Japansk torpedobåd Kotaka -Japanese torpedo boat Kotaka
Kotaka (1887)
|
|
| Historie | |
|---|---|
 Japans imperium
| |
| Navn | Kotaka |
| Bestilt | 1885 |
| Bygger | Yarrow & Company , Storbritannien |
| Lagt ned | 1887 |
| Afsluttet | 10. oktober 1888 |
| I brug | 19. august 1890 |
| Nedlagt | 1. april 1908 |
| Generelle egenskaber | |
| Type | Torpedobåd |
| Forskydning | 203 lange tons (206 t) |
| Længde | 50,3 m (165 fod) |
| Bjælke | 5,8 m (19 fod) |
| Udkast | 1,7 m (5 fod 7 tommer) |
| Fremdrift | Kulfyret motor (blandet kul/olie fra 1904), 1.400 hk (1.044 kW) |
| Hastighed | 19 knob (22 mph; 35 km/t) |
| Bevæbning |
|
Kotaka (小鷹, "Little Falcon" ) var en torpedobåd fra den kejserlige japanske flåde . Hun blev bestilt i 1885 fra skibsbyggeren Yarrows i London, Storbritannien , hvor hun blev bygget i dele langs japanske specifikationer og derefter samlet i Yokosuka Naval Arsenal , Japan .
Hun deltog i den første kinesisk-japanske krig (1894–1895) og den russisk-japanske krig (1904–1905). Hun blev taget ud af drift den 1. april 1908 for at blive et træningsskib. Hun blev pensionist den 1. marts 1916, men genaktiverede igen i 1917 og sluttede sin karriere i januar 1927.
Da den blev lanceret i 1888, var Kotaka , med 203 tons, den største torpedobåd i verden og "var forløberen for torpedobåd- destroyere, der dukkede op ti år senere" . Hun var bevæbnet med fire 1-pund (37 mm) hurtigskydende kanoner og seks torpedorør . I de følgende år udstyrede den kejserlige japanske flåde sig med meget mindre torpedobåde af fransk design, men i sine forsøg i 1899 demonstrerede Kotaka , at hun kunne gå ud over en rolle som kystforsvar og var i stand til at følge større skibe på højden hav. Den britiske skibsbygger Yarrow "anså Japan for effektivt at have opfundet ødelæggeren" .
Ifølge The Engineer dateret den 2. juli 1886 rapporterede et emne, at det britiske værft til herrer Yarrow & Co. på Poplar byggede en torpedobåd for den japanske regering, hvis design ikke var den sædvanlige type. Hun var større som torpedobådene indtil da bygget, mens hendes sårbare dele, herunder maskineriet, var beskyttet mod maskingeværild med 1 "rustning af stål. Hovedmål var 166 x 19 fod, med en forskydning på 203 tons. De 1.400- hk-motorer leveret via tvillingeskruer gav hende en hastighed på 19-20 knob mulig.
Torpedobåden blev skilt ad og sendt til Japan, hvor hun skulle samles igen. Hun var bevæbnet med to torpedorør anbragt i faste sløjfer til torpedoer. Mellemskibe og agter var på det udsatte dæk var drejeskiver placeret til montering af hvert et par torpedokanoner. Det var næsten muligt at skyde parallelt med disse kanoner. Yarrow havde allerede bygget 8 år tidligere torpedobåde til Japan, som blev designet af Sir Edward John Reed .
I 1904 blev Kotaka eksperimentelt ombygget med en blandet olie- og kulmotor i stedet for hendes originale kulfremdrivning .
Noter
Referencer
- Kaigun: Strategi, taktik og teknologi i den kejserlige japanske flåde, 1887–1941 , David C. Evans, Mark R. Peattie , Naval Institute Press, Annapolis, Maryland ISBN 0-87021-192-7
- Origins of Japanese Trade Supremacy: Development and Technology in Asia from 1540 to the Pacific War , Christopher Howe, University of Chicago Press, ISBN 0-226-35485-7
- Lengerer, Hans (2017). "Torpedobåde af den kejserlige japanske flåde, del III". Krigsskib International . LIV (4): 293–306. ISSN 0043-0374 .