Malayansk kampagne - Malayan campaign

Del af en serie om
Malaysias historie
Forhistorisk Malaysia Forhistorisk Malaysia –6th århundrede
Tidlige kongeriger Gangga Negara 2. – 11. Århundrede Langkasuka 2. – 14. Århundrede Chi Tu 2. – 6. Århundrede Pan Pan 3. – 5. århundrede Kedah Tua 5. – 9. Århundrede Pahang Tua 5. - 15. århundrede Melayu 6. århundrede Kota Gelanggi 7. - 9. århundrede Srivijaya 650–1377 Majapahit 1293–1500
Stigning af muslimske stater Kedah Sultanat 1136– nu Samudera Pasai Sultanat 1267–1521 Brunei Sultanat 1368– nu Malacca -sultanatet 1402–1511 Sulu Sultanat 1450–1899 Pahang Sultanat 1470–1623 Aceh Sultanat 1496–1903 Pattani Sultanat 1516-1902 Perak Sultanat 1528– nu Johor Sultanate 1528– nu Sarawak Sultanat 1599–1641 Selangor Sultanat 1745– nu Besut Kingdom 1780–1899 Setul Kingdom 1808–1916 Reman Kingdom 1810–1902 Kubang Pasu rige 1839–1864 House of Jamalullail 1843– nu
Kolonitiden Portugisisk Malacca 1511–1641 Hollandsk -portugisisk krig 1601–1661 Hollandsk Malacca 1641–1824 Pahang Kongerige 1770–1881 Straits bosættelser 1786–1946 Siamese invasion af Kedah 1821–1826 Engelsk-hollandsk traktat 1824 Burney -traktaten 1826 Naning krig 1831–1832 Kongeriget Sarawak 1841–1946 Kronkolonien i Labuan 1848–1946 Pahang borgerkrig 1857–1863 Larut Wars 1861–1874 Klang krig 1867–1874 Pangkor -traktaten 1874 Perak krig 1875–1876 Britisk Malaya / Borneo 1874–1946 Jementah borgerkrig 1879 Nord Borneo 1882–1946 Fødererede malaysiske stater 1895–1946 Den anglo-siamesiske traktat 1909 Uforbundne malaysiske stater 1909–1946 Slaget ved Penang 1914 Kelantansk oprør 1915
anden Verdenskrig Japansk besættelse af Malaya  / Borneo 1941–1945 Malayisk kampagne 1941–1942 Slaget ved Muar 1942 Parit Sulong -massakren 1942 Slaget ved Singapore 1942 Sook Ching 1942 Syburi 1942 Sandakan Death Marches 1942–1945 Si Rat Malai 1943–1945 Jesselton -oprør 1943–1944
Formativ æra BMA fra Malaya / Borneo 1945–1946 Kronkoloni N. Borneo 1946–1963 Kronkolonien i Sarawak 1946–1963 Anti-cession bevægelse 1946–1963 Den malaysiske union 1946–1948 Federation of Malaya 1948–1963 Malayisk nødsituation 1948–1960 Baling Talks 1955 Malayas uafhængighed 1957 Selvstyre i Singapore 1959 Nord-Borneo Selvstyre 1963 Konfrontasi 1963–1966 Sarawak Selvstyre 1963 Dannelse af Malaysia 1963 Singapore i Malaysia 1963–1965 ASEAN -erklæring 1967 Anden kommunistisk oprør 1968–1989 Ny økonomisk politik 1971–1990 Fredsaftale fra Hat Yai 1989
Barisan Nasional æra Forbundsområde KL 1974 Pedra Branca tvist 1979 - nu Sydkinesiske Havstrid ( Spratly Islands ) 1980 - nu Forbundsområde Labuan 1984 Memali hændelse 1985 Operation Lalang 1987 Grundlovskrise 1987–1988 National udviklingspolitik 1990–2000 Vision 2020 1991–2020 Ændringer af kongelig immunitet 1993 Finansielle krise 1997–1998 1998 Commonwealth Games 1998 Reformasi -bevægelse 1998 - nu Malaysia Nipah -virusudbrud 1998–1999 Twin Towers Grand åbning 1999 Forbundsområde Putrajaya 2001 H1N1 -pandemi i Malaysia 2009–2010 1 Malaysia -koncept 2009–2018 1MDB skandale 2015 - nu Malaysisk borgererklæring 2016
Pakatan-Perikatan æra GE14 - Regeringsskifte 2018 Vandkonflikt i Singapore 2018 ICERD -protest 2018 Statusregning i bornean -stater 2019 Abdikation af Muhammad V 2019 Afstemning 18 ændring 2019 Delt velstandssyn 2030 2019–2030 Covid-19-pandemi 2020 - nu Sheraton Move 2020 - nu Bevægelseskontrolbekendtgørelse 2020 - nu 2020 Sabah -tvist 2020 Sabah Snap valg 2020 Undtagelsestilstand i 2021 2021 - nu COVID-19 vaccination 2021 - nu
Hændelser Brunei -oprør 1962–1966 Nord -Borneo -tvist ( filippinske militante angreb ) 1962 - nu Singapore -optøjer 1964 Bruneis Limbang -krav 1967–2009 Penang Hartal optøjer 1967 13. maj hændelse 1969 Ligitan og Sipadan tvist 1969–2002 Malaysisk dis -krise 1972 - nu AIA bygger gidselkrise 1975 Nationalmonument bombning 1975 Campbell Shopping Complex brand 1976 Sabah Air GAF Nomad nedbrud 1976 MH653 hændelse 1977 Kelantan Emergency 1977 Dawn Raid 1981 1985 Lahad Datu baghold 1985 Memali -hændelse 1985 Sabah Emergency 1986 Ming Court Affair 1987 1989 Taufiqiah Al-Khairiah madrasa brand 1989 Tropisk storm Greg 1996 Al-Ma'unah hændelse 2000 2001 Kampung Medan -optøjer 2001 2004 tsunami i Malaysia 2004 Mord på Altantuyaa 2006 Bersih rally 2007–2016 HINDRAF rally 2007 Anti ISA rally 2009 2010 angreb mod tilbedelsessteder i Malaysia 2010 2013 People's Uprising Rally 2013 Black-out rally 2013 Lahad Datu standoff 2013 MH370 hændelse 2014 MH17 hændelse 2014 2014–15 Malaysia oversvømmelser 2014–2015 2015 Sabah jordskælv 2015 Malay Dignity Rally 2015 Movida Bar granatangreb 2016 Attentat på Kim Jong-nam 2017 Darul Quran Ittifaqiyah madrasa brand 2017 Sri Maha Mariamman Temple -optøjer 2018 ICERD -protest 2018 2020–21 malaysiske oversvømmelser 2021 Undi-18 protest 2021 LRT -togkollision 2021
Efter emne Kommunikation Økonomisk Militær
Malaysia portal
v t e

