Japansk krydstogtskib Yakumo -Japanese cruiser Yakumo

Yakumo for anker i Kure , 8. april 1905
Klasseoversigt
Operatører	Kejserlige japanske flåde
Forud af	Izumo klasse
Efterfulgt af	Azuma
Historie
Navn	Yakumo
Navnebror	En strofe af waka
Bestilt	1. september 1897
Bygger	AG Vulcan Stettin , Stettin , Tyskland
Lagt ned	1. september 1897
Lanceret	8. juli 1899
Afsluttet	20. juni 1900
Omklassificeret	Som 1. klasses kystforsvarsskib , 1. september 1921 Som træningsskib , 1. juni 1931 Som 1. klasse krydser , 1. juli 1942
Slået	1. oktober 1945
Skæbne	Ophævet , 20. juli 1946
Generelle egenskaber
Type	Pansrede krydser
Forskydning	9.646 t (9.494 lange tons)
Længde	132,3 m (434 fod 1 in) ( o/a )
Bjælke	19,57 m (64 fod 2 in)
Udkast	7,21 m (23 fod 8 tommer)
Installeret strøm	15.500  ihp (11.600 kW) 24 Belleville kedler
Fremdrift	2 aksler 2 lodrette dampmaskiner med tredobbelt ekspansion
Hastighed	20 knob (37 km/t; 23 mph)
Rækkevidde	7.000  nmi (13.000 km; 8.100 mi) ved 10 knob (19 km/t; 12 mph)
Komplement	670
Bevæbning	2 × tvilling 20,3 cm/45 Type 41 flådekanoner 12 × enkelt QF 6 tommer /40 flådekanoner 12 × enkelt QF 12-pund 12 cwt flådevåben 8 × enkelt QF 3-punders Hotchkiss- kanoner 5 × enkelt 457 mm (18,0 tommer) torpedorør
Rustning	Vandlinien bælte : 89-178 mm (3,5-7,0 tommer) Dæk : 63 mm (2,5 in) Kanontårn : 160 mm (6,3 tommer) Barbette : 152 mm (6,0 in) Casemate : 51-152 mm (2,0-6,0 tommer) Tårn : 356 mm (14,0 in) Skot : 127 mm (5,0 tommer )

Yakumo (八 雲, otte skyer) var en pansrede krydser ( Sōkō jun'yōkan ) bygget til den kejserlige japanske flåde (IJN) i slutningen af ​​1890'erne. Da Japan manglede den industrielle kapacitet til selv at bygge sådanne krigsskibe, blev skibet bygget i Tyskland . Hun deltog i de fleste søslag i den russisk-japanske krig 1904-05 og blev lettere beskadiget under slaget ved Det Gule Hav og slaget ved Tsushima . Yakumo så ingen kamp under første verdenskrig og begyndte det første af mange træningskrydstogter i 1917, selvom hun først officielt blev omklassificeret som et uddannelsesskib i 1931. Hendes sidste træningskrydstogt var i 1939, men skibet fortsatte med at udføre træning i hjemmevande gennem Stillehavskrigen . Yakumo blev en hjemtransport efter krigen og blev brudt op i 1946–47.

Baggrund og design

Marineudvidelsesplanen fra 1896 blev lavet efter den første kinesisk-japanske krig og omfattede fire pansrede krydsere ud over fire slagskibe, som alle skulle bestilles fra oversøiske skibsværfter, da Japan manglede evnen til selv at bygge dem. Yderligere overvejelse af det russiske byggeprogram fik IJN til at tro, at slagskibene, der blev bestilt under den oprindelige plan, ikke ville være tilstrækkelige til at modvirke den kejserlige russiske flåde . Budgetmæssige begrænsninger forhindrede bestilling af flere slagskibe, og IJN besluttede at udvide antallet af billigere pansrede krydsere, der skulle bestilles fra fire til seks skibe, og troede på, at den nylige introduktion af hårdere Krupp -cementeret rustning ville give dem mulighed for at stå i slaglinjen . Den reviderede plan er almindeligt kendt som "Six-Six Fleet" . De fire første skibe blev bygget af Armstrong Whitworth i Det Forenede Kongerige, men de to sidste skibe blev bygget i Tyskland og Frankrig. For at sikre ammunitionskompatibilitet krævede IJN deres bygherrer at bruge de samme britiske kanoner som de fire andre skibe. Generelt leverede IJN kun et skitsedesign og specifikationer, som hver bygherre skulle overholde; ellers var hver bygherre fri til at bygge skibene, som de fandt passende. I modsætning til de fleste af deres samtidige, der var designet til handelstogter eller til at forsvare kolonier og handelsruter, var Yakumo og hendes halvsøstre beregnet som flådespejdere og til at blive ansat i slagmarken .

