Las Vegas Beltway - Las Vegas Beltway
.svg) 
| ||||
|---|---|---|---|---|
| Bruce Woodbury Beltway | ||||
 Interstate 215 i rødt, County Route 215 i blå
| ||||
| Ruteinformation | ||||
| Hjælperute I-15 | ||||
| Vedligeholdt af NDOT og Clark County Public Works | ||||
| Længde | 80 km I-215: 20,6 km (20,8 km)
CC 215: 59,9 km (37,2 miles) |
|||
| Eksisterede | 17. april 1993 – nu | |||
| Komponent motorveje |
 I-215 fra Henderson til Enterprise CC 215 fra Enterprise til North Las Vegas
|
|||
| Store kryds | ||||
| Beltway omkring Las Vegas | ||||
| CCW ende |
     I-11 / I-515 / US 93 / US 95 / SR 564 i Henderson
|
|||
| CW ende |
 I-15 / US 93 / Tropical Parkway i North Las Vegas
|
|||
| Beliggenhed | ||||
| Amter | Clark | |||
| Motorvejssystem | ||||
| ||||
Den Las Vegas Beltway (officielt navngivet Bruce Woodbury Beltway ) er en 50-mile (80 km) ringvej rute kredser tre fjerdedele af Las Vegas-dalen i det sydlige Nevada . Las Vegas Beltway bærer to numeriske betegnelser. Cirka 20,6 km fra motorvejen , fra den sydlige ende ved Interstate 11 / Interstate 515 / US Route 93 / US Route 95 i Henderson vest og nordvest til Interstate 15 , er underskrevet som Interstate 215 ( I-215 ) og vedligeholdes af Nevada Department of Transportation . Clark County Route 215 ( CC 215 ) sammensætter de resterende 59,9 km af denne semi-omkredse motorvej, hvor amtets Department of Public Works er ansvarlig for al konstruktion og vedligeholdelse.
Las Vegas Beltway består i øjeblikket af to forskellige vejtyper: motorvej og en midlertidig motorvej . Beltwayen er i øjeblikket en motorvej fra I-11/I-515- vekslingen i Henderson til lige vest for US 95 i det nordvestlige Las Vegas . Resten af båndvejen er en blanding af motorvej og motorvej, hvor flere af motorvejsstrækningerne opgraderes til Interstate motorvejsstandarder .
Bæltet blev planlagt og konstrueret af Clark County . Dette markerede første gang i USA, at et amt har overvåget anlæggelsen af en motorvej uden for staten eller lidt eller ingen statslig eller føderal finansiering. Når den er fuldstændig opgraderet til en motorvej, vil CC 215-delen af bæltet blive genudpeget I-215, og hele anlægget overdrages til Nevada Department of Transportation for vedligeholdelse.
Rutebeskrivelse
_in_North_Las_Vegas,_Nevada.jpg)
Las Vegas Beltway begynder i Henderson, ved I-11/I-515/US 93/US 95-udvekslingen, hvor trafik på vestgående State Route 564 (Lake Mead Parkway) som standard ind på I-215 vest. Herfra følger bæltet primært den tidligere Lake Mead Drive -justering mod vest til Pecos Road/Saint Rose Parkway ( SR 146 ). Motorvejen svinger derefter mod nordvest mod McCarran International Airport, inden den drejer mod vest for at krydse under Las Vegas Boulevard og I-15.
Når beltway passerer under I-15, skifter den fra Interstate til county highway, der stadig opretholder motorvejsstatus, da den kører næsten ret vestpå. Ved at passere Decatur Boulevard vises to envejs frontveje (som tidligere bar de første bæltefaciliteter) på hver side af motorvejen. Ved Durango Drive svinger vejbanen mod nord. Frontvejene ender, når motorvejen når Tropicana Avenue, men motorvejen fortsætter kort vest og derefter nord igen for at krydse Charleston Boulevard ( SR 159 ) nær Red Rock Canyon . Da den passerer mod nord gennem samfundet Summerlin (en del af byen Las Vegas), møder den Summerlin Parkway -motorvejen ved en nyligt opgraderet systemudveksling.