Den malaysiske kampagne var en militær kampagne kæmpet af allierede og aksestyrker i Malaya , fra 8. december 1941 - 15. februar 1942 under Anden Verdenskrig . Det var domineret af landslag mellem britiske Commonwealth -hærenheder og den kejserlige japanske hær med mindre træfninger i begyndelsen af ​​kampagnen mellem British Commonwealth og Royal Thai Armed Forces . Japanerne havde luft- og søoverlegenhed fra kampagnens åbningsdage. For de britiske, britiske indiske, australske og malaysiske styrker, der forsvarede kolonien, var kampagnen en total katastrofe.

Operationen er kendt for den japanske brug af cykelinfanteri , hvilket gjorde det muligt for tropper at bære mere udstyr og hurtigt bevæge sig gennem tykt jungelterræn. Royal Engineers , udstyret med nedrivningsgebyrer, ødelagde over hundrede broer under tilbagetrækningen, men det forsinkede ikke japanerne meget. Da japanerne havde erobret Singapore , havde de lidt 9.657 tab; De allierede tab udgjorde 145.703, inklusive 15.703 tab og 130.000 fangede.

Baggrund

Japansk

I 1941 havde japanerne været engageret i fire år i at forsøge at underkaste Kina . De var stærkt afhængige af importeret materiale til deres militære styrker, især olie fra USA. Fra 1940 til 1941 indførte USA, Storbritannien og Holland embargoer for at levere olie og krigsmateriale til Japan. Formålet med embargoen var at hjælpe kineserne og tilskynde japanerne til at standse militær aktion i Kina. Japanerne mente, at udtræden af ​​Kina ville resultere i tab af ansigt og besluttede i stedet at tage militær aktion mod amerikanske, britiske og hollandske territorier i Sydøstasien. De japanske styrker til invasionen blev samlet i 1941 på Hainan Island og i Fransk Indokina . Denne troop-opbygning blev bemærket af de allierede, og når de blev spurgt, underrettede japanerne om, at den vedrørte dens operationer i Kina.

Da japanerne invaderede, havde de over 200 kampvogne , bestående af Type 95 Ha-Go , Type 97 Chi-Ha , Type 89 I-Go og Type 97 Te-Ke . Derudover havde de over 500 kampfly til rådighed. Commonwealth-tropper var udstyret med Lanchester 6x4 pansrede bil , Marmon-Herrington pansrede bil , Universal Carrier og kun 23 forældede Mk VIB lette kampvogne (i 100. Light Tank Squadron i den indiske hær), hvoraf ingen var tilstrækkeligt bevæbnet til pansret krigsførelse . De havde lidt over 250 kampfly, men halvdelen af ​​disse blev ødelagt inden for de første par dages kamp.

