HMAS Adelaide (L01) -HMAS Adelaide (L01)

Adelaide (L01) for anker i Jervis Bay
Historie
Australien
Navnebror	Byen Adelaide
Bygger	Navantia , Ferrol, Spanien og BAE Systems Australia , Williamstown, Victoria
Lagt ned	18. februar 2011
Lanceret	4. juli 2012
I brug	4. december 2015
Hjemmeport	Fleet Base East
Identifikation	IMO -nummer :  9608972 MMSI -nummer : 503000021 Kaldesignal : VHJY
Motto	Forenet for det fælles bedste
Hæder og priser	Slagsudmærkelser : fire arvede kampheder
Status	Aktiv
Badge
Generelle egenskaber
Klasse og type	Canberra -klasse Landing Helicopter Dock
Forskydning	27.500 tons (30.300 korte tons; 27.100 lange tons) ved fuld belastning
Længde	230,82 m (757,3 fod)
Bjælke	32,0 m (105,0 fod)
Udkast	7,08 m (23,2 fod)
Fremdrift	Kombineret diesel og gas 1 × GE LM2500 gasturbine 2 × Navantia MAN 16V32/40 dieselgeneratorer 2 × Navantia Siemens azimutpropeller
Hastighed	Maksimum over 20 knob (37 km/t; 23 mph) 19 knob (35 km/t; 22 mph) fuld belastning vedvarende 15 knob (28 km/t; 17 mph) økonomisk
Rækkevidde	9.000 sømil (17.000 km; 10.000 mi) ved 15 knob (28 km/t; 17 mph)
Både og landgangsfartøjer transporteres	4 × LLC
Kapacitet	Op til 110 biler Tungt køretøjs dæk: 1.410 m 2 (15.200 sq ft) Let køretøjs dæk: 1.880 m 2 (20.200 sq ft)
Tropper	1.046
Komplement	358 personale; 293 RAN, 62 australske hær, 3 RAAF
Sensorer og behandlingssystemer	Giraf AMB radar , Saab 9LV kampsystem
Elektronisk krigsførelse og lokkefugle	AN/SLQ-25 Nixie bugseret torpedo lokkedue Nulka missil lokkedue
Bevæbning	4 × Rafael Typhoon 25 mm fjerntliggende våbensystemer 6 × 12,7 mm maskingeværer
Fly transporteret	8 helikoptere (standard) 18 helikoptere (maksimal hangarplads)
Luftfartsfaciliteter	Flydæk med 13 graders skihop, 6 in-line dæklandingspladser

HMAS Adelaide (L01) er det andet af to Canberra -klasse landingshelikopter dock (LHD) skibe fra Royal Australian Navy (RAN) og er det største, der nogensinde er bygget til Australien. Byggeriet af skibet startede på Navantias spanske værft med stålskæring i februar 2010. Skibet blev nedlagt i februar 2011 og lanceret den 4. juli 2012. Levering til Australien til indretning på BAE Systems Australias faciliteter i Victoria var planlagt til 2013, men fandt først sted i begyndelsen af ​​2014. Trods konstruktionsforsinkelser og forudsigelser blev skibet taget i brug i december 2015.

Design

Den Canberra class design er baseret på krigsskibet Juan Carlos I , bygget af Navantia for spanske flåde . Kontrakten blev tildelt Navantia og det australske selskab Tenix Defense efter en anmodning om bud, der løb fra februar 2004 til juni 2007, og slog det forstørrede Mistral -klasse design, der tilbydes af det franske firma Direction des Constructions Navales . Adelaide har de samme fysiske dimensioner som Juan Carlos I , men adskiller sig i designet af øens overbygning og det interne layout for at opfylde australske forhold og krav. I modsætning til det spanske fartøj er de australske skibe bygget til at opfylde Lloyd's Naval Rules .

Adelaide i 2018

The Canberra class skibe er 230.82 meter (757,3 fod) lang samlet , med en maksimal stråle på 32 meter (105 ft), og en dybgang på 7,08 meter (23,2 ft) maksimum. Ved fuld belastning, Adelaide vil fortrænge 27.500 tons (27.100 lange tons, 30.300 short tons), hvilket gør Canberra -klassen skibe de største skibe til at tjene i RAN. Fremdrivning leveres af to Navantia Siemens 11 megawatt (15.000 hk) azimut-thrustere , hver med en indbygget elmotor, der kører to propeller med en diameter på 4,5 meter (15 fod). Elektriciteten leveres af et kombineret dieselelektrisk og gassystem , med en enkelt General Electric LM2500- turbine, der producerer 19.160 kilowatt (25.690 hk), understøttet af to Navantia MAN 16V32/40 dieselgeneratorer, der hver leverer 7.448 kilowatt (9.988 hk). Maksimal hastighed er over 20 knob (37 km/t; 23 mph), med en maksimal bæredygtig fuldbelastningshastighed på 19 knob (35 km/t; 22 mph) og en økonomisk krydshastighed på 15 knob (28 km/t ; 17 mph). Økonomisk rækkevidde er 9.000 sømil (17.000 km; 10.000 mi).

Hvert skib er udstyret med et Saab 9LV Mark 4 kampstyringssystem . Sensorsuiten indeholder en Sea Giraffe 3D -overvågningsradar og et Vampir NG infrarød søge- og sporingssystem. Til selvforsvar vil LHD'erne blive udstyret med fire Rafael Typhoon 25 mm fjerntliggende våbensystemer (et i hvert hjørne af flygedækket ), seks 12,7 mm maskingeværer, et AN/SLQ-25 Nixie- bugseret torpedo-lokkedue og en Nulka missilbedrag. Forsvar mod fly og større mål skal ydes af eskortefartøjer og luftstøtte fra Royal Australian Air Force (RAAF). Skibenes virksomheder vil bestå af 358 personale; 293 RAN, 62 australske hær og 3 RAAF.

