Liste over hangarskibsklasser i den amerikanske flåde - List of aircraft carrier classes of the United States Navy

Den 14. november 1910 startede piloten Eugene Burton Ely i et Curtiss -fly fra stævnen i Birmingham og landede senere en Curtiss Model DPennsylvania den 18. januar 1911. I regnskabsåret (FY) 1920 godkendte kongressen en konvertering af collier Jupiter ind i et skib designet til affyring og genopretning af fly til søs - det første hangarskib i den amerikanske flåde. Flere hangarskibe blev godkendt og bygget, herunder Ranger , den første klasse af hangarskibe i den amerikanske flåde designet og bygget som hangarskibe fra kølen.

Den USA erklærede krig mod Japan efter angrebet i december 7, 1941 om Pearl Harbor . De to nationer revolutionerede søkrig i løbet af de næste fire år; flere af de vigtigste havslag blev udkæmpet, uden at nogen af ​​flåderne var inden for syne af den anden. De fleste af flådens luftfartsselskaber blev bygget i henhold til førkrigsdesign, men efterspørgslen efter luftbeskyttelse var så intens, at der blev udviklet to nye klasser: lette transportører (betegnet CVL), bygget på modificerede krydserskrog og escortbærere (CVE), hvis vigtigste funktion var at beskytte atlantiske konvojer mod tyske U-både .

I efterkrigstiden gjorde bærerteknologien mange fremskridt. Det vinklede flygedæk blev vedtaget i 1955. Den første " supercarrier " blev bestilt i 1955 (selvom en tidligere plan var blevet annulleret af forsvarsministeren ), og den første atomdrevne transportør i 1961, alt sammen under den kolde krig. Der blev også sat en rekord for at krydse Stillehavet af en amerikansk flådebærer under Koreakrigen . Bærere genoprettede rumfartøjer efter splashdown , herunder Mercury-Redstone 3 og Apollo 11- missionerne.

Hovedskibet i en ny klasse, Gerald R. Ford- klassen , blev lanceret i 2013 og blev taget i brug i 2017. Det sidste konventionelt drevne (ikke-nukleare) amerikanske flådeskib blev afbrudt i 2007.

Før anden verdenskrig

Den 14. november 1910 startede en 24 -årig civil pilot, Eugene Burton Ely , i et 50  hestekræfter Curtiss -fly fra en træplatform bygget over bugten på krydstogteren Birmingham ; senere, den 18. januar 1911, landede Ely en Curtiss Model D på en platform ombord på Pennsylvania . Naval Bevillingsloven for regnskabsåret 1920 gav midler til konvertering af Jupiter til et skib designet til lancering og genopretning af fly til søs - den amerikanske flådes første hangarskib . Omdøbt til Langley , hun blev bestilt i 1922. Kommandør Kenneth Whiting blev kommanderet. I 1924 meldte Langley sig til tjeneste hos Battle Fleet og sluttede to år som forsøgsskib.

I 1922 godkendte kongressen også konverteringen af ​​de ufærdige slagkrydsere Lexington og Saratoga som tilladt i henhold til Washington Naval -traktaten , underskrevet i februar 1922. Kølen til Ranger , det første amerikanske skib designet og konstrueret som hangarskib, var blev nedlagt i 1931, og skibet blev taget i brug i 1934.

Efter Ranger og før USA's indtræden i Anden Verdenskrig blev fire flere transportører bestilt. Hveps var i det væsentlige en forbedret version af Ranger . De andre var de tre skibe i Yorktown -klassen .

Betegnelse Klasse Skibe Aktiv Beskrivelse Blyskib
CV-1 Langley
1
1922 - 1936 Konverteret fra USS  Jupiter . Eksperimentelt skib, tjente 1925–36 som hangarskib, før det blev konverteret til et vandflytilbud og fik det nye skrogsymbol AV-3. USS Langley (CV-1) .jpg
CV-2 Lexington
2
1927 - 1946 Skibene blev lagt ned og delvist bygget som en del af en seks- delt battlecruiser- klasse, før de blev konverteret til transportører, mens de var under konstruktion. USS Lexington (CV-2) lancerede Martin T4M torpedofly i 1931 (NH 82117) .jpg
CV-4 Ranger
1
1934 - 1946 Første specialbyggede hangarskib fra US Navy. USS Ranger (CV-4) i gang på havet i løbet af de senere 1930s.jpg
CV-5 Yorktown
3
1937 - 1947 Hornet blev bygget efter hveps . I slutningen af ​​september 1942 var både Yorktown og Hornet på bunden af ​​Stillehavet; USS  Enterprise , klassens forældreløse søster, blev et symbol på Stillehavskrigen . USS Yorktown.jpg
CV-7 Hveps
1
1940 - 1942 Ændret Yorktown -klasse, bygget på 3.000 færre tons til at bruge den tildelte tonnage under Washington Naval Treaty . USS Wasp (CV-7) .jpg