Commonwealth

Mellem krigene blev den britiske militære strategi i Fjernøsten undermineret af mangel på opmærksomhed og finansiering. I 1937 kiggede generalmajor William Dobbie , generalofficer (GOC) Malaya (1935–39) på Malayas forsvar og rapporterede, at i løbet af monsunperioden fra oktober til marts kunne landinger foretages af en fjende på østkysten og baser kunne etableres i Siam (Thailand). Han forudsagde, at der kunne landes i Songkhla og Pattani i Siam og Kota Bharu i Malaya. Han anbefalede, at store forstærkninger skulle sendes med det samme. Hans forudsigelser viste sig at være korrekte, men hans anbefalinger blev ignoreret. Den britiske regerings planer var primært afhængige af stationering af en stærk flåde på Singapore Naval Base i tilfælde af fjendtlig fjendtlighed for at forsvare både Storbritanniens fjernøstlige ejendele og ruten til Australien . En stærk tilstedeværelse fra flåden blev også antaget at virke afskrækkende på mulige angribere.

I 1940 indrømmede imidlertid hærchefen i Malaya, generalløjtnant Lionel Bond , at et vellykket forsvar af Singapore krævede forsvaret af hele halvøen, og at flådebasen alene ikke ville være tilstrækkelig til at afskrække en japansk invasion. Militære planlæggere konkluderede, at den ønskede malaysiske luftvåbenstyrke ville være 300–500 fly, men dette blev aldrig nået på grund af de højere prioriteter ved tildeling af mænd og materiale til Storbritannien og Mellemøsten .

Forsvarsstrategien for Malaya hvilede på to grundlæggende antagelser: for det første, at der ville være tilstrækkelig tidlig advarsel om et angreb til at muliggøre forstærkning af britiske tropper, og for det andet, at amerikansk hjælp var til rådighed i tilfælde af angreb. I slutningen af ​​1941, efter at generalløjtnant Arthur E. Percival havde overtaget som GOC Malaya, blev det klart, at ingen af ​​disse antagelser havde nogen reel substans. Desuden havde Churchill og Roosevelt aftalt, at i tilfælde af krig, der bryder ud i Sydøstasien , vil prioritet blive givet til afslutning af krigen i Europa . Østen, indtil det tidspunkt, ville være en sekundær prioritet. Indeslutning blev betragtet som den primære strategi i øst.

Efterretningsoperationer

Planlægning af denne offensiv blev foretaget af det japanske militæranliggningsbureaus enhed 82 med base i Taiwan. Efterretninger om Malaya blev indsamlet gennem et netværk af agenter, der omfattede japansk ambassades personale; utilfredse malaysere (især medlemmer af det japansk-etablerede Tortoise Society ); og japanske, koreanske og taiwanske forretningsfolk og turister. Japanske spioner, som omfattede en britisk efterretningsofficer, kaptajn Patrick Stanley Vaughan Heenan , leverede også efterretning og bistand.

Før fjendtlighederne havde japanske efterretningsofficerer som Iwaichi Fujiwara etableret skjulte efterretningskontorer (eller kikaner ), der havde forbindelse til de malaysiske og indiske uafhængighedsorganisationer som Kesatuan Melayu Muda i Malaya Indian Independence League . Japanerne gav disse bevægelser økonomisk støtte til gengæld for, at deres medlemmer gav efterretning og senere bistand med at bestemme allieredes troppebevægelser, styrker og dispositioner forud for invasionen.

Gennem driften af ​​disse netværk før invasionen vidste japanerne, hvor Commonwealth -styrkerne var baseret og deres enhedsstyrker, havde gode kort over Malaya og havde lokale guider til rådighed for at give dem anvisninger.

November 1941

I november 1941 blev briterne klar over den store opbygning af japanske tropper i Fransk Indokina. Thailand blev set at være truet af denne opbygning såvel som Malaya. Britiske strateger havde forudset muligheden for, at Thailands Kra -landtange blev brugt af japanerne til at invadere Malaya. For at modvirke denne potentielle trussel var der udarbejdet planer om en præventiv invasion af det sydlige Thailand, kaldet Operation Matador . Da invasionen var blevet meget sandsynlig, besluttede briterne ikke at bruge Operation Matador af politiske årsager.

Japansk invasion af Malaya

Den malaysiske kampagne begyndte, da den 25. hær under kommando af generalløjtnant Tomoyuki Yamashita invaderede Malaya den 8. december 1941. Japanske tropper indledte et amfibisk angreb på Malaya nordlige kyst ved Kota Bharu og begyndte at rykke ned ad Malayas østkyst. Japanske styrker landede også ved Pattani og Songkhla i Thailand og flyttede derefter sydpå over grænsen mellem Thailand og Malay for at angribe den vestlige del af Malaya. Fransk Indo-Kina var stadig under fransk administration og havde ringe mulighed end at samarbejde med japanerne. De franske myndigheder forelagde derfor det japanske militær ved hjælp af territoriets havne som flådebaser, opbygning af flybaser og massestyrker der til invasionen. Japan tvang også Thailand til at samarbejde med invasionen, selvom thailandske tropper modstod landingen på thailandsk område i otte timer.

Klokken 04.00 angreb 17 japanske bombefly Singapore , det første luftangreb nogensinde på kolonien. Det blev tydeligt for briterne, at japanske bombefly med base i Indokina nu var inden for Singapore.

