Japansk jernbeklædt Kongō - Japanese ironclad Kongō
.jpg)
Kongo ved anker
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Empire of Japan
|
|
| Navn: | Kongo |
| Navnebror: | Mount Kongo |
| Bestilt: | 24. september 1875 |
| Bygger: | Earle's Shipbuilding & Engineering Co. , Hull , England |
| Lagt ned: | 24. september 1875? |
| Lanceret: | 17. april 1877 |
| Afsluttet: | Januar 1878 |
| Omklassificeret: |
|
| Stødt: | 20. juli 1909 |
| Skæbne: | Solgt til skrot , 20. maj 1910 |
| Generelle egenskaber | |
| Klasse og type: | Kongo class skudsikker korvet |
| Forskydning: | 2.248 lange tons (2.284 t ) |
| Længde: | 67,1 m (220 fod) |
| Bjælke: | 41 fod (12,5 m) |
| Dybgang: | 5,8 m (19 fod) |
| Installeret strøm: |
|
| Fremdrift: | 1 aksel, 1 HRCR dampmaskine |
| Sejlplan: | Bark rigget |
| Fart: | 13 knob (24 km / t; 15 mph) |
| Rækkevidde: | 3.100 nm (5.700 km; 3.600 mi) ved 10 knob (19 km / t; 12 mph) |
| Suppler: | 234 |
| Bevæbning: | |
| Rustning: | Bælte : 76–114 mm (3–4,5 tommer) |
Kongo ( 金剛 , Kongō ) var det førende skib af Kongō- klassen jernklædte korvetter bygget til den kejserlige japanske flåde (IJN) i 1870'erne. Klassen blev bygget i Det Forenede Kongerige, fordi sådanne skibe endnu ikke kunne bygges i Japan. Færdiggjort i 1878 tjente Kongo kortvarigt med den lille stående flåde, inden han blev et træningsskib i 1887 og derefter foretog træningsture til Middelhavet og til lande på kanten af Stillehavet . Skibet vendte tilbage til aktiv tjeneste under den første kinesisk-japanske krig 1894–95, hvor hun deltog i slaget ved Weihaiwei . Kongō genoptog sine træningsopgaver efter krigen, skønt hun også spillede en mindre rolle i den russisk-japanske krig 1904–05. Skibet blev omklassificeret som et undersøgelseskib i 1906 og blev solgt til skrot i 1910.
Design og beskrivelse
Under den korte japanske besættelse af Taiwan i 1874 øgede spændingerne mellem Kina og Japan, og muligheden for krig imponerede på den japanske regering behovet for at styrke sin flåde. Det følgende år afgav regeringen en ordre for den pansrede fregat Fusō og Kongō- klassekorvetterne Kongō og Hiei - med britiske værfter, da ingen japanske værfter var i stand til at bygge skibe af denne størrelse. Alle tre skibe blev designet af den britiske flådearkitekt Sir Edward Reed ,
Kontrakten for Kongo blev tildelt Earle's Shipbuilding and Engineering Co. i Hull , England den 24. september 1875 til en pris af £ 120.750 eksklusiv bevæbning. Fartøjet blev opkaldt efter Mount Kongo .
Kongo var 220 fod lang mellem vinkelrette og havde en bjælke på 41 fod (12,5 m). Hun havde et fremadgående træk på 5,5 m og trak 5,8 m bagud. Skibet fordrev 2.248 lange tons (2.284 t ) og havde en besætning på 22 officerer og 212 hverv. Hendes skrog var af sammensat konstruktion med en jernramme plankeret med træ.
Fremdrift
Kongo havde en enkelt to-cylindret dobbelt-ekspansion vandret-retur forbindelsesstang dampmaskine , der kørte en enkelt propel ved hjælp af damp fra seks cylindriske kedler . Motoren blev designet til at producere 2.500 angivne hestekræfter (1.900 kW ) for at give Kongo- klassen jernklæder en hastighed på 13,5 knob (25,0 km / t; 15,5 mph). Under hendes søforsøg den 7. december 1877 nåede skibet en maksimal hastighed på 13,73 knob fra 2.450 ihp, nok til at tjene bygherren en bonus på £ 300. Hun bar nok kul til at dampe 3.100 sømil ved 10 knob (19 km / t; 12 mph). Panserskibet var bark -rigged og havde et sejl areal på 14.036 kvadratfod (1.304 m 2 ). Skibet blev genkogt ved Yokosuka Naval Arsenal i 1889; de nye kedler viste sig at være mindre magtfulde under søforsøg, hvor Kongo nåede en maksimal hastighed på 12,46 knob fra 2.028 ihp fra 1.512 kW. Hendes topmastere blev fjernet i 1895.
