Japansk slagskib Yashima -Japanese battleship Yashima

For andre skibe med samme navn, se det japanske skib Yashima .

Farvet Yashima.jpg
Yashima under kanonuddannelse i Kure , 22. februar 1900
Historie
Japans imperium
Navn Yashima
Navnebror "Mange øer", et navn for Japan
Bestilt 1894 Søprogram
Bygger Armstrong Whitworth , Elswick
Koste ¥ 10.500.000
Værftsnummer 625
Lagt ned 6. december 1894
Lanceret 28. februar 1896
Afsluttet 9. september 1897
Skæbne Sank 15. maj 1904 efter at have slået to miner
Generelle egenskaber
Klasse og type Fuji -klasse pre -dreadnought slagskib
Forskydning 12.230 lange tons (12.430  t ) (normal)
Længde 412 fod (125,6 m) ( o/a )
Bjælke 73 ft 6 in (22,4 m)
Udkast 8 m (26 fod 3 in) ( dyb belastning )
Installeret strøm
Fremdrift 2 aksler, 2 triple-ekspansions dampmaskiner
Hastighed 18,25 knob (34 km/t; 21 mph)
Rækkevidde 4.000  nmi (7.400 km; 4.600 mi) ved 10 knob (19 km/t; 12 mph)
Komplement 650
Bevæbning
Rustning

Yashima (八 島, Yashima ) var et Fuji -klasse pre -dreadnought slagskib bygget til den kejserlige japanske flåde (IJN) i 1890'erne. Da Japan manglede den industrielle kapacitet til at konstruere sådanne skibe, blev skibet designet og bygget i Det Forenede Kongerige. Hun deltog i de tidlige stadier af den russisk-japanske krig 1904–1905, herunder slaget ved Port Arthur på anden dag i krigen. Yashima var involveret i efterfølgende operationer, indtil hun slog to miner ud for Port Arthur i maj 1904. Skibet sank ikke med det samme, men kæntrede under slæb senere på dagen. Japanerne var i stand til at holde hendes tab hemmeligt for russerne i over et år. Som et resultat var russerne ude af stand til at drage fordel af skibets tab.

Baggrund og beskrivelse

Højre højde og plan, der viser skibets interne layout

De to Fuji -klasse skibe var IJNs første slagskibe, bestilt fra Storbritannien som reaktion på to nye tyskbyggede kinesiske jernklædte krigsskibe . På dette tidspunkt manglede Japan teknologien og evnen til at konstruere sine egne slagskibe, og de skulle bygges i udlandet. Skibene blev designet af Philip Watts som mindre versioner af den britiske Royal Sovereign -klasse , selvom de var lidt hurtigere og havde en bedre type rustning. Skibene var samlet 125,6 m lange og havde en bjælke på 22,4 m og et dybgang på 8 fod ved dyb belastning . De fordrev normalt 12.230 lange tons (12.430  t ) og havde et besætning på 650 officerer og ratings . I modsætning til hendes søsterskib Fuji blev Yashima udstyret som en admirals flagskib . Skibet blev drevet af to vertikale triple-ekspansion dampmaskiner , der hver kørte en aksel, ved hjælp af damp genereret af ti cylindriske kedler . Motorerne blev vurderet ved 13.500 indikerede hestekræfter (10.100  kW ) ved anvendelse af tvungen udkast og blev designet til at nå en tophastighed på 18,25 knob (34 km / t; 21 mph), selvom Yashima nåede en tophastighed på 19,5 knob (36,1 km / t ; 22,4 mph) fra 14.075 ihp (10.496 kW) på hendes havforsøg . Søstrene bar nok kul til, at de kunne dampe i 4.000 sømil (7.400 km; 4.600 mi) med en hastighed på 10 knob (19 km/t; 12 mph).