Japanerne blev oprindeligt modstået af III Corps i den indiske hær og flere britiske hærs bataljoner. Japanerne isolerede hurtigt individuelle indiske enheder, der forsvarede kystlinjen, inden de koncentrerede deres kræfter om at omslutte forsvarerne og tvinge deres overgivelse. De japanske styrker havde en lille fordel i antal i det nordlige Malaya og var betydeligt overlegne i tæt luftstøtte , rustning , koordinering, taktik og erfaring, japanske enheder havde kæmpet i den anden kinesisk-japanske krig . De allierede havde ingen kampvogne, hvilket havde sat dem i alvorlig ulempe. Japanerne brugte også cykelinfanteri og lette kampvogne , som tillod hurtig bevægelse af deres styrker over land gennem terræn dækket af tyk tropisk regnskov , om end kryds og tværs af indfødte stier. Selvom japanerne ikke havde taget cykler med (for at fremskynde afstigningsprocessen), vidste de ud fra deres intelligens, at passende maskiner var rigelige i Malaya og konfiskerede hurtigt, hvad de havde brug for, fra civile og detailhandlere.

En erstatning for Operation Matador, kaldet Operation Krohcol af den britiske indiske hær, blev implementeret den 8. december, men tropperne blev let besejret af Royal Thai Police og den japanske 5. division, der var landet i Pattani -provinsen , Thailand. Force Z fra Royal Navy ( slagskib HMS  Prince of Wales , slagkrydseren HMS  Repulse og fire destroyere under kommando af admiral Tom Phillips ) var ankommet lige før fjendtlighedernes udbrud. Kraftfulde japanske luftvåben i Indokina opnåede Prinsen af ​​Wales og Repulse synkende den 10. december og efterlod Malayas østkyst udsat, hvilket tillod japanerne at fortsætte deres landinger.

Luftkrig

Baggrund

Som et teater med lavere prioritet havde de allierede forholdsvis få moderne fly til at udfordre japanerne. Desuden betragtede de allierede ikke japanske fly som en væsentlig trussel. I 1941 antog de allierede, at Japan kun ville have et par hundrede forældede fly af dårlig kvalitet. De respekterede Janes All the World's Aircraft for 1941 indikerede, at japanerne kun havde en klynge af daterede udenlandske og oprindelige fly. Japanske piloter blev også undervurderet, anses for usandsynlige at lave særligt gode piloter.

Inden invasionen den 8. december var der 75 allierede fly stationeret i det nordlige Malaya og 83 i Singapore. Den eneste jagereskadron i det nordlige Malaya var No 21 Squadron RAAF, der var udstyret med 12 Brewster Buffalos. Japanerne havde mindst 459 fly til rådighed.

Japanske fly og enheder

Den japanske flådes 22. luftflotilla (22. Kōkū-Sentai) med 110 fly og under kommando af viceadmiral Matsunaga Sadaichi, der opererede ud af tre flybaser nær Saigon, deltog i de første angreb på Malaya.

Den 22. luftflotilla omfattede den 22. (Genzan) , Bihoro og Kanoya Air Groups (eller Kōkūtai ). De var udstyret med 33 Type 96 Mitsubishi G3M 1 Nell bombefly. Air Flotilla havde også 25 Type 96 Mitsubishi A5M4 Claude -krigere til rådighed. Genzen Air Group var en vigtig deltager i forliset af de britiske hovedstadsskibe HMS  Prince of Wales og HMS  Repulse ud for Malayas kyst den 10. december 1941 og mistede et fly og dets besætning under slaget. Den 22. januar 1942 angreb bombefly fra Genzan Air Group Kallang lufthavn i Singapore og leverede efterfølgende luftstøtte til japanske offensiver i Malaya, herunder landinger ved Endau .

Det japanske 3. luftkorps (飛行 集 団, Hikō Shudan ) og tre luftbekæmpelsesgrupper (飛行 戦 隊, Hikō Sentai ) fra det 5. luftkorps deltog i Malaya -kampagnen. I alt var der 354 Imperial Japanese Army Air Service (IJAAS) første linjefly involveret sammen med 110 Imperial Japanese Navy Air Service (IJNAS) fly. Hærens enheder var forskelligt udstyret med krigere: Nakajima Ki-27 Nate , Nakajima Ki-43 Oscar , Mitsubishi Ki-51 Sonia ; bombefly: Kawasaki Ki-48 Lily , Mitsubishi Ki-21 Sally , Mitsubishi Ki-30 Ann ; og rekognoscering: Mitsubishi Ki-15 Babs , Mitsubishi Ki-46 Dinah .

De fleste japanske piloter fra IJAAS -enhederne og mindst en fjerdedel af IJNAS -piloterne havde kampoplevelse mod kineserne og sovjeterne. De var alle meget veluddannede.

