La Poste (Frankrig) - La Poste (France)
 | |
| Type | Aktieselskab |
|---|---|
| Industri | Posttjenester , kurér |
| Grundlagt | 1991 (første forekomst af franske nationale posttjenester i 1477) |
| Grundlægger | Louis XI |
| Hovedkvarter | 9 rue du oberst Pierre Avia, 75015 Paris , Frankrig
|
Område serveret |
Frankrig / Monaco / Andorra |
Nøglepersoner |
Philippe Wahl (CEO) |
| Tjenester | Brevpost , pakkeservice , bank , forsikring , mobilnetværksoperatør |
| Indtægter | € 25.983 millioner (2019) |
| 889 mio. € (2019) | |
| € 822 mio. (2019) | |
| Ejer |
Fransk regering (73,7%) Caisse des dépôts (26,3%) |
Antal medarbejdere |
249304 (2019) |
| Forælder | Groupe La Poste |
| Datterselskaber | La Banque Postale , La Poste Mobile , Poste Immo , Geopost , Docaposte , DPDgroup , GREENOVIA, Viapost, Mediapost |
| Internet side | www |
La Poste er et postvirksomhed i Frankrig , der opererer i Metropolitan France , de fem franske oversøiske afdelinger og regioner og den oversøiske kollektivitet af Saint Pierre og Miquelon . Under en bilateral aftale har La Poste også ansvaret for posttjenester i Monaco gennem La Poste Monaco og i Andorra sammen med det spanske selskab Correos .
Virksomheden blev oprettet i 1991 efter splittelsen af den franske PTT , en regeringsafdeling med ansvar for post-, telegraf- og telefontjenester i Frankrig. PTT, der blev grundlagt i 1879, blev derefter delt mellem La Poste, som blev ansvarlig for posttjenesten, og France Télécom (i dag Orange ) for telekommunikationstjenesterne. France Télécom blev straks privatiseret, men La Poste er fortsat et offentligt selskab. I 1997 krævede EU-direktiv 97/67 / EF imidlertid, at medlemsstaterne skulle "åbne postsektoren fuldstændigt for konkurrence" med det resultat, at den franske regering tillod private postselskaber i 2005 og omdannede La Poste til et offentligt ejet selskab, der var begrænset af aktier i 2010.
La Poste er moderselskab for Groupe La Poste, som også består af en bank og et forsikringsselskab ( La Banque postale ), et logistikserviceselskab (Geopost) og en mobilnetværksoperatør (La Poste Mobile). Selvom dets postaktiviteter er faldende på grund af Internets udvikling , repræsenterede de stadig halvdelen af virksomhedens indtægter. Andre aktiviteter såsom pakkelevering og bankvirksomhed er stigende. De to repræsenterede henholdsvis en fjerdedel af selskabets indtægter i 2017.
Historie
Kongeriget Frankrig
I middelalderen var postforsendelse i Frankrig ikke organiseret af staten og blev leveret af privat virksomhed. Universitetsudsendelser dominerede markedet fra det 13. århundrede og fremefter. I 1477 oprettede kong Louis XI coaching kroer til at levere sine egne breve. Disse kroer var til midlertidig brug og førte normalt til slagmarker. I 1576 blev levering af kongelig post yderligere forbedret med oprettelsen af kontoret for kongelig udsending. Kongelige udsendinge fik lov til at levere tjenester til privatpersoner. De præfigurerede moderne posttjenester, og deres eksistens førte til udseendet af de første postkontorer i slutningen af det 16. århundrede.
De første faste gebyrer dukkede op i 1627 for breve sendt til Bordeaux , Lyon , Toulouse og Dijon . Som med resten af Europa eksisterede frimærker ikke i Frankrig på det tidspunkt, og post blev betalt af modtageren. Det første kort over postveje blev offentliggjort i 1632, og en bog, der sammensatte lister over veje og kroer, herunder afstande og gebyrer, der skulle betales, blev frigivet i 1707. En ny udgave blev udgivet hvert andet år indtil 1859. Landet havde allerede 623 coaching kroer i 1632 og tallet nåede 800 i begyndelsen af det 18. århundrede. En ferme générale blev oprettet for posttjenester i 1672, hvilket betød, at posttjenester begyndte at blive beskattet. Skatteofficerer købte gradvist private postvirksomheder, og universitetsudsendelser blev underlagt ferme générale i 1719. Internationale traktater om posttjenester blev underskrevet med nabolandene under Louis XIV .
