James H. Flatley - James H. Flatley

James Henry Flatley Jr.
Lt James H Flatley.jpg
Flatley [daværende øverstbefalende] i cockpittet til en Grumman F6F-3 Hellcat ombord på USS Yorktown (CV-10), oktober 1943.
Kælenavn Jimmy
Født ( 1906-06-17 ) 17. juni 1906
Green Bay, Wisconsin
Døde 9. juli 1958 (1958-07-09) (52 år gammel)
Bethesda, Maryland
Troskab Amerikas Forenede Stater
Service / filial United States Navy
Års tjeneste 1929-1958
Rang USN-USMC O9 insignia.svg Viceadmiral
Kommandoer afholdt Fighting Squadron 10 (VF-10)
Carrier Air Wing 5 (CAW-5)
USS  Block Island   (CVE-106)
USS  Lake Champlain   (CV-39)
Kampe / krige anden Verdenskrig
Priser Navy Cross
Distinguished Flying Cross
Bronze Star
Navy Distinguished Service Medal
Presidential Unit Citation

Viceadmiral James Henry Flatley Jr. (17. juni 1906 - 9. juli 1958) var en anden verdenskrig flådeflyver og taktiker for den amerikanske flåde (USN).

Tidligt liv

Flatley blev født i Green Bay , Wisconsin , og dimitterede fra St. Norbert College . Han var en kandidat fra det amerikanske flådeakademi fra 1929 , der tjente sine vinger i 1931. En tidlig eskadronopgave fandt ham med Patrol Squadron 4 (VP-4F), der flyver Douglas PD og Consolidated P2Y- flyvende både . I december 1941 var han sammen med Fighting Squadron 2 (VF-2), der fløj Brewster F2A Buffalo , flådens første monopolplan.

anden Verdenskrig

Ved åbningen af ​​fjendtlighederne i december 1941 tjente Flatley ombord på USS  Lexington   (CV-2) . Imidlertid så hans skvadron ikke kamp i de tidlige razziaer, da VF-2 blev strandet fra 25. januar 1942 for at overgå fra F2A Buffalo til Grumman F4F Wildcat . Deres plads blev i mellemtiden indtaget af den Grumman-udstyrede Fighting Squadron 3 (VF-3) .

I slutningen af april 1942, lige før slaget ved Koralhavet , Flatley blev sendt til USS  Yorktown   (CV-5) med ordre om at tage kommandoen over Fighting Squadron 42 (VF-42) . Men ved ankomsten opdagede han, at hans akademiklassekammerat, løjtnantkommandør Charles R. Fenton, allerede var blevet udnævnt til CO af skibets kaptajn. Efter et par dage blev spørgsmålet ordnet: Fenton blev anerkendt som VF-42's øverstbefalende, og Flatley blev beordret tilbage til USA for at danne en ny jagereskvadron. Imidlertid lykkedes det ham at få tilladelse til at blive i den kommende kamp og blev således bibeholdt som VF-42s administrerende officer .

Den 7. maj førte Flatley en gruppe Grumman F4F Wildcat- krigere til at eskortere Douglas TBD Devastator fra VT-5 i angrebet, der sank lysbærer Shōhō . Hans gruppe engagerede derefter adskillige Mitsubishi A5M- krigere fra Shōhos ' Combat Air Patrol (CAP), og det lykkedes ham at nedkæmpe en af ​​dem. Som reaktion på forliset af Shōhō , startede den kejserlige japanske flåde (IJN) en hovedstridsstyrke med en nattestrejke på USN-luftfartsselskaber bestående af 15 Nakajima B5N og 12 Aichi D3A- bombefly. Flatley førte en af ​​grupperne af F4F Wildcats, der blev sendt til at opfange (en anden gruppe blev ledet af løjtnantkommandør Paul Ramsey fra VF-2). Fjendens strejkemagt led store tab. Den følgende dag, den 8. maj, var han involveret i CAP, der beskyttede USN-luftfartsselskaber. Hans gruppe engagerede flere Mitsubishi A6M Zero- krigere, og han hævdede, at en blev skudt ned, selvom ingen nuller faktisk var tabt i forlovelsen.

Efter Coral Sea vendte han tilbage til USA for at danne Fighting Squadron 10 (VF-10) , der flyver F4F Wildcats . Skvadronen fik tilnavnet "Grim Reapers", og som kommanderende officer blev Flatley "Reaper Leader" om bord på USS  Enterprise   (CV-6) .

Under slaget ved Santa Cruz-øerne den 26. oktober 1942 førte Flatley adskillige F4F Wildcat-krigere til at eskortere Grumman TBF Avenger- torpedobombere fra VT-10 i en strejke på japanske luftfartsselskaber. Undervejs passerede de amerikanske og japanske strejkestyrker hinanden. Ni A6M-nuller fra Zuihō ledet af løjtnant Moriyasu Hidaka opgav deres eskorteopgave og angreb den amerikanske strejke. I den følgende kamp blev flere TBF Avengers og F4F Wildcats skudt ned samt flere A6M-nuller. Flatley modtog en delt drabskredit i dette engagement. Den strejkestyrke, han eskorterede, kunne ikke finde den vigtigste IJN-luftfartsstyrke og angreb i stedet en krydser. Flatley og hans F4F Wildcats straffede det for at støtte torpedoflyene, men alle torpedoer savnede målet. Senere samme dag stødte hans division på fire F4F-vildkatte på A6M-nuller fra luftfartsselskabet Jun'yō i højere højde og indsatte Thach Weave- forsvarstaktik, da de angreb. En af angriberne var løjtnant Yoshio Shiga , der opgav, efter at han lavede flere løb.