Allierede fly og enheder

Inden fjendtlighederne begyndte havde de allierede i Malaya og Singapore fire jagereskadroner: 21 og 453 RAAF , 243 RAF og 488 RNZAF . De var udstyret med Brewster Buffalo B-399E , et fly, som luftfartshistoriker Dan Ford karakteriserede som ynkeligt. Dens motor havde problemer med brændstofsult og dårlig kompressorydelse i højere højder. Manøvredygtigheden var dårlig, og motoren havde en tendens til at blive overophedet i det tropiske klima og sprøjte olie ud over forruden. I service blev der gjort en vis indsats for at forbedre ydeevnen ved at fjerne rustningspladen, pansrede forruder, radioer, pistolkamera og alt andet unødvendigt udstyr og ved at udskifte 0,50 tommer (12,7 mm) maskingeværer med 0,303 tommer (7,7 mm) ) maskinpistol. Skrogtankene blev fyldt med et minimum af brændstof og kørt på højoktan luftfartsbenzin, hvor det var tilgængeligt.

Den resterende stødende luftfartøjer bestod af fire RAF eskadriller Bristol Blenheim I og IV lette bombefly ( 27 , 34 , 60 , 62 eskadroner), to raaf eskadriller ( 1 og 8 ) i Lockheed Hudsons og to RAF eskadriller Vickers Vildebeest torpedofly ( 36 og 100 ). Vildebeesterne blev betragtet som forældede til det europæiske operationsteater. No 36 Squadron havde nogle Fairey Albacore -biplaner. Der var også to PBY Catalina flyvende både fra nr. 205 Squadron RAF og tre Catalinas fra Royal Netherlands East Indies Army Air Force i Singapore.

Eskadronerne var besat af mange problemer, herunder utilstrækkelige reservedele og mangel på supportpersonale, flyvepladser, der var vanskelige at forsvare mod luftangreb uden tidlig advarsel om forestående angreb, mangel på en klar og sammenhængende kommandostruktur, en japansk spion i Hærens luftforbindelsespersonale og modsætninger mellem RAF og RAAF eskadriller og personale. Japanerne via deres netværk af informanter kendte styrken og dispositionen af ​​allierede fly, før de invaderede.

Mange af piloterne manglede tilstrækkelig uddannelse og erfaring. For eksempel gik i alt 20 af de oprindelige 169 bøfler tabt i træningsulykker i løbet af 1941. Disse jagerpiloter med erfaring var blevet trænet i metoder, der var meget effektive mod tyske og italienske krigere, men selvmord mod den akrobatiske japanske Nakajima Ki-43 " Oscar "og Mitsubishi A6M" Zero " . En modtaktik for at undgå hundekampe med et skråstreg og løbangreb blev udviklet af generalløjtnant Claire Lee Chennault fra Flying Tigers, men var for sent for de allierede piloter, der tjente i denne kampagne. To dage før angrebet på Malaya opdagede No 1 Squadron [RAAF] Hudsons den japanske invasionflåde, men i betragtning af usikkerhed om skibenes destination og instruktioner om at undgå offensive operationer, indtil angreb blev foretaget mod venligt område, Sir Robert Brooke-Popham , Overkommanderende for British Far Eat Command tillod ikke, at konvojen blev bombet.

Luftkampagne

På den første dag var fokus for det japanske luftangreb på de allieredes flyvebaser. Mitsubishi Ki-21 Sally s fra 7. Hikodan bombede flyvepladserne ved Alor Star , Sungai Petani og Butterworth . I alt 60 allierede fly gik tabt på den første dag, primært på jorden. De allierede krigere, der formåede at engagere japanerne, udførte tilstrækkeligt mod Nakajima Ki-27 "Nate". Imidlertid blev udseendet af et stadig større antal japanske krigere, herunder markant overlegne typer som Nakajima Ki-43 "Oscar", hurtigt overvældet af Buffalo-piloterne, både i luften og på jorden.

Mens de bestred de japanske landinger på Malaya , blev Hudsons fra nr. 1 eskadrille RAAF baseret på Kota Bharu det første fly, der foretog et angreb i Stillehavskrigen , og sænkede det japanske transportskib Awazisan Maru , samtidig med at det beskadigede Ayatosan Maru og Sakura Maru ud for kysten af Kota Bharu , for tabet af to Hudsons, på 0118h lokal tid (en time før angrebet på Pearl Harbor ). Eskadronen blev overført til Kuantan den følgende dag.

Den 9. december opererede japanske krigere ud af Singora og Patani, Thailand, og Kota Bharu flyveplads var i japanske hænder. De allierede forsøgte at angribe Singora flyveplads. Bomberne blev opsnappet ved start ved et japansk raid, der deaktiverede eller skød alle på nær én. Den eneste overlevende bombefly, et Bristol Blenheim fløjet af Arthur Scarf , formåede at bombe Singora. Ingen 62 eskadrille var blevet flyttet fra Alor Star til Butterworth, og den 10. december blev den flyttet til Taiping.