Fødsel af en national posttjeneste
Under den franske revolution blev franske posttjenester gradvis en fuldt offentlig tjeneste. Direktører for posthuse mistede deres privilegier i 1789, og deres stilling blev genstand for almindelig valgret . Den ferme générale blev afskaffet to år senere og posthuse begyndt at blive administreret direkte af staten. Som en reaktion på de almindelige åbninger af breve fra de kongelige myndigheder blev en ed om fortrolighed obligatorisk for postansatte i 1790. Den første franske postbus dukkede op i 1793, og det første telegram i verden blev leveret i 1794 med den optiske sender Chappe på den Paris - Lille linje.
Efter revolutionen fortsatte franske posttjenester deres modernisering. Et dekret fra 1801 bekræftede statens monopol på postforsendelse, postordrer blev oprettet i 1817 og frimærker blev indført i 1849, ni år efter at de blev opfundet i Det Forenede Kongerige . En landdistriktstjeneste blev implementeret i 1830 med postlevering i landdistrikterne hver anden dag. Leveringen blev dagligt fra 1832.
Frankrig var grundlægger af General Postal Union i 1874. Det blev Universal Postal Union i 1879.
Fransk PTT
Post og telegraf blev forenet i en administration af den franske regering i 1879 og fødte P&T ("Postes et télégraphes"), som senere blev PTT ("Postes, télégraphes et téléphones"). Et fransk ministerium for post og telegraf blev oprettet samme år. En national sparekasse åbnede i 1881 og blev føjet til de tjenester, der blev leveret af P&T. Regeringen tog et monopol over telefontjenester i 1889 og placerede dette ansvar under P&T. Administrationen blev derefter PTT og beholdt dette navn indtil 1959, da det blev "Postes et Télécommunications", skønt akronymet PTT blev holdt.
Postchecks blev oprettet i 1918. Den første luftpostflyvning, der blev gennemført i 1912 mellem Nancy og Lunéville, og et regelmæssigt luftpostnetværk blev etableret i 1935 gennem firmaet "Air Bleu". Natpostposttjenester startede i 1939 på to linjer: Paris - Bordeaux - Pau og Paris - Lyon - Marseille . Postnumre blev introduceret i Frankrig i 1964.
Logo for den franske PTT på et tidligere posthus i Lille .
Et PTT-tegn i Auxerre .
Et PTT-vejskilt fra 1950'erne i Marthon .
Et frimærke fra 1922.
En postbil i 1901.
Et Citroën 2CV køretøj brugt af PTT.
En Citroën H Van brugt af PTT.
La Poste
,_la_poste.jpg)
Før 2005
I 1980'erne blev det klart, at den franske PTT ikke længere kunne konkurrere i et land, hvor kommunikationen steg kraftigt. Administrationen led af en konstant mangel på innovation og var afhængig af politisk vilje og beslutninger. En opdeling mellem post- og telekommunikationstjenester blev foreslået allerede i 1974 i en rapport fra det franske parlament. Imidlertid blev ændringer i PTT-strukturen modsat af fagforeninger, der frygtede, at medarbejdere kunne miste deres status som embedsmænd .
I 1988 under ledelse af socialisten Michel Rocard var en lov endelig parat til at opdele PTT. Formålet med regeringen var at få tjenesterne ud af den offentlige administration og at forberede konkurrence fra private virksomheder. Et sådant skridt blev fremmet af Det Europæiske Økonomiske Fællesskab , og Det Forenede Kongerige havde allerede adskilt sit nationale telefonselskab fra dets posttjenester i 1981. De fleste andre medlemsstater gjorde det samme i slutningen af 1980'erne og begyndelsen af 1990'erne.
Fagforeninger organiserede flere strejker, men loven blev vedtaget i 1990. La Poste og France Télécom blev officielt oprettet den 1. januar 1991. De to havde status som " autonome operatører under offentlig ret ". Mens France Telecom blev privatiseret og flød på børsen i 1997, har La Post været en offentlig tjeneste.
Siden oprettelsen har virksomheden haft hård konkurrence fra Internettet . Som et resultat har det forsøgt at innovere og diversificere sine aktiviteter. I 2000 blev det en webmailudbyder og oprettede GeoPost, dets datterselskab for logistik og pakkelevering. Det følgende år udgav det sin online handelsplatform for at styrke sine online banktjenester. For at overholde lovgivningen og EU-direktiverne måtte bankaktiviteterne danne et særskilt datterselskab i 2006, kaldet La Banque postale . Den modtog den officielle status som en bank, mens den indtil da havde været en offentlig sparekasse.
