Kanonbåd - Gunboat

Unionens jernbeklædte flodkanonbåde angriber de konfødererede ved Fort Donelson i februar 1862 under den amerikanske borgerkrig .

En kanonbåd er en flåde fartøj designet med det udtrykkelige formål at gennemføre en eller flere pistoler at bombardere kystnære mål , i modsætning til dem militært fartøj beregnet til søslag , eller for at fragte tropper eller forsyninger .

Historie

Pre-steam æra

I sejlens tidsalder var en kanonbåd normalt et lille udækket fartøj med en enkelt glatboret kanon i stævnen eller blot to eller tre sådanne kanoner . En kanonbåd kunne bære en eller to master eller kun være drevet af årer, men den enmastede version på omkring 15 m (49 fod) længde var mest typisk. Nogle typer kanonbåde bar to kanoner, eller også monterede en række drejekanoner på rækværket.

Den lille kanonbåd havde fordele: Hvis den kun bar en enkelt kanon, kunne båden manøvrere i lavvandede eller begrænsede områder – såsom floder eller søer – hvor større skibe kun kunne sejle med besvær. Den pistol, som sådanne både bar, kunne være ret tung; en 32-pund for eksempel. Da sådanne både var billige og hurtige at bygge, gik flådestyrkerne ind for sværmtaktik: mens et enkelt hit fra en fregats bredside ville ødelægge en kanonbåd, kunne en fregat, der vender mod en stor eskadron af kanonbåde, lide alvorlig skade, før den kunne nå at sænke dem alle. For eksempel: I slaget ved Alvøen (1808) under Kanonbådskrigen 1807–1814 besejrede fem dansk-norske kanonbåde den enlige fregat HMS  Tartar . Kanonbåde brugt i slaget ved Valcour Island (1776) på Lake Champlain under den amerikanske uafhængighedskrig blev for det meste bygget på stedet, hvilket vidner om hastigheden af ​​deres konstruktion.

En model af en type pyntet "gun yawl " designet af Fredrik Henrik af Chapman og brugt af den svenske skærgårdsflåde

Alle flåder i sejlertiden holdt en række kanonbåde ved hånden. Kanonbåde så omfattende brug i Østersøen i slutningen af det 18. århundrede, som de var velegnede til de omfattende kystnære skær og øgrupper i Sverige, Finland og Rusland. Rivaliseringen mellem især Sverige og Rusland førte til en intens udvidelse af kanonbådsflåder og udvikling af nye kanonbådstyper. De to lande stødte sammen under den russisk-svenske krig i 1788-90 , en konflikt, der kulminerede i det massive slag ved Svensksund i 1790, hvor over 30.000 mænd og hundredvis af kanonbåde, kabysser og andre robefartøjer deltog. Størstedelen af ​​disse var fartøjer udviklet fra 1770'erne og frem af flådearkitekten Fredrik Henrik af Chapman til den svenske skærgårdsflåde . Designene, kopieret og forfinet af de rivaliserende danske og russiske flåder, spredte sig til Middelhavet og til Sortehavet.

To varianter forekom oftest:

  • en større 20 m (66 fod) "gun sloop" (fra den svenske kanonslup ) med to 24-pundre, en i agterstavnen og en i stævnen
  • en mindre 15 m (49 fod) "gun yawl" ( kanonjolle ) med en enkelt 24-pund

Mange af de baltiske flåder holdt kanonbåde i drift langt ind i anden halvdel af det 19. århundrede. Britiske skibe angreb større 22 m (72 fod) russiske kanonbåde ud for Turku i det sydøstlige Finland i 1854 under Krimkrigen . De russiske fartøjer udmærkede sig ved at være de sidste krigsskibe i historien til at affyre deres kanoner i vrede.

Kanonbåde spillede en nøglerolle i Napoleon Bonapartes plan for invasionen af ​​England i 1804. Danmark-Norge brugte dem i høj grad i Kanonbådskrigen . Mellem 1803 og 1812 havde den amerikanske flåde en politik med at basere sin flåde på kystnære kanonbåde og eksperimenterede med en række forskellige designs. Præsident Thomas Jefferson (i embedet: 1801-1809) og hans Demokratisk-republikanske parti modsatte sig en stærk flåde, idet de betragtede kanonbåde som tilstrækkelige til at forsvare USAs store havne. De viste sig ubrugelige mod den britiske blokade under krigen i 1812 .

Steam æra

Skruekanonbåden USS  Alliance , omkring 1880.

Med introduktionen af ​​dampkraft i det tidlige 19. århundrede byggede Royal Navy og andre flåder et betydeligt antal små fartøjer drevet af sidepagajer og senere af skruer . Til at begynde med beholdt disse fartøjer fulde sejlrigge og brugte dampmaskiner til hjælpefremdrift.

Den britiske kongelige flåde indsatte to padle-kanonbåde af træ i Lower Great Lakes og St. Lawrence River under oprørene i 1837 i Upper and Lower Canada. Den amerikanske flåde indsatte en kanonbåd med jernskrog, USS  Michigan , til De Store Søer i 1844.

