IAI Eitan - IAI Eitan

Eitan
Rolle Rekognoscering Middelhøjde ubemandet luftfartøj med lang udholdenhed
National oprindelse Israel
Fabrikant IAI
Første fly ca. 2004
Status Aktiv, I produktion
Udviklet fra IAI Heron

Den IAI Eitan (איתן - "standhaftige" eksport betegnelse Heron TP ) er et ubemandet rekognosceringsfly udviklet i Israel i begyndelsen af det 21. århundrede af den Malat opdeling af Israel Aerospace Industries . Flyet er en nyere version af IAI Heron .

Udvikling

I april 2004 meddelte det israelske luftvåbenmagasin eksistensen af ​​programmet og rapporterede, at to prototyper allerede fløj. I marts året efter annoncerede det amerikanske selskab Aurora Flight Sciences et joint venture for at markedsføre flyet under navnet Orion . Aurora håbede på at få en maskine til at flyve i løbet af 2007, men i midten af ​​det år havde virksomheden ikke frigivet noget yderligere om projektet. I mellemtiden kom der rapporter om en "første flyvning" for Eitan i Israel den 15. juli 2006, på trods af de tidligere rapporter om, at flyet allerede havde flyvet to år tidligere. I slutningen af ​​januar 2007 rapporterede Yedioth Ahronoth endnu en tilsyneladende modstridende meddelelse, der indikerede, at jomfruflyvningen skulle finde sted i de kommende dage.

Eitan blev offentligt afsløret ved en mediebegivenhed på Tel Nof Airbase den 8. oktober 2007. Sensorerne monteret ved denne lejlighed omfattede en syntetisk blænde radar (SAR) monteret i en pod på flyets mave, en multisensor nyttelast båret under næsen og to konforme signaler intelligens (SIGINT) arrays. Yderligere sensorer kan transporteres i enderne af halebommen. Analyse af konfigurationen præsenteret for medierne antyder et fly beregnet til dybe penetrationsroller og indbygget SIGINT-behandlingskapacitet. Ved mediebegivenheden oplyste en IAF -embedsmand imidlertid, at IAI og IAF havde testet "alle former for nyttelast, i alle former for konfigurationsordninger." Bortset fra dens intelligens, overvågning, målanskaffelse og rekognoscering (ISTAR), kan Eitan også bruges til luftpåfyldning og væbnede roller, herunder missilforsvar og langdistancestrategisk angreb.

Design

Eitan er en mellemhøj, lang udholdenhed (MALE) UAV, der kan operere i højder over kommerciel lufttrafik og har al slags vejr, afisningssystemer, automatiske start- og landingssystemer (ATOL) og tripel-redundant flyelektronik. Det er en højvinget cantilever- monoplan med vinger med et højt formatforhold . Bomme strækker sig bagud fra vingerne og bærer to haler, der er forbundet med en fælles vandret stabilisator. Hovedenhederne i trehjulet undervogn trækker sig tilbage i halebommen, og næsehjulet trækker sig tilbage i skroget. En enkelt turbopropmotor er monteret i bagkroppen, der driver en skubberpropel . Konstruktion i hele består af kompositmaterialer.

Driftshistorie

En rapport udtalte, at Israel indsatte eitaner i sit påståede luftangreb fra 2009 mod en påstået Gaza-bundet iransk våbenkonvoj, der rejste gennem Sudan.

I februar 2010 afslørede det israelske luftvåben sin nye flåde af Eitans. Den første enhed, der betjente typen, 210 eskadrille , blev indviet på Tel Nof i december 2010. I januar 2012 styrtede en Eitan -drone ned nær Hafetz Haim under test af nye nyttelast; der blev ikke meldt nogen skader.

IDF kommenterer ikke på bevæbning af droner, men rapporter beskriver, at Eitan blev brugt til "bevæbnede roller" med missiler "fastgjort til vingens hårdpunkter", samt til målindsamling. Anvendt angiveligt under flere operationer, vil hjælpe statsejet IAI med at markedsføre sine nyeste dronemodeller som "kampbevisede systemer."

Eksport

I 2010 tilbød IAI Eitan i henhold til en teaming-aftale med Rheinmetall i forfølgelsen af ​​det tyske luftvåbens langsigtede "Saateg" MALE UAV-krav. Den 21. maj 2014 underskrev IAI en aftale med Airbus om at samarbejde om et bud på en brokontrakt om at forsyne de tyske væbnede styrker med Heron TP fra 2015 til 2020. En gældende kontrakt mellem selskaberne om at forsyne Tyskland med Hejren er fastsat udløber inden 2015. Airbus sagde, at den tyske regering ville have valget mellem enten en købsoption eller en lejekontrakt for systemet.

I 2011 valgte Frankrig IAI Eitan til det franske militær. Handlen blev annulleret senere i november 2011 af det franske senat, hvor midlerne blev afsat til et fælles fransk-britisk MALE UAV-design.

Storbritanniens Royal Air Force overvejede køb af IAI Eitan UAV'er i 2012.

Indien indgik aftale med 10 bevæbnede Hejre TP for 400 millioner dollars. Det vil tilføje til allerede eksisterende flåde af ubevæbnede hejrer af indisk luftvåben.

I maj 2020 underskrev Grækenland en aftale om leje af 3 Heron TP til 39 millioner €. Som en del af aftalen vil IMOD leje Heron -systemet i sin maritime konfiguration til Grækenland over tre år med mulighed for at købe systemet efter afslutning af leasingperioden.

Operatører

 Israel
 Indien
 Grækenland
 Tyskland

specifikationer

Data fra IAI -webstedet

Generelle egenskaber

  • Kapacitet: 2.700 kg nyttelast
  • Maksimal startvægt: 5.400 kg
  • Længde: 14m
  • Vingefang: 26m
  • Kraftværk: 1 × Pratt & Whitney Canada PT6 -67A, 900 kW (1.200 hk)

Ydeevne

  • Maksimal hastighed: 407 km/t (253 mph, 220 kn)
  • Rækkevidde: 7.400 km (4.600 mi, 4.000 nmi)
  • Udholdenhed: 30+ timer
  • Serviceloft: 14.000 m (46.000 fod)

Se også

Fly med lignende rolle, konfiguration og æra

Referencer

eksterne links