Japansk slagskib Yamashiro -Japanese battleship Yamashiro

Japanske slagskibe Yamashiro, Fuso og Haruna.jpg
Yamashiro med Fusō og Haruna (i det fjerne), Tokyo Bay , 1930'erne
Historie
Japan
Navn Yamashiro
Navnebror Yamashiro -provinsen
Bygger Yokosuka Naval Arsenal
Lagt ned 20. november 1913
Lanceret 3. november 1915
I brug 31. marts 1917
Slået 31. august 1945
Skæbne Sank under slaget ved Surigao -strædet , 25. oktober 1944
Generelle egenskaber (som bygget)
Klasse og type Fusō -klasse slagskib
Forskydning
Længde
  • 192,1 m (630 fod 3 in) ( s )
  • 202,7 m (665 fod) ( o/a )
Bjælke 28,7 meter (94 fod 2 tommer)
Udkast 8,7 meter (28 fod 7 tommer)
Installeret strøm
Fremdrift 4 × aksler; 2 × dampturbineanlæg sæt
Hastighed 22,5 knob (41,7 km/t; 25,9 mph)
Rækkevidde 8.000  nmi (15.000 km; 9.200 mi) ved 14 knob (26 km/t; 16 mph)
Komplement 1.193
Bevæbning
Rustning
  • Bælte : 305 mm (12 in)
  • Dæk : 32–51 mm (1,3–2,0 in)
  • Skotter : 102–305 mm (4–12 tommer)
  • Barbetter : 203-305 mm (8-12 tommer)
  • Tårne : 228,6 til 279 mm (9 til 11 tommer)
  • Tårn : 351 mm (13,8 tommer)
Generelle egenskaber (1944)
Forskydning 34.700 lange tons (35.300 t)
Længde 212,75 m (698 fod) (oa)
Bjælke 33,1 m (108 fod 7 tommer)
Udkast 9,69 meter (31 fod 9 tommer)
Installeret strøm
  • 6 × vandrørskedler
  • 75.000 shp (56.000 kW)
Fremdrift 4 × dampturbiner
Hastighed 24,5 knob (45,4 km/t; 28,2 mph)
Rækkevidde 11.800 nmi (21.900 km; 13.600 mi) ved 16 knob (30 km/t; 18 mph)
Komplement cirka 1.900
Sensorer og
behandlingssystemer
Bevæbning
Rustning Dæk: 51–152 mm (2-6 in)
Fly transporteret 3 × flydefly
Luftfartsfaciliteter 1 × katapult

Yamashiro (山城, " Bjergborg ", opkaldt efter Yamashiro -provinsen ) var det andet af to Fusō -klasse dreadnought slagskibe bygget til den kejserlige japanske flåde . Lanceret i 1915 og taget i brug i 1917, patruljerede hun i første omgang ud for Kinas kyst og spillede ingen rolle i første verdenskrig . I 1923 assisterede hun overlevende efter det store Kantō -jordskælv .

Yamashiro blev moderniseret mellem 1930 og 1935 med forbedringer af hendes rustning og maskiner og en genopbygget overbygning i pagodemaststil . Ikke desto mindre blev hun med kun 14 tommer kanoner udklasset af andre japanske slagskibe i begyndelsen af Anden Verdenskrig og spillede hjælproller i det meste af krigen.

I 1944 blev hun dog tvunget til at arbejde i frontlinjen og tjente som flagskib for viceadmiral Shōji Nishimuras sydlige styrke i slaget ved Surigao-strædet , den sydligste handling i slaget ved Leyte-bugten . Under hårde natkampe i de tidlige timer den 25. oktober mod en overlegen amerikansk og australsk styrke blev Yamashiro sænket af torpedoer og søskydning. Nishimura gik ned med sit skib, og kun 10 besætningsmedlemmer overlevede.

