relateret til klimaændringer, men varierer alt efter jordinteraktion med lave niveauer af organisk kulstof, hvilket øger risikoen for jorderosion . Tyrkiet er en stor producent af marmor ; det er blevet foreslået, at affald fra industrien kunne fange kulstof ved calciumsløjfe .

Økonomi

I slutningen af ​​det 20. og begyndelsen af ​​det 21. århundrede forårsagede væksten i den tyrkiske økonomi og i mindre grad befolkningen øgede emissioner fra elproduktion, industri og konstruktion, som beskrevet af den miljømæssige Kuznets -kurvehypotese . Og fra 1990'erne til 2010'erne var de korreleret med elproduktion. Men i løbet af 2010'erne afkoblede den økonomiske vækst og stigningen i emissionerne sig noget. I 2018 forudsagde regeringen, at drivhusgasemissionerne forventes at stige parallelt med BNP -væksten i løbet af det næste årti. Når den økonomiske vækst genoptages efter gældskrisen, der begyndte i 2018 og landets COVID-19-recession , forventes energibehovet også at stige. Ikke desto mindre siger Carbon Tracker, at det vil være muligt at afkoble økonomisk vækst og emissioner ved at udvide landets kapacitet til vedvarende energi og investere i energieffektivitet med en bæredygtig energipolitik.

I gennemsnit er det forbrugsbaserede CO
2
emissioner fra en af ​​de rigeste 10% af befolkningen i Tyrkiet er mere end det dobbelte af en i resten af ​​befolkningen, da rigere har en tendens til at flyve mere og købe benzin-drevne SUV'er . Ikke desto mindre er 2019 undersøgelser uenige om, hvorvidt Tyrkiets høje indkomstulighed forårsager højere CO
2
emissioner.

Selvom regeringen har lovet at købe 30.000 lokalt fremstillede elbiler, var der få eksplicitte grønne foranstaltninger i 2020-pakken, der skulle hjælpe med at komme sig efter landets COVID-19-recession. Tværtimod blev momssatsen for indenrigsflyvning reduceret, og olie og gas blev diskonteret. Næsten al stimulansen var skadelig for miljøet; ifølge en rapport fra 2021 var det kun Ruslands mindre grønne. Tyrkiet har modtaget klimafinansiering fra Global Environment Facility , Clean Technology Fund og forskellige bilaterale midler, men er ikke berettiget til Green Climate Fund på grund af sin status som et udviklet land under UNFCCC.

På verdensplan viser undersøgelser af marginale nedbringelsesomkostninger , at forbedring af bygningers energieffektivitet og udskiftning af fossilt kraftværker med vedvarende energikilder normalt er de mest omkostningseffektive måder at reducere CO2-udledningen på. En undersøgelse fra 2017 konkluderede, at en kulstofpris på 50 US $/ton (svarende til EU -prisen i 2021) ville reducere emissionerne med cirka 20%, hovedsageligt ved at modvirke kul. En mere detaljeret undersøgelse fra 2020 sagde, at elsektoren er nøglen, og at lave omkostningsreduktioner er mulige i byggesektoren. Den samme undersøgelse sagde, at lave reduktioner i landbruget ville være billige, men høje niveauer meget dyre. En undersøgelse fra 2021 af Shura sagde, at energiomstilling kunne øge nationalindkomsten med mere end 1%, den største del er lønstigninger på grund af højere faglærte job, f.eks. Inden for vind- og solenergi. Ifølge undersøgelsen ville socioøkonomiske fordele, såsom bedre sundhed og lønninger, være tre gange de økonomiske omkostninger.

Tyrkiets kulstofemissioner er dyre, selv uden CO2 -takster fra andre lande. De kortsigtede sundhedsmæssige fordele ved afbødning af klimaændringer er blevet estimeret til 800 millioner dollars for Tyrkiet alene i år 2028. Akademikere har anslået, at hvis Tyrkiet og andre lande investerede i overensstemmelse med Parisaftalen , ville Tyrkiet bryde lige omkring 2060.