Den primære batteri af Fuji class skibe bestod af fire 12-tommer (305 mm) kanoner monteret i to twin kanontårne , en hver langskibs af overbygningen . Deres sekundære bevæbning bestod af ti hurtigskydende (QF) 6-tommer (152 mm) kanoner , fire monteret i kasemater på siderne af skroget og seks monteret på det øverste dæk, beskyttet af pistolskærme . Mindre kanoner blev båret til forsvar mod torpedobåde . Disse omfattede fjorten QF 3-punders kanoner og ti 2,5-punders Hotchkiss-kanoner af samme kaliber, som alle var i enkeltmonteringer. Skibene var også bevæbnet med fem 18-tommer (450 mm) torpedorør , et over vand i stævnen og et nedsænket par på hver bredside . Den Fuji klassen havde en vandlinie rustning bælte , der bestod af Harvey rustning 14-18 inches (356 til 457 mm) tyk. Deres kanontårne ​​blev beskyttet af 6-tommers rustningsplader, og deres dæk var 64 mm tykke. I 1901 byttede skibene 16 af deres 47 mm kanoner til et lige antal QF 12-pund (76 mm) 12 cwt kanoner . Dette øgede antallet af besætningsmedlemmer til 652 og senere til 741.

Byggeri og karriere

Yashima under opførelse, cirka to måneder efter hendes køl blev lagt ned

Givet et klassisk navn for Japan , Yashima blev bestilt som en del af det 1894 Naval programmet og skibet blev fastsat af Armstrong Whitworth på deres Elswick skibsværft den 6. december 1894, da værftet nummer 625. Skibet blev lanceret den 28. februar 1896 afsluttet den 9. september 1897 til en samlet pris på 10.500.000 ¥ . Hun gennemførte sine havforsøg i løbet af den følgende måned. Yashima forlod Storbritannien den 15. september og ankom til Yokosuka , Japan, den 30. november. Hun blev oprindeligt tildelt den stående flåde, IJNs primære kampflåde, men blev reduceret til reserve den 20. november. Skibet blev omklassificeret som et førsteklasses slagskib den 21. marts 1898 og blev overdraget til den stående flåde. To år senere blev Yashima igen placeret i reserve, hvor hun forblev, indtil den blev genaktiveret den 28. december 1903 og blev tildelt 1. division i 1. flåde af den kombinerede flåde .

I begyndelsen af ​​den russisk-japanske krig deltog Yashima , under kommando af kaptajn Hajime Sakamoto, i slaget ved Port Arthur den 9. februar 1904, da viceadmiral Tōgō Heihachirō ledede sine slagskibe og krydsere i et angreb på de russiske skibe i Stillehavet Eskadron forankret lige uden for Port Arthur . Tōgō havde forventet det foregående overraskelsesnatangreb fra hans destroyere for at blive meget mere vellykket, end det var, idet de havde forudset, at russerne ville være meget uorganiserede og svækkede, men de var kommet sig over deres overraskelse og var klar til angreb på slagskibe og krydsere. De japanske skibe blev opdaget af den beskyttede krydstogter Boyarin , der patruljerede offshore og varslede det russiske forsvar. Tōgō valgte at angribe det russiske kystværn med sin hovedbevæbning og engagere skibene med sine sekundære kanoner. Opdelingen af ​​hans ild viste sig at være en dårlig beslutning, da de japanske otte tommer (203 mm) og seks tommer kanoner påførte de russiske skibe lidt skade, som koncentrerede al deres ild på de japanske skibe med en vis effekt. Selvom mange skibe på begge sider blev ramt, talte russiske tab kun 17, mens japanerne led 60 dræbte og sårede, før Tōgō koblede fra. Yashima blev ikke ramt under slaget.

Sort-hvidt billede af et hvidmalet krigsskib
Yashima

Den 10. marts bombarderede Yashima og hendes søster Fuji under kommando af kontreadmiral Nashiba Tokioki blindt havnen i Port Arthur fra Pigeon Bay, på den sydvestlige side af Liaodong-halvøen , i en rækkevidde på 9,9 km ). De affyrede 154 tolv-tommer skaller, men gjorde lidt skade. Da de forsøgte igen den 22. marts, blev de angrebet af nyplacerede kystforsvarspistoler, der var blevet overført dertil af den nye russiske chef, viceadmiral Stepan Makarov , og også fra flere russiske skibe i Port Arthur ved hjælp af observatører med udsigt over Pigeon Bay. De japanske skibe koblede fra, efter at Fuji blev ramt af en tolv tommer stor skal.

Yashima deltog i aktionen den 13. april, da Tōgō med succes lokkede en del af Pacific Squadron, herunder Makarovs flagskib, slagskibet Petropavlovsk . Da Makarov opdagede de fem slagskibe i 1. division, vendte han tilbage til Port Arthur, og Petropavlovsk ramte en mine lagt af japanerne den foregående nat. Det russiske slagskib sank på mindre end to minutter, efter at et af hendes blade eksploderede, og Makarov var en af ​​de 677 dræbte. Stærket af hans succes genoptog Tōgō bombeangreb på lang afstand, hvilket fik russerne til at lægge flere minefelter.

