Japansk krydstogter Hashidate -Japanese cruiser Hashidate
Hashidate i et postkort fra 1904.
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Empire of Japan
| |
| Navn | Hashidate |
| Bestilt | 1886 Regnskabsår |
| Bygger | Yokosuka Naval Arsenal , Japan |
| Lagt ned | 6. august 1888 |
| Lanceret | 24. marts 1891 |
| Afsluttet | 26. juni 1894 |
| Stødt | 1. april 1922 |
| Skæbne | Afskaffet 1927 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Matsushima- klasse krydstogt |
| Forskydning | 4.278 lange tons (4.347 t) |
| Længde | 91,81 m (301 fod 3 tommer) w / l |
| Bjælke | 15,6 m (51 ft 2 in) |
| Udkast | 6,05 m (19 fod 10 tommer) |
| Fremdrift | 2-skaft frem- og tilbagegående ; 6 kedler; 5.400 hk (4.000 kW), 680 tons kul |
| Fart | 16,5 knob (19,0 mph; 30,6 km / t) |
| Supplement | 360 |
| Bevæbning |
|
| Rustning |
|
Hashidate (橋 and , Standing Bridge ) var det tredje (og sidste fartøj) i Matsushima- klassen af beskyttede krydsere i den kejserlige japanske flåde . Skibet var det eneste i den klasse, der blev bygget i Japan. Ligesom søsterskibe ( Matsushima og Itsukushima ) kommer hendes navn fra en af de traditionelle tre udsigter over Japan , i dette tilfælde Ama-no-hashidate i det nordlige Kyoto-præfektur ved Japanske sø .
Baggrund
Dannelse af rygraden i den kejserlige japanske flåde under den første kinesisk-japanske krig var krydstogterne i Matsushima- klassen baseret på principperne i Jeune Ecole , som fremmet af den franske militærrådgiver og flådearkitekt Louis-Émile Bertin . Den japanske regering havde ikke ressourcerne eller budgettet til at opbygge en slagskibsflåde til at imødegå de forskellige udenlandske magter, der var aktive i Asien; i stedet vedtog Japan den radikale teori om at bruge mindre, hurtigere krigsskibe med let rustning og småkaliber langtrækkende kanoner kombineret med en massiv enkelt 320 mm Canet-pistol . Designet viste sig til sidst upraktisk, da rekylen fra den enorme kanon var for meget for et fartøj med så lille forskydning, og dets genindlæsningstid var upraktisk lang; dog tjente Matsushima- klasse krydsere deres formål godt mod den dårligt udstyrede og dårligt ledede kejserlige kinesiske Beiyang-flåde .
Der var oprindeligt planer om at bygge et fjerde skib i denne klasse, og dets annullering på grund af bekymring over designet var en af de faktorer, der førte til Bertins fratræden og tilbagevenden til Frankrig .
Design
Hashidate adskilte sig fra sit søsterskib Itsukushima primært ved, at hendes vinduer var rektangulære i stedet for firkantede, og at hun havde en stærkere motor.
Som med Itsukushima havde Hashidate et stålskrog med 94 rammer konstrueret af blødt stål og en dobbelt bund, opdelt i vandtætte rum, med området mellem skotterne og rustningen fyldt med copra . Buen blev forstærket med en søværn . Vital udstyr, herunder kedler og ammunitionsmagasiner , blev beskyttet af hærdet stål rustning, ligesom pistol skjold . Den primære batteri bestod af én bagladt 320-mm Canet kanon monteret i stævnen af skibet, som kunne affyre 450-kg panserbrydende eller 350-kg eksplosive granater på en effektiv rækkevidde på 8.000 meter (4,3 NMI). Den maksimale skudhastighed var to runder i timen, og skibet bar 60 runder. Sekundær bevæbning bestod af elleve QF 4,7 tommer Gun Mk I-IV Armstrong kanoner , med en maksimal rækkevidde på 9.000 meter og en maksimal skudhastighed på 12 runder / minut. Ti blev monteret på pistoldækket, fem til hver side, med den 11. pistol placeret på det øverste dæk af fantail . Hver pistol var udstyret med 120 runder. Tertiær beskyttelse blev med seks QF 6 pund Hotchkiss monteret i sponsoner på det øverste dæk med en maksimal rækkevidde på 6.000 meter og en skudhastighed på 20 runder / minut. Hver pistol havde 300 runder. Derudover blev elleve QF 3-punders Hotchkiss monteret forskellige steder med en rækkevidde på 2.200 meter og en skudhastighed på 32 runder / minut og 800 runder pr. Pistol. Hvert skib i klassen havde også fire 356 mm Schwartzkopff torpedorør , tre i stævnen og en i agterenden, med i alt 20 torpeder transporteret om bord. Vægten af alt dette våben gjorde designet farligt toptungt, og rustning blev ofret i et forsøg på at reducere vægten.