Tilskud til fossilt brændstof

Ifølge OECD udgjorde subsidier til fossilt brændstof i 2019 over 25 milliarder lira (4,4 milliarder dollar), næsten 1% af BNP. Økonomiprofessor Ebru Voyvoda har kritiseret vækstpolitikker baseret på bygge- og ejendomssektoren og sagt, at det er vigtigt at flytte fra fossile brændstoffer til elektricitet. Ifølge en rapport fra 2020 fra Det Internationale Institut for Bæredygtig Udvikling : "Tyrkiet mangler også gennemsigtighed og fortsætter med at yde støtte til kulproduktion og brug af fossilt brændstof, overvejende ved at give afkald på skatteindtægter og levere statsejede virksomhedsinvesteringer ." En MWh elektricitet fra tyrkisk brunkul udleder over et ton CO
2
. Noget elektricitet fra disse kraftværker købes af det statslige elselskab til en garanteret pris på 50–55 USD/MWh indtil udgangen af ​​2027, på trods af at kulforsyninger er økonomisk irrationelle. Kulminearbejdernes løn er subsidieret.

Petroleumsmarkedsloven giver investorer incitamenter til at undersøge olie og producere den. Ifølge OECD var brændstofafgiftsfritagelsen for nafta , petroleumskoks og petroleum bitumen i 2019 et tilskud på 6,7 milliarder lira (1,2 milliarder dollar), det største af Tyrkiets fossile brændstofsubsidier det år. Petcoke bruges til cementproduktion. I andre lande er fossilbrændstofsubsidier succesfuldt blevet skrotet af god kommunikation fra regeringen, øjeblikkelige kontante overførsler til fattige mennesker, udjævning af energipriser og støtte til energiovergang til husholdninger og virksomheder.

Carbon prissætning

Boğaziçi University har udviklet et beslutningsstøtteværktøj og en integreret vurderingsmodel for Tyrkiets energi- og miljøpolitik. Over 400 (ca. 9%) af verdens frivillige CO2 -offsetprojekter er i Tyrkiet: hovedsageligt vind-, vand- og losseplads metanprojekter. Som andre steder er naturbrande en trussel mod skovkulstofkompensationer. Hovedstandarderne er Gold Standard og Verified Carbon Standard . Tidligere faglig bedømmelse foreslog en provenuneutral kulstof skat kunne være bedst for den tyrkiske økonomi, men kulstof emissionshandel er mere tilbøjelige til at blive accepteret politisk, og det tekniske arbejde for en pilot emissionshandelssystem (ETS) er i gang. Uden en CO2 -afgift eller handel med emissioner er landet sårbart over for CO2 -told, der pålægges af EU, Storbritannien og andre eksportpartnere . Tyrkiet modtog langt den største finansiering af klimaforandringer i EU i 2018: EBRD investerer også i energieffektivitet og vedvarende energi og har tilbudt at støtte en rimelig overgang fra kul.

Den Internationale Valutafond siger, at G20-lande bør få deres højemitterende virksomheder til at betale en kulstofpris, som skulle stige til $ 75 pr. Ton CO
2
i 2030. OECD anbefaler CO2 -priser for alle sektorer, men vejbrændstof er i øjeblikket Tyrkiets eneste store CO2 -prisfastsættelse. Skatter dækker de sociale omkostninger ved vejtransportkulstof, men ikke de sociale omkostninger ved landets luftforurening. Alle andre sektorer har imidlertid et stort hul mellem den faktiske afgift ( 6 pr. Ton CO
2
i 2018) og skatten med denne negative eksternalitet ; derfor bærer udledere ikke de faktiske omkostninger ved de fleste drivhusgasser, hvilket er i strid med forureneren betaler princippet . Årlige besparelser på import af fossilt brændstof på cirka 17 milliarder dollar ved at opfylde Parisaftalens mål er blevet estimeret. Den tyrkisk-amerikanske økonom Daron Acemoğlu sagde i 2016, at kulstofafgifter alene generelt ikke virker hurtigt nok mod beskidte teknologier, men at subsidiering af forskning i rene teknologier også er nødvendig.

Politik

Artikel 56 i den tyrkiske forfatning siger:

Alle har ret til at leve i et sundt og afbalanceret miljø. Det er statens og borgernes pligt at forbedre det naturlige miljø, beskytte miljøets sundhed og forhindre miljøforurening.

Men indtil produktionen fra store gasfelter under Sortehavet begynder i midten af ​​2020'erne, ser nogle i Tyrkiet afbrænding af lokal brunkul som afgørende for at reducere den høje gasimportregning. På samme måde, indtil lokal produktion af solpaneler og elbiler og minedrift af lithium til batterier alle stiger kraftigt, er det svært at undgå at importere meget olie til fremstilling af diesel og benzin.