Den 10. december blev No 21 Squadron RAAF trukket tilbage fra Sungai Petani til Ipoh, hvor den den 13. december fik selskab af No 453 Squadron RAAF. Ingen 453 skvadron var blevet sendt for at beskytte Force Z den 10. december, men ankom efter at krigsskibene var ved at synke. Den 15. december blev begge eskadriller trukket tilbage til Kuala Lumpur og modtaget erstatningsfly til dem, der blev skudt ned eller ødelagt. Inden for den første uge af kampagnen havde japanerne etableret luftoverlegenhed. Den 19. december blev bombeflyene flyttet til Singapore, hvor nr. 62 eskadrille blev genudstyret med Hudsons.

En pilot - sergent Malcolm Neville Read fra nr. 453 eskadron RAAF - ofrede sig selv ved at ramme sin bøffel ind i en Oscar af 64. Sentai over Kuala Lumpur den 22. december.

Fortsat japansk dominans tvang til sidst begge eskadriller tilbage til Singapore den 24. december, hvor de blev fusioneret, indtil flere erstatningsfly kunne fås. Ingen 64 eskadrille var løbet tør for fly, og dets overlevende grundbesætning og flyvere blev sendt til Burma. RAAF nr. 1 og nr. 8 eskadriller blev slået sammen på grund af tab af fly. Dette efterlod de allieredes landtropper og skibsfarten helt åbne for luftangreb og yderligere svækkede den defensive position. Den Genzan Air Gruppen sank Prince of Wales og Repulse den 10. december, som også etableret japanske flåde overherredømme. Til sammenligning nød den japanske hær tæt luftstøtte fra kampagnens start og søgte at fange baser for deres luftstøtte at operere fra.

Den 25. december blev Anden division af Squadron 5 , Royal Netherlands East Indies Army Air Force indsat til Singapore, hvilket bidrog til den allieredes sag, inden den blev kaldt tilbage til Java den 18. januar. Flere hollandske piloter - herunder Jacob van Helsdingen og August Deibel - reagerede på en række luftangreb over Singapore, mens de var stationeret i Kallang Lufthavn . De hævdede i alt seks fly, især Nakajima Ki-27 Nate, som klarede sig dårligt i Malaya.

Den 3. januar 1942 ankom 51 adskilte orkaner Mk IIB'er til Singapore sammen med 24 piloter (hvoraf mange var veteraner fra slaget ved Storbritannien), der var blevet overført dertil med det formål at danne kernen i fem eskadriller. Den 151. vedligeholdelsesenhed samlede de 51 orkaner inden for to dage, og af disse var 21 klar til operationel service inden for tre dage. Orkanerne var udstyret med omfangsrige 'Vokes' støvfiltre under næsen og var bevæbnet med 12, i stedet for otte, maskingeværer. Den ekstra vægt og træk gjorde dem langsomme til at klatre og uhåndterlige at manøvrere i højden, selvom de var mere effektive bombeflymordere.

De nyligt ankomne piloter blev dannet til 232 eskadron . Derudover konverterede 488 (NZ) eskadron , en Buffalo -eskadron, til orkaner. Den 18. januar dannede de to eskadriller grundlaget for 226 Group . Den følgende dag sørgede 453 eskadre for en eskorte med otte fly til fem Wirraways og fire NEI Glenn Martin -bombefly , der angreb japanske tropper ved Maur -floden. Alle Martins og en af ​​Wirraways gik tabt.

Ingen 243 Squadron RAF, udstyret med Buffalo -krigere, blev opløst den 21. januar, og 232 Squadron blev operationel den 22. januar, samme dag som Genzan Air Group angreb Kallang Lufthavn. 232 Squadron havde således de første tab og sejre for orkanen i Sydøstasien den dag. De fleste bombefly blev flyttet til Sumatra midtvejs i januar.

Fly fra 36 , 62 og 100 eskadriller angreb uden succes den japanske invasionflåde ved Endau den 26. januar og led store tab. Det overlevende fly blev evakueret til Sumatra den 31. januar.

I midten af ​​januar vendte de tre Sentai fra det 5. luftkorps tilbage til Thailand for at deltage i Burma-kampagnen, og det tredje luftkorps vendte opmærksomheden mod Hollandsk Østindien. Til sidst blev mere end 60 Brewster -fly skudt ned i kamp, ​​40 ødelagt på jorden og cirka 20 flere ødelagt i ulykker. Kun omkring 20 bøfler overlevede for at nå Indien eller Hollandsk Østindien. Den sidste luftdygtige Buffalo i Singapore fløj ud den 10. februar, fem dage før øen faldt . RAAF og RNZAF jagereskadroner tog til Sumatra og Java i begyndelsen af ​​februar.

Det er ikke helt klart, hvor mange japanske fly Buffalo -eskadrillerne skød ned, selvom RAAF -piloter alene formåede at skyde mindst 20. I alt blev der krævet 80, et forhold mellem drab og tab på kun 1,3 til 1. Desuden har de fleste af de Japanske fly, der blev skudt ned af bøflerne, var bombefly. Den Hawker Hurricane , som kæmpede i Singapore sammen med Buffalo fra den 20. januar, led også store tab fra jorden angreb; de fleste blev ødelagt.

