Kejserlige japanske flåde i første verdenskrig - Imperial Japanese Navy in World War I

Den kejserlige japanske flåde gennemførte størstedelen af ​​Japans militære operationer under første verdenskrig . Japan gik ind i krigen på siden af Entente mod Tyskland og Østrig-Ungarn som en konsekvens af den anglo-japanske alliance i 1902 . Japansk deltagelse i krigen var begrænset. Kampagner eller operationer omfattede erobring af Tsingtao , jagten på den tyske østasiatiske eskadrille , erobringen af ​​tyske kolonier i Stillehavet og operationer i Middelhavet. Disse var bemærkelsesværdige begivenheder, men betragtes som marginale for resultatet af krigen.

Søoperationer ud for Tsingtao

Maurice Farman-vandfly brugt under belejringen af ​​Tsingtao.

Den 27. august 1914 blev 2. flåde under viceadmiral Sadakichi Kato sendt til blokade af den tyske koloni Tsingtao på Shandong-halvøen . Den 2. flåde bestod hovedsageligt af ældre krigsskibe med det præ-dreadnought slagskib Suwo som flagskib. Senere den 31. oktober belejrede japanerne sammen med en symbolsk britisk styrke den tyske koloni. Med den østasiatiske eskadrille fraværende spillede den kejserlige japanske flåde primært en støttende rolle primært ved at bombardere tyske og østrigske positioner. Men kampagnen var bemærkelsesværdig for brugen af ​​japanske vandfly fra Wakamiya . Fra begyndelsen af ​​september gennemførte fire Maurice Farman- vandfly ombord på Wakamiya rekognoscerings- og luftbombeaktioner over Tsingtao. Flyet havde rå bombsigter og bar seks til ti bomber, der var blevet konverteret fra artilleriskaller og blev frigivet gennem metalrør på hver side af cockpittet. Den 5. september, i den første vellykkede operation, kastede to Farman-vandfly flere bomber på Bismarck-batteriet, som var de vigtigste tyske befæstninger i Tsingtao. Bomberne landede uskadeligt i mudderet, men flyet var i stand til at bekræfte, at SMS  Emden ikke var til stede i Tsingtao, denne efterretningstjeneste var af stor betydning for den allieredes flådekommando. Efter at Wakamiya blev beskadiget af en mine den 30. september, fortsatte søflyene med at blive brugt mod de tyske forsvarere ved at overføre deres operationer nær kysten. Ved afslutningen af ​​belejringen og overgivelsen den 7. november 1914 havde flyet gennemført 50 slagterier og kastet næsten 200 bomber, selvom skaderne på det tyske forsvar var lette.

Japanerne led lidt af flådetab; den 3. september strandede destroyeren Shirotae under tåge i Jiaozhou Bay og blev derfor ødelagt af ild fra tyske kystbatterier og pistolbåden SMS  Jaguar . Hjælpesminestrygerne Nagato Maru nr. 3 og Nagato Maru nr. 6 blev tabt for miner den 3. oktober. Minelageren Takachiho sank efter at være blevet torpederet af S90 den 17. oktober, mens Torpedo Boat 33 sank efter at have ramt en mine den 11. november efter den tyske overgivelse.

Operationer i Stillehavet

Søg efter den østasiatiske eskadrille

Den 14. september forlod South Seas Squadron under ledelse af viceadmiral Yamaya Tanin Yokosuka for at forfølge den flygtende tyske østasiatiske eskadrille . Skvadronen bestod af en slagkrydser ( Kurama flagskib ), to krydsere, to ødelæggere og tre transporter. Men på dette tidspunkt havde viceadmiral von Spee forladt Marshalløerne og var på vej mod Tahiti for at angribe de franske havnefaciliteter der, da han tog til Kap Horn .

