Japansk krydstogtskib Matsushima -Japanese cruiser Matsushima
.jpg)
Matsushima , flagskib for den japanske flåde i den kinesisk-japanske krig.
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Japans imperium
| |
| Navn | Matsushima |
| Bestilt | 1886 Regnskabsår |
| Bygger | Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer , Frankrig |
| Lagt ned | 17. februar 1888 |
| Lanceret | 22. januar 1890 |
| Afsluttet | 5. april 1892 |
| Slået | 31. juli 1908 |
| Skæbne | Sænket efter en utilsigtet eksplosion 30. april 1908 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type | Matsushima -klasse cruiser |
| Forskydning | 4.217 lange tons (4.285 t) |
| Længde | 91,81 m (301 ft 3 in) w/l |
| Bjælke | 15,6 m (51 fod 2 tommer) |
| Udkast | 6,05 m (19 fod 10 tommer) |
| Fremdrift | 2-akslet frem- og tilbagegående ; 6 kedler; 5.400 hk (4.000 kW), 680 tons kul |
| Hastighed | 16,5 knob (19,0 mph; 30,6 km/t) |
| Komplement | 360 |
| Bevæbning |
|
| Rustning |
|
Matsushima (松 島, Pine Island ) var en Matsushima -klasse beskyttet krydstogt fra den kejserlige japanske flåde . Ligesom hendes søsterskibe , ( Itsukushima og Hashidate ) kommer hendes navn fra en af de traditionelle tre visninger af Japan , i dette tilfælde Matsushima -skærgården nær Sendai i Miyagi -præfekturet .
Baggrund
Matsushima- klasse krydsere, der dannede rygraden i den kejserlige japanske flåde under den første kinesisk-japanske krig , var baseret på Jeune Écoles principper , som fremmet af fransk militærrådgiver og flådearkitekt Louis-Émile Bertin . Den japanske regering havde ikke ressourcer eller budget til at bygge et slagskibsflåde for at imødegå de forskellige udenlandske magter, der er aktive i Asien; i stedet vedtog Japan den radikale teori om at bruge mindre, hurtigere krigsskibe med let rustning og små kaliber langdistancepistoler kombineret med en massiv enkelt 320 mm (12,6 in) Canet-pistol . Designet viste sig til sidst upraktisk, da rekylen fra den enorme kanon var for meget for et fartøj med så lille forskydning, og dets genindlæsningstid var upraktisk lang; krydstogterne i Matsushima -klassen tjente imidlertid deres formål godt mod den dårligt udstyrede og dårligt ledede kejserlige kinesiske Beiyang -flåde .
Matsushima blev bygget af Société Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée flådeværfter ved La Seyne-sur-Mer i Frankrig .
Design
Matsushima adskilte sig fra sine søsterskibe primært i placeringen af hendes hovedpistol, som var placeret bag overbygningen i stedet for i stævnen.
Matsushima havde et stålskrog med 94 stel konstrueret af blødt stål og en dobbelt bund, opdelt i vandtætte rum, med området mellem skotter og rustninger fyldt med kopra . Buen blev forstærket med en søværd . Det vitale udstyr, herunder kedler og ammunitionsmagasiner , blev beskyttet af hærdet stålpanser, ligesom pistolskjoldene. Hovedbevæbningen bestod af en sele-læssende 320 mm Canet-pistol monteret bag skibets overbygning , som kunne affyre 450 kg rustningspiercing eller 350 kg eksplosive skaller med en effektiv rækkevidde på 8.000 meter. Den maksimale brandhastighed var to runder i timen, og skibet havde 60 runder. Sekundær bevæbning bestod af tolv QF 4,7 tommer Gun Mk I – IV Armstrong -kanoner , med en maksimal rækkevidde på 9.000 meter (9.800 yd) og en maksimal skudhastighed på 12 runder/minut. Ti blev monteret på pistoldækket, fem til hver side, med de resterende to kanoner placeret i overdækkets omfavnelser på hver side af stævnen. Hver pistol var udstyret med 120 runder. Tertiær beskyttelse blev af seks QF 6 -pund Hotchkiss monteret i sponsoner på det øverste dæk, med en maksimal rækkevidde på 6.000 meter (6.600 yd) og en brandhastighed på 20 runder/minut. Hver pistol havde 300 runder. Derudover blev elleve QF 3 -pund Hotchkiss monteret forskellige steder med en rækkevidde på 2.200 meter skudhastighed på 32 runder/minut og 800 runder pr. Pistol. Hvert skib i klassen havde også fire 356 mm torpedorør , tre i stævnen og et i akterenden, med i alt 20 torpedoer båret om bord. Vægten af dette våben gjorde designet farligt toptungt, og rustning blev ofret i et forsøg på at sænke vægten.
Skibet blev drevet af to vandrette dampmaskiner med tredobbelt ekspansion . Sødygtigheden af designet var dårlig, og den konstruerede hastighed på 16,5 knob (30,6 km/t; 19,0 mph) var sjældent mulig.