Beskrivelse

Skibet havde en længde på 192,1 meter (630 ft 3 in) mellem vinkelret og totalt 202,7 meter (665 ft) . Hun havde en stråle på 28,7 meter og et dybgang på 8,7 meter. Yamashiro fortrængte 29.326 lange tons (29.797  t ) ved standardlast og 35.900 lange tons (36.500 t) ved fuld belastning . Hendes besætning bestod af 1.198 officerer og hvervede mænd i 1915 og omkring 1.400 i 1935.

Under skibets modernisering i løbet af 1930–35 blev hendes forreste overbygning forstørret med flere platforme tilføjet til hendes stativ formast. Hendes bageste overbygning blev ombygget til at rumme monteringer til 127 millimeter (5 i) anti-fly (AA) kanoner og yderligere brand-kontrol instruktører . Yamashiro fik også torpedobuler for at forbedre hendes undervandsbeskyttelse og for at kompensere for vægten af ​​den ekstra rustning. Derudover blev hendes hæk forlænget med 7,62 meter. Disse ændringer øgede hendes samlede længde til 212,75 m (698 fod), hendes bjælke til 33,1 m (108 fod 7 tommer) og hendes dybgang til 9,69 meter (31 fod 9 tommer). Hendes forskydning øgede næsten 4.000 lange tons (4.100 t) til 39.154 lange tons (39.782 t) ved dyb belastning.

Fremdrift

Skibet havde to sæt Brown-Curtis - direktedrevne dampturbiner , der hver kørte to propelaksler. Møllerne var designet til at producere i alt 40.000 aksel hestekræfter (30.000  kW ) ved hjælp af damp leveret af 24 Miyahara-type vandrørskedler , som hver forbruger en blanding af kul og olie. Yamashiro havde en stuvning kapacitet på 4.000 lange tons (4.100 t) af kul og 1.000 lange tons (1.000 t) af fyringsolie , hvilket giver hende en vifte af 8.000 nautiske miles (15.000 km, 9200 mi) ved en hastighed på 14 knob (26 km/t; 16 mph). Skibet overskredet hende designet hastighed på 22,5 knob (41,7 km / h 25.9 mph) under hendes testsejladser og nåede 23,3 knob (43,2 km / h 26,8 mph) ved 47.730 SHP (35.590 kW).

Under hendes modernisering blev Miyahara-kedlerne erstattet af seks nye Kanpon-oliefyr, der var monteret i det tidligere agterste fyrrum, og den forreste tragt blev fjernet. Brown-Curtis-møllerne blev erstattet af fire gearede Kanpon-møller med en konstrueret ydelse på 75.000 shp (56.000 kW). På sine forsøg Yamashiro ' s søsterskib Fuso nåede en tophastighed på 24,7 knob (45,7 km / h 28,4 mph) fra 76.889 SHP (57.336 kW). Skibets brændstoflager blev øget til i alt 5.100 lange tons fyringsolie, der gav hende en rækkevidde på 11.800 sømil (21.900 km; 13.600 mi) med en hastighed på 16 knob (30 km/t; 18 mph).

Bevæbning

De tolv 45- kaliber 14-tommer kanoner i Yamashiro blev monteret i seks twin-gun tårne, nummereret en til seks fra for til bag, hver med et højdeområde på -5 til +30 grader. Tårnene blev arrangeret i en uortodoks 2-1-1-2 stil med superfiring par tårne ​​for og bag; de midterste tårne ​​var ikke superfiring, og havde en tragt mellem dem. Hovedkanonerne og deres tårne ​​blev moderniseret under skibets genopbygning i 1930; den maksimale højde af hovedkanonerne blev øget til +43 grader, hvilket øgede deres maksimale rækkevidde fra 25.420 til 32.420 meter (27.800 til 35.450 yd). I første omgang kunne kanonerne skyde med en hastighed på 1,5 runder i minuttet, og dette blev også forbedret under hendes første modernisering.

