Japanske krydstogtskib Mikuma -Japanese cruiser Mikuma

Mikuma.jpg
Mikuma
Historie
Japans imperium
Navn Mikuma
Navnebror Mikuma -floden
Bestilt 1931 Regnskabsår
Lagt ned 24. december 1931
Lanceret 31. maj 1934
I brug 29. august 1935
Slået 10. august 1942
Skæbne Sænket af amerikanske fly under Battle of Midway , 6. juni 1942 Koordinater : 29 ° 20′N 173 ° 30′Ø / 29.333 ° N 173.500 ° E / 29,333; 173.500
Generelle egenskaber
Klasse og type Mogami -klasse cruiser
Forskydning
  • 8.500 tons (officiel, initial)
  • 13.668 tons (endelig)
Længde
  • 197 meter (646 fod) (initial)
  • 198 meter (650 fod) (endelig)
Bjælke
  • 18 meter (59 fod) (initial)
  • 20,2 meter (66 fod) (endelig)
Udkast
  • 5,5 meter (18 fod) (initial)
  • 5,9 meter (19 fod) (endelig)
Fremdrift
  • 4-akslede gearmøller
  • 10 Kampon kedler
  • 152.000  shp (113.000 kW)
Hastighed
  • 37 knob (43 mph; 69 km/t) (indledende)
  • 34,9 knob (40,2 mph; 64,6 km/t) (sidste)
Rækkevidde 8.000 nmi (15.000 km) ved 14 knob (26 km/t)
Komplement 850
Bevæbning
Rustning
  • Bælte 100–125 mm (3,9–4,9 in)
  • Dæk 35–60 mm (1,4–2,4 in)
  • Tårn 25 mm (0,98 in)
Fly transporteret 3 x flydefly

Mikuma (三 隈, Mikuma ) var det andet fartøj i Mogami- klassen medfire fartøjeraf tunge krydsere i den kejserlige japanske flåde . Hun blev opkaldt efter Mikuma -floden i Oita præfektur , Japan . Bestilt i 1935 deltog hun i slaget ved Sunda -strædet i februar 1942 og slaget ved Midway i juni 1942. Hun blev sænket den sidste dag i slaget, den 6. juni.

Baggrund

Bygget under 1931 Fleet Replenishment Program, blev Mogami -klasse krydsere designet til de maksimale grænser, som Washington Naval traktaten tillod, ved hjælp af den nyeste teknologi. Dette resulterede i valget af et 155 mm dobbelt formål (DP) hovedbatteri i fem tredobbelte tårne, der er i stand til 55 ° højde. For at spare vægt blev elektrisk svejsning brugt, ligesom aluminium i overbygningen , og brugen af ​​en enkelt tragtstabel . Nye impuls gearet turbine motorer, kombineret med meget tung antiluftskyts beskyttelse, gav klassen en meget høj hastighed og beskyttelse. Men den Mogami blev klassen også plaget af tekniske problemer på grund af sin uprøvet udstyr og viste sig at være ustabil og top-tunge samt, på grund af at proppe alt for meget udstyr i en forholdsvis lille skrog.

Servicekarriere

Tidlig karriere

Mikuma i Kagoshima Havn, 1939

Mikuma blev afsluttet ved Mitsubishi 's Nagasaki skibsværfter den 29. august 1935.

Fra 1939 blev Mikuma indbragt til omfattende genopbygning og erstattede de tredobbelte 155 millimeter tårne ​​med to 203 mm kanoner (155 mm tårnene gik til slagskibet Yamato ). Torpedo buler blev også tilføjet for at forbedre stabiliteten, men den øgede forskydning forårsagede en reduktion i hastigheden.

Mikuma deltog i besættelsen af Cochinchina , Fransk Indokina , efter at Japan og Vichy franske myndigheder nåede til enighed om brugen af ​​dets luftfaciliteter og havne fra juli 1941 fra dets fremadrettede driftsbase på Hainan . På tidspunktet for angrebet på Pearl Harbor fik Mikuma til opgave at dække invasionen af Malaya som en del af Cruiser Division 7 under viceadmiral Jisaburo Ozawas første sydlige ekspeditionsflåde, der yder tæt støtte til landinger af japanske tropper ved Singora , Pattani og Kota Bharu .

I december 1941 fik Mikuma til opgave med invasionen af britiske Borneo sammen med Mogami , der dækkede landinger af japanske tropper ved Miri og Kuching . I februar 1942 fik Mikuma til opgave at dække landinger af japanske tropper i Sumatra og Java . Den 10. februar blev Mikuma og Chōkai angrebet af ubåden USS  Searaven , der affyrede fire torpedoer , men missede.

Slaget ved Sunda -strædet

Ved 2300 den 28. februar 1942 Mikuma og Mogami , destroyeren Shikinami , lette krydser Natori og destroyere Shirakumo , Murakumo , Shirayuki , Hatsuyuki og Asakaze ankom og engageret krydserne USS  Houston og HMAS  Perth med kanonild og torpedoer efter allierede skibe angrebet japanske transporter i den Sundastrædet . Klokken 2355 scorede Houston hits på Mikuma, der slog hendes elektriske strøm ud, men den blev hurtigt genoprettet. Under slaget mistede Mikuma seks mænd og elleve andre blev såret. Både Houston og Perth blev sænket under indgrebet, som var transport Ryujo Maru med IJA 16th hær chef generalløjtnant Hitoshi Imamura -selv den generelle overlevede forliset.