Jagt på Emden og tyske handelsraiders

I slutningen af ​​august 1914, med krig erklæret, havde japanerne ikke spildt tid på at indsætte deres magtfulde flådeaktiver til støtte for de allieredes indsats mod tyske handelsraiders i Asien-Stillehavet. Slagkrysseren Kongo blev straks afsendt for at patruljere sælerne og tre dage senere den 26. august, efter anmodning fra den britiske regering, blev Ibuki sammen med den lette krydstogt Chikuma beordret til Singapore for at yde støtte i søgningen efter tyske handelsraiders , især den lette krydstogter SMS  Emden . Mens Chikuma opholdt sig i området uden held mod syd til Ceylon , blev 18. september Ibuki snart sendt tilbage mod øst for at begynde opgaven med at eskortere allierede troppekonvojer med ANZAC- kontingenter fra Australien og New Zealand til Mellemøsten, fra tysk raiders. Jakten på tyske handelsraiders fortsatte, og Satsuma blev sammen med de lette krydstogter Yahagi og Hirado sendt for at se havbanerne omkring Australien. I løbet af oktober, i et forsøg på at jage tyske skibe, blev den japanske styrke i Det Indiske Ocean stærkt styrket med alle skibe, der kom under kommando af viceadmiral Sojiro Tochinai ; i sidste ende beskæftiger to slagkrydsere, Ibuki og Ikoma ; tre pansrede krydsere, Tokiwa , Yakumo og Nisshin , og tre lette krydsere, Hirado , Yahagi og Chikuma . Den 1. november overtog japanerne som svar på en britisk anmodning midlertidigt ansvar for alieres flådeaktivitet i Det Indiske Ocean øst for 90 graders længde og forblev kommandoen resten af ​​måneden.

Beslaglæggelse af tyske Stillehavsområder

Efter at have passeret Bonin-øerne stoppede Sydsø-eskadrillen ved Marianerne, men fandt intet tegn på fjendens skibe, der hurtigt blev skubbet videre mod Marshalls, der ankom til Eniwetok Atoll den 29. september. Skvadronens ultimative mål var dog Jaluit Atoll, som var den tyske kommercielt hovedkvarter i det centrale Stillehav. Forankring ud for Jaluit den 30. september fandt japanerne den store lagune tom og satte en landingsfest i land. Den håndfulde tyske myndigheder på øen gjorde ikke noget forsøg på at modstå eller vække den indfødte befolkning. Efter at have fået kontrol over atollen sendte viceamiral Yamaya sin rapport til flådens hovedkvarter i Tokyo. Instruktioner kom næsten øjeblikkeligt tilbage, Yamaya blev beordret til at trække landingspartiet tilbage, og at sydhavseskvadronen skulle trække sig tilbage til Eniwetok. Yamaya overholdt og forlod kun vestpå for at modtage yderligere ordrer et par dage senere og sagde, at han skulle vende tilbage og lande en permanent besættelsesstyrke på Jaluit. Den 3. oktober blev en permanent landingsparti bestående af tre officerer og hundrede hverv sat i land.

Samtidig var der blevet oprettet en anden flådeskadron efter anmodning fra den britiske regering, som havde anmodet om at få sendt en slaggruppe til Australien for at beskytte troppetransporter, der transporterede ANZAC- kontingenter på deres rejse til Mellemøsten. Andet sydhavsskvadron, under kommando af kontreadmiral Matsumura Tatsuo , bestående af slagskibet Satsuma og to lette krydsere; forlod Sasebo den 30. september. Bagadmiral Yamayas styrke blev derfor omdøbt til First South Seas Squadron. Begge eskadriller blev instrueret om at udføre midlertidige besættelser af de vigtigste tyske territorier i Mikronesien. Den 5. oktober forankrede First South Seas Squadron ud for Kusaie ; den syvende ankom den til øen Sokehs og gik ind i Ponape Harbour; og den tolvte gik Kurama , efterfulgt af en cruiser escort, ind i Truk Lagoon, hvor den japanske forretningsmand og eventyrer Mori Koben var vidne til skibene ved anker. I vest sejlede Matsumura i Satsuma , ledsaget af to krydsere, ind i havnen ved Yap til stor foruroligelse til Royal Australian Navy, som havde været på vej nordpå for at gøre det; den 7. oktober blev en landingsfest sat i land ved Koror i Palaus ; på den niende var Angaur og dets tyske fosfatminer i japanske hænder; og den fjortende faldt slagskibet Katori anker i vejbanen ud for Garapan Town på Saipan . Den japanske besættelse af Mikronesien med undtagelse af den amerikanske koloni Guam og den britiske Gilberts var fuldstændig. Inden for to måneder havde den kejserlige japanske flåde besat alle tyske ejendele i Stillehavet, nord for ækvator.

