John B. Thayer - John B. Thayer
 | |||||||||||||||||||||||||||
| Personlig information | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Fulde navn | John Borland Thayer II | ||||||||||||||||||||||||||
| Født |
21. april 1862 Philadelphia , Pennsylvania , USA |
||||||||||||||||||||||||||
| Døde | 15. april 1912 (49 år) i det nordlige Atlanterhav |
||||||||||||||||||||||||||
| Indenlandske teamoplysninger | |||||||||||||||||||||||||||
| Flere år | Hold | ||||||||||||||||||||||||||
| 1879–1886 | Philadelphia | ||||||||||||||||||||||||||
| Karriere statistik | |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Kilde: CricketArchive , 10. september 2008
| |||||||||||||||||||||||||||
John Borland Thayer II (21. april 1862-15. april 1912) var en amerikansk forretningsmand, der havde en trediveårig karriere som direktør hos Pennsylvania Railroad Company . Han var direktør og anden næstformand i virksomheden, da han døde mindre end en uge før sin 50-års fødselsdag i forliset af RMS Titanic , den 15. april 1912. I sin ungdom var Thayer også en fremtrædende sportsmand, der spillede baseball og lacrosse for University of Pennsylvania og førsteklasses cricket for Philadelphian cricketholdet . Han er den eneste førsteklasses cricketspiller kendt for at være død ombord på Titanic .
Tidligt liv og cricketkarriere
Thayer blev født i Philadelphia og gik på University of Pennsylvania , hvor han var kaptajn for lacrosseholdet i 1879 og også spillede baseball. Som medlem af en fremtrædende amerikansk cricketing-familie spillede han sin første kamp for Merion Cricket Club som 14-årig og fortsatte med at spille for dem indtil sin død. Thayer var en del af den filadelfiske side, der besøgte England i 1884. Under denne tour scorede han kun 1 løb, med et gennemsnit på 28, og tog 22 wickets for 21 løb hver. I sin karriere optrådte Thayer i syv kampe nu anerkendt som førsteklasses. Tre af disse blev spillet for Philadelphians, og fire blev spillet for en "American Born" side. Alle blev spillet på Germantown Cricket Club i Pennsylvania . I sin førsteklasses karriere scorede han 138 løb ved 11.50 og tog seks wickets på 26.83. Hans højeste score (24) og bedste bowling (3 for 17) kom begge til Philadelphia mod USA i oktober 1883. I mindre cricket var hans højeste score 134 ikke ude mod Philadelphia i 1896 og 107 ikke ude mod Winnipeg i 1882, begge for Merion CC.
Familie
Den 9. november 1893 i Philadelphia giftede han sig med Marian Longstreth Morris (1872–1944), datter af Frederick Wistar Morris og Elizabeth Flower Paul. Begge hendes forældre var efterkommere af gamle penge Philadelphia-familier. De havde fire børn:
- John "Jack" Borland Thayer III (1894–1945)
- Frederick Morris Thayer (1896–1956)
- Margaret Thayer (1898–1960) (fru Harold Elstner Talbott Jr. )
- Pauline Thayer (1901–1981) (fru Henry Hoffman Dolan)
Thayers kone, Marian, gik ombord på en af redningsbådene som førsteklasses passager og overlevede Titanics synke. Af de fire børn fulgte kun Jack sine forældre på det skæbnesvangre fartøj. Som 17-årig dengang overlevede han ved at hoppe i det frysende vand og svømme til en væltet redningsbåd, ligesom skibet gik under.
Pennsylvania Railroad karriere
Efter at have forladt University of Pennsylvania i 1881 trådte Thayer i tjeneste ved Pennsylvania Railroad som fuldmægtig på Empire Line -kontoret og blev i denne stilling i cirka atten måneder, da han blev overført til den generelle fragtafdeling. Efter at have haft forskellige stillinger i 1888 blev han udnævnt til godsadvokat for divisionen United Railroads i New Jersey .
Fra februar 1889 til maj 1892 var Thayer ude af jernbanearbejde, inden han vendte tilbage til PRR i maj 1892 som divisionsfragtagent for Northern Central, med hovedsæde i Baltimore, MD. Den 1. december 1894 blev han forfremmet til assisterende generalfragtagent med kontor i Philadelphia, Pa., Og i marts 1897 blev han udnævnt til generalfragtagent med ansvar for gennemgangstrafik. I maj 1899 blev han udnævnt til generalfragtagent også i Northern Central, Philadelphia, Wilmington & Baltimore og West Jersey & Seashore. Thayer blev valgt til femte vicepræsident med ansvar for trafikken i Pennsylvania Railroad den 1. juni 1903.
