HMAS Vampire (D68) - HMAS Vampire (D68)
 HMAS vampyr
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Det Forenede Kongerige
|
|
| Navn: | Wallace |
| Bestilt: | 1916 |
| Bygger: | J. Samuel White & Co Ltd. |
| Lagt ned: | 10. oktober 1916 |
| Lanceret: | 21. maj 1917 |
| Omdøbt: | Vampyr 1917 |
| Bestilt: | 22. september 1917 |
| Nedlagt: | 11. november 1933 |
| Skæbne: | Overført til Australien |
| Historie | |
|
Australien
|
|
| Navn: | Vampyr |
| Erhvervet: | 11. november 1933 |
| Bestilt: | 11. november 1933 |
| Nedlagt: | 31. januar 1934 |
| Genstartet: | 11. maj 1938 |
| Identifikation: | vimpelnummer D68 / I68 |
| Ære og priser: |
|
| Skæbne: | Bombet og sunket af japanske fly den 9. april 1942 |
| Generelle egenskaber (RAN-service) | |
| Klasse og type: | V-klasse flotilleder |
| Forskydning: |
|
| Længde: |
|
| Bjælke: | 29 fod 6 tommer (9,0 m) |
| Dybgang: | 4,2 m (13 ft 9 in) maksimalt |
| Fremdrift: | 3 × White Forster kedler, 2 × Brown-Curtis turbiner, dobbelt skruer, der genererer 27.000 shp (20.000 kW) |
| Fart: | 34 knob (63 km / t; 39 mph) |
| Rækkevidde: | 3.500 nm (6.500 km) ved 15 knob (28 km / t; 17 mph) |
| Suppler: | 6 officerer, 113 søfolk |
| Bevæbning: |
|
HMAS Vampire var en V-klasse destroyer af Royal Navy (RN) og Royal Australian Navy (RAN). Lanceret i 1917 som HMS Wallace , blev skibet omdøbt og bestilt i RN senere samme år. Vampyr blev udlånt til RAN i 1933 og fungerede som et bud på depot indtil lige før Anden Verdenskrig. Genaktiveret til krigs tjeneste tjente ødelæggeren i Middelhavet som en del af skrotjernflotten og eskorterede de britiske krigsskibe HMS Prince of Wales og HMS Repulse under deres tab for japanske fly i det sydkinesiske hav i december 1941. Vampyren blev sunket den 9. april 1942 med japanske fly, mens de sejlede med hangarskibet HMS Hermes fra Trincomalee .
Konstruktion
Destroyeren var en af fem Admiralty V-klasse flotilla-ledere bestilt af RN i byggeprogrammet 1916-17. Oprindeligt skulle der være forskelle i design mellem V-klasselederne og resten af V-klasse-destroyere, men for at spare tid på at designe destroyerne var ændringer begrænset til broens layout og boligområder.
Vampyr havde en standard forskydning på 1.188 tons og en dyb belastning på 1.489 ton. Hun var 312 fod 0,75 tommer i længden samlet og 300 fod lang mellem vinkelrette , med en bjælke på 29 fod 6,25 tommer og en maksimal dybgang på 13 fod 8,75 tommer . Fremdrivningsmaskineri bestod af tre White Forster-kedler, der leverede to Brown-Curtis-dampturbiner, som leverede 27.000 skaft hestekræfter til destroyerens to propeller. Maksimal hastighed var 34 knop (63 km / t; 39 mph), og Vampire kunne sejle 3.500 sømil ved 15 knop (28 km / t; 17 mph). Standardskibsselskabet bestod af 6 officerer og 113 søfolk.
Hovedbevæbning til en V-klasse destroyer bestod af fire QF 4-tommer (101,6 mm) Mark V-kanoner . Dette blev suppleret med en QF 2-pund pistol (med et andet installeret i januar 1942), to tvillingepistoler fra Lewis , en enkelt Lewis-pistol (senere erstattet af en Vickers .303 pistol med 4 tønder) og to torpedorørssæt ( oprindeligt 3-rør, senere erstattet af 4-rør sæt). Fire dybdeafladere blev monteret under konstruktionen, med to dybdeafgivere installeret senere; ødelæggeren kunne bære op til 50 anklager.
Skibet blev lagt ned som HMS Wallace af J. Samuel White & Co Ltd i Cowes på Isle of Wight den 10. oktober 1916 og blev lanceret den 21. maj 1917. I juli 1917 blev skibet omdøbt til Vampire og blev bestilt til RN den 22. september 1917.