Beskrivelse

Skibet var 132,3 meter (434 ft 1 in) lang samlet og 124,64 meter (408 ft 11 i) perpendikulærlængde . Hun havde en stråle på 19,57 meter og havde et gennemsnitligt dybgang på 7,21 meter. Yakumo fortrængte 9.646 tons (9.494 lange tons) ved normal belastning og 10.288 tons (10.126 lange tons) ved dyb belastning . Skibet havde en metacentrisk højde på 0,95 meter (3 ft 1 in). Hun havde en dobbelt bund, og hendes skrog blev opdelt i 247 vandtætte rum . Hendes besætning bestod af 670 betjente og hvervede mænd.

Yakumo havde to 4-cylindrede triple-ekspansions dampmaskiner , der hver kørte en enkelt propelleraksel . Damp til motorerne blev leveret af 24 Belleville -kedler, og motorerne blev vurderet til i alt 15.500 angivne hestekræfter (11.600  kW ). Skibet havde en designet hastighed på 20 knob (37 km / h 23 mph) og nåede 21.005 knob (38,901 km / t, 24,172 mph) under hendes testsejladser fra 16.960 IHP (12.650 kW). Hun bar op til 1.300 tons kul og kunne dampe i 7.000 sømil (13.000 km) med en hastighed på 10 knob (19 km/t; 12 mph).

Bevæbning

Den vigtigste bevæbning for alle de "Seks-Six Flåde" panserkrydsere var fire Armstrong Whitworth-bygget 45- kaliber otte-tommer kanoner i twin kanontårne for og agter af overbygningen . De elektrisk betjente tårne ​​var i stand til 130 ° rotation til venstre og højre, og kanonerne kunne hæves til +30 ° og sænkes til -5 °. Tårnet rummede 65 skaller , men kunne kun genindlæses gennem døre i tårngulvet og skibets dæk, der tillod det elektriske spil i tårnet at hejse skaller op af skalrummet dybt i skroget. Skibet havde i alt 320 otte tommer skaller. Kanonerne blev lastet manuelt og havde en hastighed på cirka 1,2 runder i minuttet. Den 203 millimeter lange pistol affyrede 113,5 kilogram rustningspiercing (AP) projektiler med en snudehastighed på 760 meter i sekundet til en rækkevidde på 18.000 meter.

Den sekundære bevæbning bestod af et dusin Elswick Ordnance Company "Pattern Z" hurtigskydning (QF) , 40-kaliber, 6-tommer kanoner. Kun fire af disse kanoner var ikke monteret i pansrede kasematter på hoved- og øvre dæk, og deres beslag på øverste dæk var beskyttet af pistolskærme . Deres 45,4 kilogram (100 lb) AP -skaller blev affyret med en snudehastighed på 700 meter i sekundet (2.300 ft/s). Kanonerne var forsynet med 150 runder hver. Yakumo var også udstyret med et dusin 40-kaliber QF 12-punders 12-cwt-kanoner og otte QF- 2,5-punders Yamauchi-kanoner som nærtstående forsvar mod torpedobåde . Den tidligere pistol affyrede 76 millimeter (3 in), 5,7 kilogram (12,5 lb) projektiler med en snudehastighed på 719 meter i sekundet.

