Japansk slagskib Haruna -Japanese battleship Haruna
Haruna i 1934, efter hendes anden rekonstruktion
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Japan
| |
| Navn | Haruna |
| Navnebror | Mount Haruna |
| Bestilt | 1911 |
| Bygger | Kawasaki skibsværfter |
| Lagt ned | 16. marts 1912 |
| Lanceret | 14. december 1913 |
| I brug | 19. april 1915 |
| Skæbne | Sank ved hendes fortøjninger den 28. juli 1945; rejst og skrottet i 1946 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Kongō -klasse slagkrydseren |
| Forskydning | 36.600 lange tons (37.187 t) |
| Længde | 222 m (728 fod 4 in) |
| Bjælke | 31 m (101 fod 8 tommer) |
| Udkast | 9,7 m (31 fod 10 tommer) |
| Installeret strøm | 64.000 shp (48.000 kW ) |
| Fremdrift |
|
| Hastighed | |
| Komplement | 1.360 |
| Bevæbning |
|
| Rustning | |
| Fly transporteret | 3 × rekognoscering flydefly |
| Noter | Medmindre andet er angivet, gælder alle statistikker efter den anden rekonstruktion. |
Haruna (榛 名) var et krigsskib for den kejserlige japanske flåde under 1. og 2. verdenskrig . Designet af den britiske flådeingeniør George Thurston og opkaldt efter Mount Haruna , var hun den fjerde og sidste slagkrydseren i Kongo -klassen , blandt de stærkt bevæbnede skibe i enhver flåde, da den blev bygget. Lagt ned i 1912 på Kawasaki Shipyards i Kobe , blev Haruna formelt taget i brug i 1915 samme dag som hendes søsterskib, Kirishima . Haruna patruljerede ud for den kinesiske kyst under 1. verdenskrig. Under skytteøvelser i 1920 ødelagde en eksplosion en af hendes kanoner, beskadigede kanontårnet og dræbte syv mænd.
I løbet af sin karriere gennemgik Haruna to større rekonstruktioner. Fra 1926 genopbyggede den kejserlige japanske flåde hende som et slagskib , styrkede hendes rustning og forbedrede hendes hastighed og magtkapacitet. I 1933 blev hendes overbygning fuldstændig genopbygget, hendes hastighed blev øget, og hun blev udstyret med affyringskatapulter til flydefly . Nu hurtigt nok til at ledsage Japans voksende transportflåde blev Haruna omklassificeret som et hurtigt slagskib . Under Anden kinesisk-japanske krig , Haruna transporterede kejserlige japanske hærs tropper til Kina fastland, før de omfordelt til den tredje Battleship division i 1941. På tærsklen til det japanske angreb på Pearl Harbor , hun sejlede som en del af den sydlige force som forberedelse til den Slaget om Singapore .
Haruna kæmpede i næsten alle større flådeaktioner i Pacific Theatre under Anden Verdenskrig. Hun dækkede de japanske landinger i Malaya (i det nuværende Malaysia) og det hollandske Østindien (nu Indonesien) i 1942, før hun engagerede amerikanske styrker i slaget ved Midway og under Guadalcanal-kampagnen . I hele 1943 forblev Haruna primært ved Truk Lagoon ( Mikronesien ), Kure Naval Base (nær Hiroshima ), Sasebo Naval Base (nær Nagasaki ) og Lingga Islands (i det nuværende Indonesien) og indsat ved flere lejligheder som reaktion på amerikansk luftfartsselskabsangreb på japanske øbaser. Haruna deltog i slaget ved det filippinske hav og slaget ved Leyte -bugten i 1944 og engagerede amerikanske fartøjer i sidstnævnte.
I 1945 blev Haruna overført til Kure Naval Base , hvor hun blev sænket af fly fra Task Force 38 den 28. juli 1945.
Design og konstruktion
.jpg)
Haruna var den fjerde og sidste af den kejserlige japanske flådes slagkrydsere i Kongo -klassen , en række kapitalskibe designet af den britiske flådeingeniør George Thurston . Klassen blev beordret i 1910 i den japanske lov om udvidelse af navaludvidelse efter idriftsættelsen af HMS Invincible i 1908. De fire slagkrydsere i Kongo -klassen blev designet til at matche de andre stormagters dømmekraft på det tidspunkt; de er blevet kaldt battlecruiser -versionerne af det britiske (tidligere tyrkiske ) slagskib HMS Erin . Deres tunge bevæbning og rustningsbeskyttelse (som bidrog med 23,3 procent af deres forskydning ) var meget overlegen i forhold til ethvert andet japansk hovedstadsskib, der var flydende dengang.