Operationel historie
RN-tjeneste
Ved tiltrædelsen blev Vampire oprindeligt tildelt den 4. Destroyer Flotilla . Efter afslutningen af første verdenskrig så ødelæggeren tjeneste i britiske farvande og Middelhavet.
Overfør til RAN
I 1933 blev det besluttet at erstatte de fem S-klasse destroyere (HMA Ships Stalwart , Success , Swordsman , Tasmania og Tattoo ) og flotillederen ( HMAS Anzac ) udlånt til RAN med nyere skibe. Vampyr sammen med tre søsterskibe (V-klasse-destruktøren Vendetta og W-klasse-destroyerne Voyager og Waterhen ) og Scott -klassens flotilleder HMS Stuart blev udvalgt af Admiralitetet til udlån til Australien som flotilla.
De fem skibe blev afbetalt fra RN-tjeneste i Portsmouth, England den 11. oktober 1933 og blev bestilt i RAN samme dag. Mindre end en uge senere rejste skibene til Australien og ankom til Sydney den 21. december. Vampyr blev betalt i reserve den 31. januar 1934, men blev genoptaget i tre dage i midten af juli for at blive sejlet ned til Flinders Naval Depot til brug som et tilbud. Destroyeren forblev i "reservekommission" indtil den 11. maj 1938, da hun blev taget i brug for fuld service.
Anden Verdenskrig - Middelhavet
Vampyr fungerede i australske farvande indtil starten af 2. verdenskrig og den 14. oktober 1939 sluttede sig til sine søsterskibe og Stuart (en styrke med tilnavnet " skrotjernflotillaen "), da de blev udsendt til Middelhavsteatret . Fra hendes ankomst til april 1940 blev Vampire primært tildelt konvojelederopgaver mellem Malta og Marseille . Destroyeren fungerede som et escort- og anti-ubådspatruljeskib fra slutningen af april og eskorterede det britiske hangarskib HMS Eagle under slaget ved Calabria den 9. juli. Den eneste skade, som Vampire påførte, var resultatet af næsten ulykker og splinter forårsaget af italienske flybomber Eagle : en RN-torpedoskytter ombord på ødelæggeren blev den første dødsulykke under krigen ombord på et RAN-skib, da han døde tre dage senere fra splinter sår.
.jpg)
Efter reparationer i Alexandria genoptog Vampire eskorte- og patruljetjeneste og blev ved flere lejligheder uden held brugt i forsøg på at lokke den italienske flåde til, hvor de kunne blive engageret af de allierede. I slutningen af oktober og begyndelsen af november, de tidlige faser af slaget ved Grækenland , eskorterede jageren konvojer i græske farvande, inden den blev indsat for at hjælpe den vestlige ørkenkampagne som en escort. Den 20. december fratog Vampire sine motorer og tvang ødelæggeren til dok for reparation. Disse blev afsluttet den 8. januar 1941.
Vampyren blev sendt tilbage til Grækenland, hvor hun opererede indtil maj, med hjælp til den allieredes forstærkning ( Operation Luster ) og evakuering ( Operation Demon ). Hun blev derefter sendt tilbage til den vestlige ørkenkampagne, der opererede som en del af " Tobruk Færgetjeneste "; skibe, der transporterer forsyninger og forstærkninger til den allierede-kontrollerede, belejrede by Tobruk . Efter to ture måtte ødelæggeren imidlertid fjernes fra betjening, fordi yderligere motorproblemer fik skibet til at vibrere for meget ved hastigheder over 16 knob.
Skibet sejlede til Singapore for større reparationer, som varede indtil slutningen af 1941. I september blev kommandør William Moran udnævnt til kaptajn på Vampire .
Anden Verdenskrig - Britisk østflåde
I december 1941 sluttede hun sig til den britiske østlige flåde i Colombo , Ceylon . I den første uge af december startede slagkrydseren HMS Repulse på en rejse til Australien med Vampire og HMS Tenedos som ledsagere, men styrken blev tilbagekaldt. Tidligt om morgenen den 8. december (Singapore-tid) blev Singapore angrebet af japanske fly. Repuls og det britiske slagskib HMS Prince of Wales , der var i havnen på det tidspunkt, skød tilbage med luftbeskyttere; ingen fly blev skudt ned, og skibene påførte ingen skade. Efter at have modtaget rapporterne om angrebet på Pearl Harbor og invasionerne af Siam af japanerne, satte Force Z (bestående af Prince of Wales og Repulse , eskorteret af Vampire , Electra , Express og Tenedos ) til søs kl. 17.30 den 8. December.
