Japansk slagskib Nagato -Japanese battleship Nagato
Nagato om hendes søforsøg , 30. september 1920
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Japan
| |
| Navn | Nagato |
| Navnebror | Nagato -provinsen |
| Bygger | Kure Naval Arsenal |
| Lagt ned | 28. august 1917 |
| Lanceret | 9. november 1919 |
| Sponsoreret af | Admiral Katō Tomosaburō |
| Afsluttet | 15. november 1920 |
| I brug | 25. november 1920 |
| Slået | 15. september 1945 |
| Skæbne | Senket som mål i Operation Crossroads , 29/30 juli 1946 |
| Status | Delbart vrag |
| Generelle egenskaber (som bygget) | |
| Klasse og type | Nagato -klasse slagskib |
| Forskydning | 32.720 t (32.200 lange tons ) ( standard ) |
| Længde | 215,8 m (708 fod) |
| Bjælke | 29,02 m (95 fod 3 tommer) |
| Udkast | 9,08 m (29 fod 9 in) |
| Installeret strøm |
|
| Fremdrift | 4 aksler; 4 × dampturbiner |
| Hastighed | 26,5 knob (49,1 km/t; 30,5 mph) |
| Rækkevidde | 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) ved 16 knob (30 km/t; 18 mph) |
| Komplement | 1.333 |
| Bevæbning |
|
| Rustning |
|
| Generelle egenskaber (1944) | |
| Forskydning | 39.130 t (38.510 lange tons) ( standard ) |
| Længde | 224,94 m (738 fod) |
| Bjælke | 34,6 m (113 fod 6 tommer) |
| Udkast | 9,49 m (31 fod 2 in) |
| Installeret strøm |
|
| Hastighed | 25 knob (46 km/t; 29 mph) |
| Rækkevidde | 8.650 nmi (16.020 km; 9.950 mi) ved 16 knob (30 km/t; 18 mph) |
| Komplement | 1.734 |
| Sensorer og behandlingssystemer |
|
| Bevæbning |
|
| Rustning |
|
| Fly transporteret | 3 × flydefly |
| Luftfartsfaciliteter | 1 × katapult |
Nagato (長 門) , opkaldt efter Nagato-provinsen , var et superdreadnought slagskib bygget til den kejserlige japanske flåde (IJN). Færdiggjort i 1920 som hovedskibet i sin klasse , bar hun forsyninger til de overlevende efter det store Kantō -jordskælv i 1923. Skibet blev moderniseret i 1934–1936 med forbedringer af hendes rustning og maskiner og en genopbygget overbygning i pagodemaststil . Nagato deltog kortvarigt i den anden kinesisk-japanske krig i 1937 og var flagskib for admiral Isoroku Yamamoto under angrebet på Pearl Harbor . Hun dækkede tilbagetrækningen af de angribende skibe og deltog ikke i selve angrebet.
Bortset fra at deltage i slaget ved Midway i juni 1942, hvor hun ikke så kamp, tilbragte skibet de fleste af de første to år af Stillehavskrigen med at træne i hjemmevande. Hun blev overført til Truk i midten af 1943, men så ikke nogen kamp før slaget ved det filippinske hav i midten af 1944, da hun blev angrebet af amerikanske fly. Nagato affyrede ikke sin hovedbevæbning mod fjendtlige fartøjer før slaget ved Leyte -bugten i oktober. Hun blev lettere beskadiget under slaget og vendte tilbage til Japan den følgende måned. IJN var ved at løbe tør for brændstof på dette tidspunkt og besluttede ikke at reparere hende fuldt ud. Nagato blev omdannet til en flydende luftfartsplatform og tildelt kystforsvarsopgaver. Hun blev angrebet i juli 1945 som en del af den amerikanske kampagne for at ødelægge IJNs sidste resterende hovedstadsskibe , men blev kun lettere beskadiget og blev det eneste japanske slagskib, der har overlevet Anden Verdenskrig . I midten af 1946 var skibet et mål for atomvåbentest under Operation Crossroads . Hun overlevede den første test med lidt skade, men blev sænket af den anden.
Beskrivelse
Nagato havde en længde på 201.17 meter (660 fod) perpendikulærlængde og 215,8 meter (708 fod) samlet . Hun havde en stråle på 29,02 meter og et dybgang på 9,08 meter. Skibet fortrængte 32.720 tons (32.200 lange tons ) ved standardlast og 39.116 ton (38.498 lange tons) ved fuld last . Hendes besætning bestod af 1.333 officerer og hvervede mænd som bygget og 1.368 i 1935. Besætningen udgjorde i alt omkring 1.734 mand i 1944.
