HMS Dorsetshire (40) -HMS Dorsetshire (40)

HMS Dorsetshire (40) .jpg
HMS Dorsetshire (40) foran Sydney Harbour Bridge i 1938.
Historie
Det Forenede Kongerige
Navn HMS Dorsetshire
Bygger Portsmouth havn
Lagt ned 21. september 1927
Lanceret 29. januar 1929
I brug 30. september 1930
Motto "Pro Patria Et Comitatu" (for land og amt)
Skæbne Sænket, 5. april 1942
Generelle egenskaber
Klasse og type Amtsklasse tung krydser
Forskydning
Længde 192,86 m
Bjælke 66 fod (20 m)
Udkast 18 fod (5,5 m)
Installeret strøm
  • 8 × kedler
  • 80.000  shp (59.660 kW)
Fremdrift
Hastighed 31,5 knob (58,3 km/t; 36,2 mph)
Rækkevidde 12.000  nmi (22.000 km; 14.000 mi) ved 12 knob (22 km/t; 14 mph)
Komplement 653
Bevæbning
Fly transporteret 2 × Supermarine Walrus floatplanes (drives af 700 Naval Air Squadron )
Luftfartsfaciliteter 1 × katapult

HMS Dorsetshire ( pennantnummer 40) var en amt-klasse tunge krydser af den britiske Royal Navy , opkaldt efter den engelske amt, nu normalt kendt som Dorset . Skibet var medlem af Norfolk -underklassen, hvoraf Norfolk var den eneste anden enhed; amtsklassen omfattede yderligere elleve skibe i to andre underklasser. Dorsetshire blev bygget ved Portsmouth Dockyard ; hendes køl blev lagt i september 1927, hun blev lanceret i januar 1929 og blev afsluttet i september 1930. Dorsetshire var bevæbnet med et hovedbatteri på otte 8 in (200 mm) kanoner og havde en topfart på 31,5 knob (58,3 km) /t; 36,2 mph).

Dorsetshire tjente oprindeligt i Atlanterhavsflåden i begyndelsen af ​​1930'erne, inden hun flyttede til at blive flagskib for øverstkommanderende, Afrika i 1933, og derefter til Kinastationen i slutningen af ​​1935. Hun blev der indtil udbruddet af Anden Verden Krig i september 1939, da hun blev overført til det sydlige Atlanterhav. Der forstærkede hun søgen efter den tyske tunge krydser Admiral Graf Spee . I slutningen af ​​maj 1941 deltog Dorsetshire i det sidste engagement med slagskibet Bismarck , der sluttede, da Dorsetshire blev beordret til at lukke og torpedo det lamslåede tyske slagskib. Hun sluttede sig til søgninger efter den tunge krydser Admiral Hipper i august og hjælpekrysseren Atlantis i november.

I marts 1942 blev Dorsetshire overført til den østlige flåde for at støtte britiske styrker i det nyligt åbnede Pacific Theatre of the war. I slutningen af ​​måneden iværksatte den japanske taskforce for hurtige luftfartsselskaber - Kido Butai - raid i Det Indiske Ocean . Den 5. april opdagede japanske fly Dorsetshire og hendes søster Cornwall, mens de var på vej til Colombo ; en styrke af dykkerbombefly angreb derefter de to skibe og sank dem. Mere end 1.100 mand blev reddet den næste dag, ud af en samlet besætning på over 1.500.

Beskrivelse

Dorsetshire ' s twin 4-tommer kanoner, installeret i 1937

Dorsetshire var maksimalt 192,86 m lang i alt og havde en bjælke på 66 fod (20 m) og et dybgang på 18 fod (5,5 m). Hun fortrængte 9.925–9.975 lange tons (10.084–10.135 t) ved standardforskydning i overensstemmelse med tonnagebegrænsningen i Washington Naval -traktaten og op til 13.425 lange tons (13.640 t) ved fuld kampbelastning. Dorsetshire blev drevet af fire Parsons -dampturbiner, der drev fire skruepropeller . Damp blev leveret af otte oliefyrede 3-tromles vandrørskedler . Møllerne blev vurderet til 80.000  shp (60.000 kW) og producerede en tophastighed på 32,3 knob (59,8 km/t; 37,2 mph). Skibet havde en kapacitet på 3.210 t (3.160 lange tons; 3.540 korte tons) fyringsolie som bygget, hvilket gav en krydningsradius på 12.500 sømil (23.200  km ; 14.400  mi ) med en hastighed på 12 knob (22 km/t) ; 14 mph). Hun havde en besætning på 710 betjente og hvervede mænd.