Oprindeligt var Yamashiro udstyret med en sekundær bevæbning af seksten 50-kaliber 6-tommer kanoner monteret i kasematter på oversiden af ​​skroget. Hver pistol kunne skyde et højeksplosivt projektil til en maksimal rækkevidde på 22.970 yards (21.000 m) med op til seks skud i minuttet. Hun blev senere udstyret med seks højvinklede 40-kaliber tre-tommer AA-kanoner i enkeltmonteringer på begge sider af den forreste overbygning og begge sider af den anden tragt samt på begge sider af den bageste overbygning. Disse kanoner havde en maksimal højde på +75 grader og kunne skyde en 5,99 kilogram (13,2 lb) skal med en hastighed på 13 til 20 runder i minuttet til en maksimal højde på 7.200 meter (23.600 fod). Skibet var også udstyret med seks neddyppede 533 millimeter torpedorør , tre på hver bredside .

Yamashiro og hangarskibet Kaga i Kobe Bay, oktober 1930

Under Yamashiro ' s modernisering i begyndelsen af 1930'erne, blev alle seks tre-tommer kanoner fjernet og erstattet med otte 40-kaliber 127 millimeter dobbelt formål kanoner , monteret på begge sider af forreste og bageste overbygninger på fire twin-gun mounts. Når der blev affyret mod overflademål, havde kanonerne en rækkevidde på 14.700 meter (16.100 m); de havde et maksimalt loft på 9.440 meter (30.970 fod) ved deres maksimale højde på +90 grader. Deres maksimale brandhastighed var 14 runder i minuttet, men deres vedvarende ildhastighed var omkring otte runder i minuttet.

Forbedringerne under rekonstruktionen øget Yamashiro ' s udkast af 1 meter (3 ft3 i); de to fremmeste seks tommer kanoner blev fjernet, da de samme kanoner på hendes søsterskib Fusō var blevet gennemblødt i åbent hav efter skibets genopbygning. Skibets lette AA-bevæbning blev forstærket med otte 25 mm type 96 lette AA-kanoner i dobbeltpistolbeslag. Fire af disse beslag blev monteret på den forreste overbygning, en på hver side af tragten og to på den bageste overbygning. Dette var standard japansk let-AA-pistol under Anden Verdenskrig, men det led af alvorlige designmangler, der gjorde det til et stort set ineffektivt våben. Ifølge historikeren Mark Stille manglede tvilling- og triple mounts "tilstrækkelig hastighed i tog eller elevation; pistolens seværdigheder var ikke i stand til at håndtere hurtige mål; pistolen udviste overdreven vibration; magasinet var for lille, og til sidst producerede pistolen overdreven næsesprængning ". Konfigurationen af ​​AA -kanonerne varierede betydeligt over tid; i 1943 blev der tilføjet 17 single og to twin-mounts for i alt 37. I juli 1944 blev skibet udstyret med yderligere 17 single, 15 twin og otte triple-mounts, for i alt 92 luftværnskanoner i hende endelige konfiguration. Den 25 millimeter lange pistol havde en effektiv rækkevidde på 1.500–3.000 meter og et effektivt loft på 5.500 meter i en højde på 85 grader. Den maksimale effektive brandhastighed var kun mellem 110 og 120 runder i minuttet på grund af det hyppige behov for at skifte de femten-runde magasiner.

Også i juli 1944 blev skibet forsynet med tre twin-gun og 10 enkelt mounts til den licensbyggede 13,2 mm Hotchkiss maskingevær . Den maksimale rækkevidde af disse kanoner var 6.500 meter, men den effektive rækkevidde mod fly var kun 1.000 meter. Den cykliske hastighed var justerbar mellem 425 og 475 runder i minuttet, men behovet for at skifte 30-runder magasiner reducerede den effektive hastighed til 250 runder i minuttet.

Rustning

Skibets vandlinjen rustning bælte var 229 til 305 millimeter (9 til 12 tommer) tyk; nedenunder var der en strake på 102 mm (4 in) rustning. Den dæk rustning varierede i tykkelse fra 32 til 51 mm (1,3 til 2.0 på). Tårnene blev beskyttet med en rustningstykkelse på 279,4 mm på siden, 228,6 mm på siderne og 114,5 mm på taget. De barbettes af tårne blev beskyttet af panser 305 mm tyk, mens kasematter af mm kanoner 152 blev beskyttet med 152 mm panserplader. Siderne af det forbundne tårn var 351 millimeter (13,8 tommer) tykke. Derudover indeholdt skibet 737 vandtætte rum (574 under rustningsdækket, 163 ovenfor) for at bevare opdriften i tilfælde af slagskader.