Herfra fortsætter motorvejen nordpå langs de vestlige foden af Las Vegas for at passere bag Lone Mountain. Kort tid efter svinger bæltet mod øst og nedgraderer fra motorvej til en motorvej (med to krydsninger i USA i syd 95, Oso Blanca Road og Sky Pointe Drive), efter at den passerer Durango Drive-udskiftningen og krydser US 95 ved en interchange i øjeblikket under opførelse. Derfra fortsætter bæltet som en motorvej næsten østpå langs linjen af Centennial Parkway, inden den går ind i det nordlige North Las Vegas ved Decatur Boulevard. Derfra svinger den nordøst, forbi den store Aliante -udvikling, inden den igen vender mod øst. Meget af de sidste få kilometer på ruten herfra er i ubebygget land, undtagen nær vekselstrøget ved North 5th Street. Bæltet har yderligere udvekslinger ved Losee Road, North Pecos Road og North Lamb Boulevard, før det svinger sydøst og når sin endestation med uret ved I-15, US 93 og Tropical Parkway ved en diamantudveksling i høj kvalitet lige vest for Las Vegas Motor Speedway .
Historie
_at_Interstate_15_and_U.S._Route_93_in_North_Las_Vegas,_Nevada.jpg)
AASHTO godkendte I-215-betegnelsen for cirka 30,4 km (dengang ubebyggede) motorvej fra Tropicana Avenue til US 95 (I-515) den 17. april 1993. Efterhånden som den blev bygget, er denne specifikke del af bæltet 19,59 miles (31,53 km) i længden.
Meget af bæltet blev bygget fuldstændigt med lokale midler, og motorveje til motorvejsopgraderinger er fortsat blevet bygget uden statslige eller føderale penge (undtagen I-515 vekselstrømsopgradering). En skatteforanstaltning stemt om af amtets beboere øgede finansieringen til bæltet. Som følge heraf forventedes det at blive fuldstændig opgraderet til en motorvej i 2013 frem for det tidligere mål i 2025. På nuværende tidspunkt ser det imidlertid ud til, at denne måldato er gledet mindst et par år tilbage.
_in_Enterprise,_Nevada.jpg)
Den første sektion af I-215 åbnede for trafik i 1996 fra I-15 til Warm Springs Road, herunder McCarran Airport Connector og tunnel, som forbandt McCarran International Airport med den sydlige metro Las Vegas uden at kræve, at bilister brugte Tropicana Avenue eller Russell Road til adgang til hovedpassagerterminalen. Den sydøstlige del af bæltet (bortset fra I-515-forbindelsen) blev afsluttet forud for planen i 1999, mens den nordlige ende blev forlænget fra Decatur Boulevard i 1998 til Tropicana Avenue i 2000. De resterende sektioner i de vestlige og nordlige ben af bæltet blev afsluttet i 2003 - enten i deres sidste, fulde motorvejstilstand eller i en af to mindre midlertidige konfigurationer.
I-215 blev bygget på State Route 146- linjeføring mellem et punkt lige øst for Exit 6 (Saint Rose Parkway / Pecos Road) og Mile 0 ( Interstate 515 / US Route 93 / US Route 95 interchange ved Lake Mead Parkway , tidligere kendt som Lake Mead Drive ). Da Nevada Department of Transportation (NDOT) ikke medunderskriver statsruter langs motorveje på motorvejen, blev SR 146 afkortet til sin nuværende østlige ende ved I-215. SR 146 blev co-signeret med I-215 fra Pecos Road til I-515/US 93/US 95, selvom statens motorvejsbetegnelse ikke længere eksisterede i dette afsnit, da motorvejen blev færdiggjort. SR 146-skilte blev fjernet på I-215.
I 2003 blev hele 50,5-mile (81,3 km) lange ringvej åbnes, omend med tre forskellige vejtyper - Freeway , begrænset adgang motortrafikvej og som midlertidige frontage veje - med alle de nyåbnede sektioner betegnes som County Route 215. Den August 9, 2006, blev en del af motorvejen afsluttet, der tillod tilslutning af to tidligere bygget motorvejspartier. Dette betød en kontinuerlig vejstrækning bestående af cirka halvdelen af vejens samlede kilometerstand, fra I-515/SR 564 endestationen til Charleston Boulevard blev nu færdiggjort til motorvejsstandarder.
Roads & Bridges magazine, en national publikation, der leverer teknologiske nyheder og information til transportbyggeriet, udnævnte Las Vegas Beltway til et af landets Top Ten Road Projects i 2002.