2000'erne

Den Retfærdighed og Udvikling (AKP) , der ledes af Recep Tayyip Erdogan , blev valgt til regeringen i 2003 og har været ved magten næsten uafbrudt siden da. Tyrkiet ratificerede UNFCCC i 2004, men siger, at det er uretfærdigt, at det er inkluderet i bilag I (udviklede) lande . Da traktaten blev underskrevet i 1992, havde Tyrkiet meget lavere emissioner pr. Person og ikke noget historisk ansvar for drivhusgasemissioner. Så Udenrigsministeriet argumentere for, at Tyrkiet skulle have været grupperet med uden for bilag udviklingslande, der kan modtage klimafinansiering fra Den Grønne Klimafond. Tyrkiet ratificerede Kyoto -protokollen i 2009.

2010'erne

I en 2011 -strid om luftforurening i Tyrkiet kritiserede den største opposition Republikanske Folkeparti regeringen for at prioritere fossile brændstoffer. Den Klimaændringer og Air Management Koordinering Board blev oprettet for at koordinere ministerier, og omfatter tre erhvervsorganisationer. Miljøministeriet leder det, selvom andre ministerier har betydelig indflydelse på klimaændringspolitikken. Energiministeriet har en miljø- og klimaafdeling (ansvarlig for drivhusgasopgørelsen), og ministeriet for finans- og finansministeriet leder om klimafinansiering.

Tyrkiet underskrev Parisaftalen i 2016, men ratificerede den ikke. I 2015 erklærede Tyrkiet sin hensigt om at opnå "op til 21% reduktion i drivhusgasemissioner fra virksomheden som sædvanligt niveau inden 2030". Men fordi "Business as Usual" blev antaget at være en så stor stigning, er "21% reduktion" en stigning på over 7% om året til omkring det dobbelte af 2020 -niveauet.

I 2019 sagde Ümit Şahin, der underviser i klimaforandringer ved Sabancı University , at Tyrkiet betragtede de industrialiserede vestlige lande som eneansvarlige. Mens de diskuterede deres begrænsede handlinger vedrørende klimaforandringer, citerede Tyrkiet og andre lande den kommende USA's tilbagetrækning fra Paris -aftalen i 2020 (da de ikke vidste, at USA ville slutte sig tidligt året efter). Tyrkiet var det 16. største udsendende land i 2019.

Under FN's klimatopmøde i 2019 om opnåelse af CO2-neutralitet i 2050 ledede Tyrkiet koalitionen om dekarbonisering af landtransport. Energiminister Fatih Dönmez sagde, at Tyrkiet planlagde at øge andelen af ​​vedvarende energikilder til to tredjedele af den samlede elproduktion i 2023. Dönmez udtrykte Tyrkiets stærke ønske om at tilføje atomkraft til sit energimiks , med Tyrkiets første atomkraftværk , der forventes at være delvist operationelt i 2023. Fra og med 2019 havde regeringen til formål at holde kulandelen i energiporteføljen på omtrent samme niveau på mellemlang og lang sigt. Dette blev delvis forklaret på grund af Tyrkiets ønske om at have en mangfoldig blanding af energikilder. I stedet for at øge importen af ​​gas ønskede det at beholde indenlandsk kul, omend med sikkerhedsforanstaltninger for at reducere indvirkningen på menneskers sundhed og miljøet. İklim Haber ( Climate News ) og KONDA Research and Consultancy fandt i 2018, at den offentlige mening om klimaændringer foretrækker sol- og vindkraft.

2020’erne

Lokalpolitik og en retfærdig overgang

farverige små modelvogne med kul med "Soma" skrevet på siden
Børnemodeller til minde om Soma -minekatastrofen - "Sådan tjener de deres daglige brød"
to høje skorstene og store bygninger lyser om natten
Çatalağzı kraftværk i Zonguldak : Tyrkiets første kulmineregion ville have brug for hjælp til at give op.