anden Verdenskrig

Den kejserlige japanske flåde ramte Pearl Harbor den 7. december 1941, men ingen af ​​Stillehavsflådens hangarskibe var i havnen. Fordi en stor brøkdel af flådens slagskibsflåde blev sat ud af drift ved angrebet, blev de ubeskadigede hangarskibe tvunget til at blive bærere af den tidlige del af krigen. Den første hangarskibs offensiv for den amerikanske flåde kom den 1. februar 1942, da luftfartsselskaberne Enterprise og Yorktown angreb de japanske baser på Marshall- og Gilbertøerne . Den Slaget i Koralhavet blev den første søslag i historien, hvor hverken modsatte flåde sav den anden. Den Slaget om Midway startede som en japansk offensiv på midwayøerne mødt af en undertal amerikanske luftfartsselskab kraft, og resulterede i en amerikansk sejr. Slaget ved Midway var vendepunktet i Stillehavskrigen .

I 1943 blev der oprettet nye betegnelser for transportører, der begrænsede CV -betegnelsen til USS  Saratoga , USS  Enterprise og Essex -klassen . De nye betegnelser var CVB (hangarskib, store) for de 45.000 lange tons (46.000 t) luftfartsselskaber, der blev bygget, og CVL ( hangarskibe, små ) for den 10.000 lange tons (10.000 t) klasse bygget på lette krydserskrog. Det samme direktiv omklassificerede eskortebærere som kombinationsskibe og ændrede deres symbol fra ACV til CVE. Ved krigens afslutning havde flåden adgang til omkring 100 luftfartsselskaber i forskellige størrelser.

Den 2. september 1945 underskrev Japan overgivelsesaftalen ombord på USS  Missouri , der sluttede anden verdenskrig.

Betegnelse Klasse Skibe Aktiv Beskrivelse Blyskib
CV-9 Essex
24
1942 - 1991 Denne klasse udgjorde det 20. århundredes største klasse af tunge krigsskibe med 24 skibe bygget. 32 skibe blev oprindeligt bestilt, men nogle blev aflyst. (Nogle kilder betragter de 13 skibe i Ticonderoga- klassen som en separat klasse eller "langt skrog" -varianter af Essex- klassen, og Oriskany en en-skibs klasse). USS Essex (CV-9) i gang den 20. maj 1945.jpg
CVL-22 Uafhængighed
9
1943 - 1970 Denne klasse var et resultat af præsident Franklin Delano Roosevelt ' s interesse i Navy skibsbygning planer. I august 1941, med truende krig, bemærkede han, at der ikke ventedes nogen nye flåde hangarskibe før 1944 og foreslog hurtigt at konvertere nogle af de mange krydsere, der dengang byggede. USS Independence CVL-22.jpg

Træningsskibe

Under Anden Verdenskrig, den amerikanske flåde købt to Great Lakes side-hjulet hjuldampere og konverteret dem i ferskvand hangarskib skoleskibe . Begge skibe var udpeget med skrogklassificeringssymbolet IX og manglede hangardæk , elevatorer eller bevæbning . Disse skibes rolle var for uddannelse af piloter til luftfartsselskabers start og landinger. Sammen underviste Sable og Wolverine 17.820 piloter i 116.000 transportlandinger.

Betegnelse Klasse Skibe Aktiv Beskrivelse Blyskib
IX-64 jærv 1 1942–1945 Tidligere Great Lakes paddeldamper Seeandbee konverteret til start og landing af fly USS Wolverine (IX-64) Lake Michigan 1943.jpg
IX-81 Sabel 1 1943–1945 Tidligere Great Lakes paddeldamper Greater Buffalo konverteret til start og landing af fly USS Sable (IX-81) .jpg

Kold krig

Hangarskibsteknologi gennemgik mange ændringer under den kolde krig . Det første af de 45.000 tons luftfartsselskaber, USS  Midway, blev bestilt otte dage efter afslutningen af ​​Anden Verdenskrig, den 10. september. Et større skib blev planlagt, og i 1948 godkendte præsident Harry Truman konstruktionen af ​​en " supercarrier ", en 65.000 tons hangarskib, der skal hedde USS  United States ; projektet blev imidlertid aflyst i april 1949 af forsvarsministeren . Søværnets første superbærere kom senere, i 1955, med Forrestal -klassen . 1953 blev den første test af en vinklet dækbærer, USS  Antietam .

"N" -suffikset blev tilføjet til betegnelsessystemet til at repræsentere atomdrevne luftfartsselskaber i 1956. Den første transportør, der modtog dette suffiks, var USS  Enterprise , bestilt i 1961. Den sidste konventionelt drevne transportør, USS  John F. Kennedy , blev taget i brug i 1968 og blev taget ud af drift i 2007.

