Interstate 85 brokollaps - Interstate 85 bridge collapse
 Reparationsarbejde, der udføres på sammenbrudsstedet den 9. april 2017
| |
| Dato | 30. marts 2017 |
|---|---|
| Tid | c. 18:05 EDT |
| Beliggenhed |
 I-85 i Atlanta , Georgia, USA |
| Koordinater | 33 ° 48′49 ″ N 84 ° 21′59 ″ V / 33,8136 ° N 84,3663 ° W Koordinater : 33,8136 ° N 84,3663 ° W33 ° 48′49 ″ N 84 ° 21′59 ″ V / |
| Type | Brokollaps |
| årsag | Forkert opbevaring af materiale, Brandstiftelse (mistænkt) |
| Ejendomsskade | Tre sektioner af nordgående I-85 og tre sektioner af sydgående I-85 blev udskiftet |
En massiv brand kollapsede en bro på Interstate 85 (I-85) i Atlanta , Georgia, USA, om aftenen den 30. marts 2017. Efter at den 92 meter lange (28 m) sektion kollapsede, blev I-85 lukket til trafik i ca. 3 miles (3,2 km) mellem splittelsen med I-75 og udvekslingen med State Route 400 (SR 400). Tre sektioner af nordgående I-85 og tre sektioner af sydgående I-85 blev udskiftet på 43 dage til en pris på $ 15 millioner USD .
Tre personer blev arresteret i forbindelse med branden, selvom anklagerne senere blev ophævet. En NTSB- rapport fastslog, at Georgia Department of Transportation bidrog til hændelsen ved usikker opbevaring af materialer under broen.
Begivenheder
Den 30. marts 2017 kollapsede en massiv brand en del af motorvej I-85 i Atlanta , Georgien, der strandede bilister i miles i myldretiden. Ilden under viadukten blev angiveligt "ondskabsfuldt sat" af en gruppe på tre personer. Området for sammenbruddet var langs SR 237 (Piedmont Road) i Piedmont Heights- kvarteret nord for Midtown Atlanta . Atlantas borgmester Kasim Reed beskrev situationen som en "transportkrise", og Georgiens guvernør Nathan Deal erklærede undtagelsestilstand.
Branden startede kl. 18:05 i et statsejet lagerområde under motorvejsbroen, der indeholdt højdensitetspolyethylen (HDPE) og glasfiberrør . Varmen fra ilden forårsagede sammenbruddet af en 28 meter lang sektion af I-85 nordgående kl. 19:14 Brandpersonalet havde branden under kontrol omkring kl.
Eftervirkninger
Motorvejen var lukket i en længere periode i området. Der blev ikke rapporteret om kvæstelser i hændelsen, og embedsmænd blev krediteret for at forhindre tab ved at stoppe trafikken og vende tilskuere væk. Terrorisme eller ulovligt spil blev ikke straks mistænkt. Man troede, at andre dele af broen muligvis var kompromitteret af ilden. Inspektioner af broen før branden afslører, at dækket og overbygningen var i god stand. Trafikdata viser, at begge retninger af et nærliggende punkt på motorvejen transporterede næsten en kvart million køretøjer om dagen i 2015.
Lukningen af motorvejen satte ekstra belastning på overfladeveje og nærliggende motorveje, indtil den blev genåbnet. Den Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (MARTA) offentliggjorde en forlængelse af tjeneste som reaktion på hændelsen. MARTAs generaldirektør Keith Parker rapporterede, at riderskabet blev øget med 25% dagen efter sammenbruddet. Tre sektioner af broens sydgående side, som ikke kollapsede, måtte også udskiftes. Hændelsen havde en ødelæggende virkning på mange områdevirksomheder, hvoraf den ene rapporterede et fald i trafikken med 90%, idet der kun blev set tre til fire kunder resten af dagen for branden og dagen efter.
To uger efter brokollaps mødtes præsident Donald Trump med de første respondenter fra hændelsen og roste dem for at forhindre tab efter brokollaps. Trump accepterede at sende 10 millioner dollars til staten Georgia for at hjælpe med reparationer og oprydningsindsats.
Arrestationer og retsforfølgelse
Den 31. marts arresterede og anklagede embedsmænd tre personer i forbindelse med hændelsen. Basil Eleby blev anklaget for kriminel overtrædelse og første grad kriminel skade på ejendom for at sætte ilden, og to andre blev anklaget for kriminel overtrædelse for at være til stede, da ilden blev sat. Alle tre blev anset for at være hjemløse, skønt det var uklart, om de boede under motorvejen. De tre blev forhørt og ført til Fulton County fængsel med mulighed for yderligere eller opgraderede anklager, efterhånden som flere beviser blev udviklet. Anklagerne mod Eleby blev senere opgraderet til grundlæggende brandstiftelse med hans kaution sat til $ 200.000. En anholdelse erklærede, at de tre mistænkte gik under broen for at ryge revner . Eleby nægtede at have brændt, men en af de andre mistænkte, der blev arresteret, sagde, at han så Eleby sætte en stol oven på en indkøbskurv nær en fiberoptisk ledning, opbevaret i PVC-rør under broen og satte stolen i brand. Eleby mødte i retten den 14. august 2017. Anklagere blev enige om at ophæve brandstiftelsen, hvis Eleby gennemførte et 18-måneders program for mental sundhed og ædruelighed. Eleby afsluttede programmet med succes den 28. februar 2020.
Reparationer og omveje
GDOT-embedsmænd meddelte den 4. april 2017, at reparationer kunne være afsluttet i midten af juni 2017. Trafikken blev omdirigeret til I-285 , I-75 og SR 400 . I et forsøg på at fremskynde færdiggørelsen blev der godkendt op til $ 3 millioner i incitamentbetalinger til entreprenøren, CW Matthews Contracting Company, der afsluttede arbejdet inden den 12. maj, da broens nordgående baner åbnede igen. I august 2017 blev der bygget et hegn omkring undergangen nær hvor broen kollapsede.
Se også
Referencer
eksterne links
- Reparer fremskridt den 16. april 2017 på Google Maps Street View