Jack Woolams - Jack Woolams
Jack Woolams | |
|---|---|
 Woolams efter at have indstillet en højderekord på 47.600 fod (14.500 m) i en P-59
| |
| Født |
14. februar 1917 |
| Døde | 30. august 1946 (29 år) |
| Dødsårsag | Flystyrt |
| Nationalitet | amerikansk |
| Kendt for | Testpilot |
| Luftfartskarriere | |
| Berømte flyvninger | Første pilot til at flyve Bell X-1 |
Jack Valentine Woolams (1917–1946) -var senior eksperimentel testpilot og senere cheftestpilot ved Bell Aircraft under introduktionen af flyene P-39 , P-63 , P-59 og X-1 . Han satte verdensrekord for højde og var den første person til at flyve et jagerfly non-stop tværs i USA.
Tidligt liv
Woolams blev født den 14. februar 1917 ( Valentinsdag ) af Leonard og Elsa Woolams i San Francisco, CA og opvokset i forstaden Ross, Californien . Woolams deltog i University of Chicago i to år, før han sluttede sig til United States Army Air Corps . Han tjente som aktiv tjeneste i cirka atten måneder, hvorefter han vendte tilbage til University of Chicago og tog eksamen i økonomi i juni 1941.
Karriere- og flyrejser
Woolams sluttede sig til Bell Aircraft senere samme måned og blev snart overført fra testflyvningsafdelingen til den eksperimentelle forskningsafdeling. I september 1942 blev han den første person til at flyve et jagerfly kyst til kyst over USA uden at stoppe. I sommeren 1943 satte han en ny højderekord på 47.600 fod. Han blev chef testpilot for Bell i 1944. Woolams var den første pilot til at flyve den Bell X-1 og den eneste pilot til at flyve raket-flyet hos Bell forskning facilitet på Pinecastle Army Airfield i Orlando, Florida .
Personlighed
Woolams var kendt som lidt af en praktisk joker. Mens han flyvede med det stadig ukendte eksperimentelle P-59 jetfly, ville han slutte sig til formationen med intetanende piloter, der flyver propeldrevne jagerfly og til deres overraskelse, vinke til dem, mens de var iført en gorillamaske , bowlerhue og cigar , og derefter flyve væk og efterlade dem bag.
Død og arv
Woolams døde den 30. august 1946 i styrtet af det modificerede P-39 Cobra I racerfly under en øvelsesflyvning til National Air Races i Cleveland, Ohio, der skulle finde sted den næste dag. Woolams fløj Cobra I fra Cleveland tilbage til Bell Aircraft i Niagara Falls den 29. august efter at have opnået en skuffende kvalifikationshastighed på 392 mph. Woolams testede flyet over Ontariosøen sent på eftermiddagen med hastigheder over 400 km / t, da det pludselig og uforklarligt styrtede ned i vandet og brød sammen ved stød. Hans krop blev genoprettet 4 dage senere. Efter vraget af Cobra I blev genoprettet, blev det antaget, at en baldakinfejl var årsagen til styrtet og Woolams død.
Der var intern debat hos Bell Aircraft om, hvorvidt man skulle fortsætte med løbet eller ej, men Woolams 'holdkammerat og kollega Bell -testpilot, Tex Johnston , insisterede på, at Woolams ville have kørt, hvis det var omvendt. Dagen efter Woolams' død, Johnston gik på at vinde 1946 Thompson Trophy i Cobra II , den identiske tvilling af Cobra jeg .
Referencer
eksterne links
Denne artikel indeholder materiale fra det offentlige domæne fra den amerikanske regerings dokument: " https://history.nasa.gov/x1/woolam.html ".