Under hendes første rekonstruktion Yamashiro ' s rustning var væsentligt opgraderet. Dækrustningen blev øget til en maksimal tykkelse på 114 mm (4,5 in). Et langsgående skot på 76 mm (3,0 in) stål med høj trækstyrke blev tilføjet for at forbedre undervandsbeskyttelsen.

Fly

En Sparrowhawk starter i 1922

Yamashiro blev kortvarigt udstyret med en flyvende platform på tårn nr. 2 i 1922. Hun lancerede med succes Gloster Sparrowhawk og Sopwith Camel jagerfly fra den, det første japanske skib, der gjorde det. Under hendes modernisering i 1930'erne blev der monteret en katapult og en sammenklappelig kran på akterenden, og skibet var udstyret til at betjene tre flydefly , selvom der ikke blev leveret hangar . De første Nakajima E4N 2 -biplaner blev erstattet af Nakajima E8N 2 -biplaner i 1938 og derefter af Mitsubishi F1M -biplaner , fra 1942 og frem.

Brandkontrol og sensorer

Skibet var oprindeligt udstyret med to 3,5 meter (11 ft 6 in) og to 1,5 meter (4 ft 11 in) afstandsmålere i hendes forreste overbygning, en 4,5 meter (14 ft 9 in) afstandsmåler på taget af tårn nr. . 2 og 4,5 meter afstandsmålere i tårne ​​3, 4 og 5.

Mens der i tørdok i juli 1943 en type 21 luft søgning radar blev installeret på taget af den 10-meter afstandsmåler på toppen af pagode masten. I august 1944 blev to Type 22 overfladesøgningsradarenheder installeret på pagodemasten, og to type 13 -varslingsradarenheder blev monteret på hendes stormast.

Byggeri og service

Yamashiro testede sine torpedonetYokosuka i 1917

Yamashiro , opkaldt efter Yamashiro -provinsen , den tidligere provins i Kyoto , blev nedlagt ved Yokosuka Naval Arsenal den 20. november 1913 og lanceret den 3. november 1915. Hun blev afsluttet den 31. marts 1917 med kaptajn Suketomo Nakajima i kommando og blev tildelt 1. division af 1. flåde i 1917–1918. Hun deltog ikke i nogen kamp under første verdenskrig, da der ikke længere var nogen styrker fra centralmagterne i Østasien, da hun var færdig, men hun patruljerede kortvarigt ud for Kinas kyst under krigen. Den 29. marts 1922 startede en Gloster Sparrowhawk -jagter med succes fra skibet. Hun hjalp overlevende fra 1923 store Kanto jordskælv i september 1923. Lidt detaljerede oplysninger om Yamashiro ' s aktiviteter i løbet af 1920'erne, selv om hun gjorde en port besøg Ryojun Guard District , i Manchuriet , den 5. april 1925 og også gennemført uddannelse ud for Kinas kyst.

Skibets genopbygning begyndte den 18. december 1930 ved Yokosuka Naval Arsenal, hvor hendes maskiner blev udskiftet, hendes rustning blev forstærket, og der blev monteret torpedobuler. Yamashiro ' s bevæbning blev også opgraderet og hendes torpedorør blev fjernet. Kaptajn Chuichi Nagumo overtog kommandoen over skibet den 15. november 1934, hendes modernisering blev afsluttet den 30. marts 1935, og hun blev flagskib i den kombinerede flåde. Kaptajn Masakichi Okuma lindrede Nagumo den 15. november, og han blev til gengæld erstattet af kaptajn Masami Kobayashi den 1. december 1936. Yamashiro påbegyndte en lang ombygning den 27. juni 1937, og kaptajn Kasuke Abe overtog kommandoen den 20. oktober. Hendes ombygning blev afsluttet den 31. marts 1938 og kaptajn Kakuji Kakuta lettet Abe den 15. november. I begyndelsen af ​​1941 lancerede skibet eksperimentelt radiostyrede Kawanishi E7K 2 floatplanes. Kaptajn Chozaemon Obata overtog kommandoen den 24. maj 1941 Yamashiro blev tildelt 1. Fleet s 2. Division, som består af de to Fuso -klassen og de to Ise class slagskibe .

