Japansk slagskib Katori -Japanese battleship Katori
Katori for anker
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Japan
| |
| Navn | Katori |
| Navnebror | Katori -helligdommen |
| Bygger | Vickers Barrow-in-Furness , Storbritannien |
| Lagt ned | 27. april 1904 |
| Lanceret | 4. juli 1905 |
| I brug | 20. maj 1906 |
| Nedlagt | 20. september 1923 |
| Ude af drift | April 1922 |
| Slået | 23. oktober 1923 |
| Skæbne | Skrotet , 1924–25 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Katori -klasse præ -dreadnought slagskib |
| Forskydning | 15.950 lange tons (16.210 t ) (normal) |
| Længde | 139,1 m |
| Bjælke | 78 fod (23,8 m) |
| Udkast | 27 fod (8,2 m) |
| Installeret strøm |
|
| Fremdrift | 2 aksler, 2 triple-ekspansions dampmaskiner |
| Hastighed | 18,5 knob (34,3 km/t; 21,3 mph) |
| Rækkevidde | 12.000 nmi (22.000 km; 14.000 mi) ved 11 knob (20 km/t; 13 mph) |
| Komplement | 864 |
| Bevæbning |
|
| Rustning |
|
Katori (香 取 (戦 艦) ) var hovedskibet for de to Katori -klasse præ -dreadnought slagskibe bygget i det første årti af det 20. århundrede, det sidste der blev bygget af britiske værfter til den kejserlige japanske flåde (IJN). Bestilt lige før starten af den russisk-japanske krig 1904–1905 blev skibet færdigt et år efter dets afslutning. Hun så ingen kamp under første verdenskrig , selvom skibet var til stede, da Japan sluttede sig til den sibiriske intervention i 1918. Katori blev afvæbnet og skrottet i 1923–1925 i overensstemmelse med betingelserne i Washington Naval traktat fra 1922.
Design og beskrivelse
Den Katori class skibe blev bestilt lige før starten af den russisk-japanske krig i 1904 som forbedrede versioner af Royal Navy ’s King Edward VII -class slagskibe . Katori var totalt 139,1 m lang og havde en bjælke på 23 fod. Hun havde et fuldlastgående dybgang på 8,2 m og fordrev normalt 15.950 lange tons (16.210 t ) og havde et besætning på 864 officerer og hvervede mænd. Skibet blev drevet af to lodrette triple-ekspansion dampmaskiner ved hjælp af damp genereret af 20 Niclausse-kedler . Motorerne blev vurderet ved 16.000 indikerede hestekræfter (12.000 kW ) ved anvendelse tvungen udkast , og blev designet til at nå en tophastighed på 18,5 knob (34,3 km / t; 21,3 mph). Katori nåede imidlertid en tophastighed på 19,5 knob (36,1 km/t; 22,4 mph) fra 18.500 angivne hestekræfter (13.800 kW) på sine havforsøg . Hun bar maksimalt 2.150 lange tons kul og 377 lange tons fyringsolie, der blev sprøjtet på kullet for at øge deres effekt. Dette tillod hende at dampe i 12.000 sømil (22.000 km; 14.000 mi) med en hastighed på 11 knob (20 km/t; 13 mph).
Skibets hovedbatteri bestod af fire 12-tommer kanoner monteret i to twin- gun tårne , et fremad og et agter. Den sekundære bevæbning bestod af fire 10-tommer kanoner monteret i fire single-gun tårne placeret på hver side af overbygningen . Katori bar også tolv QF 6-tommer kanoner , monteret i kasematter på siderne af skroget og i overbygningen. En række mindre kanoner blev båret til forsvar mod torpedobåde . Disse omfattede et dusin 12-punders kanoner og tre 47-millimeter (1,9 tommer) 3-punders Hotchkiss-kanoner . Hun var også bevæbnet med fem nedsænkede 18 tommer (450 mm) torpedorør , to på hver bredside og et i akterenden.
Katori ' s vandlinje rustning bælte bestod af Krupp cementeret rustning og var 3.5-9 inches (89-229 mm) tyk. Rustningen på hendes hovedpistoltårne havde en maksimal tykkelse på 9 tommer ( 229 mm), og hendes dæk varierede fra 2 til 3 tommer (51 til 76 mm) i tykkelse.