Von der Tann blev den første propeldrevne kanonbåd i verden. Conradi skibsværfter i Kiel byggede den dampdrevne 120 lange tons (120  t ) kanonbåd i 1849 til den lille flåde i Slesvig-Holsten . Von der Tann blevoprindeligt kaldt "Gunboat No. 1" ogvar det mest moderne skib i flåden. Hun deltog med succes i den første slesvigske krig 1848-1851.

Storbritannien byggede et stort antal træskruepistolbåde i løbet af 1850'erne, hvoraf nogle deltog i Krimkrigen (1853-1856), Anden Opiumskrig (1856-1860) og Indian Myttery (1857-1859). Kravet om kanonbåde i Krimkrigen blev formuleret i 1854 for at tillade Royal Navy at bombardere kystfaciliteter i Østersøen. De første skibe, som Royal Navy byggede, der opfyldte dette krav, var våbenkar af Arrow- klassen . Så i midten af ​​1854 bestilte Royal Navy seks Gleaner- klasse kanonbåde efterfulgt senere på året af en ordre på 20 Dapper- klasse kanonbåde . I maj 1855 indsatte Royal Navy seks Dapper- klasse kanonbåde i Azovhavet , hvor de gentagne gange raidede og ødelagde butikker rundt om dens kyst. I juni 1855 gik Royal Navy ind i Østersøen igen med i alt 18 kanonbåde som en del af en større flåde. Kanonbådene angreb forskellige kystanlæg og opererede sammen med større britiske krigsskibe, hvorfra de hentede forsyninger såsom kul.

Kanonbåde oplevede en genoplivning under den amerikanske borgerkrig (1861-1865). Unions- og konfødererede styrker konverterede hurtigt eksisterende passager-transporterende både til bevæbnede sidehjulsdampere . Senere kom nogle specialbyggede både, såsom USS  Miami , med i kampen. De monterede ofte 12 eller flere kanoner, nogle gange af ret stor kaliber, og bar normalt nogle rustninger. Samtidig begyndte Storbritanniens kanonbåde fra Krimkrigsperioden at blive slidte, så en ny serie af klasser blev bestilt. Konstruktionen skiftede fra et rent træskrog til en komposit af jern-teak.

I det senere 19. århundrede og begyndelsen af ​​det 20. århundrede var "kanonbåd" det almindelige navn for mindre bevæbnede fartøjer. Disse kunne klassificeres, fra de mindste til de største, i flodkanonbåde , flodmonitorer , kystforsvarskanonbåde (såsom SMS  Panther ) og fuldgyldige monitorer til kystbombardementer. I 1870'erne og 1880'erne begyndte Storbritannien at bygge såkaldte "flat-iron" (eller Rendel) kanonbåde til kystforsvar. Når der ville være få muligheder for at genopbygge kul, fortsatte fartøjer med en fuld sejlerrig i brug som kanonbåde; HMS  Gannet , en slup bevaret på Chatham Historic Dockyard i Det Forenede Kongerige, er et eksempel på denne type kanonbåd.

I den amerikanske flåde havde disse både skrogklassifikationssymbolet "PG", hvilket førte til, at de blev omtalt som "patruljepistolbåde". De fortrængte normalt under 2.000 lange tons (2.000 t), var omkring 200 fod (61 m) lange, 10-15 fod (3,0-4,6 m) dybgang og nogle gange meget mindre, og monterede flere kanoner med kaliber op til 5-6 tommer (130–150 mm). Et vigtigt kendetegn ved disse var evnen til at operere i floder, hvilket gjorde det muligt for dem at nå indlandsmål på en måde, som ellers ikke var mulig før udviklingen af fly . I denne periode brugte flådemagterne kanonbåde til politiaktioner i kolonier eller i svagere lande, for eksempel i Kina (se f.eks. Yangtze-patruljen ). Denne kategori af kanonbåde inspirerede udtrykket " kanonbådsdiplomati ". Med tilføjelsen af ​​torpedoer blev de " torpedokanonbåde ", betegnet med skrogklassifikationssymbolet "PTG" (Patrol Torpedo Gunboat).

I Storbritannien blev admiral Fishers reformer i 1900-tallet bortskaffet en stor del af kanonbådsflåden. En håndfuld forblev i tjeneste i forskellige roller ved begyndelsen af ​​Første Verdenskrig i 1914. De sidste i aktive tjeneste var to af den anden Bramble- klasse, som overlevede indtil 1926, og udførte flodpatruljer i Vestafrika.

Insektklasse HMS Ladybird (med større kaliber kanoner installeret i 1939).

