Lily og Clover -Lily and Clover
Lily og Clover
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fairey sværdfisk på Lily landingsbane
| |||||||||||
| Resumé | |||||||||||
| Beliggenhed | mobil | ||||||||||
| Højde AMSL | 0 fod / 0 m | ||||||||||
| Landingsbaner | |||||||||||
| |||||||||||
flydende militære flyvepladser udviklet under Anden Verdenskrig
| |||||||||||
Lily og Clover var to eksperimentelle flydende flyvepladser testet mod slutningen af Anden Verdenskrig af det britiske admiralitet .
Baseret på et lignende koncept som Mulberry -havnen, der blev brugt til landgang i Normandiet i 1944, var Lily og Clover to forskellige typer flydende landingsbaner, der ville give Royal Navy mulighed for at betjene fly, inden en landbase er sikret og fjernet behovet for et hangarskib .
Lily var en samling flotationsenheder udviklet til de flydende veje, der blev brugt i Mulberry havnen . Hver var seks fod på tværs, og plader blev monteret på toppen for at danne landingsbanen. Den komplette struktur kunne bugseres og vejede 5.000 tons, hvilket tog 400 arbejdstimer at bygge. Clover blev hovedsagelig bygget af træ med trædækplanking, der kunne tage en belastning på otte tons. Den vejede mere end Lily på 5.200 tons, men ville tage 21.000 arbejdstimer at samle. Den resulterende bane var 1.000 fod (305 m) lang og 90 fod (27 m) lang med 12.500 kvadratfod (1.160 m 2 ) af parkeringsplads og 45.000 kvadratfod (4.200 m 2 ) til opbevaring og vedligeholdelse.
Forsøg blev gennemført i Firth of Clyde ved Lamlash på Isle of Arran . Både et Auster- og Fairey Swordfish -fly blev brugt til forsøgene. Forsøget var en succes og beviste, at både Lily og Clover kunne tage fly op til 9.000 lb (4.100 kg) med en 60-knob (110 km/t) landingshastighed i roligt hav. Lily blev testet med succes med 30 ft (9 m) bølger, men blev farlig ved 40 fod (12 m).
Lily blev vedligeholdt i ni måneder med lidt forringelse, men Clover stod ikke så godt op. Lily blev designet til at blive samlet fra et handelsskib, og det var klart, at strukturen ikke kunne sænkes ved bombning, med beskadigede sektioner udskiftet efter behov. Landingsteknik lignede et hangarskib, når der var taget højde for bølgen , med et fangstredskab monteret på samme måde som det, der blev brugt på lette flådebærere.
De flydende landingsbaner blev set som en back-up for escortbærere og ville have betjent 48 Supermarine Spitfires . Konceptet var beregnet til at blive brugt til Operation Zipper (invasionen af Japan), men krigen i Fjernøsten sluttede, før de blev brugt operationelt.