anden Verdenskrig

Yamashiro og hendes søsterskib Fusō tilbragte det meste af krigen omkring Japan, hovedsagelig ved ankerpladsen ved Hashirajima i Hiroshima -bugten. Da krigen startede for Japan den 8. december, blev divisionen, forstærket af slagskibene Nagato og Mutsu og letbæreren Hōshō , sorteret fra Hashirajima til Bonin -øerne som fjern støtte til den første luftflåde, der angreb Pearl Harbor , og vendte tilbage seks dage senere . Den 18. april 1942 jagtede Yamashiro Doolittle Raider -styrken , der netop havde iværksat et luftangreb på Tokyo, men vendte tilbage fire dage senere uden at have taget kontakt. Den 28. maj sejlede hun under kommando af kaptajn Gunji Kogure med resten af ​​2. slagskibsdivision og den aleutiske støttegruppe på samme tid begyndte størstedelen af kejserflåden et angreb på Midway Island ( Operation MI ). Under kommando af viceadmiral Shirō Takasu var divisionen sammensat af Japans fire ældste slagskibe, herunder Yamashiro , ledsaget af to lette krydsere , 12 destroyere og to olierere . Officielle optegnelser viser ikke eskadrillen som en del af den større Midway -operation, kendt som Operation AL ; de skulle ledsage flåden under admiral Isoroku Yamamoto , men skulle kun yde støtte til den aleutiske taskforce, hvis det var nødvendigt. De var ikke nødvendige, og Yamashiro vendte tilbage til hjemlige farvande, hvor hun mest var ansat til uddannelsesopgaver, i Indlandshavet indtil 1. februar 1943 og ved Yokosuka indtil september, da hun blev uddannelsesskib for midtskibsfolk.

I et forsøg på at erstatte hangarskibene tabt i slaget ved Midway, lagde flåden planer om at konvertere de to Fusō -klasse skibe til hybrid slagskib/luftfartsselskaber, men de to Ise -klasse slagskibe blev valgt i stedet. I juli 1943 var Yamashiro på Yokosuka tørdok til montering af en radar og yderligere 25 mm AA -kanoner. Skibet blev kortvarigt tildelt som et træningsskib den 15. september, inden det lastede tropper den 13. oktober mod Truk Naval Base, ankom med slagskibet Ise den 20.. De to slagskibe sejlede til Japan, ledsaget af transportørerne Jun'yō og Unyō , den 31. oktober. Den 8. november affyrede ubåden USS  Halibut torpedoer mod Jun'yo, der missede, men ramte Yamashiro med en torpedo, der ikke detonerede. Yamashiro genoptog sine træningsopgaver i Japan, og kaptajn Yoshioki Tawara overtog kommandoen. Han blev forfremmet til kontreadmiral den 1. maj, men døde af naturlige årsager fire dage senere, og kaptajn Katsukiyo Shinoda blev udnævnt til at erstatte ham.

Under den amerikanske invasion af Saipan i juni 1944 blev japanske troppeskibe, der forsøgte at forstærke forsvaret, sænket af ubåde. Shigenori Kami , operationschef for Navy Staff, meldte sig frivilligt til at kommandere Yamashiro for at bære tropper og udstyr til Saipan. Hvis skibet rent faktisk nåede øen, havde han til hensigt at bevidst strande skibet, før det kunne sænkes og bruge dets artilleri til at forsvare øen. Efter at Ryūnosuke Kusaka , stabschef for den kombinerede flåde , også meldte sig frivilligt til at gå, godkendte premierminister Hideki Tōjō planen, kendt som Operation Y-GO , men operationen blev aflyst efter det afgørende nederlag i slaget ved det filippinske hav den 19. og 20. juni.