I 1930, Nagato ' blev s bue ombygget til at reducere mængden af spray produceret ved dampning i en hoved hav . Dette øgede hendes samlede længde med 1,59 meter (5 ft 3 in) til 217,39 meter (713 ft 3 in). Under hendes rekonstruktion fra 1934–1936 blev skibets akter forlænget med 7,55 meter for at forbedre hendes hastighed, og hendes forreste overbygning blev genopbygget til en pagodemast . Hun fik torpedobulninger for at forbedre hendes undervandsbeskyttelse og for at kompensere for vægten af den ekstra rustning og udstyr. Disse ændringer øgede hendes samlede længde til 224,94 m (738 ft), hendes bjælke til 34,6 m (113 ft 6 in) og hendes dybgang til 9,49 meter (31 ft 2 in). Hendes forskydning steg over 7.000 tons (6.900 lange tons) til 46.690 tons (45.950 lange tons) ved dyb belastning. Skibets metacentriske højde ved dyb belastning var 2,35 meter (7 ft 9 in). I november 1944 toppen af Nagato ' blev s stormasten og tragt fjernet for at forbedre de effektive buer af ild for hendes antiluftskyts.
Fremdrift
Nagato var udstyret med fire Gihon -gearede dampturbiner , der hver kørte en propelaksel. Møllerne var designet til at producere i alt 80.000 aksel hestekræfter (60.000 kW ) ved hjælp af damp leveret af 21 Kampon vandrørskedler ; 15 af disse blev oliefyret, mens den resterende halv snes indtog en blanding af kul og olie. Skibet kunne bære 1.600 lange tons kul og 3.400 lange tons fyringsolie , hvilket gav hende en rækkevidde på 5.500 sømil (10.200 km; 6.300 mi) med en hastighed på 16 knob (30 km/ h; 18 mph). Skibet overskredet hende designet hastighed på 26,5 knob (49,1 km / h 30,5 mph) under hendes testsejladser og nåede 26,7 knob (49,4 km / h 30.7 mph) ved 85.500 SHP (63.800 kW).
Tragtrøg ville ofte kvæle og blinde besætningsmedlemmer på broen og i brandstyringssystemerne, så der blev installeret en "fingernegl" -formet afbøjning på fortragten i 1922 for at lede udstødningen væk fra dem. Det var mindre end effektivt, og fortragten blev genopbygget i en slangeform i en mislykket indsats under en ombygning i 1924. Den tragt blev elimineret under skibets genopbygning i 1930'erne, da alle hendes kedler blev erstattet af ti oliefyrede Kampon- kedler, som havde et arbejdstryk på 22 kg / cm 2 (2.157 kPa ; 313 psi ) og en temperatur på 300 ° C (572 ° F). Desuden blev hendes møller erstattet af lettere, mere moderne enheder. Da Nagato gennemførte sine forsøg efter rekonstruktion, nåede hun en hastighed på 24,98 knob (46,26 km/t; 28,75 mph) med 82,300 shp (61,400 kW). Yderligere fyringsolie blev opbevaret i bunden af de nyligt tilføjede torpedobuler, hvilket øgede hendes kapacitet til 5.560 lange tons (5.650 t) og dermed hendes rækkevidde til 8.560 nmi (16.850 km) ved 16 knob.
Bevæbning
Nagato ' s otte 45- kaliber 41 centimeter (16 tommer) kanoner blev monteret i to par twin-gun, superfiring tårne for og agter. Nummereret en til fire fra for til bag, de hydraulisk drevne tårne gav pistolerne et højdeområde på -2 til +35 grader. Skudhastigheden for kanonerne var omkring to runder i minuttet. Tårnene ombord på Nagato -klasse skibene blev udskiftet i midten af 1930'erne med tårnene gemt fra de ufærdige Tosa -klasse slagskibe . Under opbevaring var tårnene blevet ændret for at øge deres højdeområde til –3 til +43 grader, hvilket øgede pistolens maksimale rækkevidde fra 30.200 til 37.900 meter (33.000 til 41.400 yd).
Skibets sekundære bevæbning af tyve 50-kaliber 14 centimeter kanoner blev monteret i kasematter på skrovens oversider og i overbygningen. De manuelt betjente kanoner havde en maksimal rækkevidde på 20.500 meter og affyrede med en hastighed på seks til 10 runder i minuttet. Anti-fly forsvar blev leveret af fire 40-kaliber 3. års type tre-tommer AA kanoner i enkelt mounts. 3-tommer (76 mm) højvinklede kanoner havde en maksimal højde på +75 grader og havde en brandhastighed på 13 til 20 runder i minuttet. Skibet var også udstyret med otte 53,3 centimeter torpedorør , fire på hver bredside , to over vand og to nedsænket.