I marts var Mikuma og Cruiser Division 7 baseret i Singapore for at dække japanske landinger i Sumatra og beslaglæggelsen af Andamanøerne .

Fra 1. april 1942 sluttede Cruiser Division 7 baseret på Mergui sammen med Cruiser Division 4 for at deltage i raiderne i Det Indiske Ocean . Mikuma , Mogami og destroyer Amagiri fritliggende og dannede den sydlige Group, som jages for handelsflåden i Bengalske Bugt , mens Chokai , Destroyer Squadron 4s lette krydser Yura og destroyere Ayanami , Yūgiri , Asagiri og Shiokaze dækkede de nordlige områder. Under operationen krævede den sydlige gruppe drab på 7.726 tons britisk passagerskib Dardanus og 5.281 ton britisk dampskib Ganara og 6.622 tons britisk handelsfartøj Indora på vej fra Calcutta til Mauritius .

Den 22. april vendte Cruiser Division 7 tilbage til Kure , og Mikuma gik i tørdok for eftersyn. Den 26. maj ankom Cruiser Division 7 til Guam for at yde tæt støtte til kontreadmiral Raizo Tanakas Midway Invasion Transport Group. Mikuma ' s besætning var tilrådes at efter afslutningen af den Midway operation, de ville gå videre til de Aleuterne og derfra til Australien .

Slaget ved Midway

Den 5. juni beordrede admiral Isoroku Yamamoto, CINC fra den kombinerede flåde , Cruiser Division 7 til at beskyde Midway som forberedelse til en japansk landing. Cruiser Division 7 og DesDiv 8 var 460 miles (660 km) væk fra øen, så de lavede en hurtig hastighed ved 35 knob (65 km/t). Havet var uroligt og ødelæggerne halte bagefter. Klokken 2120 blev ordren annulleret; på grund af en sammenblanding modtog Cruiser Division 7 imidlertid ikke ordren før 0210 den følgende dag, da den kun var 80 miles fra Midway. Dette placerede Cruiser Division 7 inden for rækkevidde af ubåden USS  Tambor , som blev opdaget af krydstogteren Kumano . Kumano signalerede en 45 ° samtidig drejning til styrbord for at undgå mulige torpedoer. Nødsvingen blev korrekt udført af flagskibet og Suzuya , men det tredje skib i linjen, Mikuma , foretog fejlagtigt en 90 ° sving. Bag hende vendte Mogami 45 ° som befalet. Dette resulterede i en kollision, hvor Mogami vædret Mikuma ' s bagbord, under broen . Mogami ' s bøje givet efter og hun blev svært beskadiget. Mikuma ' s anløbspladser olietanke bristede, og hun begyndte at spilde olie, men ellers hendes skade var svag. Destroyerne Arashio og Asashio blev beordret til at blive tilbage og ledsage Mogami og Mikuma . Klokken 0534 blev de pensionerende Mikuma og Mogami bombet fra stor højde af otte Boeing B-17 flyvende fæstninger fra Midway, men de scorede ingen hits. I 0805 angreb seks USMC Douglas SBD Dauntless dykkerbombere og seks Vought SB2U Vindicators fra Midway Mikuma og Mogami, men de opnåede ingen direkte hits. En Vindicator fløjet af kaptajn Richard E. Fleming angreb efter at være blevet antændt af luftfartsbrand. Hans bombe savnede, og han styrtede i flammer i havet. For sin ekstraordinære heltemod og iøjnefaldende uforskammethed modtog Capt Fleming (USMC) Medal of Honor .

Mikuma kort før synke
Mikuma brænder efter at være blevet bombet af amerikanske luftfartøjsfly, lige før den sank. Bemærk hendes fuldstændig ødelagte midtsektion.

Den følgende morgen, den 6. juni 1942, var Mikuma og Mogami på vej mod Wake Island, da de blev angrebet af tre bølger af SBD Dauntless dykkerbombere, bestående af 31 fly, fra hangarskibene USS  Enterprise og Hornet . Arashio og Asashio blev hver ramt af en bombe. Mogami blev ramt af seks bomber. Mikuma blev ramt af mindst fem bomber i prognose, broområde og midtskibe og satte ild til. Hittet på skovlen satte de fremadrettede kanoner ud af drift. Hittet nær broområdet udløste nogle AA -skaller og forårsagede betydelig skade på broen og personalet. Hittet midtskibe satte flere torpedoer i gang, og de resulterende eksplosioner ødelagde skibet. Kaptajn Sakiyama blev hårdt såret. Mikuma rullede til havn og sank ved 29 ° 20′N 173 ° 30′Ø / 29.333 ° N 173.500 ° E / 29,333; 173.500 . (Det er også blevet foreslået, at enten Asashio eller Suzuya ødelagde Mikuma den følgende dag).

Asashio reddede kaptajn Sakiyama, der blev overført til Suzuya for lægehjælp, men han døde fire dage senere. Mogami , Asashio og Arashio reddede 240 overlevende, men 650 mand gik ned med skibet. Den 9. juni 1942 reddede ubåden USS  Trout to overlevende fra Mikuma og tog dem med til Pearl Harbor som krigsfanger .

Mikuma blev fjernet fra Navy List den 10. august 1942.

Referencer

Noter

Referencer

Yderligere læsning

eksterne links