Selvom overgangen til ren energi øger beskæftigelsen i Tyrkiet som helhed, f.eks. Inden for vind- og solenergi og bygningers energieffektivitet, kan tabte arbejdspladser koncentreres på bestemte steder og sektorer. For eksempel kan lukning af Şırnak Silopi -kraftværket og kulminerne i Şırnak -provinsen øge den allerede høje arbejdsløshed der. En undersøgelse fra 2021 vurderede, at minesektoren ville beskæftige 21 tusind færre mennesker, 14% af den samlede minedriftsbeskæftigelse i 2018. Undersøgelsen forudsagde også tab af job inden for tekstiler, landbrug og fødevareforarbejdning, fordi sådanne arbejdskrævende sektorer ikke ville være i stand til at følge med. med effektivitetsgevinster i andre sektorer. Fordi kulstofpriser ville være regressive økonomer siger, at fattige mennesker skal kompenseres. Politik for en retfærdig overgang fra kulstofintensive aktiver, såsom kul, mangler. Tilsvarende er det svært for kvægbrugere at tjene penge, så en pludselig fjernelse af tilskud ville være et økonomisk chok. Men i modsætning til i nabolandet Grækenland har der ikke været offentlige debatter om en retfærdig overgang. Ifølge den tidligere økonomiminister Kemal Derviş vil mange mennesker have gavn af den grønne omstilling, men tabene vil blive koncentreret om bestemte grupper, hvilket gør dem mere synlige og politisk forstyrrende.På det kommunale niveau, Antalya , Bornova , Bursa , Çankaya , Eskisehir Tepebasi, Gaziantep , İzmir , Kadikoy , Maltepe , Nilüfer og Seferihisar har bæredygtig energi og klimaplaner. En akademisk undersøgelse af lokal klimaforandringspolitik i 2021 sagde, at "lokal klimaindsatsplanlægning foregår uafhængigt af de nationale bestræbelser med en forpligtelse til internationale aftaler", og at bedre koordinering mellem lokale og nationale regeringer ville hjælpe med at planlægge tilpasning til klimaændringer .

Nationalpolitik

Nogle antyder, at begrænsning af emissioner gennem direktiver til de statsejede gas- og elselskaber ville være mindre effektiv end en kulstofpris, men ville være mere politisk acceptabel. Tyrkiske borgere tager individuelle og politiske handlinger vedrørende klimaforandringer på gaden og online, herunder børn, der kræver handling og anmoder om FN. Industrial Development Bank of Turkey siger, at den har implementeret en bæredygtig forretningsmodel, og investeringer med bæredygtigt tema har en andel på 74% af bankens låneportefølje. Tyrkiets grønne parti opfordrer til en stopper for kulforbrænding og udfasning af al brug af fossilt brændstof inden 2050.

Elektricitet fra brunkul beskrives ofte af politikere og medier som genereret fra "lokale ressourcer" og tilføjes til vedvarende energiprocent. Anadolu Agency beskriver kul som "sorte diamanter", og TRT World kalder naturgas for "blåt guld". I 2021 interviewede avisen Yeni Şafak pensioneret professor og tidligere junior miljøminister Mustafa Ozturk ( tyrkisk : Mustafa Öztürk (politiker født i 1953) ) som en myndighed på miljøet og citerede ham for at sige, at Tyrkiet "ikke udsender drivhusgasser".

Efter tørken 2020/21 sagde Nationalist Movement Party (det mindre parti i den regerende koalition), at klimaforandringer er et nationalt sikkerhedsspørgsmål. Truslen om klimaforandringer var allerede blevet securitiseret af miljøminister Murat Kurum tilbage i 2019. Også i forlængelse af tørken var alle partier i parlamentet, herunder mindre oppositionspartier som Peoples Democratic Party og Good Party , enige om at oprette en Parlamentarisk Forskningskommission til bekæmpelse af klimaændringer og tørke. Et udkast til klimalov, herunder handel med emissioner , er til behandling i 2021. Men den tyrkiske regering foreslår at finansiere mindst et nyt kulkraftværk. Den Tyrkiet Wealth Fund -proposed Afsin-Elbistan C kan ikke konstrueres, på trods af en statsgaranti til køb el fra brunkul kraftværker indtil 2024 ved en inflationsindekseret pris. Efter ratificeringen af ​​Paris -aftalen sagde kraftværket, at der ikke skulle bygges kraftværker med fossilt brændsel mere, og at der skulle være handel med kulstof.

International politik

Murat Kurum har sagt, at globalt samarbejde er nøglen til at tackle klimaforandringer, og den amerikanske udsending for klimaændringer, John Kerry, har sagt, at de 20 bedste udledende lande bør reducere emissionerne med det samme. Tyrkiet og nogle andre medlemslande siger, at energichartertraktaten bør ændres for at hjælpe med dekarbonisering, men fordi ændringer skal være enstemmige, sker det usandsynligt. Turkish Petroleum Corporation (TPAO) er i diskussioner med private virksomheder om investeringer i fossil gas i Sortehavet. Kina finansierede Emba Hunutlu kulkraftværk , der bygges.