Den køl af Haruna blev fastsat på Kobe af Kawasaki den 16. marts 1912 med de fleste af de dele, der anvendes i sin konstruktion fremstillet i Japan. På grund af mangel på tilgængelige slipways var Haruna og hendes søsterskib Kirishima de to første hovedskibe i den kejserlige japanske flåde, der blev bygget i private værfter. Lanceret den 14. december 1913 Haruna ' s indretning begyndte i begyndelsen af 1914. Hun blev afsluttet den 19. april 1915.
Bevæbning
Haruna ' s primære batteri bestod af otte 14 i (36 cm) tung kaliber vigtigste kanoner i fire twin tårne (to fremad, to agter). Tårnene blev bemærket af US Office of Naval Intelligence for at være "ligner de britiske 15 -tommer tårne", med forbedringer foretaget i flash -tæthed. Hver af hendes hovedkanoner kunne skyde højeksplosive eller panserbrydende skaller maksimalt 38.770 yd (19,14 nmi; 35,45 km) med en affyringshastighed på to skaller i minuttet. I overensstemmelse med den japanske doktrin om at indsætte mere kraftfulde fartøjer før deres modstandere var Haruna og hendes søsterskibe de første fartøjer i verden udstyret med 14 tommer (36 cm) kanoner. Hovedkanonerne transporterede ammunition til 90 salver og havde en omtrentlig tøndelevetid på 250 til 280 runder. I 1941, separate farvestoffer (bruges til at skelne mellem skaller affyret fra flere skibe) blev indført for panserbrydende granater af de fire Kongo -klasse slagskibe, med Haruna ' s panserbrydende granater bruger sort farvestof.
Hendes sekundære batteri var oprindeligt 16 15 tommer mellemstore kanoner i 50 kaliber i enkelte kasematter (alle placeret midtskibe), otte 3 i (7,6 cm) kanoner og otte nedsænkede 21 tommer (53 cm) torpedorør . De seks tommer kanoner kunne skyde fem til seks runder i minuttet med en tønde på 500 runder. Den 6 "/50 kaliber pistol var i stand til at affyre både luftfarts- og anti-skibskaller, selvom placeringen af kanonerne på Haruna gjorde luftfartsskydning upraktisk. Under hendes anden rekonstruktion blev de ældre 3-tommer kanoner fjernet og erstattet med otte 5 tommer (13 cm) dobbelt-formål kanoner. Disse 5 "/40 kaliber kanoner kunne skyde mellem 8 og 14 runder i minuttet, med en tønde levetid på 800 til 1.500 runder. 5" / 40 havde den bredeste vifte af shot typer Haruna ' s kanoner, der har til formål at brand antiaircraft, antiship, og illumination skaller. Hun var også bevæbnet med et stort antal af 1 i (2,5 cm) antiaircraft maskingeværer. I 1943 blev hendes sekundære bevæbning omkonfigureret til otte 6 in (15 cm) kanoner, tolv 5 in (13 cm) kanoner og til sidst i slutningen af 1944 hundrede og otte Type 96 antiaircraft autocannon i 30 trippler og 18 enkelt mounts.
Driftshistorie
1915–1926: Battlecruiser
Den 19. april 1915 blev Haruna formelt bestilt i Kobe. Den 13. december 1915, efter otte måneders forsøg, blev hun tildelt den tredje slagskibsafdeling i den anden flåde . Den 9. april 1916 forlod hun Sasebo Naval Base for operationer i det østkinesiske hav og vendte tilbage til Japan 10 dage senere. Den 1. december 1916 overtog kaptajn Saburo Hyakutake kommandoen over Haruna indtil den 15. september 1917, da kaptajn Naomi Taniguchi erstattede ham. Den 1. december 1917 blev hun anbragt i reserve, da fjendtlighederne i stillehavsteatret under første verdenskrig sluttede.
