Humber færge - Humber Ferry

Humber færge
Humber Ferry-mindehøjtiden - geograf.org.uk - 836870.jpg
Lokal England
Vandveje Humber
Begyndte operation 1315
Afsluttet operation 24. juni 1981

Den Humber Ferry var en færgerute på Humber mellem Kingston upon Hull og New Holland i Lincolnshire , som opererede indtil afslutningen af Humber Bridge i 1981.

Historie

PS  Lincoln Castle ved New Holland Pier jernbanestation
PS  Wingfield Castle på Humber

De nordisk afledte navne på North Ferriby og South Ferriby antyder en færge mellem dem over Humber Gap .

Den første registrering af en færge over Humber stammer fra 1315, da Warden og Burgesses of Hull fik tildelt et charter af kong Edward II til at køre en færge mellem Hull og Barton i Lincolnshire. Fodgængere var hver halv krone, heste en krone og en vogn med to heste to gange.

Corporation of Hull købte lejekontrakterne for £ 3.000 i 1796 (£ 266.020 i 2015), og begge blev genudlånt i 1815.

I 1826 startede en ny tjeneste startet af New Holland Proprietors mellem Hull og New Holland. I 1832 lancerede de en damper, der hedder Magna Charta . I sin maleriske tur til Thornton-klosteret registrerer John Greenwood i 1835, at damppakken forlader Hull klokken syv, kvart over elleve og fire, og forlader New Holland klokken ni, to og syv om aftenen. .

I 1845 købte Great Grimsby og Sheffield Junction Railway færgeforbindelserne til £ 10.000 (£ 892.207 i 2015). Barton upon Humber-tjenesten blev trukket tilbage i 1851.

Jernbaneselskabet byggede en ny mole i New Holland med en længde på ca. 1.500 fod med jernbanestationen, hvilket muliggjorde direkte forbindelse med færgeservicen. New Holland Pier banegård åbnede den 1. marts 1848.

Ledelsen overgik til British Transport Commission i 1948 og den 1. januar 1959 blev ledelsen overført til Associated Humber Lines .

Hull til New Holland færgeservice sluttede den 24. juni 1981 med åbningen af Humber Bridge .

Skibe

Denne liste er ikke komplet. Der var et ekstra skib introduceret i 1970'erne, som var dieseldrevet, DEPV Farringford . Hun blev tidligere brugt som en færge mellem fastlandet og Isle of Wight.

Skibene, der drives af Humber Ferry-tjenesten - alle padledampere til at klare Humber's lave skiftende sand - var:

Skib Lanceret Tonnage
(BRT) 		Noter og referencer
PS  Magna Charta 1832 To skibe har fået navnet Magna Charta . Den første blev lanceret i 1832 og bortskaffet i 1873 og den anden bestilt i 1873 og i brug indtil 1920.
PS  Falcon ukendt Konverteret til en varebåd i 1849.
PS  Prince of Wales 1842 81 Bygget af Ditchburn og Mare i 1842. Købt af Greenwich Steam Packet Company i 1848. Solgt i 1855.
PS  dronning 1842 78 Bygget af Ditchburn og Mare i 1842. Købt af Greenwich Steam Packet Company i 1848. Solgt i 1857.
PS  Manchester 1849 291 Bygget i 1849 af Robinson og Russell, Milwall. Kom i tjeneste i 1849. Afløst af et andet skib med samme navn i 1855. Omdøbt Old Manchester i 1855. Sejlede mellem Garston og Liverpool i 1858-1859. Solgt 1864.
PS  Sheffield 1849 244 Bygget i 1849 af HE Smith, Gainsborough. Kom i tjeneste i 1849. Afløst af et andet skib med samme navn i 1855. Omdøbt Old Sheffield i 1855. Solgt 1863.
PS  Manchester ukendt 174 Tidligere Clyde Steamer. Købt i august 1854. Indtrådt i 1855 på Humber Ferry. Bortskaffet i 1874.
PS  Sheffield 1855 149 Bygget af Martin Samuelson and Company i 1855. Indtrådt i 1855 på Humber Ferry. Oplagt i 1864. Solgt i 1865.
PS  Royal Albion 1855 Bygget i 1855 som en slæbebåd, lejlighedsvis brugt på færgetjenester. Ude af drift inden 1888.
PS  Liverpool 1855 220 Bygget i 1855 af M. Samuelson and Company, Hull. Gået til Great Central Railway . Solgt til skrot i 1905.
PS  Doncaster 1856 216 Bygget i 1856 af M. Samuelson and Company, Hull. Gået til Great Central Railway . Solgt til skrot i 1913.
PS  Magna Charta 1873 116 Bygget som en hjælpedamper. Passeret til den store centrale jernbane i 1897 og LNER i 1923. Skrotet i 1924.
PS  Manchester 1876 221 Bygget i 1876 af Goole Engineering and Shipbuilding Company. Gået til Great Central Railway . Bortskaffet i 1914.
PS  Grimsby 1888 351 Bygget i 1888 af Earles skibsbygning i Hull. Gået til Great Central Railway . Bortskaffet i 1923.
PS  Cleethorpes 1903 302 Bygget af Gourlay Brothers of Dundee. Solgt omkring 1934 til Redcliffe Shipping Company og omdøbt til Cruising Queen . Afskaffet kort tid efter.
PS  Brocklesby 1912 508 Bygget af Earles skibsbygning i Hull. Solgt i 1935 til Redcliffe Shipping Company og omdøbt til Highland Queen . Bortskaffet i 1936.
PS  Killingholme 1912 508 Bygget af Earles skibsbygning i Hull. Trukket tilbage i 1934.
PS  Tattershall Slot 1934 556 Bygget af William Gray & Company i Hartlepool. Trukket tilbage i 1974.
PS  Wingfield Castle 1934 550 Bygget af William Gray & Company i Hartlepool. Trukket tilbage i 1974.
PS  Lincoln Castle 1941 598 Bygget af A. & J. Inglis i Glasgow. Trukket tilbage i 1978.

Referencer