Marina Raskova - Marina Raskova

Marina Raskova
Foto af Marina Raskova i uniform
Raskova i 1938
Født
Марина Михайловна Малинина

( 1912-03-28 ) 28. marts 1912
Moskva, det russiske imperium
Døde 4. januar 1943 (1943-01-04) (30 år)
Saratov Oblast , Russisk SFSR , Sovjetunionen
Nationalitet Russisk
Beskæftigelse Navigator
Kendt for Grundlægger tre russiske kvindelige luftregimenter
Militær karriere
Troskab Sovjetunionen
Service / filial Sovjetiske luftvåben
Års tjeneste 1941–43
Priser Hero of the Soviet Union
Lenin Order (2)
Order of the Patriotic War 1. klasse
medalje "For Battle Merit"
Hædret ansat i NKVD

Marina Mikhaylovna Raskova (russisk: Мари́на Миха́йловна Раскова , IPA:  [mɐˈrʲinə mʲɪˈxajləvnə rɐˈskovə] , født Malinina ; 28. marts 1912 - 4. januar 1943) var den første kvinde i Sovjetunionen, der opnåede diplom som professionel luftnavigator. Raskova gik fra en ung kvinde med ambitioner om at blive operasanger til en militærinstruktør til Sovjetets første kvindelige navigator. Hun var navigator for mange rekordindstillinger såvel som rekordbrydende flyvninger og den grundlæggende og kommanderende officer for det 587. Bomber Aviation Regiment , der blev omdøbt til 125. MM Raskova Borisov Guards Dive Bomber Regiment til hendes ære. Raskova blev en af ​​over 800.000 kvinder i militærtjenesten og grundlagde tre kvindelige luftregimenter , hvoraf den ene til sidst fløj over 30.000 slagser i Anden Verdenskrig og producerede mindst 30 helte fra Sovjetunionen .

Tidligt liv

Marina Malinina blev født af middelklasseforældre . Hendes far var operasanger og sanginstruktør Mikhail Malinin ( Михаил Дмитриевич Малинин ) og hendes mor en lærer. Anna Lyubatovich, sin mors søster, var en kendt russisk sangerinde som Tatyana Lyubatovich ( Татьяна Спиридоновна Любатович ). Hendes halvbror (gennem sin far) var skibsbygningsforsker Boris Malinin . I modsætning til flertallet af sovjetiske airwomen viste Marina ikke nogen tidlig interesse for luftfart. At blive pilot-navigator var hendes andet valg. Raskova havde oprindeligt ønsket at blive musiker, og hendes mål var at blive operasanger.

I 1919, da hun var syv, døde hendes far af de skader, der blev påført, da han blev ramt af en motorcykel. Hun fortsatte sit drama og sangstudier, men senere blev hun offer for en mellemøreinfektion, der efterlod hende ude af stand til at fortsætte med at synge. Hun besluttede at holde op med musik og dedikere sig til at studere kemi og teknik i gymnasiet. Efter eksamen i 1929 begyndte hun at arbejde på en farvestoffabrik som kemiker for at hjælpe sin familie. Hun giftede sig med en ingeniør, Sergey Raskov, som hun mødte på farvestoffabrikken, så hun skiftede navn til Raskova. Hun fik et barn, Tanya, i 1930. Det følgende år begyndte hun at arbejde i Aero Navigation Laboratory of the Air Force Academy som tegnere.

Raskova blev en berømt flyver som både pilot og navigator for Sovjetunionen i 1930'erne. Hun var den første kvinde, der blev navigatør i det sovjetiske luftvåben i 1933. Et år senere begyndte hun at undervise på Zhukovsky Air Academy, også en første for en kvinde. Hun underviste mandlige og senere kvindelige studerende i militærnavigation. Hun var skeptisk over for mange af hendes mandlige studerende, men var i stand til at bevise, at hun var i stand. Senere sendte akademiet Raskova til Tushino for Central Flying Club for at modtage flyvetimer, som hun afsluttede i august 1935. Da Raskovas uddannelse sluttede, var hun i stand til at blive en instrumentflyveinstruktør og fik lov til at undervise kommandopersonalet i avanceret navigation . I 1935 blev hun skilt. Som betydeligt i Sovjetunionens øjne, som gav sine flyvere berømthedsstatus, satte hun en række langdistancerekorder. De fleste af disse rekordflyvninger fandt sted i 1937 og 1938, mens hun stadig underviste på luftakademiet.

Den mest berømte af disse optegnelser var flyvningen af Rodina (russisk for "Motherland"), Ant-37 - en ombygget DB-2 langtrækkende bombefly - den 24-25 September 1938. Hun var navigatøren af besætningen, der også inkluderet Polina Osipenko og Valentina Grizodubova . Fra starten var målet at sætte en international kvinders rekord for en lineær afstandsflyvning. Planen var at flyve fra Moskva til Komsomolsk (i Fjernøsten ). Da den endelig var afsluttet, tog flyvningen 26 timer og 29 minutter over en lineær afstand på 5.947 km (samlet afstand på 6.450 km). Imidlertid tog prøvelsen 10 dage, da flyet ikke kunne finde en flyveplads på grund af dårlig sigtbarhed. Fordi navigatørens cockpit ikke havde nogen indgang til resten af ​​flyet og var sårbar i en crash landing, faldskærmede Raskova ud, inden de rørte ved. Hun havde glemt sit nødsæt og kunne ikke finde flyet i 10 dage uden vand og næsten ingen mad. Redningsbesætningen havde fundet flyet otte dage efter landingen og ventede, da hun fandt vej til det, hvorefter alle tre kvinder blev bragt i sikkerhed. Den 2. november 1938 blev alle tre kvinder dekoreret med helten fra Sovjetunionens pris , de første kvinder nogensinde til at modtage den og de eneste før Anden Verdenskrig.