Den 12. september 1920 var Haruna involveret i kanonøvelser ud for Hokkaidō, da en sprøjteeksplosion ødelagde styrbords pistol på tårnet nr. 1, dræbte syv mænd og skadede tårnets pansrede tag alvorligt. En senere undersøgelse foretaget af den kejserlige japanske flåde konkluderede, at en defekt sikring antændte krudtposerne i bagstykket og detonerede skallen, mens den stadig var i tønden. Tårnet blev repareret ved Yokosuka Naval Arsenal , hvor elevationen af hendes 14-tommer kanoner også blev øget med syv grader. Tre måneder senere blev hun igen placeret i reserve.
Med afslutningen på første verdenskrig og undertegnelsen af Washington Naval -traktaten blev størrelsen af den kejserlige japanske flåde betydeligt reduceret med et forhold på 5: 5: 3 påkrævet mellem hovedskibene i Det Forenede Kongerige, USA, og Japan. Traktaten forbød også Japan at bygge nye kapitalskibe indtil 1931, uden at et kapitalskib måtte overstige 35.000 lange tons (36.000 t ). Forudsat at nye tilføjelser ikke oversteg 3.000 lange tons, kunne eksisterende kapitalskibe opgraderes med forbedrede anti-torpedobulninger og dækrustning. Da Washington -traktaten var blevet fuldt ud implementeret i Japan, forblev kun tre klasser af hovedskibe i første verdenskrig aktiv: Ise -klasse slagskibe, Kongō -klasse slagkrydsere og et af Fusō -klasse slagskibe ( Yamashiro ) .
1926–1933: Genopbygning til slagskib
Japan var ude af stand til at bygge nye kapitalskibe indtil 1931, men tyede til opgradering af slagskibe og slagkrydsere. I juli 1926 blev Haruna den første af Japans fartøjer til at gennemgå omfattende modernisering og modifikationer i tørdok ved Yokosuka Naval Arsenal. I løbet af de næste to år blev hendes vandrette rustning nær hendes ammunitionsmagasiner styrket, og maskinrummene i skroget blev øget. Anti-torpedobulder blev tilføjet langs vandlinjen, som tilladt af Washington-traktaten. Hun blev ombygget til at rumme tre Type 90 Model 0 flydefly. For at øge hendes hastighed og effektkapacitet blev alle 36 Yarrow-kedler fjernet og erstattet med 16 nyere kedler, og Brown-Curtis direkte drevmøller blev installeret. Haruna ' s fremad tragt blev fjernet, og hendes anden tragt blev udvidet og forlænget. Ændringerne af hendes skrog øgede hendes panservægt fra 6.502 til 10.313 lange tons, hvilket direkte overtrådte vilkårene i Washington -traktaten. I juli 1928 blev Haruna - nu i stand til hastigheder på 29 kn (54 km/t; 33 mph) - omklassificeret til et slagskib.
Efter nye havforsøg blev Haruna den 10. december 1928 tildelt den fjerde slagskibsdivision i den anden flåde som kejserens specielle skib. I de næste 12 måneder opererede hun mellem Sasebo, Port Arthur og det østkinesiske hav. Den 1. februar 1929 blev prins Takamatsu , den yngre bror til kejser Hirohito , tildelt besætningen. Den 20. november 1929 blev hun overført til First Battleship Division. Hun blev placeret i reserve den 1. december 1930.
Den 22. april 1930 underskrev Japan London -søtraktaten og satte yderligere begrænsninger for hendes maritime styrker. Ud over skrotningen af flere ældre slagskibe, ville Japan først have tilladelse til at bygge nye kapitalskibe før 1937. Efter mindre tilpasningsarbejde blev hendes genopbygning påbegyndt i 1926 erklæret færdig den 1. oktober 1931. Den 8. november 1931 tjente hun som kejserens skib under sit officielle besøg i Kumamoto -præfekturet .
I september 1931 invaderede Japan Manchuriet . Den 25. februar 1933, baseret på rapporten fra Lytton -kommissionen , var Folkeforbundet enige om, at Japans invasion havde krænket kinesisk suverænitet. Japan nægtede at acceptere organisationens dom og trak sig samme dag tilbage fra Folkeforbundet. Umiddelbart efter trak Japan sig også tilbage fra Washington og London Naval Traktater og fjernede dermed alle begrænsninger for antallet og størrelsen af hendes hovedskibe. Haruna blev genaktiveret og tildelt First Battleship Division den 20. maj 1933.