Service rekord
Matsushima ankom til Sasebo Naval District den 19. oktober 1892. Som en del af hendes krydstogt fra juni til november 1893 foretog Matsushima , Takachiho og Chiyoda en 160-dages, 7.000 sømil (13.000 km) 8.100 mi) sejltur på sejltur ud for kyster i Kina , Korea og Rusland .
Første kinesisk-japanske krig
Efter starten af første kinesisk-japanske krig , Matsushima var flagskibet af admiral Itō Sukeyuki . Hun spillede en central rolle i slaget ved Yalu -floden , som en del af det japanske hovedorgan med Hashidate , Chiyoda og Itsukushima . Under slaget blev manglerne ved hendes design hurtigt tydelige - hun var i stand til at affyre sin Canet -pistol kun fire gange og slog en af kanonerne ud på den kinesiske kanonbåd Pingyuan . Under slaget ramte en af de 259 mm granater fra Pingyuan Matsushima i hendes ubevæbnede styrbord side, ødelagde hendes torpedorør og dræbte fire besætningsmedlemmer, men skallen undlod at eksplodere. To af de 305 mm-skaller fra den jernbeklædte Zhenyuan ramte imidlertid også Matsushima . En undlod at detonere og passerede gennem begge sider af skroget. Den anden eksploderede og ødelagde nr. 120 mm-pistolen på pistoldækket, da den blev lastet, og dræbte 28 besætningsmedlemmer og sårede 68 andre. Branden fra denne eksplosion slog tre andre kanoner ud af drift, og kun den hurtige handling fra en underofficer, der proppede sin uniform i revner i et skot, forhindrede ilden i at sprede sig til et ammunitionsmagasin . Matsushima tog også adskillige hits fra mindre kaliber artilleri og beskadigede hendes røgstang, master og dækudstyr, hvilket tvang hendes tilbagetrækning fra kamp. I alt mistede Matsushima 57 mand (inklusive tre officerer) og 54 sårede (inklusive fire officerer) i slaget - mere end halvdelen af de japanske tab under hele slaget. Admiral Itō blev tvunget til at overføre sit flag til Hashidate, da Matsushima vendte tilbage til Kure Naval Arsenal for reparationer.
Med besætninger, der arbejdede døgnet rundt, var Matsushima i stand til at vende tilbage til aktiv tjeneste efter 26 dage og deltog i slaget ved Lushunkou og slaget ved Weihaiwei . Mens han var beskæftiget med landbombardering af landbefæstningerne i Weihaiwei havn, blev Matsushima ramt af to skaller fra forsvarerne. Den ene skal ødelagde hendes korthus og beskadigede hendes røgstald, og den anden eksploderede på hendes dækrustning og sårede to besætningsmedlemmer. I slutningen af slaget ankom repræsentanter fra Beiyang -flåden på dækket af Matsushima for at underskrive dokumenter om overgivelse.
Matsushima var blandt de japanske flådeenheder, der deltog i invasionen af Taiwan i 1895, og oplevede handling den 3. juni 1895 ved bombardementet af de kinesiske kystfort ved Keelung .
Mellemkrigsår
Matsushima var blandt krigsskibe forankret i Seto Inland Sea off Nagahama , Shikoku , Japan , når en stærk storm ramte den 29. oktober 1897. Den centrale batteri panserskib Fuso s ankerkæde brød, og Fuso gled på tværs af havnen, kolliderede med Matsushima' s ram , ramte derefter sit søsterskib Itsukushima, før det sank i lavt vand på et rev . Fusō blev senere refloat , repareret og vendt tilbage til service.
Matsushima blev omklassificeret som en andenrangs krydstogt den 21. marts 1898. Prins Arisugawa Takehito blev senere udnævnt til kaptajn, efterfulgt af den kommende admiral Uryū Sotokichi .
Fra den 3. maj 1898 til den 15. september 1898 fik Matsushima til opgave at patruljere søbanerne mellem Taiwan og Manila i perioden med øget spænding mellem Japan og USA under den spansk -amerikanske krig .
I april 1900 deltog Matsushima i storstilet flådemanøvrer, og senere samme år eskorterede de japanske transporter til Kina under bokseroprøret . Hun gennemgik renovering ved Sasebo Naval Arsenal fra februar 1901, i løbet af hvilken tid hendes seks kedler blev erstattet af otte mere pålidelige Belleville -kedler . Hendes mindre kanoner blev også opgraderet ved udskiftning med yderligere 76 mm kanoner og 18 QF 3 pund Hotchkiss 47 mm kanoner.
I 1902 blev Matsushima sendt til Minami Torishima i et væbnet svar på amerikanske påstande om, at øen var amerikansk territorium.
I 1903 foretog Matsushima den første af sine langdistancesejladser, hvor han besøgte Sydøstasien og Australien .