Et stort krigsskib i messing og træ
En model af Yashima i British National Maritime Museum

Den 14. maj lagde Nashiba til søs med sit flagskib Hatsuse og to andre slagskibe, Shikishima og Yashima , den beskyttede krydstogt Kasagi og afsendelsesbåden Tatsuta for at aflaste den japanske blokadestyrke ud for Port Arthur. Den følgende morgen stødte eskadrillen på et minefelt, der blev lagt af det russiske minelag Amur . Hatsuse ramte en mine, der deaktiverede hendes styring omkring 11:10, og Yashima slog to andre, da hun flyttede for at hjælpe Hatsuse . Den ene sprængte et hul i hendes styrbord agterste fyrrum og den anden detonerede på styrbordets forreste side af hendes skrog, tæt på undersøiske torpedorum. Efter den anden detonation havde skibet en 9 ° liste til styrbord, der gradvist steg i løbet af dagen.

Yashima blev bugseret væk fra minefeltet, nordpå mod den japanske base på Elliott -øerne . Hun tog stadig vand på med en ukontrollabel hastighed, og Sakamoto beordrede skibet forankret omkring 17:00 nær Encounter Rock for at give besætningen mulighed for let at opgive skibet. Han samlede besætningen, der sang den japanske nationalsang , Kimigayo , og forlod derefter skibet. Kasagi tog Yashima på slæb, men slagskibets liste fortsatte med at stige, og hun kæntrede cirka tre timer senere, efter at krydstogteren blev tvunget til at kaste slæbet af  / 38,567 ° N 121,667 ° E / 38,567; 121.667 , nogenlunde ved koordinaterne 38 ° 34′N 121 ° 40′E Koordinater : 38 ° 34′N 121 ° 40′Ø / 38,567 ° N 121,667 ° E / 38,567; 121.667 . Japanerne var i stand til at skjule hendes tab i mere end et år, da ingen russere observerede Yashima synke. Som en del af bedraget blev de overlevende besætningsmedlemmer tildelt fire ekstra kanonbåde for resten af ​​krigen, der havde til opgave at bevogte Port Arthur og adresserede deres breve, som om de stadig var ombord på slagskibet.

Noter

Fodnoter

Referencer

  • Brook, Peter (1985). "Armstrong slagskibe for Japan". Krigsskib International . International Naval Research Organization. XXII (3): 268–282. ISSN  0043-0374 .
  • Brook, Peter (1999). Krigsskibe til eksport: Armstrong krigsskibe 1867–1927 . Gravesend, Storbritannien: World Ship Society. ISBN 0-905617-89-4.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways alle verdens kampskibe 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
  • Forczyk, Robert (2009). Russisk slagskib vs japansk slagskib, Det Gule Hav 1904–05 . Oxford, Storbritannien: Fiskeørn. ISBN 978 1-84603-330-8.
  • Heald, Henrietta (2010). William Armstrong: Nordens tryllekunstner . Alnwick, Storbritannien: McNidder & Grace. ISBN 978-0-8571-6042-3.
  • Jane, Fred T. (1904). Den kejserlige japanske flåde . London og Calcutta: Thacker, Spink & Co. OCLC  1261639 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • Lengerer, Hans (september 2008). Ahlberg, Lars (red.). "Japanske slagskibe og slagkrydsere - del II". Bidrag til historien om kejserlige japanske krigsskibe (papir V): 6–32.(abonnement er påkrævet) (kontakt redaktøren på lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se for oplysninger om abonnement)
  • Lengerer, Hans (marts 2009). Ahlberg, Lars (red.). "Japanske slagskibe og slagkrydsere - del III". Bidrag til historien om kejserlige japanske krigsskibe (papir VI): 7–55.(påkrævet abonnement)
  • Silverstone, Paul H. (1984). Register over verdens hovedskibe . New York: Hippokrene bøger. ISBN 0-88254-979-0.
  • Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Tidevandet ved solopgang: En historie om den russisk-japanske krig, 1904–1905 (2. udgave). London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.

eksterne links