Operationer i Middelhavet (1917–18)

Den Nisshin i Malta.

I 1917 havde Tyskland udsendt en erklæring om ubegrænset ubådskrig mod allieret skibsfart. I Middelhavet var der omkring 34 tyske og østrigske ubåde, der opererede fra Adriaterhavet, der forårsagede kaos med de allieredes skibsfart. Kort efter accepterede Japan en britisk anmodning om, at en ødelæggerdivision skulle sendes til Middelhavet. I marts samme år organiserede japanerne en særlig serviceskadron under kontradiral Sato Kozo . Skvadronen bestod af en krydstogter og to destroyerafdelinger, der hver bestod af fire af flådens nyeste destroyere. Da de ankom til Malta i løbet af april på højden af ​​U-bådangrebene, begyndte den lille japanske eskadrille straks at eskortere de allieredes tropper mellem Marseille , Taranto og havne i Egypten. I det næste halvandet år deltog eskadrillen i nogle 348 eskorteopgaver, der involverede omkring 750 skibe og dækkede over 240.000 sømil. Skvadronen fik hurtigt et ry for fremragende sømandskab, at Royal Navy til sidst vendte to af sine destroyere til at blive bemandet af japanske besætninger i hele krigens varighed. Destroyeren Sakaki blev den 11. juni torpederet og mistede nioghalvtreds officerer og mænd inklusive kaptajnen, men kom tilbage til Malta og sluttede til sidst igen med eskadrillen.

Selv om skvadronen ikke var i stand til at kræve en U-båd, der synker, faldt de allierede tab i Middelhavet kraftigt, efter at japanerne ankom til stationen. Mere vigtigt er det, at de japanske besætninger, der deltager i eskorteoperationer, lærte meget i vejen for anti-ubådstaktik, teknologi og våben. Imidlertid blev disse vigtige principper i konvojsystemet og lærdommen om anti-ubådskrig, lært af en håndfuld japanske officerer og mænd på en fjern station, hurtigt glemt. Operationerne i Middelhavet blev anset for at være ubemærkelige af flådestaben i Tokyo, denne overvågning spillede utvivlsomt en del i japanskes katastrofale fiasko med at udvikle en effektiv modvirkning af operationerne hos amerikanske ubåde i Stillehavskrigen.

Et mindesmærke på Kalkara Naval Cemetery på Malta blev dedikeret til de 72 japanske sømænd, der døde i aktion under middelhavskonvojepatruljerne.

Se også

• 1. specialskvadron (japansk flåde) - flåde tildelt patrulje i Australien
• Nordamerikansk taskforce - flåde tildelt patrulje Canada og senere det vestlige Stillehav

Fodnoter

Bemærkninger

Referencer

• Evans, David C; Peattie, Mark R (1997). Kaigun: strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
• Willmott, HP (2009). Det sidste århundrede af havkraft: Fra Port Arthur til Chanak, 1894–1922, bind 1 . Indiana University Press. ISBN 978-0-41521-477-3.
• Peattie, Mark R (1992). Nan'yō: Japans opkomst og fald i Mikronesien, 1885-1945 . Stillehavsøernes monografi. 4 . Honolulu: University of Hawaii Press. ISBN 0-8248-1480-0.
• Peattie, Mark R (2007). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-436-9.
• Schencking, J. Charles (2005). At lave bølger: Politik, propaganda og fremkomsten af ​​den kejserlige japanske flåde, 1868–1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
• Stephenson, Charles (2017). Belejringen af ​​Tsingtau: Den tysk-japanske krig 1914 . Pen og sværd. ISBN 978-1-52670-295-1.

eksterne links

• Kejserlige japanske flåde i 1. verdenskrig, 1914–18 inklusive tab af krigsskib