Skibet blev ombygget i juli på Yokosuka, hvor der blev monteret yderligere radarsystemer og lette AA -kanoner. Yamashiro og hendes søsterskib blev overført til slagskibsdivision 2 i 2. flåde den 10. september. Skibet blev kortvarigt divisionens flagskib under viceadmiral Shōji Nishimura indtil den 23. september, da han overførte sit flag til Fusō . De forlod Kure den 23. september til øen Lingga , der bar hærens 25. uafhængige blandede regiment , og undslap et angreb fra ubåden Rødspætte dagen efter. De ankom den 4. oktober, hvor Nishimura overførte sit flag tilbage til Yamashiro . Skibene overførte derefter til Brunei for at losse deres toppe og tanke op som forberedelse til Operation Shō-Gō , forsøget på at ødelægge den amerikanske flåde, der udførte invasionen af ​​Leyte .

Slaget ved Surigao -strædet

Slaget ved Surigao -strædet

Som flagskib for Nishimuras sydlige styrke forlod Yamashiro Brunei kl. 15:30 den 22. oktober 1944 mod øst i Suluhavet og derefter mod nordøst i Mindanaohavet . Med det formål at slutte sig til viceadmiral Takeo Kuritas styrke i Leyte-bugten , passerede de vest for Mindanao-øen til Surigao-strædet, hvor de mødte en stor styrke af slagskibe og krydsere, der lå og ventede. Den Slaget ved Surigao strædet ville blive den sydligste indsats i Slaget om Leyte Gulf.

Kl. 09:08 den 24. oktober blev Yamashiro , Fusō og den tunge krydser Mogami opdaget af en gruppe på 27 fly, herunder Grumman TBF Avenger torpedobomber og Curtiss SB2C Helldiver dykkerbombere eskorteret af Grumman F6F Hellcat -krigere, der kom fra transportøren Enterprise . Omkring 20 sejlere på Yamashiro blev dræbt ved oversprøjtede og raketangreb, og skibet er opført med næsten 15 grader efter en bombe er near miss beskadiget skroget og oversvømmede styrbord sump , indtil counter-oversvømmelse i havnen sump rettede skibet.

Nishimura udsendte et telegram til admiral Soemu Toyoda klokken 20:13: "Det er min plan at lade ind i Leyte -bugten for at [nå] et punkt ud for Dulag klokken 04:00 den 25." 22:52 åbnede hans styrke ild og beskadigede PT 130 og PT 152 og tvang dem til at trække sig tilbage, før de kunne skyde deres torpedoer. Tre amerikanske destroyere lancerede torpedoer klokken 03:00 den morgen og ramte Fusō klokken 03:08 og tvang hende til at falde ud af formationen. Yamashiro åbnede ild med sit sekundære batteri syv minutter senere. Omkring 03:11 affyrede destroyerne Monssen og Killen deres torpedoer, hvoraf en eller to ramte Yamashiro midtskibe . Den resulterende skade bremsede skibet midlertidigt, gav hende en liste til havn og tvang oversvømmelse af magasinerne til de to agtertårne. Yamashiro kan have været ramt en tredje gang nær buen klokken 03:40.

03:52 blev slagskibet angrebet af en stor formation mod nord under kommando af kontreadmiral Jesse Oldendorf . Først kom 6- og 8-tommer (200 mm) skaller fra tre tunge krydsere, Louisville , Portland og Minneapolis og fire lette krydsere, Denver , Columbia , Phoenix og Boise . Seks slagskibe dannede en kamplinje; Pearl Harbor-veteranen West Virginia var den første til at åbne ild et minut senere og scorede mindst et hit med 16-tommer (410 mm) skaller i den første 20.800 meter lange salve efterfulgt af Tennessee og Californien . Hæmmet af ældre radarudstyr deltog Maryland sent i kampen, Pennsylvania affyrede aldrig, og Mississippi formåede at affyre præcis en salve - den sidste i forlovelsen. Den australske tunge krydser HMAS Shropshire havde også radarproblemer og begyndte ikke at skyde før 03:56.