Dorsetshire var bevæbnet med et hovedbatteri på otte BL 8 in (20 cm) Mk VIII 50-cal. kanoner i fire tvillingtårne, i to superfiring par frem og bagud. Som bygget havde krydseren et sekundært batteri, der inkluderede fire 4 tommer (100 mm) dual-purpose kanoner (DP) i enkeltmonteringer. Hun bar også fire QF 2-pund luftværnskanoner, også i enkeltmonteringer. Hendes bevæbning blev afrundet med otte 21 in torpedorør monteret i to firdobbelt affyringsramper.

I 1931 begyndte Dorsetshire at bære et vandflyver ; en katapult blev installeret året efter, så hun kunne starte flyet, mens hun var i gang. I 1937 blev hendes sekundære batteri revideret. Otte QF 4-tommer Mk XVI DP-kanoner i tvillingtårne ​​erstattede de enkelte mounts, og de enkelte 2-punders blev udskiftet med otte twin-mounts. Under Anden Verdenskrig blev hendes luftfartsbatteri styrket ved tilføjelse af ni 20 mm kanoner.

Servicehistorik

Før krigen

Dorsetshire blev nedlagt ved Portsmouth Dockyard den 21. september 1927 og blev lanceret den 21. januar 1929. Efter at have afsluttet tilpasningsarbejdet den 30. september 1930 blev hun bestilt i Royal Navy. Ved idriftsættelse, Dorsetshire blev flagskib af 2. Cruiser Squadron. I 1931 var hun en del af Atlanterhavsflåden under Invergordon -mytteriet . Under hændelsen nægtede nogle af hendes mænd i første omgang at samle sig til tjeneste, men efter halvanden time havde skibets officerer genoprettet orden og ingen yderligere uro generede Dorsetshire under mytteriet. Fra 1933–1935 fungerede hun som flagskib for øverstkommanderende i Afrika ; hun blev erstattet af Amphion . I september 1935 blev Dorsetshire tildelt Kina Station. Fra 1. til 4. februar 1937 deltog Dorsetshire , hangarskibet Hermes og krydseren Cumberland i en øvelse for at teste forsvaret i Singapore mod et hypotetisk japansk angreb.

Anden Verdenskrig

Ved begyndelsen af ​​Anden Verdenskrig i september 1939 var Dorsetshire stadig på Kina Station. I oktober blev Dorsetshire - med andre Royal Navy -skibe - sendt til sydamerikansk farvande i jagten på den tyske tunge krydser Admiral Graf Spee , der angreb britisk købmandstrafik i området. Dorsetshire blev tildelt sit søsterskib Cornwall og hangarskibet Eagle . Dorsetshire var netop ankommet til Simonstown , Sydafrika, fra Colombo den 9. december med ordre om at fortsætte til Tristan da Cunha og derefter til Port StanleyFalklandsøerne for at aflaste Exeter . Efter at have forladt Simonstown modtog hun ordren om at deltage i jagten på Admiral Graf Spee . Hun forlod Sydafrika den 13. december i selskab med krydstogtskibet Shropshire og var i transit den 17. december, da tyskerne stødte Admiral Graf Spee efter slaget ved flodpladen .