Omkring 1926 blev de fire torpedorør over vandet fjernet, og skibet modtog yderligere 76 mm AA-kanoner, der var placeret omkring bunden af formasten. De blev erstattet af otte 40-kaliber 12,7-centimeter Type 89 dual-purpose (DP) kanoner i 1932, monteret på begge sider af for- og agteroverbygninger i fire twin-gun mounts. Når der blev affyret mod overflademål, havde kanonerne en rækkevidde på 14.700 meter (16.100 m); de havde et maksimalt loft på 9.440 meter (30.970 fod) ved deres maksimale højde på +90 grader. Deres maksimale brandhastighed var 14 runder i minuttet, men deres vedvarende ildhastighed var omkring otte runder i minuttet. To twin-gun mounts til licensbyggede Vickers to-punder lette AA-kanoner blev også tilføjet til skibet samme år. Disse kanoner havde en maksimal højde på +80 grader, hvilket gav dem et loft på 4.000 meter (13.000 fod). De havde en maksimal skudhastighed på 200 runder i minuttet.
Da skibet blev rekonstrueret i 1934–1936, blev de resterende torpedorør og de to fremadrettede 14 cm (5-1/2 inch) kanoner fjernet fra skroget. De resterende 14 cm kanoner havde deres højde forøget til +35 grader, hvilket øgede deres rækkevidde til 20.000 meter. Et ukendt antal licensbyggede Hotchkiss M1929 maskingevær 13,2 mm (0,52 in) i to beslag blev tilføjet. Den maksimale rækkevidde af disse kanoner var 6.500 meter, men den effektive rækkevidde mod fly var 700–1.500 meter. Den cykliske hastighed var justerbar mellem 425 og 475 runder i minuttet, men behovet for at skifte 30-runder magasiner reducerede den effektive hastighed til 250 runder i minuttet.
De utilfredsstillende to-pundere blev i 1939 erstattet af tyve licensbyggede Type 96 Hotchkiss Type 96 25 mm (0,98 in) lette AA-kanoner i en blanding af twin-gun og single mounts. Dette var den almindelige japanske lette AA -pistol under Anden Verdenskrig, men den led af alvorlige designmangler, der gjorde den til et stort set ineffektivt våben. Ifølge historikeren Mark Stille manglede tvilling- og trippelmonteringen "tilstrækkelig hastighed i tog eller elevation; pistolens seværdigheder var ude af stand til at håndtere hurtige mål; pistolen udviste overdreven vibration; magasinet var for lille, og til sidst producerede pistolen overdreven næsesprængning ". Disse 25 mm kanoner havde en effektiv rækkevidde på 1.500–3.000 meter og et effektivt loft på 5.500 meter i en højde på 85 grader. Den maksimale effektive brandhastighed var kun mellem 110 og 120 runder i minuttet på grund af det hyppige behov for at skifte de femten-runde magasiner. Yderligere Type 96 -kanoner blev installeret under krigen; den 10. juli 1944 rapporteredes det, at skibet havde 98 kanoner om bord. Yderligere 30 kanoner blev tilføjet under en ombygning i Yokosuka i november. Yderligere to dobbelte 12,7 cm (5 tommer) pistolbeslag blev tilføjet på samme tid mod tragten, og hendes 14 cm kanoner blev fjernet, da hun dengang var et flydende luftværnsbatteri.
Rustning
Skibets vandlinjen rustning bælte var 305 mm (12 in) tykt og tilspidset til en tykkelse på 100 mm (3,9 in) ved sin nedre kant; ovenover var det en strake på 229 mm (9,0 in) rustning. Den vigtigste dæk rustning var 69 mm (2,7 in), medens det nederste dæk var 75 mm (3 tommer) tyk. Tårnene blev beskyttet med en rustningstykkelse på 305 mm i ansigtet, 230–190 mm (9,1–7,5 in) på siderne og 152–127 mm (6,0–5,0 in) på taget. De barbettes af tårne blev beskyttet af panser 305 mm tyk, mens kasematter af 1 40 mm (1,6 in) kanoner blev beskyttet med 25 mm (0,98 in) panserplader. Siderne af det forbundne tårn var 369 mm (14,5 tommer) tykke.
De nye 41 cm tårne installeret under Nagato ' s genopbygning blev mere tungt pansrede end de originale. Ansigtsrustning blev øget til 460 mm (18,1 in), siderne til 280 mm (11,0 in) og taget til 250–230 mm (9,8–9,1 in). Rustningen over maskiner og magasiner blev øget med 38 mm på det øverste dæk og 25 mm (0,98 in) på det øvre pansrede dæk. Disse tilføjelser øgede vægten af skibets rustning til 13.032 tons (12.826 lange tons), 32,6 procent af hendes forskydning. I begyndelsen af 1941 som en forberedelse til krig, Nagato ' blev s Barbette rustning forstærket med 100 mm (3,9 in) panserplader over hoveddækket og 215 mm (8,5 in) plader under den.