Skibet blev drevet af to vandrette tredobbelte ekspansionsdampmaskiner. Men da designet havde problemer med sødygtighed, var det sjældent i stand til at nå sin designhastighed på 16,5 knob i drift.
Service liv
Hashidate blev bygget af Yokosuka Naval Arsenal med mange materialer importeret fra udlandet. På grund af bygherrenes uerfarenhed tog byggeriet tre år. Hun blev lagt ned den 6. august 1888 og blev lanceret den 24. marts 1891 i nærværelse af kejser Meiji . Søforsøg blev kompliceret af forskellige problemer med hendes kedler, og hun blev bestilt i den kejserlige japanske flåde den 26. juni 1894 på trods af at en af hendes kedler endnu ikke var blevet repareret efter at have undladt at teste.
Første kinesisk-japanske krig
Hashidate blev skyndt i tjeneste lige før starten på den første kinesisk-japanske krig og så kamp i slaget ved Yalu-floden under kommando af kommandør Hidaka Sōnojō . Tildelt på fjerdepladsen i den japanske kamplinje efter Matsushima , Chiyoda og Itsukushima , blev manglerne ved hendes design snart tydelige. Under kampen var hun i stand til at skyde sin Canet-pistol kun fire gange uden at ramme nogen af de kinesiske skibe. Efter at Matsushima blev beskadiget, blev Hashidate flagskib for admiral Itō Sukeyuki . Under slaget led hun elleve hits, der dræbte tre besætningsmedlemmer (inklusive to officerer) og såret ni andre.
Hashidate forblev flagskib efter slaget, eskorterede japanske styrker til slaget ved Lushunkou og ydede jordstøtte mod landfæstningerne i Dalian havn den 6.-7. November. Under slaget ved Weihaiwei den 30. januar 1895 og igen den 7. februar bombarderede Hashidate landfæstningerne, der vogter Weihaiwei havn , og gik senere ind i selve havnen for at acceptere den kinesiske overgivelse den 12. februar.
Mellemkrigsår
Hashidate gennemgik reparationer straks efter krigens afslutning for at løse sine kedelproblemer; dog var hun stadig ude af stand til at opnå mere end 10 knob (19 km / t; 12 mph) og blev nedjusteret til en 2. klasses krydstogt den 21. marts 1898. Hun deltog i store sømanøvrer i april 1900 ved at praktisere teknikkerne til en blokade i Yokosuka havn. Imidlertid blev hun tilbageholdt fra deltagelse i ekspeditionsstyrken mod Boxer-oprøret i 1900 på grund af problemer igen med sine kedler.
Den 25. februar 1901 afgik Hashidate og Itsukushima Yokosuka på en langdistance navigationsøvelse, der førte dem til Manila , Batavia , Hong Kong , Chelumpo , Pusan , Gensan og Vladivostok og vendte tilbage til Yokosuka den 14. august 1901.
