Hong Kong International Airport Automated People Mover - Hong Kong International Airport Automated People Mover
 | |
| Oversigt | |
|---|---|
| Lokal | Hong Kong International Airport , Chek Lap Kok , Hong Kong |
| Transitype | People mover |
| Antal linjer | 3 |
| Antal stationer | 5 |
| Operation | |
| Begyndte operation | 1998 |
| Operatør (er) |
Lufthavnsmyndighed Hong Kong MTR Corporation |
Den Hong Kong International Airport Automated People Mover er en førerløs folk mover beliggende inden Hongkong internationale lufthavn . Det opererer i to "segmenter" inden for Terminal 1 og Midfield Concourse og mellem Terminal 1, Terminal 2, og forbinder også til Skypier .
Opsætning
Det første segment kører mellem East Hall og West Hall i Terminal 1. Segmentet sigter mod at give en hurtigere og lettere måde for passagerer, der rejser mellem immigrations- og boardingporte i den fjerne ende af Terminalen. Vestgående service er kun for afgangspassagerer, mens østgående service kun er for ankomstpassagerer. Efter ankomsten til West Hall skal afgangspassagerer nærme sig boardingportene i nærheden og gå ombord på deres fly. Passagerer har ikke lov til at tage APM tilbage til East Hall, hvor de fleste butikker ligger. Efter østgående trafik skal alle ankomstpassagerer, når de har nået østhallen, gå af for immigrations-, told- og bagagekrav. Ankomstpassagerer har heller ikke lov til at tage APM tilbage til West Hall. Da både østhallen og vesthallen er placeret inden for terminal 1, kan passagerer vælge at i stedet bruge rejsende eller gå, selvom dette vil være mere tidskrævende.
Det andet segment af systemet løber fra SkyPier til Terminal 2 og fortsætter derefter til East Hall of Terminal 1. Det andet segment er forskelligt fra det første segment, det eneste segment, hvor disse tre steder er forbundet. SkyPier-passagerer med afgang til afgående flyvninger skal tage den vestgående rute af dette segment til den østlige Hall of Terminal 1. SkyPier-passagerer har ikke tilladelse til at forlade terminalen 2. Afgangspassagerer fra Terminal 2 kan deltage i den vestgående rute i det andet segment fra Terminal 2 Alle passagerer skal forlade toget, når det ankommer til den østlige hal af terminal 1. Derefter kan passagererne, afhængigt af boardingportens placering for deres videre flyvning, vælge at skifte til det første segment af APM-systemet på den modsatte platform i øst Hall, for at fortsætte deres vej til West Hall, eller blot nærme boardingporten direkte fra East Hall. Den østgående rute er kun for ankomstpassagerer, der kører til SkyPier for færgeforbindelse til PRD-havne. Færgebilletter kontrolleres, før passagererne kan gå ombord på APM. Når de ankommer til SkyPier, har passagerer ikke lov til at rejse tilbage til Terminal 1. Da der ikke er nogen østgående platform i Terminal 2, er der ingen mellemstation for den østgående tjeneste.
Afsnittet fra East Hall til SkyPier er kun til SkyPier-passagerer og personale. Det første segment startede i 1998, mens det andet segment begyndte i begyndelsen af 2007. SkyPier-udvidelsen blev åbnet for offentligheden i slutningen af 2009; Midfield Concourse-udvidelse blev åbnet i slutningen af 2015, da Midfield Concourse startede i drift.
Fakta
- Sektionslængde:
- Fra Terminal 1 East Hall til Terminal 1 West Hall: 750m
- Fra Terminal 2 til Terminal 1 East Hall: 430m (kun envejsrejse tilbydes fra T2 til East Hall)
- Fra Skypier til Terminal 2: 600m (kun estimerede tal)
- Fra Midfield Concourse til Terminal 1 West Hall: 1000m (kun estimerede tal)
- Stationer: 5 (Port 201-230, Port 40-80, Port 1-36 til Terminal 1, Terminal 2 og SkyPier)
- Rullende materiel:
- Mitsubishi Heavy Industries Crystal Mover , 4 biler (fase 1 lager)
- køretøj fra Ishikawajima-Harima Heavy Industries , 4 biler (fase 2 lager)
- Fabrikant:
- Mitsubishi Heavy Industries of Japan (fase 1 lager)
- Ishikawajima-Harima Heavy Industries of Japan (fase 2 lager)
- Hastighed: 62 km / t
- Kapacitet: 152 passagerer
Udvidelse
SkyPier
Udvidelse af APM-systemet fra Terminal 2 til SkyPier var oprindeligt planlagt til at åbne i 2008. Efter et års forsinkelse blev denne udvidelse endelig åbnet for offentligheden i slutningen af 2009.
Midfield Concourse
Udvidelse af APM-systemet fra Terminal 1 West Hall blev åbnet i slutningen af 2015.
Vedligeholdelse
APM-systemet vedligeholdes af MTR Corporation .