Brandkontrol og sensorer
Da det stod færdigt i 1920, var skibet udstyret med en afstandsmåler på 10 meter (32 fod 10 tommer) i den forreste overbygning; seks meter (19 ft 8 in) og tre meter (9 ft 10 in) anti-fly afstandsmålere blev tilføjet i henholdsvis maj 1921 og 1923. Afstandsmålere i det andet og tredje tårn blev erstattet af 10-meters enheder i 1932–1933.
Nagato blev oprindeligt udstyret med et type 13 brand-kontrolsystem afledt af Vickers-udstyr modtaget under første verdenskrig, men dette blev erstattet af et forbedret type 14-system omkring 1925. Det kontrollerede hoved- og sekundærpistoler; der blev ikke truffet bestemmelser om luftfartsbrand, før direktør for brandstyring af type 31 blev introduceret i 1932. Et modificeret type 14 brandkontrolsystem blev testet ombord på skibet i 1935 og senere godkendt til service som type 34. En ny anti-brand -luftfartsdirektør kaldte Type 94, der blev brugt til at styre 127 mm AA -kanoner, blev introduceret i 1937, selvom da Nagato modtog hendes, er det ukendt. Den type 96 25 mm (0,98 in) AA kanoner blev styret af en type 95 direktør der også blev introduceret i 1937.
Mens der i tørdok i maj 1943 en type 21 luft søgning radar blev installeret på taget af den 10-meter afstandsmåler på toppen af pagode masten. Den 27. juni 1944 blev to Type 22 overfladesøgningsradarer installeret på pagodemasten, og der blev monteret to Type 13 -varslingsradarer på hendes stormast.
Fly
Nagato blev udstyret med en 18 meter (59 fod 1 in) flyvende flyveplatform på tårn nr. 2 i august 1925. Yokosuka Ro-go Ko-gata og Heinkel HD 25 flydefly blev testet fra den, før den blev fjernet tidligt følgende år. En ekstra bom blev tilføjet til stormasten i 1926 for at håndtere Yokosuka E1Y, der nu er tildelt skibet. En Hansa-Brandenburg W.33 flydefly blev testet ombord på Nagato samme år. En katapult blev monteret mellem stormasten og tårn nr. 3 i midten af 1933, en sammenklappelig kran blev installeret i en havnesponson , og skibet var udstyret til at betjene to eller tre flydefly, selvom der ikke blev leveret hangar . Skibet betjente nu Nakajima E4N 2 -biplaner, indtil de blev erstattet af Nakajima E8N 2 -biplaner i 1938. En mere kraftfuld katapult blev installeret i november 1938 for at håndtere tungere fly, f.eks. Den ene Kawanishi E7K, der blev tilføjet i 1939–1940. Mitsubishi F1M biplaner erstattede E8N'erne den 11. februar 1943.
Byggeri og karriere
Nagato , opkaldt efter Nagato -provinsen , blev beordret den 12. maj 1916 og blev nedlagt ved Kure Naval Arsenal den 28. august 1917 som hovedskibet i hendes klasse. Hun blev lanceret den 9. november 1919 af admiral Katō Tomosaburō , afsluttet den 15. november 1920 og bestilt 10 dage senere med kaptajn Nobutaro Iida i kommando. Nagato blev tildelt 1. slagskibsdivision og blev flagskib for kontreadmiral Sōjirō Tochinai . Den 13. februar 1921 blev skibet inspiceret af kronprinsen , Hirohito . Kaptajn Kanari Kabayama lindrede Iida den 1. december 1921. Skibet var vært for marskalk Joseph Joffre den 18. februar 1922 og Edward , prins af Wales og hans medhjælper- løjtnant Louis Mountbatten den 12. april under prinsens besøg i Japan.
Efter 1923 store Kanto jordskælv , Nagato indlæst forsyninger fra Kyushu for ofrene den 4. September. Sammen med sit søsterskib Mutsu sank hun hulken af det forældede slagskib Satsuma den 7. september 1924 under skytteøvelser i Tokyo Bay i overensstemmelse med Washington Naval Treaty . Skibet blev overført til reserven i 1. division den 1. december og blev et træningsskib til kanoner. I august 1925 blev flyhåndtering og starttest udført ombord på Nagato . Hun blev omfordelt som flagskib i den kombinerede flåde den 1. december og fløj med admiral Keisuke Okadas flag . Kaptajn Kiyoshi Hasegawa overtog kommandoen over skibet den 1. december 1926.
