Japansk slagskib Satsuma -Japanese battleship Satsuma

Japansk slagskib Satsuma.jpg
Postkort af Satsuma for anker
Historie
Japan
Navn Satsuma
Navnebror Satsuma -provinsen
Bestilt 1904
Bygger Yokosuka Naval Arsenal , Japan
Lagt ned 15. maj 1905
Lanceret 15. november 1906
I brug 25. marts 1910
Nedlagt 1922
Slået 20. september 1923
Skæbne Senket som mål, 7. september 1924
Generelle egenskaber
Klasse og type Satsuma -klasse halvdreadnought slagskib
Forskydning 19.372–19.700 lange tons (19.683–20.016  t )
Længde 486 fod (146,9 m)
Bjælke 83 ft 6 in (25,5 m)
Udkast 8,4 m
Installeret strøm
Fremdrift 2 aksler; 2 dampmaskiner med tredobbelt ekspansion
Hastighed 18,25 knob (33,8 km/t; 21,0 mph)
Rækkevidde 9.100  nmi (16.900 km; 10.500 mi) ved 10 knob (19 km/t; 12 mph)
Komplement 800–940
Bevæbning
Rustning

Satsuma (薩摩) var en semi-dreadnought slagskib bygget til kejserlige japanske flåde (japanske flåde) i det første årti af det 20. århundrede. Hovedskib i sin klasse , hun var det første slagskib bygget i Japan. Hun blev opkaldt efter Satsuma -provinsen , nu en del af Kagoshima -præfekturet . Skibet så ingen kamp under første verdenskrig , selvom hun ledede en eskadron, der besatte flere tyske kolonier i Stillehavet i 1914. Satsuma blev afvæbnet og sænket som et mål i 1922–1924 i overensstemmelse med betingelserne i Washington Naval Treaty of 1922.

Baggrund

Den Satsuma klassen blev bestilt i slutningen af 1904 under 1904-krigen Naval Suppleringsuddannelsen under russisk-japanske krig . I modsætning til de tidligere Katori -klasse før -dreadnought slagskibe var de de første slagskibe bestilt fra japanske skibsværfter, selvom Satsuma brugte mange importerede komponenter. De blev oprindeligt designet med et dusin 12-tommer (305 mm) kanoner, men måtte redesignes på grund af mangel på våben i Japan og for at reducere omkostningerne.

Design og beskrivelse

Stregtegning af slagskibet Satsuma fra Brasseys Naval Annual 1912

Skibet havde en samlet længde på 482 fod (146,9 m), en bjælke på 83 fod 6 tommer (25,5 m) og et normalt dybgang på 27 fod 6 tommer (8,4 m). Hun fortrængte 19.372 lange tons (19.683  t ) ved normal belastning. Besætningen varierede fra 800 til 940 betjente og hvervede mænd.

Satsuma blev drevet af et par lodrette triple-ekspansions dampmaskiner , der hver kørte en propel, ved hjælp af damp genereret af 20 Miyabara vandrørskedler ved hjælp af en blanding af kul og fyringsolie . Motorerne blev vurderet til i alt 17.300 angivne hestekræfter (12.900  kW ) og designet til at nå en tophastighed på 18,25 knob (33,8 km/t; 21,0 mph). I løbet af skibets testsejladser nåede hun 18.95 knob (35,1 km / t, 21,8 mph) fra 18.507 IHP (13.801 kW). Satsuma bar nok kul og olie til at give hende en rækkevidde på 9.100 sømil (16.900 km; 10.500 mi) med en hastighed på 10 knob (19 km/t; 12 mph).

Skibet blev afsluttet med fire 45- kaliber 12-tommer 41st Year Type kanoner i to kanontårne, et hver for og agter for overbygningen . De affyrede 850 pund (386 kg) rustningspiercing (AP) skaller til en maksimal rækkevidde på 22.000 m. Den mellemliggende bevæbning bestod af seks twin-gun tårne ​​udstyret med 45-kaliber Type 41 10-inch (254 mm) kanoner , tre tårne ​​på hver side af overbygningen. Hendes tunge mellembevæbning er grunden til, at skibet betragtes som en semi-dreadnought.

