HMAS Canberra (L02) -HMAS Canberra (L02)

HMAS Canberra i 2021
HMAS Canberra i 2021
Historie
Australien
Navnebror Byen Canberra
Bygger Navantia , Ferrol, Spanien og BAE Systems Australia , Williamstown, Victoria
Lagt ned 23. september 2009
Lanceret 17. februar 2011
I brug 28. november 2014
Hjemmeport Fleet Base East
Identifikation
Motto For Queen and Country
Hæder og
priser
Slagsudmærkelser: fem arvede æresbevisninger
Status Aktiv fra 2021
Badge Skibsmærke
Generelle egenskaber
Klasse og type Canberra -klasse Landing Helicopter Dock
Forskydning 27.500 tons (30.300 korte tons; 27.100 lange tons) ved fuld belastning
Længde 230,82 m (757,3 fod)
Bjælke 32,0 m (105,0 fod)
Udkast 7,08 m (23,2 fod)
Fremdrift
Hastighed
  • Maksimum over 20 knob (37 km/t; 23 mph)
  • 19 knob (35 km/t; 22 mph) fuld belastning vedvarende
  • 15 knob (28 km/t; 17 mph) økonomisk
Rækkevidde 9.000 sømil (17.000 km; 10.000 mi) ved 15 knob (28 km/t; 17 mph)
Udholdenhed 45+ dages udholdenhed
Både og landgangsfartøjer
transporteres
4 × LLC
Kapacitet
  • Op til 110 biler
  • Tungt køretøjs dæk: 1.410 m 2 (15.200 sq ft)
  • Let køretøjsdæk: 1.880 m 2 (20.200 sq ft)
Tropper 1.046
Komplement 358 personale; 293 RAN, 62 australske hær, 3 RAAF
Sensorer og
behandlingssystemer
Giraf AMB radar , Saab 9LV kampsystem
Elektronisk krigsførelse
og lokkefugle
Bevæbning
Fly transporteret
  • 6 helikoptere (standard)
  • 18 helikoptere (maksimal hangarplads)
Luftfartsfaciliteter Flydæk med 13 graders skihop, 6 in-line dæklandingspladser

HMAS Canberra (L02) er det første skib i landingshelikopterdokken i Canberra -klasse i tjeneste med Royal Australian Navy (RAN) og er det næststørste i flåden, efterfulgt af søsterskibet HMAS  Adelaide  (L01) . Konstruktionen af ​​skibet startede i Spanien i 2008, hvor skroget blev lanceret af Navantia i 2011. Skroget blev derefter transporteret til Australien i slutningen af ​​2012 for færdiggørelse af BAE Systems Australia . Canberra blev taget i brug den 28. november 2014.

Design

Canberra ' s cockpittet og ø overbygning

Den Canberra klasse design er baseret på krigsskibet Juan Carlos I , bygget af Navantia for spanske flåde . Kontrakten blev tildelt Navantia og det australske selskab Tenix Defense efter en anmodning om tilbud, der løb fra februar 2004 til juni 2007, og slog det forstørrede Mistral -klasse design, der tilbydes af det franske firma Direction des Constructions Navales . Canberra har de samme fysiske dimensioner som Juan Carlos I , men adskiller sig i designet af øens overbygning og det interne layout for at opfylde australske forhold og krav. I modsætning til det spanske fartøj er de australske skibe bygget til at opfylde Lloyd's Naval Rules .

The Canberra class skibe er 230.82 meter (757,3 fod) lang samlet , med en maksimal stråle på 32 meter (105 ft), og en dybgang på 7,08 meter (23,2 ft) maksimum. Ved fuld belastning, Canberra vil fortrænge 27.500 tons (27.100 lange tons, 30.300 short tons). Fremdrift leveres af to Siemens 11-megawatt (15.000 hk) azimut-thrustere , hver med en indbygget elmotor, der driver to propeller med en diameter på 4,5 meter (15 fod). Elektriciteten leveres af et kombineret dieselelektrisk og gas (CODAG) system, med en enkelt General Electric CM2500 gasturbine, der producerer 19.160 kilowatt (25.690 hk), understøttet af to MAN 16V32/40 dieselgeneratorer, der hver leverer 7.448 kilowatt (9.988 hk) ). Maksimal hastighed er over 20 knob (37 km/t; 23 mph), med en maksimal bæredygtig fuldbelastningshastighed på 19 knob (35 km/t; 22 mph) og en økonomisk krydshastighed på 15 knob (28 km/t ; 17 mph). Økonomisk rækkevidde er 9.000 sømil (17.000 km; 10.000 mi).