Bevæbning og rustning
Kongo var udstyret med tre 172-millimeter Krupp riflede ridse-loading (RBL) kanoner og seks RBL 152-millimeter Krupp kanoner. Alle de 172 millimeter kanoner var placeret som jagtepistoler , to fremad og en bagud. De 152 millimeter kanoner blev monteret på bredden . Skibet bar også to korte 75 millimeter kanoner til brug i land eller monteret på skibene.
I løbet af 1880'erne blev skibets bevæbning forstærket med tilføjelsen af fire firdobbelte 25-millimeter Nordenfelt og to fem-tønde 11-millimeter Nordenfelt maskingeværer til forsvar mod torpedobåde . Omkring samme tid modtog hun også to 356 millimeter torpedorør til Schwartzkopff-torpedoer . Antitorpedobådens bevæbning blev igen forstærket i 1897 ved tilføjelsen af et par 2,5-pund Hotchkiss-kanoner . Efter afslutningen af den russisk-japanske krig, Kongo ' blev s oprustning reduceret til seks ex-russisk 12-punds kanoner og seks 2,5-pounders.
Den KONGO class korvetter havde en smedejern rustning vandlinien bælte 4,5 inches (114 mm) tykke midtskibs at tilspidsede til 3 inches (76 mm) ved enderne af skibet.
Historie
Japanske kilder universelt giver datoen for Kongo ' s køl -laying som 24 september 1875-den samme som for tildeling af kontrakt-men historiker Hans Langerer beskriver dette som usandsynligt, argumenterer, at ingen skibsværft ville bestille nok materiale til at påbegynde opførelsen uden kontanter i hånden. Kongo blev lanceret den 17. april 1877; hustruen til en sekretær i den japanske legation skar holdetovet med en hammer og mejsel. Færdiggjort i januar 1878 sejlede Kongo til Japan den 18. februar under kommando af en britisk kaptajn og med en britisk besætning, fordi IJN endnu ikke var klar til en så lang rejse. Hun ankom til Yokohama den 26. april og blev klassificeret som et tredje klasse krigsskib den 4. maj. Den 10. juli blev der afholdt en formel ceremoni i Yokohama for modtagelse af skibet, hvor Meiji-kejseren og mange højtstående embedsmænd deltog . Skibet blev åbnet for ture af adelen , deres familier og inviterede gæster i tre dage efter ceremonien. Den 14. juli fik offentligheden lov til at turnere skibet i en uge.
Kongō var vært for hertugen af Genova, da han besøgte Japan i slutningen af 1879. Skibet blev tildelt den lille stående flåde i 1885 og foretog havnebesøg i Port Arthur og Chefoo i Kina og Jinsen i Korea det følgende år. Hun blev et træningsskib i 1887 for Kure Naval District . Sammen med sin søster skib Hiei , Kongo sejlede fra Shinagawa, Tokyo den 13. august 1889 en uddannelse krydstogt til Middelhavet med kadetter fra kejserlige japanske Naval Academy , vender tilbage den 2. februar 1890. Den 5. oktober, de søsterskibe afgik Shinagawa til Kobe at afhente de 69 overlevende fra den ødelagte osmanniske fregat Ertuğrul og transportere dem til deres hjemland i Konstantinopel , Tyrkiet, den 2. januar 1891, hvorefter skibets officerer blev modtaget af Sultan Abdul Hamid II . Skibene bar også en klasse flådekadetter på denne mission. På returrejsen gjorde de to korvetter havn i Piræus, hvor de blev besøgt af kong George I af Grækenland og hans søn, kronprins Konstantin . Da de stoppede ved Alexandria , Port Said , Aden , Colombo , Singapore og Hong Kong , ankom søsterskibene til Shinagawa den 10. maj, hvor Kongo genoptog sine træningsopgaver.