På Board of County Commission møde den 2. marts 2004 blev beltway omdøbt til Bruce Woodbury Beltway . Bestyrelsen godkendte en beslutning, der anerkender republikansk kommissær i Clark County Bruce L. Woodbury for hans mange år og indsats i fremtiden for transport i dalen.
Seneste og fremtidige forbedringer
Byggeriet af North 5th Street -udskiftningen blev afsluttet og åbnet fuldstændigt for trafik i september 2011. Projektets omfang omfattede forbedringer af kørebaner, broer, dræning og forsyningsselskaber langs den nordlige bælte ved krydset mellem North 5th Street i North Las Vegas. Påbegyndt i 2012 og afsluttet i 2014, byggeri af Clark County Department of Public Works byggede det nordlige beltway -segment mellem Tenaya Way og Decatur Boulevard. Projektet udvidede CC 215 til fire baner, byggede to nye krydser ved Jones og Decatur Boulevards og en ny bro til at føre Bradley Road over motorvejen. Forbedringer af bæltet blev også afsluttet i den sydlige del af dalen med opgraderinger mellem I-15 og Windmill Lane. Dette projekt gav en ekstra kørebane i hver retning, hjælpebaner mellem krydser og omfattede udvidelse af fire broer over I-215 ved Paradise, Warm Springs og Robindale veje samt til McCarran Airport Connector . Derudover blev bæltet fra Decatur Blvd til North 5th Street bygget ud fra 2014 til efteråret 2016. En ny bro blev bygget til den forventede forlængelse af Revere Street og kørebanen udvidet til en firefelts motorvej fra Decatur Boulevard til North 5th Street.
Byggeprojekter på 215 Beltway omfattede en konvertering af vejbanerne mellem Craig og Hualapai til en firefelts motorvej med udskiftninger ved Lone Mountain Road og Ann Road og en karakteradskillelse for Centennial Parkway og de yderligere forbedringer af McCarran Airport Connector med McCarran Airport Connector 2 -projekt. Derudover fortsætter etapeopførelsen af Centennial Bowl -systemudvekslingen mellem Beltway og USA 95 -motorvejen i den nordvestlige dal. NB 95 til EB 215 rampen blev afsluttet den 28. maj 2016. WB 215 til SB 95 Flyover rampen åbnede den 12. juli 2017. Derudover blev en udvidet bro over Montecito Parkway også afsluttet i forventning om udvidelse af Beltway mellem Durango Drive og Tenaya Way som en del af byggeriet af Centennial Bowl -vekslingen.
Byggeriet på Losee Road, North Pecos Road og North Lamb Boulevard interchanges i North Las Vegas begyndte i august 2019. Losee Road og North Pecos interchanges blev begge afsluttet og åbnet fuldt ud for trafik den 3. marts 2020, mens North Lamb Boulevard udveksling blev afsluttet og åbnet fuldstændigt for trafik i april 2020. Udvekslingerne var alle tidligere midlertidige adskilte krydsfelter med trafiksignaler, der åbnede i 2006. I øjeblikket bygges en Range Rd-udveksling sammen med en opgraderet udveksling mellem CC-215 og I-15 ved den nordlige ende.
Afslut liste
Hele ruten er i Clark County .