Hvert skib er udstyret med et Saab 9LV Mark 4 kampstyringssystem. Sensorsuiten indeholder en Sea Giraffe 3D -overvågningsradar og et Vampir NG infrarødt søge- og sporingssystem. Til selvforsvar vil LHD'erne blive udstyret med fire Rafael Typhoon 25 mm fjerntliggende våbensystemer (et i hvert hjørne af flygedækket ), seks 12,7 mm maskingeværer, et AN/SLQ-25 Nixie- bugseret torpedo-lokkedue og en Nulka missilbedrag. Forsvar mod fly og større mål skal ydes af eskortefartøjer og luftstøtte fra Royal Australian Air Force (RAAF). Skibenes virksomheder vil bestå af 358 personale; 293 RAN, 62 australske hær og 3 RAAF.

LHD'erne transporterer 1.046 soldater og deres udstyr. Canberra vil være i stand til at indsætte et forstærket kompagni på op til 220 soldater ad gangen med airlift. To køretøjsdæk (det ene til lette køretøjer, det andet til tunge køretøjer og tanke) har et areal på henholdsvis 1.880 kvadratmeter (20.200 kvadratfod) og 1.410 kvadratmeter (15.200 kvadratmeter) og mellem dem kan rumme op til 110 køretøjer. Den godt dæk vil transportere op til fire venstrestyrede Landing Craft (LLC) , som kan blive lanceret og nyttiggøres i forhold til søstyrke 4. cockpittet kan betjene seks MRH-90 -størrelse helikoptere eller fire Chinook -size helikoptere samtidigt, i betingelser op til Sea State 5. Der vil blive transporteret en blanding af MRH-90 transporthelikoptere og Sikorsky S-70B Seahawk anti-ubådshelikoptere: op til otte kan opbevares i hangardækket, og lette køretøjsdæk kan omformes til at passe yderligere ti. Den ski-jump rampe af Juan Carlos I er blevet bevaret for RAN skibe, selv om fastvingede flyveoperationer ikke er planlagt til skibene.

Konstruktion

Byggeriet af Canberra begyndte i september 2008, da det første stål blev skåret. De første tre af 104 skrogblokke blev lagt af NavantiaFerrol i det nordlige Spanien den 23. september 2010. Skroget blev lanceret den 17. februar 2011 af Vicki Coates, enke efter kontreadmiral Nigel Coates , en tidligere kommandør for tidligere HMAS Canberra .

Skroget i Canberra flød op på liftskibet MV  Blue Marlin , inden man sejlede fra Spanien.

Efter færdiggørelsen af ​​skroget op til flydækkets niveau blev Canberra transporteret til Williamstown, Victoria . Canberra ' s skrog blev flød på heavyliftskib MV  Blue Marlin den 4. august 2012, med Blue Marlin afgår den 17. august. Tungliftskibet sejlede via Cape of Good Hope for at undgå risikoen for, at skibet og hendes last blev kapret af somaliske pirater . Beslutningen om at undgå den kortere rute via Suez-kanalen og Afrikas Horn blev truffet, fordi andre muligheder for at beskytte Blue Marlin og Canberra var upraktiske: fregatten Anzac kunne ikke afledes fra pligter mod piratkopiering i regionen for at levere en dedikeret eskorte, og nederlandske myndigheder protesterede mod tilstedeværelsen af ​​væbnede militær- eller sikkerhedspersonale ombord på det hollandske flagede tunge liftskib. Canberra og Blue Marlin ankom til Port Phillip den 17. oktober. Hos Williamstown, installation af Canberra ' blev s ø overbygning og den interne fitout af skroget afsluttet ved BAE Systems Australia (som erhvervede Tenix medio 2008).

