Japansk slagskib Kawachi -Japanese battleship Kawachi

Farvet fotografi af Kawachi i 1913
Historie
Japan
Navn	Kawachi
Navnebror	Kawachi -provinsen
Bestilt	22. juni 1907
Bygger	Yokosuka Naval Arsenal
Lagt ned	1. april 1909
Lanceret	15. oktober 1910
I brug	31. marts 1912
Slået	21. september 1918
Skæbne	Sænket af magasinet eksplosion, den 12. juli 1918 ( 34.00 ° N 131,60 ° E Koordinater : 34.00 ° N 131,60 ° E ) 34 ° 00′N 131 ° 36′Ø /  / 34,00; 131,6034 ° 00′N 131 ° 36′Ø /  / 34,00; 131,60
Generelle egenskaber
Klasse og type	Kawachi class slagskib
Forskydning	21.833 lange tons (22.183  t ) (normal)
Længde	160,32 m ( o/a )
Bjælke	84 fod 2 tommer (25,65 m)
Udkast	27 fod 8 tommer (8,43 m)
Installeret strøm	16 Miyabara vandrørskedler 25.000  shp (19.000  kW )
Fremdrift	2 aksler, 2 damp turbine sæt
Hastighed	21 knob (39 km/t; 24 mph)
Rækkevidde	2.700  nmi (5.000 km; 3.100 mi) ved 18 knob (33 km/t; 21 mph)
Komplement	999
Bevæbning	2 × twin 12 in (305 mm)/50 kanoner 4 × tvilling 12 in/45 kanoner 10 × enkelt 6 tommer (152 mm) kanoner 8 × enkelt 4,7 tommer (120 mm) kanoner 12 × enkelt 12 pdr (76 mm) kanoner 5 × 18 tommer (457 mm) torpedorør
Rustning	Vandlinien bælte : 5-12 i (127-305 mm) Dæk : 1,1 tommer (29 mm) Kanontårne : 11 tommer (279 mm) Tårn : 152–254 mm Barbetter : 9-11 tommer (229–279 mm)

Kawachi (河内) var hovedskibet i hendes klasse på to Kawachi -klasse dreadnought slagskibe bygget til den kejserlige japanske flåde (IJN) i 1910'erne. Færdiggjort i 1912 fungerede hun ofte som flagskib . Hendes eneste kampaction under Første Verdenskrig var, da hun bombarderet tyske befæstninger i Kina under slaget ved Tsingtao i 1914. Hun sank i 1918 efter en eksplosion i hendes ammunition magasin med tabet af over 600 officerer og besætningsmedlemmer.

Baggrund

Højre højde og plan af Kawachi -klasse slagskibe fra Brasseys Naval Annual 1915

Den Kawachi klassen var Japans første rigtige panserskibe. De blev beordret den 22. juni 1907 under krigsskibstilskudsprogrammet fra 1907 efter den russisk-japanske krig 1904-1905, selvom deres konstruktion blev forsinket af en alvorlig depression . Deres design var baseret på semi-dreadnought Aki med et ensartet 12-tommer (305 mm) hovedbatteri .

Design og beskrivelse

Kawachi havde en samlet længde på 526 fod (160,32 m), en bjælke på 84 fod 2 tommer (25,65 m) og et normalt træk på 27 fod 8 tommer (8,43 m). Hun fortrængte 21.833 lange tons (22.183  t ) ved normal belastning og havde en metacentrisk højde på 1,59 m. Hendes besætning nummererede 999 betjente og hvervede mænd som færdige.

Den Kawachi class skibe blev udstyret med et par licens-bygget Curtis damp turbine sæt, hvor hvert sæt kørsel én propeller, under anvendelse af damp fra 16 Miyabara vand-rør kedler . Møllerne blev vurderet til i alt 25.000 akselhestekræfter (19.000  kW ) til en designhastighed på 21 knob (39 km/t; 24 mph). De bar nok kul og fyringsolie til at give dem en rækkevidde på 2.700 sømil (5.000 km; 3.100 mi) med en hastighed på 18 knob (33 km/t; 21 mph).

Hovedbevæbningen i Kawachi- klassen bestod af fire 50- kaliber 12-tommer 41st Year Type-kanoner i to twin- gun-tårne , en hver for og bag på overbygningen , og otte 45-kaliber 12-inch 41st Year Type- kanoner monteret i fire twin-gun tårne, to på hver side af overbygningen. Deres sekundære bevæbning omfattede ti 45-kaliber 6-tommer (152 mm) 41st Year Type kanoner , monteret i kasematter i siderne af skroget. Otte 40-kaliber hurtigskydning (QF) 4,7-tommer (120 mm) 41. årstype kanoner og et dusin 40-kaliber QF 12-pund 3-tommer (76 mm) 41. årstype kanoner leverede forsvar mod torpedobåde . Fire andre 12-punders kanoner blev brugt som salutpistoler . Derudover var slagskibene udstyret med fem nedsænkede 18 tommer (457 mm) torpedorør , to på hver bredside og et i akterenden .

Den vandlinien hovedbånd af Kawachi -klasse skibe havde en tykkelse højst 12 inches midtskibs og tilspidset til en tykkelse på 5 inches (127 mm) ved enderne af skibet. Over bæltet beskyttet en 6-tommers rustning kasematerne. De barbettes for de vigtigste kanoner var 9-11 inches (229 til 279 mm) tyk. Elleve tommer rustningsplader beskyttede forsiden og siderne af Kawachis hovedpistoltårne. Den dæk rustning var 1,1 inches (29 mm) tyk og skibsmanøvrering tårn var beskyttet af 6 til 10 inches (254 mm) panser.

