Igandu togkollision - Igandu train collision

Igandu-togkatastrofe
Igandu-togkatastrofe
detaljer
Dato	24. juni 2002
Beliggenhed	Igandu , Dodoma
Land	Tanzania
Linie	Central linje
Operatør	Tanzania Railways Corporation
Hændelsestype	Runaway og kollision
Statistikker
Passagerer	1.200
Dødsfald: Døde	281
Tilskadekomne	600

Den Igandu toget katastrofe var en ulykke, der indtraf under den tidlige morgen den 24. juni 2002 i Tanzania . I en af de værste jernbaneulykker i afrikansk historie. Et stort persontog med over 1.200 mennesker om bord rullede baglæns ned ad en bakke til et langsomt bevægende godstog og dræbte 281 mennesker.

Oversigt

Toget var rejst fra Dar es Salaam til staten Dodoma i det centrale Tanzania, var passeret Msagali og nærmede sig byen Dodoma, da det begyndte at klatre sporene ved en bakke kaldet Igandu. Det menes, at der var en fejl med togets bremser, da det klatrede op ad bakken. Chaufføren stoppede toget nær toppen af bakken, inspicerede og justerede bremsesystemet og klatrede tilbage i førerhuset. Da toget begyndte at bevæge sig igen, svigtede bremserne fuldstændigt, hvilket medførte, at toget straks begyndte at rulle baglæns. Toget accelererede til meget høje hastigheder, da det rullede lige ned ad bakken og passerede to togstationer, mens det gik, og til sidst styrtede det ned i et tilsyneladende langsomt bevægende godstog, der kørte til Dar es Salaam.

Lokale mennesker sluttede sig til ambulancetjenester for at redde så mange som muligt. Manglen på læger på Dodoma hospital var så alvorlig, at den tanzaniske sundhedsminister Anna Abdallah var forpligtet til at hjælpe mere end 400 mennesker, der blev hårdt såret. Redningsteam blev også hæmmet af manglen på store skæremaskiner eller industrielt udstyr, der var nødvendigt for at skære eller løfte vrag fra sårede mennesker; det nødvendige udstyr ankom først den aften.

Fire dage efter hændelsen offentliggjorde den tanzaniske regering en erklæring om, at 281 mennesker var blevet dræbt af styrtet eller efterfølgende døde på hospitalet, selv om dette antal blev anset for sandsynligt at stige i betragtning af antallet af mennesker, der var kritisk såret. Der var 88 lig, der ikke kunne identificeres, og som blev begravet på Maili Mbili kirkegård uden for Dodoma. Det statsejede Tanzania Railways Corporation (TRC) fremlagde senere individuelle kompensationsbetalinger på mellem 100.000 og 500.000 shilling til ofrenes familier, en udbetaling, der vrede nogle mennesker, der beskyldte TRC for styrtet.

I månederne forud for ulykken havde Tanzania søgt efter et privat firma for at overtage kontrollen med det forfaldne statlige jernbanesystem og havde interviewet repræsentanter for europæiske og sydafrikanske virksomheder. Endelig i 2007 blev TRC tildelt Rites Consortium of India i 2007, men blev til sidst genvundet af den tanzaniske regering i 2011.

Der blev også spekuleret, som både organisationen og premierminister Frederick Sumaye udtrykkeligt nægtede , om at styrtet var saboteret af vrede togforeningsmedlemmer , der protesterede mod det afventende salg af virksomheden, men der er aldrig ført noget bevis for dette.

Lignende ulykker

Armagh jernbanekatastrofe (1889) - hvilket resulterede i obligatoriske kontinuerlige og automatiske bremser og absolut blokering for persontog.
Chapel-en-le-Frith (1957)
Togulykke Gare de Lyon (1988)
Tenga-jernbanekatastrofe (2002)