Kl. 20:55 annullerede admiral Philips operationen og beordrede styrken til at vende tilbage til Singapore. På vej tilbage blev de set og rapporteret af den japanske ubåd I-58 . Den næste morgen, den 10. december, modtog de en rapport om japanske landinger i Kuantan , og Express blev sendt for at undersøge området uden at finde noget. Om eftermiddagen, Prinsen af Wales og Repulse blev angrebet og sænket med 85 japanske fly fra Kuantan med fly fra 22. Air flotille baseret på Saigon . Vampyr reddede 225 af skibenes 2.081 overlevende fra havet og transporterede dem til Singapore.
Den 26. januar 1942, efter rapporter om, at en gruppe af japanske trodsskibe, der ikke blev ledsaget , sejlede nær Endau , Malaya, Vampire og HMS Thanet blev beordret til at opfange . Da de nåede frem til den japanske konvoj klokken 02:00 næste morgen, fandt de to destroyere, at trodsskibene var beskyttet af krydstogten Sendai og seks destroyere. De allierede ødelæggere forsøgte at flygte: Vampyr var en succes, men Thanet blev sunket.
Den 11. februar blev Vampire knyttet til østlige flådestyrker, der opererede i Det Indiske Ocean. I starten af april blev Vampire beordret til at eskortere det britiske hangarskib HMS Hermes fra Ceylon, da den japanske tilstedeværelse i området sandsynligvis ville blive dominerende.
Tab
Efter den japanske Fast Carrier Task Force's angreb på Colombo i begyndelsen af april blev Hermes og Vampire beordret til at forlade Trincomalee for at undgå en opfølgningsstrejke. Sejler den 8. april undgik de to skibe luftbombningen af havnen tidligt næste morgen, men blev set og angrebet af 85 japanske Aichi D3A Val-dykbomber, eskorteret af 9 Mitsubishi A6M Zero jagerflyfly kl. 10:35.
Hermes blev angrebet af 45 bombefly og opretholdt 40 hits eller meget næsten ulykker og gik tabt inden for tyve minutter. Vampyr blev angrebet af 16 Vals og hævdede at have skudt ned mindst et fly, men blev ramt eller næsten savnet af alle seksten 250 kg bomber, brækkede i halvdelen og synkede 10 minutter efter Hermes , hendes banner, den sidste til at nedsænke. På trods af den vildskab af angrebet, Vampire ' s chef og otte sejlere var de eneste dødsfald. De overlevende fra både Hermes og Vampire blev inddrevet af hospitalskibet Vita .
Vampire blev tildelt fem kampudmærkelser for sin krigstjeneste: "Calabria 1940", "Libyen 1940–41", "Grækenland 1941", "Kreta 1941" og "Det Indiske Ocean 1941–42".
Citater
Referencer
- Cassells, Vic (2000). Destroyers: Deres slag og deres badges . East Roseville, New South Wales: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
- Middlebrook, Martin ; Mahoney, Patrick (1979) [1977]. Battleship: The Sinking of the Prince of Wales and the Repulse (Book Club red.). New York City, New York: Charles Scribner's Sons. OCLC 42848130 .
- Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles: The Defense of Sumatra to the Fall of Burma . II . London: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4 .
Yderligere læsning
- Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War II . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4 .
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Skibe fra Royal Navy: Den komplette oversigt over alle Royal Navy skibsskibe (Rev. red.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Cocker, Maurice. Destroyers of the Royal Navy, 1893–1981 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7 .
- Friedman, Norman (2009). Britiske ødelæggere fra tidligste dage til anden verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-081-8 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alle verdens kampskibe: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
- Hough, Richard (1963). Jagten på Force Z: Det moderne slagskibs korte, kontroversielle liv og dets tragiske slutning med ødelæggelsen af "Prince of Wales" og "Repulse" . London: Collins. OCLC 2699140 .
- Lenton, HT (1998). Britiske & Empire krigsskibe i anden verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7 .
- Marts, Edgar J. (1966). British Destroyers: A History of Development, 1892–1953; Tegnet af Admiralty Tilladelse fra officielle optegnelser og returneringer, skibsdæksler og byggeplaner . London: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Preston, Antony (1971). 'V & W' klasseødelæggere 1917–1945 . London: Macdonald. OCLC 464542895 .
- Raven, Alan & Roberts, John (1979). 'V' og 'W' klasse ødelæggere . Man o'War. 2 . London: Arms & Armor. ISBN 0-85368-233-X .
- Rohwer, Jürgen (2005). Kronologien om krigen til søs 1939–1945: Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whinney, Bob (2000). U-bådens fare: En kamp for overlevelse . Cassell. ISBN 0-304-35132-6 .
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War 2 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1 .
- Winser, John de D. (1999). BEF skibe før, ved og efter Dunkerque . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6 .