I 1902 blev hendes seks kedler fuldstændigt erstattet af otte japansk-designede Miyabara vandrørskedler , der blev det første skib i den japanske flåde, der modtog denne opgradering. I hastighedsforsøg, den 20. oktober 1902, var hun i stand til at opnå en hastighed på 16 knob (30 km / t; 18 mph), som hun aldrig havde været i stand til at nå før, selv når den var ny. Også under denne eftersyn blev hendes sekundære bevæbning erstattet af to 76 mm kanoner og 18 QF 3-punders Hotchkiss 47 mm kanoner. Derefter gentog hun sit 1901 træningskrydstogt igen i 1903.
Russisk-japanske krig
Under den russisk-japanske krig blev den forældede Hashidate (under kommando af kaptajn Kato Sadakichi ) og hendes søsterskibe tildelt 5. eskadrille i reserven IJN 3. flåde sammen med det lige så forældede jernklædte slagskib Chin'en under kommando af Admiral Kataoka Shichiro . Hun var baseret på Takeshiki Guard District på Tsushima og patruljerede Sydkorea Strædet i februar, og eskorteret transporter af japanske Anden hær til koreanske halvø til slutningen af maj. Derefter var hun en del af flåden ved blokaden af Port Arthur og engagerede den russiske krydstogter Bayan den 9. juli. Mens han var på patrulje den 10. august, var Hashidate et af de første japanske skibe til at få øje på den russiske eskadrille, hvilket førte til slaget ved Det Gule Hav . Hun var for langt væk i kampens første fase, men var i stand til at åbne ild og forfølge de tilbagetog russiske skibe til Port Arthur, omend uden nogen succes. Den 10. december bistod hun sammen med Itsukushima krydstogter Akashi , der havde ramt en mine.
Under slaget ved Tsushima , den 27. maj 1905, angreb Hashidate den bageste del af den russiske formation, hvor han scorede hits på krydstogten Oleg og senere hjalp til med at synke slagskibet Knyaz Suvorov og reparere skibet Kamchatka . Under kampen blev Hashidate ramt to gange og sårede en midtskibsmand og seks besætningsmedlemmer.
Senere tildelt IJN 4. flåde , var Hashidate en del af flotten, der ydede beskyttelse til den japanske invasion af Sakhalin fra juli til august 1905. Hashidate vendte tilbage til Yokosuka Naval Arsenal for reparationer den 20. oktober og deltog i en flådevurdering i Yokohama den 23. oktober 1905 fejrede den japanske sejr i krigen.
Sidste år
Efter afslutningen af krigen blev Hashidate tildelt igen til at blive brugt som et langdistance navigationsuddannelseskib. Hun lavede træningskrydstogter til Sydøstasien og Australien i 1906 og 1907 og foretog en rejse i 1908 til Hongkong, Penang, Ceylon, Batavia, Manila og Taiwan. I 1909 blev hendes 47 mm kanoner erstattet af 76 mm kanoner .
Den 28. august 1912 blev Hashidate omklassificeret som en 2. klasses kaibokan . Hun blev slået fra flådelisten den 1. april 1922 og sendt til bryderne i 1927.
Bemærkninger
Referencer
- Chesneau, Roger (1979). Conways alle verdens kampskibe, 1860–1905 . Conway Maritime Press. ISBN 0851771335.
- Evans, David C .; Peattie ; Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.* Howarth, Stephen (1983). The Rising Sun's Fighting Ships: The Drama of the Imperial Japanese Navy, 1895-1945 . Atheneum. ISBN 0-689-11402-8.
- Jane, Fred T. (1904). Den kejserlige japanske flåde . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-893-X.
- Roberts, John (red). (1983).Verdens krigsskibe fra 1860 til 1905 - bind 2: USA, Japan og Rusland . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 3-7637-5403-2.
- Roksund, Arne (2007). Jeune École: Strategien for de svage . Leiden: Brill. ISBN 978-90-04-15723-1.
- Schencking, J. Charles (2005). At lave bølger: Politik, propaganda og fremkomsten af den kejserlige japanske flåde, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 0-8047-4977-9.