Yakumo var udstyret med fem 457 mm (18,0 tommer) torpedorør , et over vand i stævnen og fire nedsænkede rør, to på hver bredside . Type 30-torpedoen havde et 100 kilogram sprænghoved og tre indstillinger for rækkevidde/hastighed: 800 meter ved 27 knob (50 km/t; 31 mph), 1.000 meter (1.100 yd) ved 23,6 knob ( 43,7 km/t; 27,2 mph) eller 3.000 meter (3.300 yd) ved 14,2 knob (26,3 km/t; 16,3 mph).

Rustning

Alle "Six-Six Fleet" pansrede krydsere brugte det samme rustningsskema med nogle mindre forskelle, hvoraf den ene var, at de fire senere skibe alle brugte Krupp cementeret rustning. Den vandlinien bælte kørte den fulde længde af skibet og dets tykkelse varierede fra 178 millimeter (7,0 in) midtskibs til 89 millimeter (3,5 i) ved boven og agterstavnen. Den havde en højde på 2,13 meter (7 ft 0 in), hvoraf 1,49 meter (4 ft 11 in) normalt var undersøisk. Den øvre del af bæltepanseret var 127 millimeter tyk og strakte sig fra den øvre kant af vandlinjebæltet til hoveddækket. Den strakte sig 61,49 meter fra fronten til den bageste barbette . Yakumo havde kun et enkelt tværgående 127 mm pansret skot, der lukkede den forreste ende af det centrale pansrede citadel af.

Barbetterne, kanontårnene og fronten af ​​kasematerne var alle 152 millimeter tykke, mens siderne og bagsiden af ​​kasematerne var beskyttet af 51 millimeter rustning. Dækket var 63 millimeter (2,5 tommer) tykt, og rustningen, der beskyttede det tårn, var 356 millimeter (14,0 tommer) i tykkelse.

Byggeri og karriere

Yakumo , opkaldt efter en strofe af waka -digtet af Susanoo i den japanske mytologi , blev beordret den 1. september 1897 og nedlagt et år senere af AG Vulcan Stettin i Stettin , Tyskland. Skibet blev søsat den 8. juli 1899 og færdiggjort den 20. juni 1900. Hun forlod Stettin to dage senere og ankom til Yokosuka , Japan, den 30. august.

Russisk-japanske krig

Ved starten af ​​den russisk-japanske krig blev Yakumo tildelt 2. division af 2. flåde. Hun deltog i slaget ved Port Arthur den 9. februar 1904, da viceadmiral Tōgō Heihachirō ledede den kombinerede flåde i et angreb på de russiske skibe fra Stillehavseskadren forankret lige uden for Port Arthur . Tōgō havde forventet, at hans destroyers overraskelsesangreb ville blive meget mere vellykket, end det var, idet de havde forudset, at russerne ville være meget uorganiserede og svækkede, men de var kommet sig over deres overraskelse og var klar til hans angreb. De japanske skibe blev opdaget af den beskyttede krydstogter Boyarin , der patruljerede offshore og gjorde russerne opmærksom. Tōgō valgte at angribe det russiske kystforsvar med sin hovedbevæbning og engagere skibene med sine sekundære kanoner. Opdelingen af ​​hans ild viste sig at være en dårlig beslutning, da de japanske otte og seks tommer kanoner påførte de russiske skibe lidt skade, som koncentrerede al deres ild på de japanske skibe med en vis effekt. Selvom mange skibe på begge sider blev ramt, talte russiske tab omkring 150, mens japanerne led omkring 90 dræbte og sårede, før Tōgō blev frakoblet. Yakumo blev ikke ramt under forlovelsen, selvom hun en gang ramte den beskyttede krydstogt Novik med en otte tommer skal.