Ratificering af Kigali -ændringen til Montreal -protokollen , der begrænser emissioner af fluorerede gasser , er godkendt af parlamentet og afventer præsidentens godkendelse. Fra 2021 er den ikke blevet ratificeret, men der er nogle begrænsninger for salg af disse gasser, og stramning af 2018 -forordningen overvejes. Den vigtigste udsending for klimaændringer er Mehmet Emin Birpınar, viceminister for miljø.

Regeringen siger, at som et udviklingsland, der har mindre end 1% ansvar for historiske drivhusgasemissioner, er Tyrkiets position under UNFCCC og Parisaftalen slet ikke fair. Nogle akademikere siger dog, at lave historiske drivhusgasemissioner kun kan bruges som en retfærdiggørelse i henhold til international miljølovgivning af mindst udviklede lande og små øudviklingsstater . De siger, at næsten alle G20 -lande, herunder Tyrkiet, bør reducere deres emissioner under 2010 -niveauet. Ikke desto mindre siger de samme akademikere, at lande med højere historiske emissioner bør reducere emissionerne mere.

Den tyrkiske industri- og erhvervsforening lobbyede for ratificering af Parisaftalen. Ikke-ratificeringen blev brugt som argument mod godkendelse af Woodhouse Colliery i Storbritannien, da modstandere sagde, at meget af kulet ville blive eksporteret til Tyrkiet. I 2021 bad Tyrkiet igen om at blive fjernet fra bilag 1 (udviklede lande) i UNFCCC, "for at gøre vores kamp mod klimaændringer mere effektiv og for at få adgang til klimafinansiering". Nogle forretningsfolk sagde, at Tyrkiet ikke har brug for mere klimafinansiering for at opfylde sine nuværende forpligtelser, så ratificere Parisaftalen og stoppe med at bygge kulkraft for at undgå CBAM. Miljøadvokater blev mere aktive i 2020'erne, men fra 2021 har Den Europæiske Menneskerettighedsdomstol endnu ikke taget stilling til, om de vil behandle sagen om Duarte Agostinho og andre mod flere lande, herunder Tyrkiet, anlagt af børn og unge voksne. Parisaftalen blev ratificeret af parlamentet kort før FN's klimakonference i 2021 .

Forskning og dataadgang

Sabancı Universitets Shura Energy Transition Center forsker i dekarboniseringsveje . Lineær regression , ekspertvurdering og lokal integreret vurderingsmodellering bruges til projekter uden energi. Emissioner fra industrien er blevet modelleret af energiministeriet og det videnskabelige og teknologiske forskningsråd i Tyrkiet ved hjælp af TIMES -MACRO. På tendenser i 2021 forventer OECD, at emissionerne vil fordobles fra 2015 til 2030. En "klimaforandringsplatform" er planlagt til at dele undersøgelser og data.

Selvom OECD roste regeringens overvågnings-, rapporterings- og verifikationssystem (MRV) og sagde i 2021, at det dækker halvdelen af ​​de samlede emissioner, i modsætning til offentlig deling af data i EU's emissionshandelssystem , er meget detaljerede emissionsdata i Tyrkiet ikke offentlige. Kvantitative estimater af indvirkningerne fra de enkelte regerings politikker på emissioner er ikke foretaget eller er ikke offentligt tilgængelige; det er heller ikke fremskrivninger af langsigtede politiske konsekvenser. Fra 2021 bemærkede den seneste UNFCCC-ekspertgennemgang, at ajourførte BNP- og befolkningstilvækstprognoser ikke er blevet indarbejdet i modeller, og antagelser som fremtidig energiintensitet, energibehov og elforbrug var ukendte, og at der ikke var nogen følsomhed analyse af drivhusgas scenarier var blevet offentliggjort. UNFCCC har bedt om flere detaljer, der er nødvendige for at forstå emissionsfremskrivninger, såsom antagelser om fremtidige skatteniveauer, brændstofpriser, energibehov og intensitet, indkomst og husstandsstørrelse; men Tyrkiet har sagt, at mange sådanne detaljer er fortrolige. Selvom en række spørgsmål, der er rejst i vurderinger af drivhusgasbeholdninger, er blevet løst, har snesevis flere været fremragende i over tre år. Rumbaserede målinger af kuldioxid forventes at muliggøre offentlig overvågning af Istanbuls megastørrelse og kraftfulde kraftværker i begyndelsen af ​​2020'erne.

Noter

Referencer

eksterne links