Hovedbombardementet varede 18 minutter, og Yamashiro var det eneste mål for syv af dem. De første runder ramte forlygten og pagodemasten, og snart syntes hele slagskibet at stå i flammer. Yamashiro 's to forward tårne målrettet sine angribere, og den sekundære bevæbning målrettet de amerikanske destroyere plager Mogami og destroyeren Asagumo . Skibet fortsatte med at skyde i alle retninger, men var ikke i stand til at målrette slagskibene med de fire andre 14-tommers kanoner på hendes midtskibs tårne ​​indtil næsten 04:00 efter at have drejet mod vest. Der var en stor eksplosion kl. 04:04, muligvis fra et af de midterste tårne. Yamashiro øgede sin affyringshastighed mellem 04:03 og 04:09, på trods af de udbredte brande og skader, og blev ramt i løbet af denne tid nær styrbordets maskinrum af en torpedo. Klokken 04:09 var hendes hastighed tilbage på 12 knob, og Nishimura trådte til Kurita: "Vi fortsætter indtil fuldstændig tilintetgjort. Jeg har bestemt gennemført min mission som forudbestemt. Vær sikker på." På samme tid udstedte Oldendorf en kort våbenhvile-ordre til hele formation efter at have hørt, at destroyeren Albert W. Grant tog venlig ild , og de japanske skibe holdt også ild.

Yamashiro øgede hastigheden til 15 knob i et forsøg på at undslippe fælden, men hun var allerede blevet ramt af to til fire torpedoer, og efter yderligere to torpedoshits i nærheden af ​​styrbordets maskinrum noterede hun 45 grader til babord. Shinoda gav kommandoen til at opgive skibet, men hverken han eller Nishimura gjorde ethvert forsøg på at forlade tårnet, da skibet kæntrede inden for fem minutter og sank hurtigt, akterst, forsvandt fra radar mellem 04:19 og 04:21. Kun 10 besætningsmedlemmer af de anslåede 1.636 officerer og besætning om bord overlevede.

Vraget

John Bennett hævdede at have opdaget Yamashiro ' s vrag i april 2001, men bekræftelse af vraget identitet kunne ikke foretages. Den 25. november 2017 opdagede Paul Allen og hans besætning ombord på forskningsskibet RV Petrel vraget af Yamashiro og bekræftede hendes identitet. Skibet blev fundet på hovedet og for det meste intakt, med stævnen foldet tilbage over skroget.

Noter

Fodnoter

Referencer

  • Campbell, John (1985). Søvåben fra Anden Verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alle verdens kampskibe: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Hackett, Bob (2010). "IJN Yamashiro: Tabularoptegnelse over bevægelse" . Combinedfleet.com . Hentet 18. februar 2013 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Parshall, Jonathan & Tully, Anthony (2007). Shattered Sword: The Untold Story of the Battle of Midway . Washington, DC: Potomac Books. ISBN 978-1-57488-924-6.
  • Preston, Antony (1972). Slagskibe fra første verdenskrig: En illustreret encyklopædi over slagskibe for alle nationer 1914–1918 . New York: Galahad Books. ISBN 0-88365-300-1.
  • Rohwer, Jurgen (2005). Kronologi fra krigen til søs, 1939–1945: Naval History of World War Two . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Register over verdens hovedskibe . New York: Hippokrene bøger. ISBN 0-88254-979-0.
  • Skulski, Janusz (1998). Slagskibet Fuso . Skibets anatomi. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-665-5.
  • Stille, Mark (2008). Imperial Japanese Navy slagskibe 1941–45 . Ny Vanguard. 146 . Botley, Oxford, Storbritannien: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-280-6.
  • Tully, Anthony P. (2009). Slaget ved Surigao -strædet . Bloomington, Indiana: Indiana University Press. ISBN 978-0-253-35242-2.
  • Whitley, MJ (1999). Slagskibe fra Anden Verdenskrig: Et internationalt encyklopædi . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-184-X.