Japansk vandflyselskab Wakamiya -Japanese seaplane carrier Wakamiya
|
|
| Historie | |
|---|---|
| Navn | Lethington |
| Ejer |
|
| Registreringshavn | |
| Bygger | Robert Duncan og firma , Port Glasgow , Storbritannien |
| Lanceret | 21. september 1900 |
| Afsluttet | Oktober 1901 |
| Noter | chartret af Rusland under den russisk-japanske krig ; Fanget af Japan den 12. januar 1905 |
| Skæbne | Skrotet |
 Japan
| |
| Navn | Wakamiya |
| Erhvervet | 1913 |
| I brug | 17. august 1914 |
| Omdøbt |
|
| Omklassificeret |
|
| Slået | 1. april 1931 |
| Skæbne | Solgt til Eizo Aoki den 26. november 1931, skrottet i 1932 |
| Generelle egenskaber | |
| Type | Vandflyvemaskine |
| Forskydning | 7.720 lange tons (7.844 t) |
| Længde | 111,25 m (365 fod 0 tommer) |
| Bjælke | 14,6 m (47 fod 11 tommer) |
| Udkast | 5,8 m (19 fod 0 tommer) |
| Fremdrift | VTE -motorer, 3 kedler, 1 aksel, 1.590 ihp (1.190 kW) |
| Fart | 10 knob (19 km/t; 12 mph) |
| Komplement | 234 |
| Bevæbning |
|
| Fly transporteret | 4 × Farman MF.11 vandflyvere |
Wakamiya ( japansk :若宮丸, senere若宮艦) var en vandfly luftfartsselskab af kejserlige japanske flåde og den første japanske hangarskib . Hun blev konverteret fra et transportskib til et vandflyselskab og taget i brug i august 1914. Hun var udstyret med fire japanskbyggede franske Maurice Farman- vandfly (drevet af Renault 70 hk (52 kW) motorer). I september 1914 gennemførte hun verdens første luftangreb, der blev lanceret af flåden.
Tidlig karriere
Wakamiya var oprindeligt det russiske fragtskib Lethington , bygget af Duncan i Port Glasgow, Storbritannien, anlagt i 1900 og lanceret 21. september 1900. Hun blev taget til fange på en rejse fra Cardiff til Vladivostok under den russisk-japanske krig nær Okinoshima i 1905 af Japansk torpedobåd TB nr. 72 . Hun blev erhvervet af den japanske regering, omdøbt til Takasaki-Maru, indtil den fik det officielle navn Wakamiya-Maru den 1. september, og fra 1907 blev den administreret som transportskib af NYK .
I 1913 blev hun overført til den kejserlige japanske flåde og konverteret til et vandflyselskab, der blev afsluttet den 17. august 1914. Hun var et skib på 7.720 tons med et supplement på 234. Hun havde to vandflyvemaskiner på dæk og to i reserve. De kunne sænkes ned på vandet med en kran, hvorfra de ville tage af sted og derefter hentes op af vandet, når deres mission var afsluttet.
Belejring af Tsingtao
Fra 5. september 1914 gennemførte Wakamiya verdens første luftangreb fra søen i løbet af de første måneder af den første verdenskrig fra Kiaochow-bugten ud for Tsingtao , som ligger i Kina. Den 6. september 1914 angreb et Farman-fly, der blev lanceret af Wakamiya, den østrig-ungarske krydser Kaiserin Elisabeth og den tyske kanonbåd Jaguar i Qiaozhou-bugten; ingen af skibene blev ramt. Hendes vandfly bombarderede tyskholdte landmål (kommunikationscentre og kommandocentre) på Tsingtao- halvøen i Shandong- provinsen og skibe i Qiaozhou-bugten fra september til 6. november 1914 under belejringen af Tsingtao .
Britiske officerer, der tjener i slaget ved Tsingtao, kommenterede operationerne i Wakamiya :
Daglige rekognosceringer, hvis vejret tillader det, blev foretaget af de japanske vandflyvere, der arbejdede fra vandflyvemoderskibet. De fortsatte med at bringe værdifuld information under hele belejringen. Moderskibet var udstyret med et par afstikker til at hejse dem ind og ud. Under disse rekognosceringer blev de konstant affyret af de tyske kanoner mest med granatsplinter, men blev aldrig ramt. De japanske flyvere havde normalt bomber for at tabe på fjendens positioner.
- Rapport af Lieut. Kommandører GSF Nash og G. Gipps, HMS Triumph , 18. november 1914.
Den 30. september ramte Wakamiya en tysk mine og skulle repareres i en uge. Ved denne lejlighed blev hendes vandfly overført på land ved Shazikou (沙子口 海岸), hvorfra de udførte yderligere spejder- og angrebsmissioner:
Vandflyverkorpset og tre Henry Farman 100 hk flyvemaskiner blev som følge af skaden på moderskibet landet på basen, der allerede var etableret ved Laoshan havn (vest for bugten så tættere på Tsingtao), og dette viste sig yderst tilfredsstillende .
- Rapport af Lieut. Kommandører GSF Nash og G. Gipps fra HMS Triumph , 18. november 1914.
Alt i alt foretog søflyene 49 angreb og faldt 190 bomber mod tysk forsvar, indtil den tyske overgav sig den 7. november. Ifølge den britiske flådeattaché til Tokyo havde kaptajn Hon. Hubert Brand , der havde været stationeret i tre måneder på kejserlige japanske flådes krigsskibe under hele kampen, bomberne, der blev brugt af vandflyverne, svarede omtrent til 12 pdr. skaller.
Senere udvikling
Wakamiya blev ændret som et almindeligt hangarskib med en opsendelsesplatform på fordækket i april 1920 (da hun blev omdøbt til Wakamiya-kan若 宮 艦). Hun opnåede i juni 1920 den første japanske start fra et hangarskib. Det menes, at hun havde en pionerrolle i udviklingen af hangarskibsteknikker til det japanske hangarskib Hosho , det første specialbyggede hangarskib i verden.
Hun blev brugt som forsøgsskib efter 1924, ramt 1. april 1931 og skrottet i 1932.
Noter
Referencer
- "Saber et pinceau", Christian Polak, Chambre de Commerce et d'Industrie Française au Japon.
- Historier om flådeorganisationer #8 , forfatter: Marineministeriet, trykt: Hara Shobō (Japan), originalt plot i januar 1940, genoptrykt i oktober 1971
- Månedlige skibe i verden, "Kaijinsha" . (Japan)
- Nr. 481, specialudgave bind. 40, "History of Japanese hangarskibe" , maj 1994
- Nr. 522, Særudgave Bind. 47, "Auxiliary Fears of the Imperial Japanese Navy" , marts 1997