I begyndelsen af ​​marts fik viceadmiral Kamimura Hikonojō til opgave at tage den forstærkede 2. division nordover og foretage en afledning fra Vladivostok . Mens de spejdede efter russiske skibe i området, bombarderede de japanske krydsere havnen og forsvaret i Vladivostok den 6. marts med ringe effekt. Da de vendte tilbage til Japan et par dage senere, blev 2. division beordret til at eskortere de transporter, der færger Imperial Guards Division til Korea og derefter slutte sig til skibene, der blokerer Port Arthur. Yakumo blev derefter overført til kontreadmiral Dewa Shigetōs 3. division. Den 23. juni var skibet Dewas flagskib, da Pacific Squadron sorterede i et abortivt forsøg på at nå Vladivostok, men den nye eskadrillechef, kontreadmiral Wilgelm Vitgeft , beordrede eskadronen til at vende tilbage til Port Arthur, da den stødte på den japanske slaglinje kort før solnedgang , da han ikke ønskede at engagere sine numerisk overlegne modstandere i en natkamp.

Slaget ved Det Gule Hav

Om morgenen den 10. august 1904 var Dewas krydsere over 15 sømil syd for Tōgōs 1. division, da russerne sorterede fra Port Arthur i endnu et forsøg på at nå Vladivostok. I de tidlige stadier af slaget forsøgte Dewa at engagere de russiske krydsere, der fulgte slagskibene i overensstemmelse med Tōgōs stående ordre, men blev afvist af ild fra slagskibene. Da Dewa lukkede med russerne senere på eftermiddagen i endnu et forsøg på at angribe de russiske krydsere, ramte en 12-tommer (305 mm) skal Yakumo midtskibe klokken 15:40 og dræbte 12 og sårede 11. Rækkevidden på dette tidspunkt oversteg 8 nautiske miles (15 km; 9,2 mi), uden for rækkevidde af enhver pistol i hans eskadrille, så Dewa beordrede sine skibe til at frakoble. Klokken 17.45 havde Yakumo manøvreret til omkring 8.000 eller 9.000 meter (8.700 eller 9.800 m) fra det ødelagte russiske slagskib Poltava og åbnet ild. Yakumo fortsatte med at lukke, indtil den russiske eskadron blev forvirret af Vitgefts død omkring 18:40.

3. division fulgte derefter Tōgōs skibe, da de cirkulerede om de russiske skibe, mens de ordnede sig selv og nu affyrede mod de russiske krydsere med ringe effekt, indtil Tōgō beordrede Dewa til at angribe de russiske destroyere omkring kl. 19:44. Dewa annullerede den sidste ordre og vendte mod syd omkring kl. 20:00 i jagten på flere russiske krydsere, der var på flugt mod syd, i et forsøg på at opsnappe dem, inden de nåede de isolerede flotillas af destroyere og torpedobåde. De russiske skibe blev forlovet af andre japanske krydsere, før de kunne nå de små skibe, og Dewa afbrød forfølgelsen omkring 20:25, da lyset var ved at falme. Han fortsatte sydøstover natten over og opdagede en krydser og to destroyere, men kunne ikke fange nogen af ​​dem. Den 14. august blev Yakumo og 3. division beordret til Tsingtao for at bekræfte, at tyskerne faktisk havde interneret slagskibet Tsesarevich og tre destroyere, der havde taget ly der efter slaget. Efter deres hjemkomst blev de overdraget til blokaden af ​​Port Arthur.

I midten af ​​september blev Yakumo overført tilbage til Kamimuras 2. division, der forsvarede Tsushima-strædet , selvom hun begyndte en ombygning i slutningen af ​​måneden. Skibet vendte tilbage til Dewa den 15. november, og han overførte sit flag tilbage til hende. Den 13. december forsøgte skibet at redde overlevende fra Takasago, efter at hun havde ramt en mine, men fandt ingen stadig lever. Yakumo blev sendt til Sasebo Naval Arsenal for endnu en ombygning fem dage senere. Den 1. februar 1905 blev skibet beordret til at slutte sig til kontreadmiral Shimamura Hayaos 2. division, der blokerede Vladivostok, selvom dette kun varede i et par uger, da hun blev beordret til Kure Naval Arsenal til en sidste ombygning i midten af ​​februar før det forventede slag med de russiske skibe sendt fra den baltiske flåde .