1933–1941: Hurtigt slagskib
Den 1. august 1933 blev Haruna tørdokeret ved Kure Naval Arsenal som forberedelse til opgraderinger, der ville gøre det muligt for hende at eskortere Japans voksende flåde af hangarskibe. Hendes agterstavn blev forlænget med 7,9 m, og hendes bro blev fuldstændig rekonstrueret i henhold til Japans pagodemaststil foroverbygning. Hendes 16 ældre kedler blev fjernet og erstattet med 11 oliefyrede Kampon-kedler og nyere gearmøller. Katapulter og skinner blev tilføjet for at understøtte tre Nakajima E8N eller Kawanishi E7K rekognoscering og spotter flydefly .
Haruna ' s rustning blev også udførligt opgraderet. Hendes hovedbælte blev forstærket til en ensartet tykkelse på 8 tommer (op fra varierende tykkelser på 6 til 8 tommer), mens diagonale skotter med dybder fra 5 til 8 tommer nu forstærkede det vigtigste pansrede bælte. Tårnpanseret blev forstærket til 10 tommer (254 mm), mens 4 tommer (102 mm) blev føjet til dele af dækpanseret. Hendes ammunitionsmagasinbeskyttelse blev også styrket til 4,0 tommer (10 cm). Rekonstruktionen blev afsluttet den 30. september 1934. Haruna, der var i stand til mere end 30 kn (56 km/t; 35 mph) på trods af den betydelige stigning i skrogforskydningen, blev nu omklassificeret til et hurtigt slagskib.
Den 28. oktober 1935 overtog kaptajn Jisaburō Ozawa kommandoen over Haruna . Den 1. juni 1936 blev hun tildelt den tredje slagskibsafdeling i den første flåde. I hele 1937 gennemførte Haruna omfattende kanonøvelser og patruljer ud for Kinas kyst, primært i nærheden af Tsingtao . Den 7. juli 1937 erklærede Japan officielt krig mod Kina og begyndte dermed den kinesisk-japanske krig . En måned senere transporterede Haruna japanske hærstyrker til det kinesiske fastland som forberedelse til kampagner på kinesisk nationalistisk område. Den 1. december 1937 blev hun igen placeret i reserve. Den 2. april 1940 blev hun overført fra Sasebo til Taiwan. Hun blev redesignet som et "specialtjenesteskib" den 15. november 1940, og fem måneder senere blev hun tilknyttet den tredje slagskibsdivision i den første flåde, der var baseret i Hashirajima.
1941–1942: Tidlig krigstjeneste
Haruna og Kongō forlod Hashirajima- flådens forankring den 29. november 1941 for at deltage i åbningsfasen af Stillehavskrigen som en del af den sydlige (malaysiske) styrkes hovedorgan under den overordnede kommando af viceadmiral Nobutake Kondō . Den 4. december 1941 ankom hovedorganet ud for kysten af det sydlige Siam og det nordlige Malaya som forberedelse til invasionen af Siam og den malaysiske halvø fire dage senere. Når Storbritanniens "force Z" -consisting af slagskibet HMS Prince of Wales og slagkrydseren HMS Repulse -blev hurtigt besejret af Japans landbaserede og hangarskib, Haruna ' s kampgruppe trak sig fra Malayan farvande. Kampgruppen sorterede efterfølgende fra Indokina i tre dage i midten af december for at beskytte en forstærkningskonvoj, der rejste til Malaya og igen den 18. december for at dække hærens landing ved Lingayen-bugten i Filippinerne . Hovedorganet forlod Cam Ranh Bay i Fransk Indokina den 23. december på vej til Taiwan og ankom to dage senere.
Den 11. december 1941 blev der i de amerikanske medier offentliggjort en fejlagtig rapport om, at en amerikansk B-17 tung bombefly havde bombet og dødeligt beskadiget Haruna under kamp ved Lingayen-bugten ud for Filippinerne. Ingen japanske slagskibe var til stede, og Haruna var 1.500 nmi væk (2.800 km ; 1.700 mi ) væk i Siam -bugten på det tidspunkt.
