Hulk (skibstype) - Hulk (ship type)
En hulk er et skib, der er flydende, men ude af stand til at gå til søs. Hulk kan bruges til at beskrive et skib, der er lanceret, men ikke afsluttet, et forladt vrag eller en skal og henvise til et gammelt skib, der har fået fjernet riggen eller det interne udstyr, idet det kun bevarer dets flydende kvaliteter. Ordet hulk bruges også som et verbum: et skib er "hulked" for at konvertere det til en hulk. Verbet blev også anvendt på besætninger på Royal Navy-skibe i dock, som blev sendt til det modtagende skib for at blive indkvarteret eller "hulked". Hulker har en række forskellige anvendelser, såsom boliger, fængsler, bjærgningspontoner, spilsteder, søtræning eller opbevaring af gods.
I sejltidene tjente mange skrog længere som hulker, end de gjorde som funktionelle skibe. Træskibe blev ofte hulket, når skrogstrukturen blev for gammel og svag til at modstå belastningen ved sejlads.
For nylig er skibe blevet hulket, når de bliver forældede, eller når de bliver uøkonomiske at operere.
Ren hulk
En ren og skær hulk (eller forskydning hulk ) blev anvendt inden for skibsbygning og reparation som en flydekran i de dage af sejlskibe , primært for at placere de lavere master på et skib under bygning eller reparation. Bomme kendt som sheers blev fastgjort til bunden af en hulks nederste master eller bjælke, understøttet fra toppen af disse master. Blokke og tackle blev derefter brugt til sådanne opgaver som at placere eller fjerne de nederste master på skibet under konstruktion eller reparation. Disse nederste master var de største og mest massive enkelt tømmer ombord på et skib, og det var ekstremt vanskeligt at opføre dem uden hjælp fra en ren hulk eller landbaseret mastering .
Begrebet rene hulker stammer fra Royal Navy i 1690'erne og fortsatte i Storbritannien indtil det tidlige nittende århundrede. De fleste rene hulker var krigsskibe nedlagt; Chatham , bygget i 1694, var den første af kun tre specialbyggede skibe. Der var mindst seks rene hulker i tjeneste til enhver tid i hele 1700'erne. Konceptet spredte sig til Frankrig i 1740'erne med idriftsættelse af en ren hulk i havnen i Rochefort.
I 1807 havde Royal Navy standardiseret et stort antal besætningsmedlemmer til at omfatte en bådsmand, styrmand og seks sømænd, hvor større antal kun kom om bord, når skiverne var i brug.
Portsmouth Harbour med fængselshulker
En flåde af skibe og hulker i Portsmouth havn
Ren hulk ved Sheerness Dockyard placeret til at løfte
Model af det nedlagte 50-kanons skib Entreprenant , tidligere i samlingen af Duhamel du Monceau og nu udstillet på Musée national de la Marine i Paris
Indkvartering hulk
En bolig hulk er en hulk, der bruges som bolig, generelt når der mangler kvartaler til rådighed i land. Et operationelt skib kan bruges til indkvartering, men en hulk kan rumme mere personale, end det samme skrog ville rumme som et funktionelt skib. Til denne rolle ændres hulken ofte omfattende for at forbedre levevilkårene. Modtagende hulker og fængselshulker er specialiserede typer af boliger. Under Anden Verdenskrig blev specialbyggede kaserner brugt i denne rolle.
Modtagende hulk
Et modtagende skib er et skib, der bruges i havnen til at huse nyrekrutterede søfolk, før de tildeles et skibs besætning.
I Royal Navy resulterede brugen af indtryk til at indsamle sømænd i problemet med at forhindre undslippe af de uvillige "rekrutter". Det modtagende skib var en del af løsningen; det var vanskeligt at komme af skibet uden at blive opdaget, og de fleste sømænd fra den tid vidste ikke, hvordan de skulle svømme.
Modtagende skibe var typisk ældre skibe, der stadig kunne holdes flydende, men var forældede eller ikke længere søværdige. Denne praksis var især almindelig i træskibens tidsalder, da de gamle skrog ville forblive flydende i mange år i relativt stille farvande, efter at de var blevet for svage til at modstå belastningen i det åbne hav.
Modtagende skibe tjente ofte som flydende hospitaler, da mange blev tildelt steder uden kystbaserede stationshospitaler. Ofte tog flydekirurgen op på det modtagende skib.