Slaget ved Tsushima

Da den russiske 2. og 3. stillehavseskadron nærmede sig Japan den 27. maj efter at have sejlet fra Østersøen , blev Yakumo tildelt Kamimuras 2. division af 2. flåde. Russerne blev opdaget ved at patruljere japanske skibe tidligt den morgen, men sigtbarheden var begrænset og radiomodtagelsen dårlig. De foreløbige rapporter var nok til at få Tōgō til at beordre sine skibe til at lægge til søs, og 2. division opdagede de russiske skibe under kommando af viceadmiral Zinovy ​​Rozhestvensky omkring kl. 11:30. Kamimura lukkede til omkring en rækkevidde på 8000 meter, inden hun skubbede under ild for at slutte sig til Tōgōs slagskibe. Yakumo var fjerde af seks, da Tōgō åbnede ild mod 2. Pacific Squadron kl. 14:10 og, ligesom de fleste skibe i divisionen, engagerede slagskibet Oslyabya, der blev tvunget til at falde ud af formation kl. 14:50 og sank 20 minutter senere . På dette tidspunkt var den russiske formation i uorden, og slagskibet Knyaz Suvorov dukkede pludselig ud af tågen klokken 15:35 i en rækkevidde på omkring 2.000 meter. Alle Kamimuras skibe engagerede hende i fem minutter eller deromkring, hvor Yakumo og panserkrydstogteren Azuma også affyrede torpedoer mod det russiske skib uden effekt.

Efter 17:30 førte Kamimura sin division i en frugtløs forfølgelse af nogle af de russiske krydsere og overlod Tōgōs slagskibe til deres eget udstyr. Han opgav sin jagt omkring 18:03 og vendte mod nord for at slutte sig til Tōgō igen. Hans skibe opdagede bagsiden af ​​den russiske slaglinje omkring 18:30 og åbnede ild, da rækkevidden lukkede til 8000–9000 meter. Intet vides om nogen indvirkning på russerne, og de holdt op med at skyde 19:30 og sluttede sig igen til Tōgō klokken 20:08, da natten faldt på. De overlevende russiske skibe blev opdaget den næste morgen, og de japanske skibe åbnede ild omkring kl. 10:30 og holdt sig uden for det område, hvormed de russiske skibe effektivt kunne svare. Kontreadmiral Nikolai Nebogatov besluttede derfor at overgive sine skibe, da han hverken kunne returnere ild eller lukke rækkevidden.

I mellemtiden var kystforsvarsskibet Admiral Ushakov faldet godt bag Nebogatovs skibe og blev opdaget af den beskyttede krydser Chiyoda tidligt om morgenen, men japanerne var mere opsatte på at lokalisere hoveddelen af ​​den russiske flåde end at angribe et enkelt isoleret skib . Admiral Ushakov blev derefter opdaget klokken 14:10, godt efter Nebogatovs overgivelse, af Shimamura, der fik tilladelse til at forfølge hende med sit flagskib, den pansrede krydser Iwate og Yakumo . De indhentede det russiske skib klokken 17.00 og forlangte hendes overgivelse. Admiral Ushakov forsøgte at lukke området for at bringe de japanske krydsere inden for rækkevidde af hendes kanoner, men de var hurtige nok til at holde afstanden åben, og det russiske skib ramte aldrig nogen af ​​dem. Efter cirka en halv time, admiral Ushakov blev notering kraftigt nok, at hendes kanoner kunne ikke ophøje nok til bjørn, og hendes chef beordrede hans besætning til at forlade skibet og de scuttling afgifter detonerede. Skibet sank på tre minutter, og 12 officerer og 327 besætningsmedlemmer blev reddet af japanerne. Mellem dem affyrede Yakumo og Iwate 89 otte- og 278 seks-tommer skaller under forlovelsen. I løbet af hele slaget blev Yakumo ramt af en enkelt tolvtommers skal og seks andre, hvoraf tre eller fire var seks tommer i størrelse. De påførte kun mindre skader.