Den 18. januar 1942 ankom Kondos hovedstyrke til Palau sammen med to hurtige luftfartsselskaber med det formål at dække Japans invasion af Borneo og det hollandske Østindien. Haruna , Maya og flådebærerne Hiryū og Sōryū opererede øst for Mindanao indtil den 18. februar 1942, da hovedorganet forlod Palau som forberedelse til "Operation J", Japans invasion af Hollandsk Østindien. Den 25. februar ydede den tredje slagskibsdivision dækning for luftangreb på Java . Haruna bombarderede juleøen den 7. marts 1942 og vendte derefter tilbage til Staring-baai i 15 dages vedligeholdelse og hvile. I april 1942 sluttede Haruna sig til fem flådebærere i angreb på Colombo i Ceylon . Efter ødelæggelsen af HMS Dorsetshire den 5. april 1942 blev Haruna sendt sydvest for at lokalisere resten af den britiske østflåde under kommando af admiral James Somerville . Den 9. april opdagede et af hendes flydefly flyvognen HMS Hermes syd for Trincomalee ; Japanske luftangreb sank luftfartsselskabet samme dag. Efter at have lamslået den offensive kapacitet i Storbritanniens østflåde vendte den tredje slagskibsdivision tilbage til Japan den 23. april. Haruna blev tørdokeret i hele maj 1942 til generelle reparationer og ombygninger.
Den 29. maj 1942 sluttede Haruna sig til sit søsterskib Kirishima som en del af viceadmiral Chūichi Nagumos luftfartsselskab under strejken ved Midway . Den 4. juni blev hun angrebet i flere luftangreb af amerikanske torpedobombefly , men hun tog ingen slag og det lykkedes at skyde fem amerikanske fly ned. Den 5. juni tog hun imod overlevende fra de fire ødelagte japanske hangarskibe, inden hun vendte tilbage til Japan. Hun blev i Japan indtil september 1942 og gennemgik mindre ombygninger i august samme år. Den 6. september overførte Haruna til Truk Lagoon sammen med resten af den tredje slagskibsdivision, og den 10. september sorterede skibet som en del af admiral Kondos anden flåde til Salomonøerne . Den 20. september blev flåden beordret til at vende tilbage til Truk.
I kølvandet på slaget ved Cape Esperance valgte den japanske hær at forstærke deres positioner i Guadalcanal . For at beskytte deres transportkonvoj mod fjendtlige luftangreb sendte admiral Yamamoto Haruna og Kongō , eskorteret af en let krydser og ni destroyere, for at bombardere Henderson Field . På grund af deres høje hastighed kunne de to slagskibe bombardere feltet og trække sig tilbage, inden de blev udsat for luftangreb fra hangarskibe. Natten den 13.-14. Oktober beskød de to slagskibe Henderson Field fra en afstand på 16.000 yards (15.000 m) og affyrede 973 14-tommer skaller. I den mest succesrige japanske slagskibsaktion i krigen beskadigede bombardementet begge landingsbaner, ødelagde næsten alt tilgængeligt luftfartsbrændstof, uarbejdsdygtig 48 af flyvepladsens 90 fly og dræbte 41 mand. Den japanske troppekonvoj nåede øen dagen efter.
Under slaget ved Santa Cruz -øerne den 26. oktober 1942 blev Haruna angrebet af en PBY Catalina flyvende båd, men modtog ingen skade. I midten af november gav slagskibet og andre krigsskibe fjern dækning for den i sidste ende mislykkede indsats for at bombardere Henderson Field igen og lande forstærkninger på Guadalcanal. Den 15. november 1942, efter det japanske nederlag og tab af Hiei og Kirishima under søslaget ved Guadalcanal , vendte den tredje slagskibsdivision tilbage til Truk, hvor den forblev i resten af 1942.