Efter 2005
La Poste mistede sit monopol på postforsendelse i 2005. Siden da har flere konkurrerende virksomheder startet forretning i Frankrig. De fleste af dem leverer kun pakker (for eksempel TNT Express , DHL Express og United Parcel Service ) eller indspillede breve, mens postlevering i sig selv endnu ikke har tiltrukket private virksomheder. De fleste af de virksomheder, der beskæftiger sig med posttjenester, fungerer kun i lokal skala, fordi de ikke kan konkurrere med det ekstremt brede netværk af kontorer, som La Poste har i hele landet.
La Poste blev et aktieselskab i 2010. Selvom de fleste af de vesteuropæiske lande har fuldt privatiseret deres postvirksomheder, er den offentlige mening i Frankrig stort set imod et sådant skridt. Et flertal af franske borgere frygter, at hvis La Poste bliver et privat firma, ville mange postkontorer lukke, landdistrikterne ville blive forsømt og frimærker ville være dyrere. Tilhængere af privatisering hævder, at det ville hjælpe med at løse gælden (€ 5,8 milliarder i 2009) og begrænse prisstigningen.
I 2013 investerede La Poste omkring 1 mia. Euro i renovering af posthuse, modernisering af infrastruktur og forstærkning af sit netværk sammen med køb af elektriske leveringskøretøjer. Erhvervelser omfattede flere Seur-franchiser i Spanien, en 40% -andel i det indiske pakkeselskab DTDC og en lignende andel i det franske pakkeselskab Colizen . Virksomheden købte også en andel på 66% i speditøren Tigers. Via sit joint venture med Swiss Post , Asendia , erhvervede koncernen Pitney Bowes 'internationale postvirksomhed i Storbritannien og en andel på 40% i det irske e-handelsfirma eShopWorld.
I december 2016 lancerede La Poste en regelmæssig leveringslinje med droner til levering til isolerede virksomheder i afsidesliggende områder i Frankrig.
Aktiviteter
Levering af post
La Poste er langt den største udbyder af postlevering i Frankrig. Den behandlede 15 milliarder beskeder i 2012, hvoraf 97% antydede en administration eller et firma. Forholdet til kunde udgjorde kun 55% af virksomhedens omsætning (55% for forretningsforbindelser; 16% for reklame). International postlevering tegnede sig for 7% af omsætningen i 2012. Samme år lancerede Swiss Post og La Poste et fælles firma, Asendia , for at fusionere deres internationale postaktiviteter .
La Poste tilbyder tre forskellige priser for afsendelse af post i Frankrig: første klasse, anden klasse og grønt brev. Sidstnævnte blev introduceret i 2011 for at give et økologisk alternativ til de almindelige priser. Det udsender 15% mindre CO2 end bogstaver i første klasse. I 2012 tegnede det sig for hver femte prioritetsbogstav. (20 procent af prioritetsbreve).
Pakker og ekspres (GeoPost)
GeoPost grupperer de fleste pakkedatterselskaber af La Poste Group. I Frankrig leverer virksomheden to mærker, Chronopost og DPD (tidligere Exapaq ). På verdensplan er mærkerne DPD , Yurtiçi Kargo og Seur GeoPost.
La Poste er den næststørste udbyder af pakkelevering i Europa med en markedsandel på 15% og en omsætning på € 5 mia.
I 2017 udvider Geopost sine aktiviteter i Italien, Rusland, Brasilien og Vietnam.
Andre aktiviteter
Ud over posttjenester tilbyder La Poste også bank- og forsikringstjenester (med La Banque Postale ) og via Chronopost kurertjenester. Efter regeringen er La Poste den næststørste arbejdsgiver i Frankrig. Det tilbyder også webmail, der giver @ laposte.net e-mail-adresser og er vært for ca. 1,6 millioner aktive e-mail-konti. For nylig har gruppen oprettet en filial til kommunikationsrådgivning (Mediaprism), dokumentudveksling og arkivering (Docapost), fast ejendom (Poste Immo) og mobiltelefoni (La Poste Mobile, i partnerskab med SFR ).
Virksomhedsidentitet
Gul er hovedfarven på den franske post siden 1960'erne. Tidligere var postvogne grønne og postkasser blå. Gul blev valgt, fordi det er en farve, der er let at se, og fordi den kan symbolisere hastighed og lys. Logotypen af La Poste blev skabt af plakatdesigner Guy Georget. Det repræsenterer en fugl, ofte kaldet "postfuglen" ("l'oiseau postal"), der symboliserer en budbringer. Dens design blev let ændret af Georget i 1978.
Fuglen fra 1960.
Nuværende design.