Nagato blev igen placeret i reserve den 1. december 1931, og hendes luftværnsbevæbning blev opgraderet året efter. I august 1933 deltog skibet i flådemanøvrer nord for Marshalløerne, og hun begyndte sin første modernisering den 1. april 1934. Dette blev afsluttet den 31. januar 1936, og Nagato blev tildelt 1. slagskibsdivision i den første flåde . Under forsøget på statskup den 26. februar af utilfredse hærofficerer blev skibet indsat i Tokyo -bugten, og nogle af hendes sømænd blev landet til støtte for regeringen. I august transporterede hun 1.749 mænd fra det 43. infanteriregiment fra den 11. infanteridivision fra Shikoku til Shanghai under den anden kinesisk-japanske krig. Hendes flydefly bombede mål i Shanghai den 24. august, inden hun vendte tilbage til Sasebo den følgende dag. Nagato blev et træningsskib den 1. december, indtil hun igen blev flagskibet i den kombinerede flåde den 15. december 1938. Skibet deltog i en Imperial Fleet Review den 11. oktober 1940. Hun blev ombygget i begyndelsen af 1941 som forberedelse til krig.
anden Verdenskrig
Admiral Isoroku Yamamoto udstedte kodesætningen " Niitaka yama nobore " (Climb Mount Niitaka ) den 2. december 1941 fra Nagato for anker ved Hashirajima for at signalere den første luftflåde ( Kido Butai ) i det nordlige Stillehav om at fortsætte sit angreb på Pearl Harbor . Da krigen startede for Japan den 8. december, sorterede hun til Bonin -øerne sammen med Mutsu , slagskibene Hyūga , Yamashiro , Fusō , Ise fra slagskibsdivision 2 og letbæreren Hōshō som fjernt dækning for tilbagetrækning af flåden, der angreb Pearl Harbor, og vendte tilbage seks dage senere. Yamamoto overførte sit flag til det nye slagskib Yamato den 12. februar 1942. Nagato blev kort ombygget 15. marts - 9. april i Kure Naval Arsenal.
I juni 1942 blev Nagato , under kommando af kaptajn Hideo Yano , tildelt hovedkroppen i den 1. flåde under slaget ved Midway sammen med Yamato , Mutsu , Hosho , den lette krydser Sendai , ni destroyere og fire hjælpeskibe. Efter tabet af alle fire luftfartsselskaber for den 1. luftflåde den 4. juni forsøgte Yamamoto at lokke de amerikanske styrker vestpå inden for rækkevidde af de japanske luftgrupper på Wake Island og ind i et natengagement med hans overfladestyrker, men de amerikanske styrker trak sig tilbage, og Nagato så ingen handling. Efter rendezvous med resterne af 1. luftflåde den 6. juni blev overlevende fra hangarskibet Kaga overført til Nagato . Den 14. juli blev skibet overført til slagskibsdivision 2, og hun blev flagskib for den 1. flåde. Yano blev forfremmet til kontreadmiral den 1. november, og han blev erstattet af kaptajn Yonejiro Hisamune ni dage senere. Nagato forblev i japansk farvandstræning indtil august 1943. Den 2. august overtog kaptajn Mikio Hayakawa kommandoen over skibet.
Den måned blev Nagato , Yamato , Fusō og ledsagerbæreren Taiyō , eskorteret af to tunge krydsere og fem destroyere overført til Truk på Caroline Islands . Som svar på luftfartsselskabets raid på Tarawa den 18. september sorterede Nagato og en stor del af flåden for Eniwetok for at søge efter de amerikanske styrker, inden de vendte tilbage til Truk den 23. september, da de ikke havde fundet dem. Japanerne havde opsnappet noget amerikansk radiotrafik, der foreslog et angreb på Wake Island, og den 17. oktober sejlede Nagato og hovedparten af 1. flåde til Eniwetok for at kunne opfange et sådant angreb. Flåden ankom den 19. oktober, forlod fire dage senere og ankom tilbage til Truk den 26. oktober. Hayakawa blev forfremmet til kontreadmiral den 1. november, og han blev lettet den 25. december af kaptajn Yuji Kobe .
Den 1. februar 1944 forlod Nagato Truk med Fusō for at undgå et amerikansk luftangreb og ankom til Palau den 4. februar. De forlod den 16. februar for at undslippe endnu et luftangreb. Skibene ankom den 21. februar til Lingga Island , nær Singapore , og skibet blev flagskib for viceadmiral Matome Ugaki , chef for slagskibsdivision 1, den 25. februar, indtil han overførte sit flag til Yamato den 5. maj. Bortset fra en kort ombygning i Singapore forblev skibet ved Lingga -uddannelse indtil den 11. maj, da hun blev overført til Tawitawi den 12. maj. Divisionen blev nu tildelt den 1. mobilflåde under kommando af viceadmiral Jisaburō Ozawa .