Russisk-japanske krig
Under den russisk-japanske krig blev det håbløst forældede Matsushima og hendes søsterskibe tildelt 5. eskadrille i reserve IJN 3. flåde sammen med det lige så forældede jernklædte slagskib Chin'en under kommando af admiral Shichiro Kataoka . Hun var baseret i Takeshiki Guard District på Tsushima -øen for patruljer ved Korea -strædet i begyndelsen af februar 1904. I maj 1904 bistod hun i ledsagelse af transporter med den kejserlige japanske hær 2. hær , og i slutningen af måneden var til stede ved blokaden af Port Arthur .
Under slaget ved Det Gule Hav den 10. august skyggede Matsushima den russiske flåde, men kunne ikke lukke for at bekæmpe afstand. Efter afslutningen af slaget ved Port Arthur blev Matsushima overdraget til Hakodate for patruljer ved Tsugaru -strædet . I løbet af denne tid erobrede hun det britisk-flagskib Istrien med en last smuglerkul, der forsøgte at køre den japanske blokade ind i Port Arthur, men hendes fangst blev væltet i en japansk prisdomstol . Den 28. februar blev hun kortvarigt fanget i havis ud for øen Kunashir , men det lykkedes at bryde fri, miste sin højre propel og beskadigede noget af hendes rustning. Hun blev repareret fra marts til april 1905 i Sasebo Naval Arsenal .
Ved det sidste slag ved Tsushima blev Matsushima tildelt 5. division af den japanske flåde. I slutningen af kampens første dag var hun i stand til at angribe krydserne Oleg og Aurora , men tog et hit til gengæld, som ødelagde hendes styring og satte hende ud af funktion, indtil reparationer kunne afsluttes. Den følgende dag dækkede hun overgivelse af resterne af den russiske flåde af admiral Nebogatov . Efter slaget fortsatte hun med patruljer ved Korea -strædet.
Senere blev Matsushima tildelt som flagskib for admiral Dewa Shigeto i IJN 4. flåde , som blev dannet til den japanske invasion af Sakhalin i juli og august 1905. Hun blev eftersynet ved Sasebo Naval Arsenal i september og oktober.
Sidste år
Efter krigens afslutning vendte Matsushima tilbage til sin tidligere rolle som træningsfartøj og foretog langdistance-navigationstræningstogter med Imperial Japanese Naval Academy- kadetter til Sydøstasien og Australien i 1906, 1907 og 1908.
Den 30. april 1908, mens den lå forankret ved Mako på Pescadores -øerne ud for Taiwan, mens han vendte tilbage fra et træningskrydstogt, skete der en utilsigtet eksplosion i hendes ammunitionsmagasin. Matsushima rullede over på hendes styrbord side og sank derefter hæk-først ved 23 ° 32′N 119 ° 34′E / 23,533 ° N 119,567 ° Ø Koordinater : 23 ° 32′N 119 ° 34′Ø / 23,533 ° N 119,567 ° Ø . Ulykken dræbte 206 af hendes besætning på 350 medlemmer, herunder 33 midtskibe fra den nyuddannede 35. klasse i det kejserlige japanske flådeakademi. Hun blev slået fra marinelisten 31. juli 1908. Senere blev hendes vrag løftet og skrottet.
Et mindesmærke for Matsushima -klasse skibe generelt og især Matsushima er placeret i templet Omido -ji i Mihama , Aichi prefektur . Mindesmærket indeholder en af Matsushima ' s 320 mm skaller, der vejer 450 kg, og stående 97,5 cm høj. Der er også et moderne parkminde for at erstatte mindesmærket fra 1908 (billedet) i en Magong City -park ved bugten i Penghu County , Taiwan; nær stedet, hvor skibet gik ned.
Galleri
Et postkort fra 1905
Ud for Pescadores -øerne, 1895
Med paradevimpler, 1896
Noter
Referencer
- Chesneau, Roger (1979). Conways alle verdens kampskibe, 1860–1905 . Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5.
- David C. Evans; Mark R. Peattie (1997). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887-1941 . Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-192-8.
- Howarth, Stephen (1983). The Rising Suns kampskibe: Dramaen i den kejserlige japanske flåde, 1895-1945 . Atheneum. ISBN 978-0-689-11402-1.
- Jane, Fred T. (1904). Den kejserlige japanske flåde . Thacker, Spink & Co.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-893-4.
- Roberts, John (red.). (1983).'Verdens krigsskibe fra 1860 til 1905 - bind 2: USA, Japan og Rusland . Bernard & Graefe Verlag, Koblenz. ISBN 978-3-7637-5403-8.
- Roksund, Arne (2007). Jeune École: De svages strategi . Leiden: Brill. ISBN 978-90-04-15723-1.
- Schencking, J. Charles (2005). Making Waves: Politik, propaganda og fremkomsten af den kejserlige japanske flåde, 1868-1922 . Stanford University Press. ISBN 978-0-8047-4977-0.