LHD'erne transporterer 1.046 soldater og deres udstyr. Adelaide vil være i stand til at implementere et forstærket kompagni på op til 220 soldater ad gangen med luftlift. To køretøjsdæk (det ene til lette køretøjer, det andet til tunge køretøjer og tanke) har et areal på henholdsvis 1.880 kvadratmeter (20.200 kvadratfod) og 1.410 kvadratmeter (15.200 kvadratmeter) og mellem dem kan rumme op til 110 køretøjer. Den godt dæk vil transportere op til fire venstrestyrede Landing Craft , som kan blive lanceret og nyttiggøres i forhold til søstyrke 4. cockpittet kan betjene seks MRH-90 -størrelse helikoptere eller fire Chinook -size helikoptere samtidigt, i forhold til Sea State 5. Der vil blive transporteret en blanding af MRH-90 transporthelikoptere og S-70B Seahawk anti-ubådshelikoptere: op til otte kan lagres i hangardækket, og lette køretøjsdæk kan omformes til at passe til yderligere ti. Den ski-jump rampe af Juan Carlos I er blevet bevaret for RAN skibe, selv om fastvingede flyveoperationer ikke er planlagt til skibene.

Konstruktion

Adelaides skrog blev bugseret over Vigo Bay , kort før det blev lastet på tunge liftskibet MV  Blue Marlin

Byggeriet af Adelaide begyndte på Navantias værft i Ferrol , det nordlige Spanien , i februar 2010, da det første stål blev skåret. Hull moduler blev fremstillet ved Ferrol og Fene , med de første skrog blokke fastsat den 18. februar 2011. Adelaide ' s skrog blev lanceret den 4. juli 2012. I første omgang skibet skyldtes nå Australien i begyndelsen af 2013 for at begynde endelige fitout og overbygning installation på BAE Systems Australia -faciliteter i Victoria, men dette skete ikke. Skroget blev læsset på Blue Marlin den 10. december 2013 i Vigo Bay . Blue Marlin og Adelaide ankom til Williamstown den 7. februar 2014. Den 17. juni 2015 afgik Adelaide fra Williamstown for at påbegynde søforsøg , som omfattede sejlads til Sydney for dokning på Garden Island , inden han vendte tilbage til Williamstown den 11. juli. Et andet sæt forsøg kørte fra den 19. til den 28. august, og skibet blev leveret til Fleet Base East to dage senere.

Indtræden i RAN-service var oprindeligt planlagt til midten af ​​2015, men fra juli 2011 var dette blevet skubbet tilbage til engang i 2016. Montering af skibet skred hurtigere end forventet, hvilket bragte den forudsagte idriftsættelsesdato tilbage til september 2015, selvom dette ikke skete. Skibet blev formelt overdraget til ADF den 22. oktober og blev bestilt i RAN den 4. december. Selvom identificeret som "LHD02" under konstruktion, Adelaide fik pennantnummer "L01" på idriftsættelse; tallet svarende til det, der blev brugt af fregatten med samme navn.

Driftshistorie

Adelaide ved Fleet Base East

I begyndelsen af ​​2016 foretog Adelaide efterfølgende idrifttagningsforsøg og andre aktiviteter, da skibet blev oparbejdet til fuld driftsstatus.

I september 2016 deltog Adelaide i Exercise Kakadu 2016, baseret på Darwin, Northern Territory .

Den 12. december 2016 opsnappede Adelaide det 50 meter tidligere japanske hvalfangstfartøj Kaiyo Maru nr. 8 i internationalt farvand i det sydlige ocean sydøst for Tasmanien . Fartøjet havde tiltrukket sig opmærksomheden fra Maritime Border Command efter at have slentret og cirkuleret mere end 200 sømil ud for Australiens sydkyst. Personalet i Tactical Assault Group steg om bord på skibet og fandt mistænkte ulovlige stoffer, hvorefter skibet blev eskorteret til Hobart med cirka 186 kilo kokain om bord. Fartøjet slentrede efter et mislykket stævne 300 sømil ud for kysten ved Port Fairy i Victoria.

I september 2017 sejlede Adelaide som en del af den største australske opgavegruppe, der skulle indsættes siden begyndelsen af ​​1980'erne på Exercise Indo-Pacific Endeavour 2017 . Dette var planlagt som en række øvelser med nationer omkring Pacific Rim, der testede kommunikation, katastrofehjælpsplaner og regional sikkerhed. Adelaide blev ledsaget af flådeolier HMAS  Sirius og et varierende antal ledsagere, hvor i alt fire fregatter ( Melbourne , Darwin , Toowoomba og Parramatta ) sejlede fra Sydney den 4. september 2017. Sidste gang en så stor indsættelse af australske krigsskibe gik til havet var september 1980, ledet af hangarskibet HMAS  Melbourne .

Den 5. januar 2020 sejlede Adelaide som en del af Operation Bushfire Assist og hjalp med Royal Australian Navys igangværende bestræbelser på at hjælpe med at evakuere mennesker fra skovbrandezoner, der er blevet afskåret af vej og luft på grund af forhold.

Citater

Referencer