Den 10. juni forlod slagskibsdivision 1 Tawitawi til Batjan som forberedelse til Operation Kon , et planlagt modangreb mod den amerikanske invasion af Biak . Tre dage senere, da admiral Soemu Toyoda , chef for den kombinerede flåde, blev underrettet om amerikanske angreb på Saipan , blev Operation Kon aflyst, og Ugakis styrke blev omdirigeret til Marianaøerne . Slagskibene mødtes med Ozawas hovedstyrke den 16. juni. Under Slaget i det Filippinske hav , Nagato eskorteret de hangarskibe Jun'yō , HiYo og lyset carrier Ryūhō . Hun affyrede 41 cm Type 3 Sankaidan brandbomber anti-fly granatsplinter skaller på fly fra lyset luftfartsselskab Belleau Træ , der var at angribe Jun'yō og hævdede at have skudt ned to Grumman TBF Avenger torpedofly . Skibet blev straffet af amerikanske fly under slaget, men blev ikke beskadiget og led ingen tab. Under slaget reddede Nagato overlevende fra Hiyō, der blev overført til transportøren Zuikaku, når skibet nåede Okinawa den 22. juni. Hun fortsatte til Kure, hvor hun blev udstyret med yderligere radarer og lette AA -kanoner. Nagato blev frigjort den 8. juli og indlæste et regiment fra den 28. infanteridivision den følgende dag og afleverede dem til Okinawa den 11. juli. Hun ankom til Lingga via Manila den 20. juli.
Slaget ved Leyte -bugten
.jpg)
Kobe blev forfremmet til kontreadmiral den 15. oktober. Tre dage senere sejlede Nagato til Brunei Bay , Borneo , for at slutte sig til den japanske hovedflåde som forberedelse til "Operation Sho -1", modangrebet planlagt mod de amerikanske landinger ved Leyte. Den japanske plan opfordrede Ozawas transportstyrker til at lokke de amerikanske transportflåder nord for Leyte, så viceadmiral Takeo Kuritas 1. afledningsstyrke (også kendt som centerstyrken) kunne komme ind i Leyte -bugten og ødelægge amerikanske styrker, der landede på øen. Nagato , sammen med resten af Kuritas styrke, forlod Brunei til Filippinerne den 22. oktober.
I slaget ved Sibuyanhavet den 24. oktober blev Nagato angrebet af flere bølger af amerikanske dykkerbombere og krigere . 14:16 blev hun ramt af to bomber, der blev tabt af fly fra flådebæreren Franklin og den lette transportør Cabot . Den første bombe deaktiverede fem af hendes kasematpistoler, fastklemte en af hendes type 89 pistolmonteringer og beskadigede luftindtaget til nr. 1 fyrrum og immobiliserede en propelleraksel i 24 minutter, indtil kedlen blev sat på nettet igen. Skader fra den anden bombe er ukendt. De to bomber dræbte 52 mænd imellem dem; antallet af sårede kendes ikke.
Om morgenen den 25. oktober passerede den 1. afledningsstyrke gennem San Bernardino -strædet og satte kursen mod Leyte -bugten for at angribe de amerikanske styrker, der støttede invasionen. I Slaget ved Samar , Nagato engageret eskortehangarskibe og destroyere fra Task Group 77.4.3 kodenavnet "Taffy 3". Klokken 06:01 åbnede hun ild mod tre ledsagere, første gang hun nogensinde havde affyret sine kanoner mod et fjendtligt skib, men missede. 06:54 affyrede destroyeren USS Heermann en spredning af torpedoer mod det hurtige slagskib Haruna ; torpedoer savnede Haruna og satte kursen mod Yamato og Nagato, der var på en parallel kurs. De to slagskibe blev tvunget 16 km væk fra forlovelsen, før torpedoer løb tør for brændstof. Når han vendte tilbage, engagerede Nagato de amerikanske ledsagere og deres screeningsskibe og påstod at have beskadiget en krydstogter med fireogfyrre 410 mm og tooghalvfems 14 cm-skaller. Den manglende effektivitet af hendes skydning var resultatet af den dårlige sigtbarhed forårsaget af talrige regn byger og ved røgslør lagt af de forsvarende ledsagere. 09:10 beordrede Kurita sine skibe til at afbryde forlovelsen og tage nordpå. Klokken 10:20 beordrede han flåden sydpå endnu en gang, men da de kom under et stadig mere alvorligt luftangreb, beordrede han et tilbagetog igen kl. 12:36. 12:43 blev Nagato ramt i buen af to bomber, men skaden var ikke alvorlig. Fire kanoner blev vasket over bord kl. 16:56, da skibet foretog en skarp drejning for at undgå dykkerbomberangreb; en destroyer blev løsrevet for at redde dem, men de kunne ikke findes. Da den trak sig tilbage til Brunei den 26. oktober, kom den japanske flåde under gentagne luftangreb. Nagato og Yamato brugte Sankaidan -skaller mod dem og hævdede at have skudt flere bombefly ned. I løbet af de sidste to dage affyrede hun ni oghalvfems 410 mm og seks hundrede og treoghalvtreds 14 cm skaller, der led 38 besætningsmedlemmer dræbt og 105 sårede i løbet af samme tid.
