High Wycombe banegård - High Wycombe railway station
High Wycombe station i 2015
| |
Beliggenhed |
High Wycombe , Buckinghamshire England |
Netreference | SU869930 |
Administreret af | Chiltern Railways |
Platforme | 3 |
Andre oplysninger | |
Stationskode | HWY |
Klassifikation | DfT kategori C1 |
Historie | |
Oprindeligt firma | Wycombe jernbane |
Forgruppering | GW & GCJR |
Efter gruppering | GW & GCJR |
Nøgledatoer | |
1854 | Terminus station åbnet |
1864 | Gennemgående station åbnet. Oprindelig endestation bliver et varehus |
1906 | Gennem tjenester langs GW & GCJR begyndt |
1970 | Tjenester til Bourne End trukket tilbage |
Passagerer | |
2015/16 | 2,813 millioner |
2016/17 | 2,910 millioner |
2017/18 | 3.000 millioner |
Udveksling | 86.580 |
2018/19 | 3,071 millioner |
Udveksling | 96,361 |
2019/20 | 2,857 millioner |
Udveksling | 86.443 |
Beliggenhed | |
Bemærkninger | |
Passagerstatistik fra kontoret for jernbane og vej
|
High Wycombe banegård er en jernbanestation i byen High Wycombe , Buckinghamshire , England. Stationen ligger på Chiltern Main Line mellem Beaconsfield og Saunderton stationer. Det betjenes af Chiltern Railways .
Historie
Den oprindelige terminalstation blev bygget i 1854 efter et originalt design af Isambard Kingdom Brunel .
Stationen havde en perron og et toghus, der dækkede to bredsporede spor. På den ene side af togskuret var der en enkelt motorvejsskur, og på platformssiden var der et bookingkontor og venteværelser (på siden Birdcage Walk). Togskurets vægge, et motorkur og kontorer blev bygget af mursten og knækket flint med skifertag. Denne bygning forblev som en station i brug indtil 1864, da den blev et vareskur. Mellem 1880'erne og 1940 blev der tilføjet forskellige tilføjelser til stoffet i den gamle station. Bygningen modtog klasse to i 1999 på grund af at være en af kun seks tilbageværende GWR-togskure. Efter notering blev de fleste af de senere tilføjelser fjernet og gendannede bygningen til dets oprindelige fodaftryk, hvor den eneste tilføjelse blev udvidelsen af fladt tag anden sal tilføjet i 1940.
Dimensionerne og det generelle design af toghuset, motorkuret og kontorindkvarteringen blev gentaget hos Thame med kun forskellige byggematerialer; Wycombe blev bygget med mursten og knækket flintvæg, mens Thame blev konstrueret af træ.
En anden gennemgående station blev åbnet på den nuværende placering i 1864 med en anden platform og senere en gangbro. I to år forud for denne dato, efter at udvidelsen til Thame var foretaget, måtte alle gennemgående tog vende ind og ud af den gamle station, som ikke var placeret på de nye gennemgående linjer. Designet af kontorindretningen på den nyere station var en kopi af kontorindretningen på den gamle med en baldakin, der dækkede perronen snarere end toghuset. Bygningen blev udvidet mindst en gang i den vestlige ende.
Med opførelsen af Great Western og Great Central Joint Railway i 1906 blev stationen igen genopbygget til det design, der er i brug i dag, med fire linjer mellem to forskudte platforme og en metro.
Stationen var oprindeligt terminalen på Wycombe-jernbanelinjen fra Maidenhead , som senere blev udvidet til Aylesbury og Oxford , og derefter i 1867 blev overtaget af Great Western Railway .
I 1906 åbnede Great Western og Great Central Joint Railway-linjen gennem High Wycombe, der forbinder London med de to selskabers linjer mod nord. Meget af den nuværende Chiltern Main Line er dannet af denne fælles linje.
British Rail lukkede den oprindelige filial til Maidenhead den 2. maj 1970, og derefter blev sporet løftet.
Stationen blev overført fra Western Region of British Rail til London Midland Region den 24. marts 1974.
I november 2005 ryddede en brand i billetkontoret taget af bygningen. Den restaurerede stationsbygning åbnede igen i september 2007.
I april 2015 blev den nordgående platform forlænget. Metroen blev lukket og er nu blevet erstattet af en gangbro med en elevator i hver ende.
Tjenester
Alle tog drives af Chiltern Railways. De nuværende off-peak-tjenester er:
- 5 tog i timen til London Marylebone , hvoraf:
- 2 er direkte til London Marylebone
- 2 semi-hurtig opkald ved Beaconsfield og Gerrards Cross .
- 1 lokalt anløb ved Beaconsfield og Gerrards Cross samt andre mellemstationer, der stammer fra High Wycombe.
- 1 tog i timen til Birmingham Moor Street .
- 1 tog i timen til Aylesbury .
- 1 tog i timen til Banbury .
- 1 tog i timen til Oxford, der anløber Bicester Village .
High Wycombe har en bugtplatform, Platform 1, hvorfra yderligere top-timers lokale tjenester kører til og fra London Marylebone. Det er også brugt af en afsluttende hverdage parlamentarisk tjeneste fra West Ealing via Greenford linje . Indtil december 2018 opererede det fra London Paddington via Acton-Northolt-linjen .
Fremtid
High Wycombe skal vinde flere jernbaneforbindelser nord for Aylesbury til Winslow og Milton Keynes inden 2030 som en del af East West Rail- projektet.
Forudgående station | National Rail | Efterfølgende station | ||
---|---|---|---|---|
Saunderton |
Chiltern Railways Chiltern Main Line |
Beaconsfield | ||
Bicester Village |
Chiltern Railways London Marylebone - Oxford |
London Marylebone | ||
West Ealing |
Chiltern Railways Greenford line (begrænset service) kun mandag - fredag |
Terminus | ||
Ubrugte jernbaner | ||||
Terminus |
Great Western Railway Wycombe Railway Indtil 1970 |
Højt vand |
Referencer
eksterne links
- Chiltern Railways
- Chiltern Railways Evergreen 3 - Foreslåede tjenester til Oxford.
- Tegninger af, hvordan stationen så ud, da den blev bygget
Koordinater : 51 ° 37'48 "N 0 ° 44'42" W / 51,630 ° N 0,745 ° V