Japansk jernbeklædt Ryūjō -Japanese ironclad Ryūjō

For andre skibe med samme navn, se japansk skib Ryūjō .

Japansk jernklædt krigsskib Ryujo.jpg
Ryūjō ved anker c. 1871–1872
Historie
Empire of Japan
Navn Ryujo
Bygger Alexander Hall , Aberdeen
Lanceret 27. marts 1869
Afsluttet 26. juli 1869
Bestilt 6. juni 1870
Nedlagt 2. december 1893
Ude af drift September 1906
Omdøbt
  • Kendt af bygherren som Jho Sho Maru
  • Ryusho den 12. april 1870
  • Ryūjō ukendt dato
Skæbne Solgt til skrot , 1908
Generelle egenskaber (som bygget)
Type Ironclad korvette
Forskydning 2.530 lange tons (2.571  t )
Længde 64 m (210 fod) ( p / p )
Bjælke 11,6 m (38 fod)
Udkast 18 fod 6 tommer (5,6 m)
Installeret strøm
Fremdrift 1 skaft; 2 direktevirkende dampmaskiner
Sejlplan Skib rigget
Fart 9 knob (17 km / t; 10 mph)
Supplement 275 (oktober 1873)
Bevæbning
Rustning Vandliniebælte : 114 mm

Ryūjō (龍 驤, Prancing Dragon ) var en britisk-bygget jernbeklædt korvette fra den kejserlige japanske flåde (IJN). Hun blev købt på vegne af en japansk daimyo eller klanherre i 1870, som donerede skibet til den nybegyndte IJN kort efter at have modtaget skibet. Som det største skib i IJN blev Ryujo ofte besøgt af kejseren Meiji og blev brugt til at eskortere en diplomatisk mission til det kejserlige Kina . Hun spillede mindre roller i undertrykkelsen af ​​flere af oprørene, der plagede Japan i 1870'erne.

Skibet strandede i 1877 og blev ikke flydet i næsten seks måneder. Ryūjō blev et træningsskib, efter at reparationer blev afsluttet i 1880 og lavede flere lange træningskrydstogter i hele Stillehavsbassinet i 1880'erne. Hendes andet krydstogt i 1882–1883 ​​blev afbrudt, da næsten halvdelen af ​​besætningen udviklede beriberi . En japansk flådelæge havde udviklet en teori om, at sygdommen var forårsaget af en diætmangel og var i stand til at overtale regeringen til at gentage rejsen med et andet skib ved hjælp af en mere nærende diæt. De eneste tilfælde af beriberi, der udviklede sig på dette krydstogt, var af søfolk, der ikke spiste den nye diæt, hvilket bekræftede teorien.

Ryūjō blev omdannet til et stationært træningsskib, da hendes fremdrivningsmaskineri blev fjernet i 1887–1888 og blev tildelt flådeskytteskolen i 1890. Hun forblev i den rolle gennem 1906, selv efter at skibet blev nedlagt i 1893. Ryūjō blev solgt til skrot. i 1908.

Baggrund og beskrivelse

En træskroget jernbeklædt korvette blev bestilt af en britisk købmand til den private flåde af Kumamoto-stævet . Kendt af bygherren som Jho Sho Maru , var hun 64 meter lang mellem lodrette stænger med en bjælke på 11,6 meter og en dybgang på 5,6 meter ved dyb belastning . Ved hjælp af Moorsom-systemet , der blev brugt på tidspunktet for hendes konstruktion til estimering af lastrum, havde skibet en bruttotonnage på 992 tons, hvis fremdrivningsmaskineriets rum er udelukket. Korvetten fortrængte 2.530 lange tons (2.570 t) og blev udstyret med en søværn ved sin bue . Hendes besætning nummererede 275 i oktober 1873.

Ryujo blev udstyret med et par vandrette, direktevirkende dampmotorer, der kørte en enkelt propelaksel ved hjælp af damp, der blev leveret af fire rektangulære kedler ved et arbejdstryk på 1,4  atm (142  kPa ; 21  psi ). Motorerne blev vurderet til i alt 280 nominel hestekraft (800 angivne hestekræfter (600  kW )) og gav skibet en hastighed på 9 knob (17 km / t, 10 mph). Hun bar højst 450 lange tons kul, men hendes udholdenhed er ukendt. Korvetten blev rigget med tre master .