Gå frem ad den malaysiske halvø

Nederlaget for de allierede tropper i slaget ved Jitra af japanske styrker, understøttet af kampvogne, der bevæger sig sydpå fra Thailand den 11. december 1941 og den japanske indlands hurtige fremrykning fra deres Kota Bharu-strandhoved på den nordøstlige kyst af Malaya overvældede det nordlige forsvar . Uden nogen reel tilstedeværelse fra flåden var briterne ude af stand til at udfordre japanske flådeoperationer ud for den malaysiske kyst, hvilket viste sig at være uvurderlig for angriberne. Med stort set ingen tilbageværende allierede fly havde japanerne også beherskelse af himlen, hvilket efterlod de allieredes jordtropper og civilbefolkningen udsat for luftangreb.

Den malaysiske ø Penang blev dagligt bombet af japanerne fra den 8. december og forladt den 17. december. Våben, både, forsyninger og en fungerende radiostation blev overladt i hast til japanerne. Evakueringen af ​​europæere fra Penang, hvor lokale indbyggere blev overladt til japanernes barmhjertighed, forårsagede stor forlegenhed for briterne og fremmedgjorde dem for lokalbefolkningen. Historikere vurderer, at "det moralske sammenbrud af britisk styre i Sydøstasien ikke kom i Singapore, men i Penang". Mange, der var til stede under evakueringen, oplevede det dog ikke som en forvirring. Det var et svar på en ordre fra britisk overkommando, der var kommet til den konklusion, at Penang skulle opgives, da den ikke havde nogen taktisk eller strategisk værdi i den hurtigt skiftende militære ordning på det tidspunkt.

Den 23. december blev generalmajor David Murray-Lyon fra den indiske 11. infanteridivision fjernet fra kommandoen med ringe effekt. Ved udgangen af ​​den første uge i januar var hele den nordlige del af Malaya gået tabt for japanerne. På samme tid underskrev Thailand officielt en venskabstraktat med kejserlige Japan, som afsluttede dannelsen af ​​deres løse militære alliance. Thailand fik derefter tilladelse af japanerne til at genoptage suverænitet over flere sultanater i det nordlige Malaya og dermed konsolidere deres besættelse. Det tog ikke lang tid, før den japanske hærs næste mål, byen Kuala Lumpur , faldt. Japanerne kom uhindret ind og besatte byen den 11. januar 1942. Singapore -øen var nu mindre end 320 km væk til den invaderende japanske hær.

Den 11. indiske division formåede at forsinke den japanske fremrykning i Kampar i et par dage, hvor japanerne led alvorlige tab i terræn, der ikke tillod dem at bruge deres kampvogne eller deres luftoverlegenhed til at besejre briterne. Den 11. indiske division blev tvunget til at trække sig tilbage, da japanerne landede tropper til søs syd for Kampar -stillingen. Briterne trak sig tilbage til forberedte stillinger ved Slim River .

I slaget ved Slim River , hvor to indiske brigader praktisk talt blev tilintetgjort, brugte japanerne overraskelse og kampvogne til ødelæggende virkning i et risikabelt natangreb. Succesen af ​​dette angreb tvang Percival til at erstatte den 11. indiske division med den 8. australske division.

Forsvar af Johore

I midten af ​​januar havde japanerne nået den sydlige malaysiske delstat Johore, hvor de den 14. januar stødte på tropper fra den australske 8. division , under kommando af generalmajor Gordon Bennett , for første gang i kampagnen. Under forlovelser med australierne oplevede japanerne deres første store taktiske tilbageslag på grund af den genstridige modstand, som australierne stillede op på Gemas . Den kamp -centred omkring Gemencheh Bridge -proved dyrt for japanerne, der har lidt op til 600 tilskadekomne. Selve broen (som var blevet revet ned under kampene) blev imidlertid repareret inden for seks timer.

Da japanerne forsøgte at flankere australierne vest for Gemas, begyndte et af kampagnens blodigste kampe den 15. januar på halvøens vestkyst nær Muar -floden . Bennett tildelte den 45. indiske brigade-en ny og halvt uddannet formation-til at forsvare flodens sydlige bred, men enheden blev flankeret af japanske enheder, der landede fra havet, og brigaden blev effektivt ødelagt med sin kommandør, brigader HC Duncan og alle tre af hans bataljonschefer dræbt. To australske infanteribataljoner-som var blevet sendt for at støtte den 45. brigade-blev også flankeret, og deres tilbagetog blev afbrudt, med en af ​​de australske bataljonschefer dræbt i kampene omkring byen Bakri , sydøst for Muar. Under kampene ved Bakri havde australske antitankskyttere ødelagt ni japanske kampvogne, hvilket bremsede japanernes fremrykning længe nok til, at de overlevende elementer i de fem bataljoner kunne forsøge at flygte fra Muar-området.