Dorsetshire (venstre afstand) og Hermes (i midten) i gang i juni 1940

Exeter var blevet hårdt beskadiget i kampen med admiral Graf Spee , og Dorsetshire eskorterede hende tilbage til Storbritannien i januar 1940, inden han vendte tilbage til sydamerikanske farvande for at søge efter tyske forsyningsskibe. Den 11. februar opdagede hendes rekognoseringsfly det tyske forsyningsfragtskib Wakama 12 nmi (22 km; 14 mi) ud for Brasiliens kyst, som straks blev spredt af hendes besætning. Dorsetshire ankom til stedet kort tid efter, hentede ti betjente og femogtredive besætningsmedlemmer og sank Wakama for at forhindre hende i at være en navigationsfare. Den følgende måned, formanden for Panama, Augusto Samuel Boyd , sendt en formel klage til den britiske regering protesterede mod Dorsetshire ' s krænkelse af Pan-amerikanske sikkerhedszone i Wakama hændelsen.

I maj gennemgik Dorsetshire en kort ombygning i Simonstown, inden han vendte tilbage til Storbritannien for en mere grundig eftersyn. Den 23. juni tog hun ud fra Freetown for at se det franske slagskib Richelieu , der forlod Dakar til Casablanca to dage senere. Mens undervejs , Dorsetshire rendezvoused med hangarskibet Hermes off Dakar. Richelieu blev beordret til at vende tilbage til Dakar af admiral François Darlan senere samme dag, og hun ankom den 27. juni. Dorsetshire fortsatte med at overvåge den franske flåde ud for Dakar, og den 3. juli forsøgte de franske ubåde Le Héros og Le Glorieux at opfange hende. Dorsetshire var i stand til at undgå deres angreb gennem højhastighedsmanøvrer. Den 5. juli sluttede Hermes og den australske krydstogtskib HMAS  Australia sig til hende der. Den 7. juli blev eskadrillen beordret til at stille et ultimatum til den franske flåde, enten at overgive sig og blive interneret under britisk kontrol eller at skubbe deres skibe; franskmændene nægtede, så der blev sendt en hurtig sloop ind for at tabe dybdeladninger under akterenden af Richelieu for at deaktivere hendes skruer.

Den 4. september blev hun tørdokeret i Durban, og den 20. ankom hun tilbage til Simonstown. Den næste dag sejlede hun til Sierra Leone . Opererer i Det Indiske Ocean, den 18. november bombarderede hun Zante i italienske Somaliland . Den 18. december forlod hun for at deltage i eftersøgningen af ​​den tunge krydser Admiral Scheer , der for nylig havde sænket det britiske køleskabsskib Duquesa i det sydlige Atlanterhav . Briterne var uden succes i deres søgning, og admiral Scheer forblev på fri fod .

Bismarck

Overlevende fra Bismarck trækkes ombord på Dorsetshire den 27. maj 1941.

I slutningen af ​​maj 1941 var Dorsetshire et af de skibe, der blev indsat til at jage det tyske slagskib Bismarck i Nordatlanten. Dorsetshire havde eskorteret konvoj SL74 fra Sierra Leone til Storbritannien den 26. maj, da hun modtog ordren om at forlade konvojen og deltage i søgen efter Bismarck ; hun var nogle 360 NMI (670 km, 410 mi) syd for Bismarck ' s placering. Dorsetshire dampede i topfart, selvom kraftigt hav senere på natten tvang hende til at reducere til 25 knob (46 km/t; 29 mph) og senere til 20 knob (37 km/t; 23 mph). I 08:33 stødte Dorsetshire på ødelæggeren Cossack , som havde engageret Bismarck hele natten. Det tyske slagskibs pistolglimt kunne ses, kun 6 nmi (11 km; 6,9 mi) væk, ved 08:50.

Kort tid derefter, Dorsetshire deltog i Bismarck ' s sidste slag ; efter slagskibe Rodney og King George V neutraliseret Bismarck ' s primære batteri tidligt i indgreb, Dorsetshire og andre krigsskibe-herunder hendes søster Norfolk ' lukket i at slutte sig til angrebet. Dorsetshire åbnede ild i en rækkevidde på 18.000 m, men dårlig sigt tvang hende til at kontrollere hendes brand i længere perioder. I løbet af forlovelsen affyrede hun 254 skaller fra sit hovedbatteri. I kampens sidste øjeblik blev hun beordret til at rykke tættere på og torpedoere Bismarck og affyrede tre torpedoer, hvoraf to ramte det lamme slagskib. Tyskerne havde på dette tidspunkt detoneret sprængladninger , som med den skade, som briterne påførte, fik Bismarck til hurtigt at synke klokken 10:40.