Ryūjō var oprindeligt bevæbnet med et par 100-pund (6,5 tommer) på drejebøjler som jagtepistoler, og hendes bredere bevæbning bestod af otte 64-pund 5,5-tommer kanoner, som alle var glatløbende næsepistoler fremstillet af Josiah Vavasseur 's London Ordnance Works . Efter hendes levering til japanerne i 1870 blev hendes bevæbning forstærket med et par 6-pund (2,2 tommer) Armstrong- kanoner og to Parrott- riflede næsepartier med ukendt størrelse. I 1872 var Parrott-riflerne blevet erstattet af et andet par på 64 pund. I 1887 bestod hendes bevæbning angiveligt af to Krupp 17-centimeter riflede ridebukser og seks 70-pund Vavasseur-kanoner. Da skibet blev omdannet til et gunnery-træningsskib i 1894, var hun bevæbnet med en Krupp 17 cm-pistol og fem 6,3-tommer riflede snude-læssere.

Skibets vandlinje blev beskyttet af et pansret bælte, der vejede 130 lange tons. Det bestod af to rækker af smedejernplader med en samlet højde på 1,5 m og var 4,5 tommer (114 mm) tykke. Kanonerne kan være blevet dækket af en rustning på 102 cm.

Byggeri og karriere

Thomas Blake Glover , en britisk købmand med omfattende kommercielle interesser i Japan, bestilte en pansret korvette fra Aberdeen , Skotland, værftet til Alexander Hall til en pris af £ 42.032. Skibet blev lanceret den 27. marts 1869 og blev afsluttet den 24. juli. Hun rejste til Japan den 11. august og ankom til Nagasaki i januar 1870, hvor Glover solgte det til Kumamoto Domain til en pris af 270.000 guld Ryo den 12. april. De omdøbte det til Ryōshō ( later 驤,り ょōし ょ) (hun blev senere omdøbt til Ryūjō (龍 驤,り ゅ う じ ょ う) på en ukendt dato).

Søværnsskytterstuderende på Ryūjō samlet omkring deres engelske instruktør, løjtnant hest, i begyndelsen af ​​1871

Korvetten blev overført til den nye kejserlige japanske flåde den 6. juni og var flagskibet (og den mest magtfulde skib) af flåden indtil afslutningen af den panserskib Fuso i 1878. Ryūjō sejlede til Yokohama med en britisk kaptajn kort tid efter. Ryūjō blev inspiceret af kejser Meiji under et besøg i Yokosuka Naval Arsenal den 21. november 1871, og han var vært ombord på skibet under en tur den 23. maj 1872. Kejseren gennemgik flåden under dens manøvrer den 26. oktober. Skibet deltog i øvelser ud for øen Sarushima i Tokyo-bugten den 19. januar 1873 og eskorterede udenrigsminister Soejima Taneomi på sin mission til det kejserlige Kina senere på året for at kræve godtgørelse for mordene på japanske søfolk af taiwanske oprindelige i 1871. I løbet af Saga Rebellion , skibet spillede en lille rolle ved at færge regeringens øverstkommanderende og hans stab til nærliggende Nagasaki i marts 1874. Senere samme år var hun vært for indenrigsminister Ōkubo Toshimichi .

Den 5. marts 1875 besøgte kejseren Ryūjō, mens han var i Yokosuka Naval Arsenal for at deltage i lanceringen af ​​den ubeskyttede korvette Seiki . Fra 13. april 1876 til 27. juli besøgte skibet Vladivostok , Rusland og forskellige havne i Korea . Hun var i Kobe, da Satsuma-oprøret begyndte i februar 1877, og Ryūjō spillede en mindre rolle i nedlægningen af ​​oprøret. Skibet strandede på en klippe i Kagoshima-bugten under en storm den 26. oktober og blev ikke flydt før den 15. maj 1878. Bugseret af krigssløjfen Nisshin til Yokosuka den 24.- 29. juli var reparationerne først afsluttet i 1880. Den 30. oktober blev hun et træningsskib fra Imperial Naval Academy .