Krigens sidste dage
Den 15. november blev skibet henvist til slagskibsdivision 3 i 2. flåde . Efter et luftangreb i Brunei den 16. november forlod Nagato , Yamato og det hurtige slagskib Kongō den følgende dag på vej mod Kure. Undervejs blev Kongō og en af de eskorterende destroyere sænket af USS Sealion den 21. november. Den 25. november ankom hun til Yokosuka , Japan, for reparationer. Mangel på brændstof og materialer betød, at hun ikke kunne tages i brug igen, og hun blev forvandlet til et flydende luftværnsbatteri . Hendes tragt og stormast blev fjernet for at forbedre ildbuerne på hendes AA -kanoner, som blev forøget med to Type 89 -beslag og ni tredobbelt Type 96 -kanonholdere. Hendes fremadgående sekundære kanoner blev fjernet i erstatning. Kaptajn Kiyomi Shibuya lettede Kobe under kommandoen over Nagato den 25. november. Battleship Division 3 blev opløst den 1. januar 1945, og skibet blev overdraget til Battleship Division 1. Denne formation blev opløst den 10. februar, og hun blev tildelt Yokosuka Naval District som et kystforsvarsskib . Fortøjet ved siden af en mole blev der installeret en kulfyret æselkedel på molen til opvarmning og madlavning, og en ombygget ubådsjager blev placeret ved siden af for at levere damp og elektricitet; hendes luftværnskanoner manglede fuld kraft og var kun delvist operationelle. Den 20. april blev Nagato reduceret til reserve og pensioneret kontreadmiral Miki Otsuka overtog kommandoen en uge senere.
I juni 1945 blev alle hendes sekundære kanoner og omkring halvdelen af hendes luftværnsbevæbning flyttet i land sammen med hendes afstandsmålere og søgelys . Hendes besætning blev derfor reduceret til mindre end 1.000 betjente og hvervede mænd. Den 18. juli 1945 blev det stærkt camouflerede skib angrebet af jagerbombefly og torpedobombefly fra fem amerikanske luftfartsselskaber som en del af admiral William Halsey Jr.s kampagne for at ødelægge IJNs sidste overlevende hovedskibe . Nagato blev ramt af to bomber, den første 500 pund (230 kg) bombe ramte broen og dræbte Otsuka, den administrerende officer , og tolv sømænd, da den detonerede, da den ramte taget af det tårn. Den anden 500 pund bombe ramte dækket agter for stormasten og detonerede, da den ramte barbette nr. 3. Det formåede ikke at skade barbetten eller tårnet over den, men sprængte et hul på næsten 12 fod (3,7 m) i diameter i dækket over betjentens lounge og dræbte 21 mand og beskadigede fire Type 96 -kanoner på dækket ovenfor. En dud -raket af usikker størrelse ramte skibets fantail, men undlod at gøre nogen væsentlig skade. For at overbevise amerikanerne om, at Nagato var blevet hårdt beskadiget af angrebet, blev hendes skade ikke repareret, og nogle af hendes ballasttanke blev pumpet fuld af havvand for at få hende til at sidde dybere i vandet, som om hun var sunket til havnens bund.
Kaptajn Shuichi Sugino blev udnævnt som Nagato ' s nye kaptajn den 24. juli, men han var ude af stand til at tage sit ansættelse indtil den 20. august. Pensioneret kontreadmiral Masamichi Ikeguchi blev tildelt som skibets midlertidige kaptajn, indtil Sugino ankom. Yokosuka Naval District modtog en alarm natten til den 1. august om, at en stor konvoj nærmede sig Sagami Bay, og Nagato blev beordret til at angribe med det samme. Skibet var totalt uforberedt på ethvert angreb, men Ikeguchi begyndte de nødvendige forberedelser. Vandet i ballastrummene blev pumpet ud, og hendes besætning begyndte at genindlæse drivgasserne for hendes 16-tommer kanoner. Skibet modtog mere brændstof fra en pram senere samme morgen, men der kom aldrig nogen ordre om angreb, da det havde været en falsk alarm. Sømænd fra slagskibet USS Iowa , Underwater Demolition Team 18 og højhastighedstransporten USS Horace A. Bass sikrede slagskibet den 30. august efter besættelsen begyndte, og kaptajn Thomas J Flynn, administrerende officer i Iowa , overtog kommandoen. Da krigen sluttede, var Nagato det eneste japanske slagskib, der stadig var flydende. Hun blev slået fra Navy List den 15. september.