Byggeri og karriere
Katori , opkaldt efter en Shinto -helligdom i Katori City , blev bestilt i januar 1904 fra Vickers . Skibet blev lagt på deres Barrow-in-Furness skibsværft den 27. april 1904. Hun blev søsat den 4. juli 1905, prins og prinsesse Arisugawa var klar til den officielle lanceringsceremoni. og afsluttet den 20. maj 1906. Katori forlod Storbritannien den 7. juni på sin jomfrutur og shakedown -krydstogt og ankom til Yokosuka den 15. august.
I en flådeundersøgelse ved Yokosuka den 10. november 1913 fungerede hun som flagskib for Taishō -kejseren . Katori besatte den tyske koloni Saipan, kort efter begyndelsen af første verdenskrig, den 14. oktober 1914. Bagefter begyndte skibet en ombygning i 1914, der varede indtil slutningen af 1916 og blev tildelt 2. slagskibskvadron efter færdiggørelsen. Under denne ombygning blev to 12-punders luftværnskanoner udskiftet to af de lavvinklede 12-pund. Hun blev flagskib for det 5. slagskibskvadron i 1917–18 og tjente som flagskib for den japanske øverstkommanderende i Nikolayevsk-on-Amur i slutningen af 1918, da Japan besluttede at gribe ind i den russiske borgerkrig .
Den 3. marts 1921 forlod Katori , eskorteret af Kashima , Yokohama på vej til Storbritannien med kronprins Hirohito , den første japanske kronprins, der rejste til udlandet. Skibene ankom til Portsmouth den 9. maj, og Hirohito forlod skibet for at turnere i Europa; han gik ombord på slagskibet igen i Napoli flere måneder senere til rejsen hjem. Skibet blev afvæbnet i april 1922, slået fra Navy List den 20. september 1923 og skrottet ved Maizuru Naval Arsensal senest den 29. januar 1925 for at overholde betingelserne i Washington Naval Treaty. Hendes kanoner blev overgivet til den kejserlige japanske hær til brug som kystartilleri; et hovedpistol-tårn blev anbragt nær Tokyo-bugten i 1925–1932, og et andet blev installeret på Iki-øen i Tsushima-strædet i 1929. De resterende kanoner blev placeret i reserve og i sidste ende skrottet i 1943.
Noter
Referencer
- Brook, Peter (1985). "Armstrong slagskibe for Japan". Krigsskib International . Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XXII (3): 268–82. ISSN 0043-0374 .
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alle verdens kampskibe: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
- Gibbs, Jay (2010). "Spørgsmål 28/43: Japanske Ex-Naval Coast Defense Guns". Krigsskib International . XLVII (3): 217–218. ISSN 0043-0374 .
- Gibbs, Jay & Tamura, Toshio (1982). "Spørgsmål 51/80". Krigsskib International . XIX (2): 190, 194–195. ISSN 0043-0374 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (marts 2009). "Japanske slagskibe og slagkrydsere - del III". Bidrag til historien om kejserlige japanske krigsskibe (VI): 7–55.
-
Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Capital Ships of the Imperial Japanese Navy 1868–1945: Ironclads, Slagskibe og Battle Cruisers: En oversigt over deres design, konstruktion og drift . Bind I: Armourclad Fusō til Battle Cruisers i Kongō klasse. Zagreb, Kroatien: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2.
|volume=har ekstra tekst ( hjælp ) - Peattie, Mark R. (1988). Nan'yo: Japanernes stigning og fald i Mikronesien 1885–1945 . Pacific Island Monograph Series. 4 . Honolulu, Hawaii: University of Hawaii Press. ISBN 0-82481480-0.
- Preston, Antony (1972). Slagskibe fra første verdenskrig: Et illustreret encyklopædi over slagskibe for alle nationer 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
- Seagrave, Sterling & Seagrave, Peggy (1999). Yamato -dynastiet: Japans kejserlige families hemmelige historie . New York: Broadway Books.
- Silverstone, Paul H. (1984). Register over verdens hovedskibe . New York: Hippokrene bøger. ISBN 0-88254-979-0.