1943: Bevægelse mellem baser
Haruna angreb ingen fjendtlige mål i løbet af 1943. I slutningen af januar 1943 deltog hun i " Operation Ke ", som en del af en afledningsstyrke og fjernt dækning, der støttede japanske destroyere, der evakuerede personale fra Guadalcanal. I løbet af 15. - 20. februar 1943 overførte den tredje slagskibsdivision fra Truk til Kure flådebase. Fra 23. februar til 31. marts 1943 blev Haruna tørdokeret i Kure Naval Arsenal til opgraderinger, og modtog yderligere Type 96 25 mm (0.98 in) luftværnspistoler og rustninger. Den 17. maj 1943, som svar på den amerikanske invasion af Attu Island , sorterede Haruna sammen med Musashi , den tredje slagskibsdivision, to flådebærere, to krydsere og ni destroyere. Tre dage senere opdagede ubåden USS Sawfish opgavegruppen, men kunne ikke angribe. Den 22. maj 1943 ankom taskforcen til Yokosuka, hvor den fik selskab af yderligere tre flådebærere og to lette krydsere; styrken blev opløst, da Attu faldt, før de nødvendige forberedelser var færdige. I hele juni 1943 blev Haruna ombygget på Yokosuka. Den 18. september 1943 forlod Haruna Truk som en del af et modangreb som reaktion på amerikanske razziaer på de brune øer i Mikronesien, men der blev ikke taget kontakt, og skibet vendte tilbage til basen.
Den 17. oktober 1943 forlod Haruna igen Truk som en del af en endnu større styrke - fem slagskibe, tre flådebærere, otte tunge krydsere, tre lette krydsere og talrige destroyere - som reaktion på amerikanske razziaer på Wake Island . Da der ikke blev kontaktet, vendte styrken tilbage til Truk den 26. oktober 1943. Den 16. december 1943 ankom hun til Sasebo for ombygning og træning på indlandet.
1944: Endelige kamphandlinger
Den 25. januar 1944 overtog kaptajn Kazu Shigenaga kommandoen over Haruna, mens skibet var stationeret ved Kure. Den tredje slagskibsdivision forlod Kure den 8. marts 1944. Ankommer til Lingga den 14. marts 1944, forblev divisionen til uddannelse indtil den 11. maj 1944. Den 11. maj 1944 forlod Haruna og admiral Ozawas mobilflåde Lingga til Tawi-Tawi , hvor de var sammen med viceadmiral Takeo Kuritas "Force C". Den 13. juni forlod Ozawas mobilflåde Tawitawi til Mariana -øerne . Under Slaget i det Filippinske hav , Haruna eskorteret japanske hurtige luftfartsselskaber, og blev ramt af to 500 lb (230 kg) panserbrydende bomber den 20. juni 1944 fra amerikanske luftfartsselskab fly. Den 24. juni blev hun drydocket i Kure til reparationer og ombygning. I august 1944 flyttede hun til Lingga.
I oktober 1944 forlod Haruna Lingga som forberedelse til "Operation Sho-1", Japans modangreb under slaget ved Leyte-bugten , det største flådeengagement i historien. Den 24. oktober blev Haruna lettere beskadiget af brudstykker fra næsten uheld fra amerikanske luftfartøjsfly i Slaget ved Sibuyanhavet . Den 25. oktober, under Slaget ved Samar , Haruna -as del af admiral Kurita Center Kraft-engageret eskortehangarskibe og destroyere fra den amerikanske 7. Flåde s "Taffy 3". Hendes 14 tommer (36 cm) skaller lå tæt på (men ramte ikke) to amerikanske eskortebærere, før hun undgik torpedoer, der blev lanceret af amerikanske destroyere. Efter en hård defensiv aktion af de amerikanske skibe valgte admiral Kurita at trække sig tilbage og afslutte slaget.
Efter den japanske flådes nederlag ved Leyte -bugten vendte Haruna tilbage til Brunei og Lingga for reparationer. Den 22. november 1944 stødte hun på grund af et koralrev nær Lingga og led alvorlige skader på hendes vandtætte rum og tvang hende til at vende tilbage til Sasebo, hvor skroget blev lappet og repareret. Den 2. december 1944, da hun vendte tilbage til Japan fra Sydøstasien som en del af en arbejdsgruppe, undgik hun torpedoer, der blev affyret af en amerikansk ubåd. Den 9. december opsnappede yderligere tre amerikanske ubåde opgavegruppen; USS Sea Devil , rødspætte og rødfisk beskadigede transportøren Junyō og flere destroyere med torpedoer. Uskadet ankom Haruna til Sasebo den følgende dag. I slutningen af 1944 overførte hun til Kure for fuldstændige reparationer og opgraderinger efter at have overlevet et år, hvor fire andre japanske slagskibe var gået tabt.