Byggeri og karriere

Et postkort af Kawachi for anker

Kawachi blev lagt ned på Slipway nr. 2 ved Yokosuka Naval Arsenal den 1. april 1909. Efter de japanske konventioner om navngivning af skibe blev Kawachi opkaldt efter Kawachi-provinsen , nu en del af Osaka-præfekturet . Hun blev lanceret den 15. oktober 1910 ved en ceremoni, som kejser Meiji deltog i og afsluttede den 31. marts 1912 for en pris på 11.130.000 ¥ . Den følgende dag blev hun tildelt den første flåde og blev flagskib for viceadmiral Dewa Shigetō . Den 3. oktober var skibet til stede, da slagskibet Mikasa havde en brand, der blev startet af en sømand i det forreste blad. Det blev oversvømmet før branden kunne komme ud af kontrol og Kawachi sendes over brandslukning hold til at hjælpe Mikasa ' s besætning i tilfælde de var nødvendige. Skibet cruisede i Sydkinesiske Hav i februar 1913 så ud for den nordlige Kina kysten i april; hun blev privatskib den 1. december. Da første verdenskrig begyndte i august 1914, var Kawachi på Yokosuka.

Sammen med sit søsterskib , Settsu , bombarderede hun tyske befæstninger i oktober – november 1914 under den sidste fase af slaget ved Tsingtao . Skibet var til stede i Yokosuka den 8. januar 1915, da den sejrende anden eskadron vendte tilbage til Japan efter slaget ved Tsingtao. Hun blev tildelt den første eskadre i den første flåde den 15. august. Den 1. december 1916 begyndte hun en lang ombygning.

Under kommando af den nyudnævnte kaptajn Masaki Yoshimoto blev Kawachi tildelt den anden eskadre i den første flåde den 1. december 1917 og blev flagskib for kontreadmiral Chisaka Chijirō  [ ja ] . Hun sejlede kortvarigt ud for Kinas kyst i februar-marts 1918. I maj byttede skibet to af hendes tre-tommer kasematmaskiner til tre-tommer luftværnskanoner . Om aftenen den 11. juli kom Kawachi ind i Tokuyama Bay , den følgende morgen blev torpedomålsøvelsen aflyst på grund af hårdt hav, og slagskibet forblev for anker resten af ​​dagen. Den eftermiddag blev der hørt en kraftig eksplosion kl. 15:51 i nærheden af ​​styrbordets fremadgående hovedpistoltårn, og store mængder røg brød ud fra tårnet og mellem den første og anden tragt . To minutter senere begyndte hun at liste til styrbord og kæntrede klokken 15:55, kun fire minutter efter eksplosionen. Over tusind mænd var ombord på Kawachi på eksplosionstidspunktet, og over 600 blev dræbt med 433 overlevende.

Den kejserlige japanske flåde indkaldte en kommission til at undersøge eksplosionen dagen efter hændelsen, med viceadmiral Murakami Kakuichi som formand. Kommissionen mistænkte først brandstiftelse, men der kunne ikke findes nogen sandsynlig mistænkt, og den rapporterede, at korditten i hendes magasin muligvis spontant havde antændt på grund af nedbrydning. Kawachi ' s magasiner var blevet inspiceret i januar-februar, dog, og ingen problemer blev opdaget, hvilket gjorde denne mulighed mindre sandsynligt. Kommissionen fremsatte anbefalinger om strammere kontrol med produktion og håndtering af cordit, som blev vedtaget af flåden. Den japanske flåde overvejede at redde Kawachi , men besluttede ikke at gøre det, da omledning af ressourcer ville have forsinket opførelsen af ​​en Amagi -klasse slagkrydseren med over et år. Strøget fra marinenes liste den 21. september 1918 blev vraget senere delvist demonteret, selvom det meste af skroget blev forladt på plads for at tjene som et kunstigt rev .

Noter

Fodnoter

Referencer

• Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alle verdens kampskibe: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
• Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (2009). "IJN Settsu: Tabularoptegnelse over bevægelse" . Combinedfleet.com . Hentet 8. september 2013 .
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
• Kingsepp, Sander (september 2008). Ahlberg, Lars (red.). "Brand og lavordenseksplosion i Forward Magazine-3. oktober 1912". Bidrag til historien om kejserlige japanske krigsskibe (papir V): 37–40.(abonnement er påkrævet) (kontakt redaktøren på lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se for oplysninger om abonnement)
• Kingsepp, Sander (marts 2007). Ahlberg, Lars (red.). "Læserreaktioner og spørgsmål". Bidrag til historien om kejserlige japanske krigsskibe (papir II): 99–100.(påkrævet abonnement)
• Lengerer, Hans (september 2006). Ahlberg, Lars (red.). "Slagskibe Kawachi og Settsu ". Bidrag til historien om kejserlige japanske krigsskibe (papir I): 66–84.(påkrævet abonnement)
• Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Capital Ships of the Imperial Japanese Navy 1868–1945: Ironclads, Slagskibe og Battle Cruisers: En oversigt over deres design, konstruktion og drift . Bind I: Armourclad Fusō til Battle Cruisers i Kongō klasse. Zagreb, Kroatien: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2. |volume=har ekstra tekst ( hjælp )
• Preston, Antony (1972). Slagskibe fra første verdenskrig: Et illustreret encyklopædi over slagskibe for alle nationer 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
• Silverstone, Paul H. (1984). Katalog over verdens hovedskibe . New York: Hippokrene bøger. ISBN 0-88254-979-0.

eksterne links

• "Japanese Battleship Lost; 500 of the Crew Drown" (PDF) . New York Times . 17. juli 1918.