Admiral John Tovey , den britiske chef, beordrede Dorsetshire og destroyeren Maori til at hente overlevende. En rapporteret U-bådobservation tvang de to skibe til at afbryde redningsindsatsen. Historikerne Holger Herwig og David Bercuson oplyser, at kun 110 mand blev reddet: 85 ombord på Dorsetshire og 25 ombord på Maori . Historikeren Angus Konstam skriver imidlertid, at hans forskning angav i alt 116 gemte, 86 på Dorsetshire (en af ​​dem døde), 25 på Maori, 3 reddet af U-74 og yderligere 2 hentet af det tyske vejrskib Sachsenwald .

Rodney , kong George V og destroyerne Sikh , Zulu og Cossack var i mellemtiden begyndt at dampe nordvest for at vende tilbage til Scapa Flow. Efter at have opgivet redningsindsatsen indhentede Dorsetshire og Maori resten af ​​flåden kort efter 12:00. Sent den aften, da flåden dampede ud af Storbritannien, blev Dorsetshire løsrevet for at stoppe i Tyne . Hun havde ikke lidt tab i kampen med Bismarck .

Udstationering til Sydafrika og Det Indiske Ocean

Dorsetshire for anker i Scapa Flow i august 1941

I slutningen af ​​august deltog Dorsetshire i søgen efter den tunge krydser Admiral Hipper . Dorsetshire , Eagle og den lette krydser Newcastle forlod Freetown den 29. august, selvom de ikke var i stand til at lokalisere den tyske raider. Den 4. november blev Dorsetshire og hjælpekrysseren Canton sendt for at undersøge rapporter om en tysk overfladeraider i det sydlige Atlanterhav, men ingen af ​​skibene fandt noget. I november – december dampede WS-24, en konvoj med 10 troppetransportskibe, ud fra Halifax, Canada på vej til Basra , Irak. Efter ankomsten til Cape Town den 9. december overtog Dorsetshire escortopgaverne , og konvojen blev omdirigeret til Bombay, hvor den ankom den 24. december.

Dorsetshire blev indsat i november for at deltage i søgningen efter den tyske handelsraider Atlantis , der havde angrebet allieret skibsfart ud for Afrikas kyst. Admiral Algernon Willis dannede Task Force 3, med Dorsetshire og Devonshire for at patruljere sandsynligvis tankningssteder for Atlantis . Den 1. december opsnappede Dorsetshire det tyske forsyningsskib Python , baseret på Ultra intelligence. Det tyske skib tankede et par U-både- UA og U-68- i det sydlige Atlanterhav. U-bådene dykkede, mens Python forsøgte at flygte. UA affyrede fem torpedoer mod Dorsetshire, men alle savnede hende på grund af hendes undvigelsesmanøvrer. Dorsetshire affyrede en salve for at stoppe Python og sidstnævntes besætning opgav skibet efter at have sprængt ladninger. Dorsetshire efterlod tyskerne i deres både, da U-bådene stadig udgjorde en for stor trussel for briterne til at hente tyskerne.

Tab

Dorsetshire og Cornwall under kraftigt luftangreb af japanske luftfartøjs dykkerbombefly den 5. april 1942. Fotograferet fra et japansk fly.

I 1942 blev Dorsetshire under kommando af Augustus Agar tildelt den østlige flåde i Det Indiske Ocean. I marts blev Dorsetshire tildelt Force A, som blev kommanderet af admiral James Somerville , med slagskibet Warspite og transportørerne Ukuelig og Formidabel . Somerville modtog rapporter om et forestående japansk angreb i Det Indiske Ocean - raid i Det Indiske Ocean - og derfor satte han sin flåde til søs den 31. marts. Da han ikke havde stødt på nogen fjendtlige kræfter inden den 4. april, trak han sig tilbage for at tanke op. Dorsetshire og hendes søsterskib Cornwall blev sendt til Colombo for at genopbygge deres brændstof.