Den 14. juni blev Yakumo tildelt som flagskib for viceadmiral Kataoka Shichirō , chef for 3. flåde , som en del af operationen for at erobre øen Sakhalin i juli.

1. verdenskrig

I november 1914 blev Yakumo indsendt til Singapore som forberedelse til at søge efter den tyske handelsraider Emden , men skibet blev sænket, inden missionen begyndte. Yakumo fungerede som flagskib for Destroyer Squadron ( Suiraisentai ) 2 fra 13. december 1915 til 1. december 1916 og derefter Suiraisentai 1 fra 1. til 12. december. I februar 1917 begyndte skibet at patruljere i det sydlige Stillehav og det indiske ocean og søgte efter tyske handelsangreb. Hun begyndte det første af sine mange træningskrydstogter den 5. april, da hun rejste til Nordamerika og Hawaii , inden hun ankom tilbage til Japan den 17. august. I oktober 1918 blev Kichisaburō Nomura udnævnt til kaptajn for Yakumo i to måneder, hvoraf han kun brugte en om bord på fartøjet som en politisk udnævnelse til at kvalificere Nomura til flagrangering.

Mellemkrigsår

Den 1. september 1921 blev Yakumo genudpeget som et 1. klasses kystforsvarsskib og blev primært brugt til uddannelsesopgaver i langdistance-oceanisk navigation og officereruddannelse for kadetter i Imperial Japanese Navy Academy . I denne egenskab deltog hun i yderligere 13 sejladser i 1920'erne og 1930'erne til Europa , Nord- og Sydamerika og det sydlige Stillehav , herunder en jordomsejling fra august 1921 til april 1922, i selskab med den pansrede krydser Izumo . To af de marinekadetter, der deltog i dette krydstogt, var prinserne Kuni Asaakira og Kachō Hirotada .

I 1924, fire af Yakumo ' s 12-punds kanoner blev fjernet, som var alle hendes QF 2,5-punds kanoner, og en enkelt 8 cm / 40 3rd ÅR luftværnskanon blev tilsat. Derudover blev tre af hendes torpedorør fjernet. Tre år senere blev hendes kedler erstattet af seks Yarrow -kedler , tidligere fra slagskibet Haruna , hvilket reducerede hendes effekt til 7.000 ihp (5.200 kW) og maksimal hastighed til 16 knob (30 km/t; 18 mph). Disse kedler brugte en blanding af kul og fyringsolie , og skibet havde nu i alt 1.210 tons kul (1.190 lange tons) kul og 306 tons (301 lange tons) olie.

Under et besøg i Tsingtao i 1932 måtte Yakumo og Izumo lande marinesoldater den 13. januar for at dæmpe et optøjer fra japanske indbyggere der. Året efter blev skibet omklassificeret til et træningsskib. Den 6. november 1936 mellem øerne Saipan og Truk , en utilsigtet eksplosion i hendes front magasin dræbte fire besætningsmedlemmer og oversvømmede hendes front mad skab. Reparationer blev foretaget, og Yakumo kom hjem to uger senere. En måned efter hendes hjemkomst, i december 1936, overtog kaptajn Matome Ugaki kommandoen over Yakumo, indtil han tog kommandoen over slagskibet Hyūga det næste år. Hendes sidste træningskrydstogt sluttede den 20. november 1939.

anden Verdenskrig

Efter starten af ​​Stillehavskrigen blev Yakumo omklassificeret som en 1. klasses krydser den 1. juli 1942, og hendes otte tommer kanoner blev erstattet af fire 12,7 cm (89 in) dual-purpose kanoner i to twin mounts. Derudover blev hendes lette luftværnsbevæbning forstærket. Imidlertid forblev Yakumo inden for rammerne af Seto Inland Sea under krigen, da hun blev tildelt træningsopgaver og blev ikke brugt i nogen kampoperationer. Hun blev slået fra flådelisten den 1. oktober 1945. Yakumo begyndte tjenesten som hjemtransport den 7. december. Hendes mission var at returnere tropper og civile til hjemmeøerne fra Japans tidligere oversøiske besiddelser, primært fra Taiwan og det kinesiske fastland. Hun gennemførte sin sidste rejse i juni 1946 og hjemsendte i alt 9.010 mennesker. Yakumo ankom til Maizuru -værftet for Hitachi Shipbuilding & Engineering den 20. juli 1946 for at begynde nedrivning, der varede indtil 1. april 1947.

