Manchurian Industrial Development Company - Manchurian Industrial Development Company
The Manchurian Industrial Development Company ( 満 州 重工業 開 発Manshū Jukōgyō Kaihatsu Kabushiki Kaisha, eller Mangy ( ) ( Hanyu Pinyin : Mǎnzh Zhu Zhònggōngyè Kāifā Zhūshì Huìshè ; Wade – Giles : Man-chou Chung-Kih-Chih hun ) var et industrikonglomerat, eller Zaibatsu , i japansk -kontrollerede Empire of Manchuriet (Manchukuo), der blev oprettet på foranledning af den kejserlige japanske hær at fremme industrialiseringen af Manchukuo, og især for at gøre det selvforsynende i strategisk tunge industrier .
Historie
I forlængelse af den sydlige Manchurian Railway Company økonomiske succes og dens forskellige datterselskaber, såsom Showa Steel Works , udviklede ideologiske og økonomiske planlæggere fra Kwantung Army en omfattende plan for den fremtidige økonomiske og industrielle udvikling af Manchukuo efter en statssocialistisk model med en kommandoøkonomi . Den fremtrædende japanske iværksætter og teknokrat, Yoshisuke Aikawa , grundlæggeren af Nissan zaibatsu blev inviteret til Manchukuo og bedt om at oprette Manchukuo Industrial Development Company, et joint venture, der ejes 50% af Nissan og 50% af Manchukuo-regeringen, der ville føre tilsyn med det centrale plan.
Den oprindelige plan under Naoki Hoshino og andre hærplanlæggere forudså en syndikalistisk økonomi, hvor militæret tildelte monopoler af et firma pr. Industri. Fra 1932 havde det japanske militær oprettet 26 nye virksomheder, lige fra biler, fly, olieraffinering, skibsfart osv.
Aikawa modsatte sig, at denne politik var urealistisk i betragtning af den uudviklede stat Manchukuos ressourcer og industriel infrastruktur, og overtalte de militære ledere om, at der skulle være en enkelt statskontrolleret enhed til at styre al ressourceudvikling og tung industri. Aikawa hævdede, at både bilindustrien og flyindustrien krævede et stort antal underleverandører, hvoraf få var til stede i Manchukuo. At udvikle disse strategiske industrier ville være nødvendigt at udvikle alle relaterede maskinindustrier samtidigt.
I oktober 1937 fik Aikawa sin vej, og Manshū Jukōgyō Kaihatsu Yoko (Manchurian Heavy Industrial Development Corporation) blev oprettet under regi af Nissan , der også flyttede sit hovedkvarter til Hsinking , Manchukuo. Aikawa blev garanteret lån fra Industrial Bank of Japan , Bank of Japan, der anvender Manchukuos naturlige ressourcer som sikkerhed , og fik fritagelse for dobbeltbeskatning. South Manchurian Railway Company, Showa Steel Company og andre store industrielle bekymringer i Manchukuo blev bundet til det nye selskab gennem krydseholdelse af aktier.
I de indledende faser var det nye konglomerat en enorm succes, idet investeringerne drages til Manchukuo til en enorm sats. Nye industrier blev skabt langs de transportruter, der blev etableret af South Manchurian Railway, og Manchukuos industrielle produktion begyndte at overgå Japan i visse sektorer ved udgangen af den første femårsplan. Aikawa stod imidlertid over for adskillige vanskeligheder dels på grund af problemer med hans politik (som ofte var i strid med Kwantung Army-ledelsen), og dels på grund af indblanding i Mangyōs operationer fra medlemmer af Manchukuo-civile regeringen. Aikawa trak sig tilbage i 1942 og flyttede tilbage til Japan. Han blev erstattet af Tatsunosuke Takasaki; Men med de voksende krav fra militæret på grund af 2. verdenskrig og den igangværende kvagmire for det japanske militær i Kina, stod Mangyō over for alvorlige problemer inden for råvarer, arbejdskraft og underordnelsen af dens produktion til militære krav.
Mangyō blev opløst med ødelæggelsen af Manchukuo af den sovjetiske røde hær i invasionen af Manchuria ved slutningen af 2. verdenskrig.
Referencer
- Matsusaka, Tak (2003). The Making of Japanese Manchuria, 1904-1932 . Harvard University Asia Center. ISBN 0-674-01206-2 .
- Samuels, Richard J (1996). "Rich Nation, Strong Army": National Security and the Technologyological Transformation of Japan . Cornell University Press. ISBN 0-8014-9994-1 .
- Young, Louise (1999). Japans samlede imperium: Manchuria og kulturen i krigstidens imperialisme . University of California Press. ISBN 0-520-21934-1 .
- Van Wolferen, Karel (1989). Enigma af japansk magt . MacMillan. ISBN 0-679-72802-3 .