Den næste dag blev hun og Cornwall opdaget af rekognosceringsfly fra den tunge krydser Tone . De to britiske krydsere blev angrebet af en styrke på 53 Aichi D3A 2 Val dykkerbombefly 320 km (200 mi) sydvest for Ceylon . I løbet af cirka otte minutter blev Dorsetshire ramt af ti 250 lb (110 kg) og 550 lb (250 kg) bomber og flere nær -uheld; hun sank hæk først omkring 13:50. En af bomberne detonerede et ammunitionsmagasin og bidrog til hendes hurtige synke. Cornwall blev ramt otte gange og sank bue først cirka ti minutter senere. Mellem de to skibe blev 1.122 mand ud af i alt 1.546 hentet af krydstogteren Enterprise og destroyerne Paladin og Panther dagen efter.

Fodnoter

Referencer

  • Baptiste, Fitzroy André (1988). Krig, samarbejde og konflikt: De europæiske besiddelser i Caribien, 1939–1945 . ABC-CLIO. ISBN 0313254729.
  • Belling, Ron (1989). Et portræt af militær luftfart i Sydafrika . Cape Town: Struikhof Publishers. ISBN 094745814X.
  • Bercuson, David J .; Herwig, Holger H. (2003). Ødelæggelsen af ​​Bismarck . New York, NY: The Overlook Press. ISBN 1-58567-397-8.
  • Campbell, NJM (1980). "Storbritanien". I Chesneau, Roger (red.). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . New York: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2.
  • Cressman, Robert (2000). Den amerikanske flådes officielle kronologi i anden verdenskrig . Annapolis, MD: US Naval Institute Press. ISBN 1-55750-149-1.
  • Farrell, Brian; Hunter, Sandy (2009). Et stort forræderi: The Fall of Singapore Revisited . Marshall Cavendish International Asia Pte Ltd. ISBN 9789814435468.
  • Friedman, Norman (2010). British Cruisers: To verdenskrige og efter . Barnsley, Storbritannien: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Forczyk, Robert (2012). German Commerce Raider vs British Cruiser: The Atlantic & the Pacific 1941 . Oxford: Fiskeørn. ISBN 9781782008446.
  • Garzke, William H .; Dulin, Robert O. (1985). Slagskibe: Akse og neutrale slagskibe i anden verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-101-0.
  • Grove, Eric (2013). Tyske kapitalskibe og raiders i anden verdenskrig: bind I: Fra Graf Spee til Bismarck, 1939–1941 . Routledge. ISBN 9781135283223.
  • Harris, CJ (1991). Krig til søs: Sydafrikanske maritime operationer under Anden Verdenskrig . Rivonia: Ashanti Pub. ISBN 1874800162.
  • Konstam, Angus (2012). Britiske Heavy Cruisers 1939–45 . Oxford: Fiskeørn. ISBN 9781849086868.
  • Mohr, Ulrich; Sellwood, Arthur V. (2009). Skib 16: Den sande historie om en tysk Surface Raider Atlantis . Amberley forlag. ISBN 9781848681156.
  • Raven, Alan & Roberts, John (1980). Britiske krydstogtere fra Anden Verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-922-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje revideret red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Roskill, Stephen W. (1968). Søpolitik mellem krigene: Perioden med modvillig oprustning, 1930–1939 . New York: Walker. ISBN 0870218484.
  • Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
  • Willmott, HP (2009). The Last Century of Sea Power (bind 2, fra Washington til Tokyo, 1922–1945) . Bloomington, IN: Indiana University Press. ISBN 9780253004093.

Yderligere læsning

  • HMS Dorsetshire: En illustreret beretning om hendes kommission på China Station, 1935–1937 . Hongkong: Ye Olde Printerie. 1937. OCLC  426032821 .

eksterne links

Koordinater : 1 ° 54′N 77 ° 45′Ø / 1.900 ° N 77.750 ° E / 1.900; 77.750