Skibet blev officielt døbt den 15. februar 2013. BAE fortsatte med at bygge skibet i Williamstown, Victoria, der integrerede C3 og sensorer til skibets overbygninger. Canberra påbegyndte havforsøg den 3. marts 2014 og sejlede under strøm for første gang. Forsøgsprogrammet omfattede et besøg i Fleet Base East i Sydney for tørdokkingstest, inden han vendte tilbage til Williamstown for kommunikation og våbentest. Den første fase af forsøgene resulterede i vibrationsskader på terrasserne, når thrusterbælgene blev kørt uafhængigt ved høj hastighed (i stedet for i tandem, som designet), og et smeltet afbryderkort, når primære og nødstrømsanlæg blev aktiveret samtidigt, sammen med opdagelsen af ​​en revne i skroget fra leveringsrejsen og overdrevent tærede propelmøtrikker. Anden fase af entreprenørdrevne havforsøg begyndte i juli, efter reparationer blev foretaget, og var afsluttet i begyndelsen af ​​september.

Canberra blev overdraget af BAE Systems til Defense Materiel Organization den 9. oktober 2014. Skibet blev taget i brug 28. november 2014 på Fleet Base East. Selvom identificeret som "LHD01" under opførelse, Canberra modtog pennantnummer "L02" på idriftsættelse; vimpelnummeret svarende til det, som fregatten med samme navn brugte.

Driftshistorie

HMAS Canberra ankommer til Pearl Harbor til RIMPAC 2016
LLC landingsfartøjer på brøndedækket i Canberra
Canberra under træning RIMPAC 2016

Canberra var midtpunktet i Australia Day -festlighederne i Sydney den 26. januar 2015. I marts 2015 blev skibet betegnet flagskibet for RAN.

I februar 2016 blev skibet indsendt fra Fleet Base East i første omgang til Brisbane i Queensland, hvor det lastede en Royal Australian Army Engineer eskadron og udstyr inklusive strandlandingsfunktioner, vandrensningsudstyr og andre vigtige ingeniørforretninger, og derefter sejlede det til Fiji på sin første humanitær mission efter en tropisk cyklon ramte landet den 20. februar. LHD havde 50 tons humanitære forsyninger inklusive mad, vand og medicinsk udstyr samt mere end 850 personale fra det australske forsvarsstyrke. Med skibet gik tre MRH-90 helikoptere til støtte for australske operationer. Den Canberra sluttede andre ADF aktiver til hjælp med nødhjælpsarbejdet.

Canberra var en del af den australske styrke, der deltog i RIMPAC 2016- øvelsen ved Hawaii i midten af ​​2016. Under denne indsættelse gennemførte hun med succes flyvningsforsøg med det amerikanske militær Sikorsky CH-53E Super Hingst og Bell Boeing V-22 Osprey fly.

I maj 2017 blev der opdaget problemer med fartøjets azimutpropeller. Der blev foretaget midlertidige reparationer.

I august 2020 blev tre savnede mikronesiske søfolk fundet levende og godt på Pikelot -øen i Mikronesien . Canberra sendte en helikopter ud for at levere mad og vand og kontrollere mændene for skader.

Referencer

Citater

Kilder

Tidsskriftartikler og papirer
  • "Amfibiske skibe" (PDF) . Semafor . Sea Power Center - Australien. 2007 (14). Oktober 2007. Arkiveret fra originalen (PDF) den 14. maj 2009 . Hentet 22. februar 2011 .
  • Borgu, Aldo (2004). "Kapacitet på First Resort? Australiens fremtidige amfibiekrav" . Australian Strategic Policy Institute . Arkiveret fra originalen den 6. juli 2011 . Hentet 23. februar 2011 . Citer journal kræver |journal=( hjælp )
  • Brown, Nick (28. juni 2007). "Spansk design er Australiens valg til krigsskibsprogrammer". International forsvarsanmeldelse .
  • Fish, Tim (15. juni 2010). "Amfibiske overfaldsskibe: Slående afstand". Jane's Defense Weekly .
  • Fish, Tim (28. september 2009). "Første australske LHD tager form". Jane's Navy International .
  • Fish, Tim (5. februar 2010). "Stålskæring til anden australsk LHD". Jane's Navy International .
  • Gillis, Kim (2007). "Interview. Landing Helicopter Dock Project - Canberra Class". Forsvar i dag . 6 (3): 28–29. ISSN  1447-0446 .
  • Kerr, Julian (22. december 2011). "Amfibiske ambitioner: udvidelse af Australiens flådeforventninger". Jane's Navy International . Janes informationsgruppe.
Nyhedsartikler
Web og andre kilder

Eksternt link

  • Medier relateret til IMO 9608960 på Wikimedia Commons