Efter krigen
Skibet blev udvalgt til at deltage som målskib i Operation Crossroads , en række atomvåbenforsøg, der blev afholdt på Bikini Atoll i midten af 1946. I midten af marts forlod Nagato Yokosuka til Eniwetok under kommando af kaptajn WJ Whipple med et amerikansk besætning på omkring 180 mand, der supplerede hendes japanske besætning. Skibet var kun i stand til en hastighed på 10 knob (19 km/t; 12 mph) fra hendes to operative propelleraksler . Hendes skrog var ikke blevet repareret af de undersøiske skader, der blev påført under angrebet den 18. juli 1945, og hun lækkede nok til, at hendes pumper ikke kunne følge med. Hendes makker, den lette krydser Sakawa , brød sammen 28. marts, og Nagato forsøgte at tage hende på slæb, men en af hendes kedler fungerede, og skibet løb tør for brændstof i dårligt vejr. Skibet havde en liste på syv grader til havn, da slæbebåde fra Eniwetok ankom den 30. marts. Bugseret med en knude på 1 knob (1,9 km/t; 1,2 mph) nåede skibet Eniwetok den 4. april, hvor hun modtog midlertidige reparationer. På sin tur til Bikini i maj nåede Nagato 13 knob (24 km/t; 15 mph).
Operation Crossroads begyndte med den første eksplosion (Test Able), en luft brast den 1. juli; hun var 1.500 meter fra jorden nul og blev kun lettere beskadiget. Et skeletbesætning gik ombord på Nagato for at vurdere skaden og forberede hende til den næste test den 25. juli. Som en test betjente de en af hendes kedler i 36 timer uden problemer. For Test Baker, en undersøisk eksplosion , var skibet placeret 870 meter fra jorden nul. Nagato red tsunamien ud af eksplosionen med få tilsyneladende skader; hun havde en let styrbordsliste på to grader efter tsunamien forsvandt. En mere grundig vurdering kunne ikke foretages, fordi hun var farligt radioaktiv . Hendes liste steg gradvist i løbet af de næste fem dage, og hun kæntrede og sank i løbet af natten den 29/30 juli.
Vraget er på hovedet, og hendes mest fremtrædende træk er hendes fire propeller i en dybde på 33,5 meter (110 fod) under overfladen. Hun er blevet et dykningsdestination i de seneste år, og The Times udnævnte Nagato som et af de ti bedste vragdykkersteder i verden i 2007.
Noter
Fodnoter
Referencer
- Campbell, John (1985). Søvåben fra Anden Verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-459-2.
- Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Friedman, Norman (2011). Søvåben fra første verdenskrig . Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander & Ahlberg, Lars (2009). "IJN Nagato: Tabularoptegnelse over bevægelse" . Combinedfleet.com . Hentet 15. marts 2013 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 978-0-87021-893-4.
- Lengerer, Hans (juni 2010). Ahlberg, Lars (red.). "Slagskibe i Kaga- klassen og de såkaldte Tosa- eksperimenter". Bidrag til historien om kejserlige japanske krigsskibe (specialpapir I).
- Parshall, Jonathan & Tully, Anthony (2007). Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway . Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-924-6.
-
Polmar, Norman & Genda, Minoru (2006). Luftfartsselskaber: En historie om luftfartsselskabs luftfart og dens indflydelse på begivenheder i verden . Bind 1, 1909–1945. Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-663-4.
|volume=har ekstra tekst ( hjælp ) - Rohwer, Jurgen (2005). Kronologi fra krigen til søs, 1939–1945: Naval History of World War Two . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-119-8.
- Silverstone, Paul H. (1984). Katalog over verdens hovedskibe . New York: Hippokrene bøger. ISBN 978-0-88254-979-8.
- Skwiot, Miroslaw (2007). Nagato Mutsu, del I . Encyklopedua Okretów Wojennych. 51 . Gdansk, Polen: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-184-3.
- Skwiot, Miroslaw (2008). Nagato Mutsu, del II . Encyklopedia Okretów Wojennych. 52 . Gdansk, Polen: AJ-Press. ISBN 978-83-7237-202-4.
- Stille, Mark (2008). Imperial Japanese Navy slagskibe 1941–45 . Ny Vanguard. 146 . Botley, Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6.
- Tully, AP (2003). "Nagatos sidste år: juli 1945 - juli 1946" . Mysterier/Utallige sagaer fra den kejserlige japanske flåde . Combinedfleet.com . Hentet 26. maj 2013 .
- Whitley, MJ (1998). Slagskibe fra Anden Verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-184-4.
Yderligere læsning
- Lengerer, Hans; Ahlberg, Lars (2018). "Slagskibet Nagato (1919)". I Taylor, Bruce (red.). Slagskibets verden: De 21 skibs hovedskibs liv og karriere i verdensflåden, 1880–1990 . Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-0870219061.
eksterne links