1945: Tab
Den 1. januar 1945 blev Haruna fjernet fra den deaktiverede Third Battleship Division og overført til First Battleship Division i den anden flåde. Den 10. februar blev Haruna tildelt Kure Naval District . Den 19. marts 1945 angreb amerikanske luftfartøjsfly resten af den japanske flåde ved Kure. Basen blev forsvaret af veteran japanske jagerinstruktører, der fløj Kawanishi N1K-J "Shiden" eller "George" jagerfly, ledet af manden, der planlagde angrebet på Pearl Harbor , Minoru Genda . Disse jagerfly var i nogle henseender overlegen i forhold til Amerikas største jagerfly, F6F Hellcat . De overraskede angriberne, ødelagde flere amerikanske fly og forsvarede basen mod angrebet. Haruna pådrog sig lettere skader fra en enkelt bombe på styrbord side og blev ved Kure.
Den 24. juli 1945 indledte den amerikanske flådes taskforce 38 en række luftangreb på Kure flådebase for at ødelægge de sidste rester af Japans flåde. Samme dag blev slagskibet Hyūga sænket, og Haruna blev ramt af en enkelt bombe, der forårsagede lette skader. Fire dage senere pådrog hun sig otte bombeangreb fra Task Force 38's fly og sank ved hendes fortøjninger klokken 16:15. I to dages angreb blev 65 betjente og mænd fra Haruna dræbt. Hendes rester blev rejst fra havbunden i 1946 og brudt op i løbet af to måneder.
Haruna ' s indretning på Kobe i oktober 1914
Haruna ved sine fortøjninger nær Kure, Japan, under angreb af US Navy -fly, 28. juli 1945
Haruna , nedsænket ved sine fortøjninger efter angrebet den 28. juli 1945
.jpg)
,_on_8_October_1945_(80-G-351726).jpg)
Forklarende noter
Citater
Generelle referencer
- Boyle, David (1998). Anden Verdenskrig i fotografier . London. Rebo Productions. ISBN 1-84053-089-8
- Jackson, Robert (2000). Verdens store slagskibe . Brune bøger. ISBN 1-897884-60-5
- Jackson, Robert (redaktør) (2008). 101 Store krigsskibe . London: Amber Books. ISBN 978-1-905704-72-9
- Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Capital Ships of the Imperial Japanese Navy 1868–1945: Ironclads, Slagskibe og Battle Cruisers: En oversigt over deres design, konstruktion og drift . I: Armourclad Fusō til Kongo Class Battle Cruisers . Zagreb, Kroatien: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
- McCurtie, Francis (1989) [1945]. Jane's Fighting Ships fra Anden Verdenskrig . London: Bracken Books. ISBN 1-85170-194-X
- Parshall, Jon; Hackett, Bob; Kingsepp, Sander; Nevitt, Allyn (1997–2009). "Imperial Japanese Navy Page" .
- Reynolds, Clark G. (1968). De hurtige transportører; Smedningen af en luftflåde . New York, Toronto, London, Sydney: McGraw-Hill Book Company. ISBN 1-55750-701-5.
- Reynolds, Clark G (1982). Bærekrigen . Time-Life bøger. ISBN 0-8094-3304-4
- Schom, Alan (2004). Ørnen og den stigende sol: Den japansk-amerikanske krig, 1941–1943 . Norton & Company. ISBN 0-393-32628-4
- Steinberg, Rafael (1980) Tilbage til Filippinerne . Time-Life Books Inc. ISBN 0-8094-2516-5
- Stille, Cdr Mark (2008). Imperial Japanese Navy slagskibe 1941–1945 . Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6
- Swanston, Alexander og Swanston, Malcolm (2007). Det historiske atlas fra Anden Verdenskrig . London: Cartographica Press Ltd. ISBN 0-7858-2200-3
- Willmott, HP og Keegan, John (2002) [1999]. Anden verdenskrig i Fjernøsten . Smithsonian Books. LCCN 2004049199. ISBN 1-58834-192-5