| Beliggenhed | mi | km | Afslut | Destinationer | Noter | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Henderson | 0,00 | 0,00 |
SR 564 øst (Lake Mead Parkway) |
Fortsættelse ud over I-11 | ||
| 1 |
I-11 syd / I-515 nord / US 93 / US 95 - Boulder City , Las Vegas
|
Østlig ende; I-11 exit 23; systemudvekslingskonvertering afsluttet i 2006; tidligere I-515 syd | ||||
| 2 | Gibson Road | Åbnet den 29. april 2000; udveksling afsluttet i 2006 | ||||
| 3A | Stephanie Street | Signeret som afkørsel 3 vestgående | ||||
| 3B | Valle Verde Drive | |||||
| 5 | Green Valley Parkway | |||||
| Henderson - Paradise line | 6 |
 SR 146 vest (Saint Rose Parkway) / Pecos Road |
||||
| Paradis | 7 | Eastern Avenue | ||||
| 8 | Vindmøllebane | |||||
| 9 | Warm Springs Road | |||||
| 10 |
 Sunset Road ( SR 562 ) / McCarran lufthavn
|
Adgang via usigneret SR 171 (McCarran Airport Connector) ; åbnede 31. december 1995 | ||||
| Virksomhed | 11 | Las Vegas Boulevard | Østgående udgang er en del af afkørsel 12B; tidligere SR 604 / US 91 / US 466 | |||
| 12 |
I-15 - Los Angeles , Las Vegas , Salt Lake City
|
CCW endestation for CC 215 og vestlig ende af I-215; signeret som udgange 12A (syd) og 12B (nord) østgående og frakørsel 12A (nord) og 12B (syd) vestgående; I-15 afkørsel 34 | ||||
| 13 | Decatur Boulevard | |||||
| 14 | Jones Boulevard | Åbnet den 11. november 1999 | ||||
| Enterprise - Spring Valley -linjen | 15 | Rainbow Boulevard | ||||
| Spring Valley | 16 | Buffalo Drive | Åbnet i 2006 | |||
| 17 | Durango Drive / Sunset Road | Vestgående afkørsel og østgående indgang; åbnet i 2006 | ||||
| Ændring af kardinalretning: Sydben (vest – øst) / vestben (nord – syd) | ||||||
| 18 | Sunset Road / Durango Drive | Sydgående afkørsel og nordgående indgang; åbnet i 2006 | ||||
| 19 | Russell Road | Åbnet i 2006 | ||||
| 20 | Tropicana Avenue | |||||
| 21 | Flamingo Road | |||||
| Summerlin Syd | 23 | Town Center Drive | SPUI åbnede i 2005 | |||
| 25 | Sahara Avenue | Åbnet i 2000 | ||||
| Summerlin South - Las Vegas linje | 26 |
 SR 159 (Charleston Boulevard) - Red Rock Canyon
|
||||
| Las Vegas | 27 | Far Hills Avenue | Interchange bygget sidst i 2009 | |||
| 28 | Summerlin Parkway ( SR 613 ) | Rekonstrueret som delvis systemudveksling i slutningen af 2009 | ||||
| 29 | Lake Mead Boulevard | SPUI (afsluttet august 2008; åbnet 21. november 2008) | ||||
| 30 | Cheyenne Avenue / Cliff Shadows Parkway | Interchange åbnede den 30. oktober 2007 | ||||
| 32 | Lone Mountain Road | Interchange åbnede i 2018 | ||||
| 33 | Ann Road | |||||
| Ændring af kardinalretning: West Leg (nord – syd), North Leg (øst – vest) | ||||||
| 35 | Hualapai måde | Interchange åbnede i 2003 | ||||
| 37 | Durango Drive | |||||
| 38 |
US 95 syd - Las Vegas
|
Interchange (midlertidig konfiguration); ingen adgang fra sydgående US 95 til CC 215; US 95 exit 91 | ||||
| Østlige ende af motorvej | ||||||
 Sky Pointe Kør nordpå til US 95
|
Midlertidigt kryds; adgang til Buffalo Drive og Centennial Parkway | |||||
| Vestlige ende af motorvej | ||||||
| 40 | Jones Boulevard | Interchange åbnede i 2014 | ||||
| Las Vegas - North Las Vegas linje | 41 | Decatur Boulevard | Interchange åbnede i 2013 | |||
| Nord Las Vegas | 43 | Aliante Parkway | Interchange åbnede i 2008 | |||
| 45 | Revere Street | Interchange afsluttede oktober 2016, men ramper åbnede ikke for trafik før 2018 | ||||
| 46 | N. 5th Street | Østgående ramper åbnede i 2009 og fuld udveksling åbnede i september 2011 | ||||
| 47 | Losee Road | Midlertidigt kryds åbnede i 2006. Interchange åbnede den 3. marts 2020 | ||||
| 48 | Pecos Road | Midlertidigt kryds åbnede i 2006. Interchange åbnede den 3. marts 2020 | ||||
| 49 | Lamb Boulevard | Midlertidigt kryds åbnede i 2006. Interchange åbnede i april 2020 | ||||
| Østlige ende af motorvej | ||||||
| Range Road | Midlertidigt kryds | |||||
| 51 |
I-15 / US 93 / Tropical Parkway- Las Vegas , Los Angeles , Ely , Salt Lake City
|
Interchange (midlertidig konfiguration); CW -ende af CC 215; I-15 afkørsel 52 | ||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| ||||||
Noter
Referencer
eksterne links
Rutekort :
|
KML -fil ( rediger • hjælp )
|