I oktober 1905 blev han fjerde næstformand; i marts 1909, tredje næstformand; og i marts 1911, anden næstformand for virksomheden. Hr. Thayer var direktør for Pennsylvania Railroad og dens vigtigere kontrollerede linjer øst for Pittsburgh, herunder Long Island og New York Connecting; han var direktør og formand for Eric & Western Transport union Company, og var direktør for Norfolk & Western og Lehigh & Hudson River. Han var medlem af en lang række klubber og organisationer, herunder Philadelphia Club, Union League og Union Club i New York, Metropolitan Club of Washington. D. C, Railroad Club i New York og handelskammeret i staten New York.
Et minut vedtaget af bestyrelsen for Pennsylvania Railroad efter hans død sagde til dels:
"Ved at registrere den forfærdelige skæbne for en værdsat officer og elsket og respekteret medarbejder ønsker vi at hylde hans hukommelse passende og vidne om hans store værdi for virksomheden, ikke kun som officer, men i dets højeste råd. Mr. Thayer var grundigt udstyret til det høje embede, han havde, ved sin lange tjeneste i trafikafdelingen i virksomheden, efter at have udført opgaverne i forskellige officielle stillinger med den samme flid, intelligens og dygtighed, som blev manifesteret og mere højt udviklet i sit udøvende liv, indtil hans navn finder sted på æresrullen for dem, der har tjent virksomheden trofast og godt: gennem de godt udførte arbejdskanaler og præstationer af varig betydning: mens han arbejdede side om side med ham hans hukommelsen, selvom den blev mørket af den tragiske afslutning på sit liv ved højvandet af hans anvendelighed, bliver dyrere af den karakteristiske manddom og heltemod, hvormed han accepterede sin skæbne- Hans sande værdi for virksomheden bestod ikke alene i hans evne som en udøvende officer og fremtrædende status som trafikmyndighed; hans vågne sind og kraft i klare udtryk skabte meget i argumentation, debat og forhandling, og aldrig var virksomhedens interesser mere sikre end i hans hænder. En mand i alt, hvad der elsker mænd til mænd, af genial art, med en venlig måde og en klar forståelse for humor, han var en charmerende ledsager og elsket af alle, der kendte ham, mens eksemplet på hans integritet, hæderlige omgang og rene liv er en inspiration både for venner, medarbejdere og underordnede. "
- Railway Age Gazette , 26. april 1912
den Titanic
I foråret 1912 havde Thayer og hans familie været i Europa som gæster hos den amerikanske generalkonsul i Berlin , Tyskland . Den 10. april gik familien ombord på RMS Titanic i Cherbourg-en-Cotentin som førsteklasses passagerer og havde forberedt sig på sengen om aftenen den 14. april, da kollisionen med isbjerget fandt sted. Da skibet sank, sørgede Thayer for, at hans kone og stuepige gik ombord på redningsbåde, efter at have fået at vide af Titanics designer, Thomas Andrews , at det ramte skib ikke havde "meget over en time at leve". Hans søn, Jack, duede fra det synkende skib og kunne svømme til en væltet sammenklappelig båd, hvor han også overlevede. Thayer Sr gjorde det imidlertid klart, at han ikke havde til hensigt at stige ombord på en båd, og han blev på Titanic, da den sank. Da alle redningsbådene var væk, så et øjenvidne angiveligt Thayer se "bleg og bestemt ud af mellemskinnen bagved redningsbåd 7." Kort tid efter var han gået, så det er sandsynligt, at han flyttede til akterdelen som mange andre passagerer og besætning.
I første omgang havde de britiske medier rapporteret, at Thayer havde overlevet forliset på grund af forvirring mellem Thayer og hans søn. Thayers krop, hvis den blev genoprettet, blev aldrig identificeret.
Se også
Kilder
- Croudy, B. "Cricket i Philadelphia - The Great Families", The Cricket Statistician , nr. 113, forår 2001. Foreningen af cricketstatistikere og historikere; West Bridgford, Nottingham.