Den Koreakrigen begyndte for 25 juni, 1950 og behovet for fly og tropper hastede. Da han vendte tilbage fra Korea, foretog USS  Boxer en rekordtur over Stillehavet - 7 dage, 10 timer og 36 minutter. I 1952 blev alle luftfartsselskaber med betegnelsen "CV" eller "CVB" omklassificeret som angrebsbærere og fik fortegnet "CVA".

Da Mercury-Redstone 3- missionen sluttede, genvandt USS  Lake Champlain kommandør Alan B. Shepard , den første amerikaner i rummet, den 5. maj 1961. Et andet hangarskib USS  Hornet , genoprettede Apollo 11- astronauterne efter deres splashdown . Apollo 11 var den første bemandede landingsmission til månen og var sammensat af astronauter Neil Armstrong , Buzz Aldrin og Michael Collins .

I 1975 blev det første Nimitz -klasse hangarskib bestilt; den Nimitz klassen er de største krigsskibe i verden; og er den eneste hangarskibsklasse i kommission med den amerikanske flåde (undtagen USS  Enterprise , der, selvom den stadig er teknisk i drift fra august 2013, i øjeblikket er ved at blive demonteret). Byggeri og idriftsættelse af Nimitz -klassen fortsatte efter den kolde krig.

I 1975 forenklede den amerikanske flåde også transportørbetegnelserne-CV, CVA, CVAN, CVB, CVL-til CV for konventionelt drevne luftfartsselskaber og CVN for atomdrevne luftfartsselskaber.

Betegnelse Klasse Skibe Aktiv Beskrivelse Blyskib
CV-41 Midtvejs
3
1945 - 1992 Denne klasse var et af de længst levede transportørdesign i historien. USS  Midway blev først taget i brug i slutningen af ​​1945, klassens ledende skib, blev først taget ud af drift i 1992, kort efter at have set service i Golfkrigen . Seks var planlagt; tre blev bygget, herunder USS  Coral Sea og USS  Franklin D. Roosevelt . Klassen blev oprindeligt betegnet CVB. USS Midway (CVB-41) efter idriftsættelse.jpg
CVL-48 Saipan
2
1946 - 1970 Bygget på modificerede Baltimore -klasse cruiser skrog. Begge blev konverteret til kommando-og-kontrol skibe i midten af ​​1950'erne: Saipan til USS  Arlington  (AGMR-2) , Wright til CC-2. USS Saipan (CVL-48) til søs med påbegyndte helikoptere, cirka 1955 (NH 67747) .jpg
CVA-58 Forenede Stater
1 køl
Ingen bestilt Denne klasse blev aldrig bestilt (3 mere var planlagt). Se Admiralernes oprør for detaljer. Kunstners indtryk af US Navy hangarskib USS United States (CVA-58) i oktober 1948.jpg
CV-59 Forrestal
4
1955 - 1998 Den Forrestal klassen var den første klasse af " supercarriers " af søværnet, såkaldte grund af deres daværende ekstraordinær høj tonnage (75.000 tons, 25% større end den Midway klasse ), og fuld integration af den vinklede dæk. USS Forrestal (CV-59) i gang på havet i 1987 (NH 97657-KN) .jpg
CV-63 Kitty Hawk
3
1961 - 2009 Nogle gange kaldet "Improved Forrestal class". Nogle gange forveksles som en fireskibsklasse, med USS  John F. Kennedy (se nedenfor) som medlem. De største forskelle fra Forrestal s er større længde og en anden placering af styrbord elevatorer ; to er foran øen , med en tredje ved havnebakken. Denne klasse inkluderer USS  America . US Navy 060526-N-8591H-164 USS Kitty Hawk (CV 63) forlader Yokosuka, Japan, for at gennemføre havforsøg i det vestlige Stillehav.jpg
CVN-65 Virksomhed
1
1961 - 2012 Første atomdrevne hangarskib med otte A2W-reaktorer . Forstørret, modificeret og atomdrevet Kitty Hawk -klasse design. Seks skibe i denne klasse var planlagt, kun blyskibet blev konstrueret. Enterprise havde været i aktiv driftstjeneste i 51 år, længere end noget kampskib i amerikansk historie. Enterprise Cruising.JPG
CV-67 John F. Kennedy
1
1968 - 2007 Sidste konventionelt drevne hangarskib bygget (fra 2013). Nogle gange grupperet som et Kitty Hawk -klasse skib. Lagt ned som et atomskib for at bruge fire A3W -reaktorer , konverteret til konventionel fremdrift tidligt i konstruktionen. USS John F. Kennedy (CV-67) forlader Naval Station Mayport den 11. november 2003.jpg
CVN-68 Nimitz
10
1975 - Til stede En række af atomdrevne superbærere i tjeneste hos den amerikanske flåde ved hjælp af to A4W-reaktorer og de største kapitalskibe i verden. Den Nimitz klassen er nummereret med fortløbende skrog, der begynder med CVN-68. Ti skibe er i klassen fra 2009. USS Nimitz 1997.jpg