Anført af den australske oberstløjtnant Charles Anderson dannede de overlevende indiske og australske tropper "Muar Force" og kæmpede mod en desperat fire-dages tilbagetrækning, så rester af Commonwealth-tropperne trak sig tilbage fra det nordlige Malaya for at undgå at blive afskåret og skubbe forbi Japansk i sikkerhed. Da Muarstyrken nåede broen ved Parit Sulong og fandt, at den var fast i fjendens hænder, beordrede Anderson med et stigende antal døde og sårede "hver mand for sig selv". Dem, der kunne tage til junglerne, sumpene og gummiplantagerne på jagt efter deres afdelingskvarter i Yong Peng . De sårede blev overladt til japanernes nåde, og alle på nær to ud af 135 blev tortureret og dræbt i Parit Sulong -massakren . Anderson blev tildelt et Victoria Cross for sin kamp tilbagetrækning. Slaget ved Muar kostede de allierede anslået 3.000 tilskadekomne, herunder en brigadier og fire bataljonschefer.

Den 20. januar fandt yderligere japanske landinger sted på Endau , på trods af et luftangreb fra Vildebeest -bombefly. Den sidste Commonwealth -forsvarslinje i Johore i Batu Pahat - Kluang - Mersing blev nu angrebet i hele sin længde. I lyset af gentagne anmodninger fra sin chefingeniør, brigadegeneral Ivan Simson , havde Percival modstået konstruktionen af ​​faste forsvar i Johore, som på den nordlige bred af Singapore, og afviste dem med kommentaren: "Forsvar er dårligt for moral." Den 27. januar modtog Percival tilladelse fra chefen for den amerikansk-britisk-hollandsk-australske kommando , general Archibald Wavell , til at bestille et tilbagetog over Johore-strædet til øen Singapore .

Træk tilbage til Singapore

Den 31. januar forlod de sidste organiserede allierede styrker Malaya, og de allieredes ingeniører sprængte et hul på 21 fod i dalen, der forbandt Johore og Singapore; et par kvælere ville vade hen over de næste par dage. Japanske raiders og infiltratorer, ofte forklædt som civile i Singapore, begyndte at krydse Johor -strædet i gummibåde kort tid efter.

På mindre end to måneder havde slaget om Malaya endt med et omfattende nederlag for Commonwealth -styrkerne og deres tilbagetog fra den malaysiske halvø til fæstningen i Singapore. Næsten 50.000 Commonwealth -tropper var blevet taget til fange eller dræbt under slaget. Den japanske hær invaderede øen Singapore den 7. februar og fuldførte deres erobring af øen den 15. februar og fangede 80.000 flere fanger ud af de 85.000 allierede forsvarere. Det sidste slag før overgivelsen var med det malaysiske regiment ved Bukit Candu den 14. februar.

I slutningen af ​​januar var Heenan blevet dømt for at have spioneret for japanerne og dømt til døden. Den 13. februar, fem dage efter invasionen af ​​Singapore Island, og da japanske styrker nærmede sig bymidten, blev han ført af militærpoliti til vandet og blev hurtigt henrettet. Hans lig blev kastet i havet.

Kampe om kampagnen

• Slaget ved Kota Bharu (8. december 1941)
  Tre transporter landede omkring 5.200 tropper ved Kota Bharu (Malaysias NE -hjørne). Strandene var blevet forberedt med wire og pillboxes og blev forsvaret med artilleri og fly. En japansk transport blev sænket, hvoraf to var beskadiget. Men efter hårde kampe lykkedes det japanerne at lande de fleste af deres tropper med omkring 800 tab.
• Bombning af Singapore (december 1941)
• Operation Krohcol (8. december 1941)
  Dette var et fremskridt fra Commonwealth -styrker til Thailand for at ødelægge hovedvejen ved "The Ledge". Operationen mislykkedes på grund af forsinkelser i autorisationen fra Percival og modstand fra det thailandske politi.
• Sinking of Prince of Wales and Repulse (10. december 1941)
  Det britiske slagskib Prince of Wales og battlescruiser Repulse blev sænket af japanske fly, efter at have været afhængig af falsk intelligens om landingenes placering. De havde ingen luftstøtte. Dette var første gang nogen hovedskibe til søs blev sænket med fly.
• Slaget ved Jitra (11. -13. December 1941)
• Slaget ved Kampar (1941)
• Slaget ved Slim River (1942)
• Slaget ved Gemas (1942)
• Slaget ved Muar (1942)
• Slaget ved Endau (1942)
• Slaget ved Singapore (1942)

Se også

• Fjernøsten krigsfanger
• Japansk invasion af Thailand
• Japansk besættelse af Malaya
• Japansk kamporden under den malaysiske kampagne
• Malaya Command : Battle Order

Noter

Referencer

Bibliografi

eksterne links

• COFEPOW - De væbnede tvang - Kampagnen i Malaya
• Royal Engineers og Anden Verdenskrig - Fjernøsten : Royal Engineers Museum
• Australiens krig 1939–1945: Slaget ved Malaya
• Animeret historie om faldet i Malaya og Singapore