Under søslagene ved Guadalcanal den 15. november 1942 lancerede Enterprise en strejkestyrke mod det beskadigede slagskib Hiei og Flatleys gruppe af vildkatte leverede eskorte. Efter at have vendt tilbage til Enterprise førte Flatley en anden strejkemagt mod IJN-transporter med forstærkning og forsyninger på vej mod Guadalcanal . Hans gruppe landede derefter på Guadalcanal og udførte endnu en CAP, før han vendte deres fly til marinesoldater på Henderson Field .

Efter sin turné som Commander Air Group Five (CAG-5) ombord på USS  Yorktown   (CV-10) , hvor han hjalp med at introducere F6F Hellcat til kamp i august 1943, fløj Flatley i en alder af 36 aldrig kamp igen.

Commander Flatley som Commander Air Group 5 (CAG-5) i sin F6F-3 Hellcat på flydækket på USS Yorktown (CV-10) inden start under Marcus Island raiden den 31. august 1943. Dette raid blev vist i filmen fra 1944 Den kæmpende dame .

Han modtog et Navy Cross for Coral Sea; to Distinguished Flying Crosses for heroisme, en bronzestjerne til handling med japanske styrker på de filippinske øer og Navy Distinguished Service Medal .

Efterkrig

Flatley forblev i flåden efter krigen og blev en nøglefigur med flådens efterkrigstidens luftuddannelsesprogram. Efter at have befalet eskorte hangarskibet USS  Block Island   (CVE-106) i et år, blev Flatley dybt involveret i vurderingen af ​​søfartens katastrofale sikkerhedsoptegnelse og hjalp i sidste ende med at udvikle Naval Aviation Safety Center, dagens Naval Safety Center .

Efter krigen var han uddannet direktør for Naval Air Station Corpus Christi i Corpus Christi, Texas Air Station; øverstbefalende for Naval Air Station Olathe i Olathe, Kansas (som blev omdøbt til "Flatley Field" fra 1962–1969); og kommandør for Naval Station Norfolk i Norfolk , Virginia efterfulgt af kommando af luftfartsselskabet USS  Lake Champlain   (CV-39) . Han havde også forskellige medarbejderstillinger. Han trak sig tilbage fra flåden den 2. juni 1958 og blev forfremmet til viceadmiral samtidig med sin pensionering. Han døde knap en måned efter sin pensionering ved National Naval Medical Center i Bethesda , Maryland , den 9. juli 1958 og blev begravet på Arlington National Cemetery to dage senere.

Taktiker

Under angrebet på Shōhō observerede Flatley adskillige torpedo- og dykkebomber, der spildte deres ordnance på en allerede færdig transportør i stedet for at omdirigere til andre intakte skibe. Baseret på denne observation foreslog han senere, at der blev tildelt en udpeget strejkkoordinator under fremtidige operationer til at tildele mål.

Flatley kritiserede praksisen med at starte adskillige små strejker stykkevis, som det skete i slaget ved Santa Cruz-øerne, da han følte stærkt, at en stor styrke kunne udrette meget mere end flere små.

Flatley - sammen med John S. Thach og Butch O'Hare - var medvirkende til at kommunikere taktiske råd i hele søfart og ændre opfattelsen af, at F4F Wildcat var ringere end den japanske nul. Flatleys tro var, at den var bedre end nul, når den blev brugt korrekt, idet han sagde om vildkatten: "Lad os ikke være for kritiske over for vores udstyr. Det skyder fjenden ned i flammer og bringer de fleste af os hjem." Han var ikke alt for imponeret over nul, men tilskrev den japanske fighters succes til den høje kvalitet af japanske piloter. Hans opskrivning på fjendens kapaciteter modtog gunstig besked på seniorniveauer i den amerikanske flåde.

Udtrykket "Thach Weave" kom ikke ind i leksikonet, før Flatley navngav det i sin efterhandlingsrapport til slaget ved Santa Cruz-øerne. Han fortalte, hvordan løjtnantkommandør John S. Thachs "stråleforsvarstaktik" havde gjort det muligt for ham at undslippe næsten sikker ødelæggelse under slaget. Flatley skrev: "... division med fire fly er det eneste, der fungerer, og jeg kalder det Thach Weave."

Flatley senere modtaget en anerkendelse for hans tapperhed i at hente sårede personale efter transportøren USS  Bunker Hill   (CV-17) blev ramt af kamikaze s den 11. maj 1945.

Eftermæle

Statue af Flatley i Admiral Flatley Park i Green Bay
  • USS Flatley (FFG-21)
  • Admiral Flatley Park i Green Bay .
  • Admiral Flatley Memorial Award for luftfartssikkerhed tildeles hvert år til et hangarskib og et amfibisk skib sammen med deres påbegyndte luftfløj og marine ekspeditionsenhed.
  • United States Naval Sea Cadet Corps (USNSCC) VADM James H. Flatley Jr. Division, Green Bay, Wisconsin
  • Hans søn, James H. Flatley III , blev flådeflyvning og testpilot og til sidst opnået rang af kontreadmiral
  • Hans barnebørn, James H. Flatley IV og Joseph F. Flatley, blev marineofficerer og flyvere

Referencer

Bemærkninger
Kilder
  • Lundstrom, John B. (2005a). Det første hold: Pacific Naval Air Combat fra Pearl Harbor til Midway (ny red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-59114-471-X .
  • Lundstrom, John B. (2005b). Første hold og Guadalcanal-kampagnen: Naval Fighter Combat fra august til november 1942 (ny red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   1-59114-472-8 .
  • Ewing, Steve. "Reaper Leader: The Life of Jimmy Flatley". Annapolis, Md .: Naval Institute Press, 2002.

eksterne links