Fængsels hulk
En fængselshul var en hulk, der blev brugt som et flydende fængsel . De blev brugt i vid udstrækning i Storbritannien , hvor Royal Navy producerede en jævn forsyning af skibe, der var for slidte til at kunne bruges i kamp, men stadig flydende. Deres udbredte anvendelse var et resultat af det store antal franske søfolk, der blev taget til fange under de syvårige krig , og fortsatte i hele Napoleon og franske revolutionskrige et halvt århundrede senere. I 1814 var der atten fængselshuler i Portsmouth, seksten i Plymouth og ti i Chatham.
Fængselshuler var også praktiske til at holde civile fanger, begyndende i Storbritannien i 1776, da den amerikanske revolution forhindrede udsendelse af fanger til Nordamerika. I stedet for blev stadig flere britiske fanger holdt ombord på hulks i de store søhavne og landede i land i dagslys for manuelt arbejde såsom havmudring. Fra 1786 fængsel hæveskrog blev også brugt som midlertidige fængsler (fængsler) for fangerne bliver transporteret til Australien .
Pulver hulk
En pulver hulk var en hulk, der bruges til at opbevare krudt . Hulken var et flydende lager, der kunne flyttes efter behov for at forenkle overførslen af krudt til krigsskibe. Dets placering, væk fra land, reducerede også den mulige skade som følge af en eksplosion.
Salvage ponton
Hulks blev brugt parvis under bjærgningsoperationer. Ved at føre tunge kabler under et vrag og forbinde dem med to hulker, kunne et vrag hæves ved hjælp af tidevandets løftekraft eller ved at ændre hulernes opdrift.
Kul hulk
Tjeneste som kulkul var normalt, men ikke altid, skibets sidste.
Om skæbnen for de hurtige og elegante klipperskibe skrev William L. Carothers, "Clippers fungerede godt som pramme ; deres fine ender gav lidt modstand, når de blev bugseret ... Den ultimative nedbrydning ventede på en pram. Der var ingen vej op, kun ned - ned til den kategori af kulhuler ... Med stærke faste bunde ... de kunne klare den store vægt af bulk kul, der fyldte deres lastrum. Det var en snavset, rodet, uglamourøs ende for ethvert fartøj, der havde set herlighedens dage. "
Den berømte klipper Red Jacket sluttede sine dage som en kullende hulk på Kap Verde-øerne.
En efter en forsvandt disse gamle Champions of the Seas. Den Young America blev sidst set liggende ud for Gibraltar som et kul hulk; og den fantastiske gamle vinthund i havet, den flyvende sky led en lignende uhyrlig afslutning. Hun blev ikke engang skånet for ydmygelsen ved at skjule sin tragiske ende for sine tidligere misundelige rivalers øjne, men blev dømt til at afslutte sine dage, da et New Haven- skov trukket op i Øresund med en masse mursten og beton bag en fastgjort parvenu-slæbebåd . Nogensinde og anon som for at understrege hendes nytilegnede betydning, ville bugserbåden begrave den gamle firkantede rigede skønhed i en sky af beskidt røg. Forestil dig følelserne af en ex-Cape Horner under sådanne forhold! Der skulle have været et samfund til forebyggelse af grusomhed mod gamle klipper . Alle, der ved noget om skibe, ved, at de har følelser på samme måde som andre.
- Henry Collins Brown, (1919), Clipper Ships of Old New York , Valentine's Manual of Old New York, udgave 3, s. 94-95
Hulker i moderne tid
Flere af de største tidligere olietankskibe er blevet omdannet til enheder til flydende produktion og aflæsning (FPSO), faktisk meget store flydende lagertanke. Knock Nevis , ved nogle målinger det største skib, der nogensinde er bygget, tjente i denne egenskab fra 2004 til 2010. I 2009 og 2010 blev to af de fire TI-klasse supertankere , derefter de største skibe flydende, TI Asia og TI Africa , omdannet til FPSO'er .
Andre tjenester
Et skibs hulking er muligvis ikke dets endelige anvendelse. Fartøjer som blokskib , bølgebryder , kunstigt rev eller rekreativt dykkersted kan vente. Nogle genanvendes, for eksempel som et spilskib ; andre gendannes og bruges til nye anvendelser, såsom et museumsskib. Nogle vender endda tilbage til havet.
Da tømmerskonnerten Johanna Smith , "en af kun to Stillehavskystens dampskonnerter, der blev drevet af dampturbiner", blev hulket i 1928, blev hun fortøjet ud for Long Beach, Californien og brugt som et spilskib, indtil en brand af ukendt årsag var færdig. hende ud.
Et skib reddet fra denne skændige ende var barken Polly Woodside , nu et museumskib i Melbourne, Australien. En anden er barken James Craig , reddet fra Recherche Bay i Tasmanien , nu restaureret og regelmæssigt sejler fra Sydney, Australien.
