Gymkhana (motorsport) - Gymkhana (motorsport)

Denne artikel handler om motorsport. For andre anvendelser, se Gymkhana (disambiguation) .

Gymkhana er en type motorsport , kendt som Motorkhana i Australien og New Zealand og som autotesting i Storbritannien og Irland. I lighed med autocross er målet med gymkhana at opnå den hurtigst mulige tid; at huske kurset er en væsentlig del af at opnå en hurtig tid. Navnet er lånt fra hestesport disciplin Gymkhana .

Gymkhana-begivenheder er tids- og / eller hastighedsbegivenheder i en bil. Disse kan indeholde forhindringer som kegler, dæk og tønder. Føreren skal manøvrere gennem et forudbestemt "spor", der udfører mange forskellige kørselsteknikker. Hvad der adskiller gymkhana fra traditionelle autocrossbegivenheder er, at gymkhana kræver, at chauffører udfører tilbageførsler, 180 graders spins, 360 graders spins, parkeringsbokse, figur 8s og andre avancerede færdigheder. Drifting tilskyndes også, hvor det er nyttigt eller nødvendigt. I det væsentlige er en gymkhana enhver begivenhed med et startpunkt, en målstregen og en slags "hindring" for at komme igennem, rundt eller forbi, alt inden for en bestemt tidsgrænse.

Chauffører

Chaufførens mål er at komme igennem banen så hurtigt som muligt med de færreste fejl. Acceleration, bremsning, drift og grebskørsel er alle nødvendige. Ikke kun skal chaufføren have kontrol over bilen, men gymkhana kræver stærk mental koncentration og memorisering.

Historie

Gymkhana blev startet med at bruge hesten, længe før bilen blev opfundet. Racere måtte samle små flag for at vinde i Djengis Khans løb. Indfødte amerikanere kørte på hårde kurser for at vise deres mod. De, der var berettigede til disse begivenheder, var begrænsede. Gymkhana blev venlige og festlige begivenheder.

Kurser

Gymkhana-kurser involverer typisk kun brugen af ​​første og andet gear, hvor autotesting i Storbritannien og Irland tilføjer brugen af ​​bakgear. Et gymkhana-kursus vil typisk være fra 0:45 til 1:30. Ligesom autocross og autotesting er gymkhana-kurser lagt ud med kegler, der repræsenterer "forhindringer" at navigere igennem. I modsætning til autocross, som kan betragtes som en lille version af en vejbane, vil forhindringer i gymkhana ofte bestå af slalommer, 180 graders drejninger, 360 graders drejninger, figur otte drejninger og undertiden parkeringsbokse. Gymkhana kræver stærk mental koncentration og memorisering af sporet, da banesektioner ofte skal gentages eller navigeres baglæns og eller anderledes. Føreren vil bruge mange teknikker til effektivt at navigere på et kursus. Håndbremseteknik, drift og glidning og venstrebremsning er alle nødvendige færdigheder til gymkhana.

Konkurrenceformat

Da Japan Automobile Federation (JAF) er et datterselskab af Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), anvendes FIA-klassificering til Gymkhana i Japan. Gymkhana kurser kan bruges i et helt år, i modsætning til autocross og autotesting, hvor chauffører får et nyt kursus for hver begivenhed. Gymkhana-deltagere har tilladelse til to løbeture, hvor den hurtigste tid bruges til at bestemme vinderen af ​​en klasse. Tidsstraffe udstedes for at ramme kegler, og manglende navigering gennem kurset resulterer i ingen tidsscore.

National struktur

Gymkhana i Japan har en veldefineret konkurrencestruktur med alt fra lokale til nationale konkurrencer. Chauffører kan konkurrere i officielle begivenheder lokalt for at kvalificere sig til regionale begivenheder og så videre. Japan har en All Japan Gymkhana-konkurrence hvert år. På trods af at være styret under FIA i Japan, er der ingen officiel international gymkhana-konkurrence på dette tidspunkt. Chauffører i officielle arrangementer kan være forpligtet til at have en JAF-udstedt konkurrencelicens.

Se også

Referencer

eksterne links