Kongo begyndte endnu et kadetkrydstogt den 24. september 1892 og besøgte Vancouver og San Francisco . På sin returrejse stoppede hun ved Honolulu og var til stede under den hawaiiske revolution i 1893 . Selvom hun ikke spillede nogen rolle i affæren, forblev hun der for at beskytte japanske interesser, indtil hun blev lettet af krydstogten Naniwa og nåede hjem den 22. april. Kongo begyndte endnu et kadetkrydstogt den 19. april 1894, men ved ankomsten til Honolulu overførte hun sine kadetter til krydstogten Takachiho den 16. juni og aflastede Takachiho som patruljeskib. Kongo ' s embedstid der var kort, da hun blev kaldt tilbage hjem den 5. juli som følge af stigende spændinger foran den første kinesisk-japanske krig. Hun deltog ikke i slaget ved Yalu-floden i september, men var til stede under slaget ved Weihaiwei i januar – februar 1895.
Efter krigen skiftede Kongō og Hiei årlige kadetræningskrydstogter, hvor Kongo foretog 1896-krydstogt til Kina og Sydøstasien fra 11. april til 16. september. Den Kongo' s stop i Manila i løbet af denne cruise faldt sammen med starten på en opstand mod spansk regel i Filippinerne . Skibets kaptajn blev kontaktet af oprørslederne i et forsøg på at købe våben fra Japan, men i sidste ende blev der ikke lavet en aftale.
I 1898 sejlede Kongo til Australien fra 17. marts til 16. september. Under dette krydstogt, den 21. marts 1898, blev hun genudpeget som et 3. klasses kystforsvarsskib , selvom hun bevarede sine træningsopgaver. Kongo lavede 1900-krydstogt til Manila , Hongkong og Australien fra 21. februar til 30. juli, og begge skibe lavede krydstogt fra 1902, deres sidste, til Manila og Australien fra 19. februar til 25. august. Kongo spillede en mindre rolle i den russisk-japanske krig, inden den blev omklassificeret som et undersøgelseskib i 1906. Hun blev ramt af flådelisten den 20. juli 1909 og solgt den 20. maj 1910 til skrot.
Bemærkninger
Referencer
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., red. (1979). Conways alle verdens kampskibe 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Dixon, William Gray (1882). Morgenens land: en beretning om Japan og dets folk, baseret på en fire års ophold i det land, inklusive rejser ind i de fjerneste dele af interiøret . Edinburgh: Gemmell. OCLC 224684938 .
- Evans, David & Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7 .
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter; Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X .
- Lacroix, Eric & Wells, Linton (1997). Japanske krydsere af Stillehavskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3 .
- Lengerer, Hans (september 2020). "Coupet d'État fra 1882 i Korea og den anden udvidelse af den kejserlige japanske flåde: et bidrag til præ-historien om den kinesisk-japanske krig 1894–95". Krigsskib International . LVII (3): 185–196. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (december 2020). "Coupet d'État fra 1884 i Korea - revision og fremskyndelse af udvidelsen af IJN: et bidrag til forhistorien til den kinesisk-japanske krig 1894–95". Krigsskib International . LVII (4): 289-302. ISSN 0043-0374 .
- Lengerer, Hans (september 2006). Ahlberg, Lars (red.). "IJN's første krigsskibsordre til et fremmed land: Pansrede fregat Fusô og bæltekorvetter Kongô og Hiei - del I". Bidrag til historien om de kejserlige japanske krigsskibe (papir I): 40-53. (abonnement kræves) (kontakt redaktøren på lars.ahlberg@halmstad.mail.postnet.se for abonnementsoplysninger)
- Lengerer, Hans (marts 2007). Ahlberg, Lars (red.). "IJNs første krigsskibsordre til et fremmed land: pansret fregat Fusô og bæltekorvetter Kongô og Hiei - del II". Bidrag til historien om de kejserlige japanske krigsskibe (papir II): 31–43. (abonnement kræves)
- Lengerer, Hans (september 2007). Ahlberg, Lars (red.). "IJN's første krigsskibsordre til et fremmed land: Pansrede fregat Fusô og bæltekorvetter Kongô og Hiei - del III". Bidrag til historien om kejserlige japanske krigsskibe (Paper III): 45-54. (abonnement kræves)
- Silverstone, Paul H. (1984). Register over verdens kapitalskibe . New York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
- Wakukawa, Ernest Katsumi (1938). En historie om det japanske folk på Hawaii . Honolulu, Hawaii: Toyo shoin. OCLC 13601801 .