Satsuma var udstyret med et dusin 40-kaliber hurtigskydning (QF) 4,7-tommer (120 mm) 41st Year Type kanoner , monteret i kasematter i siderne af skroget. Skibet var også udstyret med fire 40-kaliber QF 12-punder (3-tommer (76 mm)) 12-cwt kanoner og fire 28-kaliber QF 12-punder kanoner . Derudover var hun udstyret med fem nedsænkede 18 tommer (457 mm) torpedorør , to på hver bredside og et i akterenden.

Den vandlinien hovedbånd af Satsuma -klasse fartøjer bestod af Krupp cementeret rustning , der havde en tykkelse på 9 inches (229 mm) maksimalt midtskibs . Det tilspidsede til en tykkelse på 4 tommer (102 mm) tommer i skibets ender. En 6 tommer (152 mm) bordgang rustning beskyttet kasematterne. Barbeterne til hovedkanonerne var 180–240 mm tykke. Rustning Satsuma ' vigtigste kanontårne havde en maksimal tykkelse på ni inches. Den dæk rustning var 2-3 inches (51-76 mm) tykke og skibsmanøvrering tårn var beskyttet af seks inches panser.

Byggeri og karriere

Satsuma , opkaldt efter Satsuma -provinsen , blev nedlagt ved Yokosuka Naval Arsenal den 15. maj 1905. Hun blev lanceret den 15. november 1906 med kejser Meiji , flådeministeren og andre højtstående embedsmænd til stede under ceremonien, og blev afsluttet den 25. marts 1910 På tidspunktet for hendes lancering havde Satsuma den største forskydning af et slagskib i verden.

Den 5. august 1911 led skibet en eksplosion i en af ​​hendes 12 tommer kanoner, da det ikke lykkedes at skyde under skytteøvelser. Efter et stykke tid blev støttestikket åbnet og antændt drivmidlet; den resulterende brand dræbte 16 besætningsmedlemmer og flere betjente.

Hun blev let beskadiget af en tyfon den 22. september 1912. Satsuma blev tildelt 1. slagskibskvadron, da første verdenskrig begyndte i august 1914. Hun fungerede som kontreadmiral Tatsuo Matsumuras flagskib i Anden Sydhavs eskadrille, da den greb den tyske besiddelser af Caroline og Palau -øerne i oktober 1914.

Satsuma meldte sig igen ind i 1. slagskibskvadron i 1915, blev ombygget ved Sasebo Naval Arsenal i 1916 og tjente med 1. eskadrille i resten af ​​krigen. Engang under krigen blev hun udstyret med to 12-pund på højvinkelfeste til at fungere som luftværnskanoner .

Skibet blev afvæbnet ved Yokosuka Naval Arsenal i 1922 for at overholde bestemmelserne i Washington Naval traktaten, slået fra Navy List den 20. september 1923 og konverteret til et målskib. Satsuma blev sænket af slagskibene Mutsu og Nagato ud for den sydlige spids af Bōsō -halvøen , nær mundingen af Tokyo -bugten den 7. september 1924.

Noter

Fodnoter

Referencer

  • Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Friedman, Norman (2011). Søvåben fra første verdenskrig . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alle verdens kampskibe: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
  • Itani, Jiro; Lengerer, Hans & Rehm-Takahara, Tomoko (1992). "Japans Proto-Battlecruisers: Tsukuba- og Kurama-klasserne". I Gardiner, Robert (red.). Krigsskib 1992 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-603-5.
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans & Ahlberg, Lars (2019). Capital Ships of the Imperial Japanese Navy 1868–1945: Ironclads, Slagskibe og Battle Cruisers: En oversigt over deres design, konstruktion og drift . Bind I: Armourclad Fusō til Battle Cruisers i Kongō klasse. Zagreb, Kroatien: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-26-2. |volume=har ekstra tekst ( hjælp )
  • Peattie, Mark R. (1988). Nan'yo: Japanernes stigning og fald i Mikronesien 1885–1945 . Pacific Island Monograph Series. 4 . Honolulu, Hawaii: University of Hawaii Press. ISBN 0-82481480-0.
  • Preston, Antony (1972). Slagskibe fra første verdenskrig: Et illustreret encyklopædi over slagskibe for alle nationer 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
  • Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politik, propaganda og fremkomsten af ​​den kejserlige japanske flåde, 1868–1922 . Stanford, Californien: Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Katalog over verdens hovedskibe . New York: Hippokrene bøger. ISBN 0-88254-979-0.

eksterne links