Hendes første træningstogt var en rejse til Australien i 1881, og hun blev overført til Tōkai Naval Station i Yokohama den 7. april 1882. Skibet foretog en anden langdistance-navigationsuddannelsesrejse fra 19. december til 15. oktober 1883, der besøgte Wellington , New Sjælland , Valparaíso , Chile , Callao , Peru og Honolulu , Kongeriget Hawaii . Skibet måtte stoppe i Honolulu, fordi 169 besætningsmedlemmer (af en besætning på 376) havde udviklet beriberi og var uegnede til at fortsætte, hvoraf 23 døde. Takaki Kanehiro , en flådelæge , havde undersøgt de mulige årsager til beriberi gennem de foregående år og havde udviklet en teori om, at det var resultatet af en form for diætmangel, muligvis protein . Trænet i epidemiologiske metoder under sin medicinske træning i London, var Takaki i stand til at overtale flåden til at eksperimentere med en ny diæt med højere protein og sende træningsskibet Tsukuba efter en identisk rejseplan for at minimere variablerne. Dette skib forlod Japan den 3. februar 1884 og vendte tilbage den 16. november, hvor hendes besætning kun udviklede 14 tilfælde af beriberi blandt de 333 besætningsmedlemmer. Yderligere undersøgelse afslørede, at besætningsmedlemmerne, der ikke havde fulgt den nye diæt, var de eneste, der udviklede beriberi. IJN vedtog den nye diæt over hele linjen og eliminerede sygdommen om få år.

Ryūjō dampede fra Shinagawa den 26. december 1884 til et krydstogt ud for Koreas kyst . Fra den 1. februar 1887 til den 11. september foretog hun en tredje langdistance-navigationsuddannelsesrejse til Australien og Hawaii. Da skibet kom tilbage, blev hendes maskiner fjernet i løbet af det næste år. Den 23. december 1890 blev hun omdannet til et 3. type skib og blev et træningsskib ved kanonskolen; Ryūjō blev yderligere reduceret til et 5. type skib den 2. december 1893 og var ikke længere permanent bemandet. Under den første kinesisk-japanske krig blev hun brugt et flydende batteri ved indgangen til Yokosuka Havn med et besætning på 137 mand fra 12. september 1894 til 17. februar 1895, da hun vendte tilbage til sin tidligere rolle. Hun fortsatte med at blive brugt som et gunnery-træningsskib, indtil en ny kystbaseret facilitet blev afsluttet i september 1906. Den 31. juli 1908 beordrede regeringen, at hendes bueudsmykning og navneskilt skulle sendes til Kumamoto Slot til konservering, før Ryūjō blev solgt for skrot senere samme år.

Bemærkninger

Citater

Referencer

Engelsksprogede kilder

  • Barnes, FK (1887). Brassey, Thomas A. (red.). "Britiske og udenlandske pansrede og ikke-pansrede skibe". Naval Yearly . Portsmouth, Storbritannien: J. Griffin: 261-422. OCLC  496786828 .
  • Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
  • "JHO SHO MARU" . Aberdeen bygget skibsprojekt . Hentet 2. juli 2020 .
  • Lacroix, Eric & Wells II, Linton (1997). Japanske krydsere af Stillehavskriget . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3.
  • Lengerer, Hans (2020). "Kanghwa-affæren og traktaten: et bidrag til den kinesiske – japanske krigs forhistorie 1894–1895". Krigsskib International . International Naval Research Organization. LVII (2): 110–131. ISSN  0043-0374 .
  • Lengerer, Hans (september 2020b). "Coupet d'État fra 1882 i Korea og den anden udvidelse af den kejserlige japanske flåde: et bidrag til den kinesisk-japanske krigs forhistorie 1894–95". Krigsskib International . LVII (3): 185–196. ISSN  0043-0374 .
  • Lengerer, Hans (december 2020c). "Coupet d'État fra 1884 i Korea - revision og fremskyndelse af udvidelsen af ​​IJN: et bidrag til den kinesiske-japanske krigs forhistorie 1894–95". Krigsskib International . LVII (4): 289-302. ISSN  0043-0374 .
  • Watts, AJ (1979). "Japan". I Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (red.). Conways alle verdens kampskibe 1860–1905 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. s. 216-239. ISBN 0-8317-0302-4.

Japansksprogede kilder

eksterne links