Efter den kolde krig

Når kolde krig sluttede i 1991, den amerikanske flåde havde konventionelt drevne luftfartsselskaber fra Midway , Forrestal , og Kitty Hawk klasser aktiv, sammen med USS  John F. Kennedy ; og den nukleare Nimitz -klasse og USS  Enterprise ; dog er alle de konventionelle transportører blevet nedlagt. Byggeriet af Nimitz -klassen fortsatte efter den kolde krig, og den sidste Nimitz -klasse transportør, USS  George HW Bush , blev taget i brug i 2009.

Den næste klasse af superbærere - Gerald R. Ford -klassen - lancerede det første skib i 2017. De nye transportører vil blive stealthier og have A1B -reaktorer , elektromagnetiske katapulter , avanceret arrestationsudstyr, reducerede besætningskrav og et skrogdesign baseret på det af Nimitz -klassen. Ti transportører er planlagt til Gerald R. Ford -klassen.

Betegnelse Klasse Skibe Aktiv Beskrivelse Blyskib
CVN-78 Gerald R. Ford
1 (9 mere planlagt)
2017-nutid Næste generations supercarrier til den amerikanske flåde. Bærere i Gerald R. Ford -klassen vil inkorporere mange nye designfunktioner, herunder et nyt atomreaktordesign , smartere funktioner til at reducere radarprofil, elektromagnetiske katapulter , avanceret arrestationsudstyr og reducerede besætningskrav. The Gerald R. Ford klasse bruger den grundlæggende skrog design af foregående Nimitz klassen. Ti skibe er i øjeblikket planlagt til Gerald R. Ford -klassen. Bue udsigt over USS Gerald R. Ford (CVN-78) i gang den 8. april 2017.JPG

Ledsagere

Under anden verdenskrig byggede den amerikanske flåde eskortebærere i stort antal til patruljearbejde og spejdede og eskorterede konvojer . Ledsagerskibe, baseret på handelsskibsskrog, var mindre end hangarskibe ; eskortere besætninger omtalte skibene som "Jeep carriers", pressen kaldte dem "baby flat tops". Ledsagerbærerne havde lettere rustning end hangarskibe, var langsommere, havde mindre defensiv bevæbning og mindre flykapacitet sammenlignet med hangarskibe. Denne mindre variant af bærere blev betegnet "CVE"; en almindelig vittighed blandt besætninger var "CVE" betød "Brændbart, sårbart og udgifteligt".

Tidligt i krigen forstyrrede tyske ubåde og fly skibsfarten. De værste tab fandt sted langt til søs-uden for rækkevidde for landbaserede luftvåben-hvilket fik Royal Navy til at eksperimentere med katapult-opsendende kampfly fra handelsskibe, en noget vellykket tilgang. Antallet af fly var dog stadig begrænset, så Storbritannien appellerede til USA om hjælp.

Inden Anden Verdenskrig startede havde den amerikanske flåde overvejet at konvertere handelsskibe til små hangarskibe til dette formål, så den hurtige løsning var at bygge eskortebærere på handelsskibsskrog. Det første ledsagerfly, USS  Long Island , blev konverteret fra et fragtskib. Mangel på handelsskibsskrog forårsagede, at fire eskortebærere - USS  Sangamon , USS  Suwanee , USS  Chenango og USS  Santee - blev bygget på olietankskrog . I alt blev 78 eskortebærere bygget og lanceret fra juni 1941 til april 1945.

Betegnelse Klasse Skibe Beskrivelse Blyskib
CVE-1 Lang ø 2 En i USN service ( Long Island ) og HMS  Archer . USS Long Island (CVE-1) i gang den 10. juni 1944.jpg
CVE-9 Bogue 45 11 i Royal Navy service, resten i US Navy . Britisk tjeneste som hacker klasse (første parti) og Lineal klasse (andet parti). USS Bogue ACV-9.jpg
CVE-26 Sangamon 4 Alt i USN service. Bygget på olietankskrog i stedet for handelsskibsskrog. Uss sangamon CVE-26.jpg
CVE-30 Oplader 4 En ( USS  Charger ) hovedsageligt i USN -tjeneste, tre i britisk tjeneste som Avenger -klassen . USS Charger CVE-30.jpg
CVE-55 Casablanca 50 Alt i USN service. Cve-55a.jpg
CVE-105 Begyndelsesbugt 19 Alt i USN service. Indeholder to enheder, der blev accepteret, men ikke bestilt og lagt op i mange år efter krigen. USS Commencement Bay (CVE-105) c1944.jpeg

Se også

Referencer

eksterne links