Noter

Fodnoter

Referencer

• Campbell, NJM (1978). "Slaget ved Tsu-Shima, del 2, 3 og 4". I Preston, Antony (red.). Krigsskib . II . London: Conway Maritime Press. s. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN 0-87021-976-6.
• Chesneau, Roger, red. (1980). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways alle verdens kampskibe 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
• Corbett, Julian Stafford (1994). Maritime operationer i den russisk-japanske krig, 1904–1905 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-129-7.
• Daiji Katagiri, skibsnavn Chronicles of den kejserlige japanske flåde samlet flåde (聯合艦隊軍艦銘銘伝, , Rengōkantai Gunkan Meimeiden ) , Kōjinsha (Japan), juni 1988 ISBN  4-7698-0386-9
• Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7.
• Forczyk, Robert (2009). Russisk slagskib vs japansk slagskib, Det Gule Hav 1904–05 . Botley, Storbritannien: Fiskeørn. ISBN 978-1-84603-330-8.
• Friedman, Norman (2011). Søvåben fra første verdenskrig . Barnsley, South Yorkshire, Storbritannien: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
• Gardiner, Robert & Gray, Randal, red. (1985). Conways alle verdens kampskibe: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Hackett, Bob & Kingsepp, Sander (2012). "IJN Yakumo: Tabularoptegnelse over bevægelse" . Kido Butai . Combinedfleet.com . Hentet 14. april 2015 .
• Halpern, Paul S. (1994). En søhistorie fra første verdenskrig . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
• Kowner, Rotem (2006). Historisk ordbog for den russisk-japanske krig . Historiske ordbøger om krig, revolution og borgerlige uroligheder. 29 . Lanham, Maryland: Scarecrow Press. ISBN 978-0-81084-927-3.
• Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Japanske krydstogtere fra Stillehavskrigen . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
• Masahide Asai, Ship navn undersøgelse af den japanske flåde (日本海軍艦船名考, , Nihon Kaigun Kansenmeikou ) , Tōkyō Suikōsha (frynser organisering af Ministeriet for søværnet ), December 1928
• Mauch, Peter (2011). Sømand Diplomat: Nomura Kichisaburo og den japansk-amerikanske krig . Harvard University Asia Center. ISBN 0-674-05599-3.
• McLaughlin, Stephen (2011). "Admiral Seniavin Class Coast Defense Ships". Krigsskib International . Toledo, Ohio: International Naval Research Organization. XLVIII (1): 43–66. ISSN  0043-0374 .
• Milanovich, Kathrin (2014). "Pansrede krydsere fra den kejserlige japanske flåde". I Jordan, John (red.). Krigsskib 2014 . London: Conway. ISBN 978-1-84486-236-8.
• Saxon, Timothy D. (vinter 2000). "Anglo-japansk flådesamarbejde, 1914-1918" . Naval War College Review . Naval War College Press. LIII (1). Arkiveret fra originalen den 13. december 2006.
• Silverstone, Paul H. (1984). Register over verdens hovedskibe . New York: Hippokrene bøger. ISBN 0-88254-979-0.
• Stewart, William (2009). Admirals of the World: A Biographical Dictionary, 1500 til i dag . Jefferson, North Carolina: McFarland & Co. ISBN 0-7864-3809-6.
• Warner, Denis & Warner, Peggy (2002). Tidevandet ved solopgang: En historie om den russisk-japanske krig, 1904–1905 (2. udgave). London: Frank Cass. ISBN 0-7146-5256-3.

eksterne links

• Yakumo på Nihon Kaigun