Under omstændighederne under Første Verdenskrig (1914-1918) genoprustede Royal Navy med små 625-lange tons (635 t), lavvandede kanonbåde (12 skibe af insektklassen ) med tilstrækkelig fart til at operere i hurtigt strømmende floder og med relativt tung bevæbning. Under krigen og i efterkrigstiden blev disse indsat i Rumænien ved Donau , i Mesopotamien ved Eufrat og Tigris , i det nordlige Rusland ved det nordlige Dvina og i Kina ved Yangtze . I Kina fortsatte de under anarkiske og krigsmæssige forhold med at beskytte britiske interesser indtil Anden Verdenskrig; andre vestlige magter handlede på samme måde.

Flere og større kanonbåde blev bygget i slutningen af ​​1930'erne til Fjernøsten. Nogle sejlede derhen; andre blev transporteret i sektioner og samlet igen i Shanghai .

anden Verdenskrig

Det Forenede Kongerige

De fleste britiske kanonbåde var oprindeligt baseret i Østasien. Da krigen med Japan brød ud, trak mange af disse fartøjer sig tilbage til Det Indiske Ocean. Andre blev givet til Republikken Kinas flåde (såsom HMS  Sandpiper , som blev omdøbt til Ying Hao ), og nogle blev taget til fange af japanerne.

Nogle blev senere omplaceret til Middelhavets teater og støttede landoperationer under den nordafrikanske kampagne , såvel som i dele af Sydeuropa .

Forenede Stater

I slutningen af ​​1941 blev den amerikanske flådes Yangtze-patruljebåde med base i Kina trukket tilbage til Filippinerne eller kastet. Efter USA's nederlag i Filippinerne blev de fleste af de resterende fartøjer forkastet. Men USS  Asheville overlevet indtil blive sænket i aktion under slaget ved Java i 1942.

Sovjetunionen

Russisk frimærke udstedt i 2013, der viser den sovjetiske projekt 1125 pansrede båd BKA-75.  Lanceret i 1940 og serverede med Ladoga Flotilla, Volga Flotilla, Azov Flotilla og Donau Flotilla.  I 1943 blev BKA-75 tildelt status som en gardeenhed.

I løbet af 1930'erne begyndte den sovjetiske flåde at udvikle små pansrede flodbåde eller "flodtanke": fartøjer, der fortrængte 26 til 48 tons, hvorpå tårnene af kampvogne var monteret.

Tre klasser, der nummererede 210 fartøjer, så tjeneste mellem 1934 og 1945:

  • Projekt 1124 : deres standardbevæbning var oprindeligt to tårne ​​fra T-28 eller T-34 kampvogne , hver med en 76,2 mm kanon og Degtyaryov tank maskingevær (DT) samt to antiluftskyts maskingeværer – i nogle tilfælde den bageste tårnet blev erstattet med en Katyusha raketkaster
  • Projekt 1125  [ ru ; zh ] : et T-28/T-34 tårn med en 76,2 mm kanon og DT, samt fire AA maskingeværer
  • S-40 : et T-34 tårn med en 76,2 mm kanon og DT, samt fire AA maskingeværer

Med besætninger på 10 til 20 mandskab forskudte flodtanke 26 til 48 tons, havde panser 4-14 mm tykke og var 23 til 25 meter lange. De oplevede betydelig handling i Østersøen og Sortehavet mellem 1941 og 1945.

Vietnamkrigen

Point Gammon får et camouflagelag af mørkegrå maling i Da Nang , oktober 1965, for sin konvertering fra kystvagtbrug til flodpatruljeopgaver i Vietnamkrigen.

Amerikanske flodkanonbåde i Vietnamkrigen , inkluderede Patrol Boats River (PBR), konstrueret af glasfiber; Patrol Craft Fast (PCF), almindeligvis kendt som Swift Boats , bygget af aluminium; og Assault Support Patrol Boats (ASPB) bygget af stål. US Coast Guard 82-fods Point-klasse kuttere supplerede disse amerikanske flådefartøjer. ASPB'erne blev almindeligvis omtalt som "Alpha"-både og udførte primært minerydningsopgaver langs vandvejene på grund af deres stålkonstruktion. ASPB'erne var det eneste amerikanske flådefartøj specielt designet og bygget til Vietnamkrigen . Alle disse både blev tildelt den amerikanske flådes " Brownwater Navy ".

Overlevende fartøjer (ufuldstændige)

Se også

Noter

Referencer

  • Anderson, Roger Charles, Oared Fighting Ships: Fra klassisk tid til dampens komme. London. 1962.
  • Chapelle, Howard , The History of the American Sailing Navy Norton. 1949.
  • Friedman, Norman. US Small Combatants: An Illustrated Design History. 1987; Naval Institute Press. ISBN  0-87021-713-5 .
  • Glete, Jan, Navies and Nations: Warships, Navies and State Building in Europe and America 1500–1860 (bind 2) Almqvist & Wiksell International, Stockholm. 1993. ISBN  91-22-01565-5
  • Preston, John Antony , Send en kanonbåd! Den victorianske flåde og overherredømme til søs, 1854-1904. Conway Maritime, London. 2007. ISBN  978-0-85177-923-2 .

eksterne links

Medier relateret til Gunboats på Wikimedia Commons