anden Verdenskrig

Da 2. verdenskrig brød ud, var der mange kvinder, der havde uddannelse som piloter, og mange meldte sig straks som frivillige. Mens der ikke var nogen formelle begrænsninger for kvinder, der tjener i kamproller, var deres ansøgninger tilbøjelige til at blive blokeret, løbe ind i bureaukrati osv. Så længe som muligt for at modvirke ansøgerne. Raskova krediteres for at have brugt sine personlige forbindelser med Joseph Stalin til at overbevise militæret om at danne tre kampregimenter af kvinder. Efter en tale af Raskova den 8. september 1941, der opfordrede kvindelige piloter til at kæmpe, beordrede Stalin den 8. oktober 1941 dannelsen af ​​det kvindelige 122. luftfartskorps. Ikke kun ville kvinderne være piloter, men også støttepersonale og ingeniører. Efter deres træning modtog gruppens tre regimenter deres formelle betegnelser som følger:

  • En beskadiget og forladt Po-2 tvunget til at lande i Ukraine og efterfølgende fanget af tyske tropper, 1941. På denne type fly fløj Night Witches mere end 24.000 sorties
    Det 586. Fighter Aviation Regiment (586 IAP / PVO): Denne enhed var den første til at deltage i kamp (16. april 1942) af de tre kvindelige regimenter. Udstyret med Yakovlev Yak-1 , Yak-7B og Yak-9 fløj den 4.419 flyvninger. ødelægge 38 fjendtlige fly i 125 luftkampe. Kommandører var Tamara Kazarinova og senere Aleksandr Gridnev .
  • Det 587. Bomber Aviation Regiment (senere omdøbt til det 125. Guards Bomber Aviation Regiment): Raskova befalede denne enhed indtil hendes død i en flyvende ulykke, mens hun førte to andre Petlyakovs til deres første operative flyveplads nær Stalingrad, hvorefter enheden blev givet til Valentin Markov . Det startede i tjeneste som det 587. bombeflyregiment, indtil det fik vagten betegnelse i september 1943. Enheden fik det allerbedste af de sovjetiske bombefly, Petlyakov Pe-2 , mens mange mandlige enheder brugte forældede fly, hvilket resulterede i meget vrede. Enheden fløj 1.134 missioner og kastede over 980 tons bomber. Det producerede fem helte fra Sovjetunionen.
  • Det 588. Nat Bomber Aviation Regiment (senere omdøbt til det 46. Taman Guards Night Bomber Aviation Regiment, med tilnavnet "Night Witches" ( die Nachthexen ) af tyskerne): Dette var den mest kendte af regimenterne og blev befalet af Yevdokia Bershanskaya . Det startede oprindeligt tjeneste som 588. Night Bomber Regiment (588 NBAP), men blev omdesignet i februar 1943 som anerkendelse for service, der samlede 24.000+ kampmissioner ved krigens afslutning. Regimentet producerede 24 helte fra Sovjetunionen . Deres fly var Polikarpov Po-2 , en meget forældet biplan . De var den eneste af de tre regimenter, der forblev udelukkende kvindelige gennem hele krigen, en forskel, de strakte sig lidt for at opretholde.
Russiske piloter og jordbesætninger stiller sig foran en Pe-2-dykkerbomber i Poltava , juni 1944. Marina Raskova døde, mens den fløj denne type fly i en flyveulykke nær Stalingrad

Raskova døde den 4. januar 1943, da hendes fly styrtede ned og forsøgte at foretage en tvunget landing på Volga-banken, mens hun førte to andre Pe-2'er til den første operative flyveplads nær Stalingrad. Hele besætningen omkom. Hun modtog den første statsbegravelse af krigen.

Eftermæle

Hendes aske blev begravet i Kreml-murens nekropolis ved siden af Polina Osipenko på Røde Plads . Hun blev posthumt tildelt Order of the Patriotic War I Class. Et amerikansk skib, Ironclad, (lanceret som Mystic i april 1919), der havde deltaget i Convoy PQ 17, blev overført til russisk ejerskab og omdøbt til SS Marina Raskova i juni 1943.

En gade blev opkaldt efter hende i henholdsvis Moskva og Kazan samt en plads i Moskva, nogle skoler og Young Pioneer-løsrivelser. Der var en buste af hende på "MM Raskova" Higher Military Aviation School of Pilots i Tambov , men den skole ophørte med at fungere i 1997.

Raskova aske blev begravet i nekropol af Moskva Kremlin Wall , ved siden af Osipenko s

I filateli

  • Frimærker

  • Sovjetisk stempel, 1939

  • Et frimærke fra Rusland, 15 rubler, den 21. marts 2012, til ære for 100-års fødselsdagen for den sovjetiske kvindelige pilot, navigator, Hero of Soviet Union Marina Raskova.

Se også

Referencer

Bibliografi

  • Cottam, Kazimiera (1998). Kvinder i krig og modstand: Udvalgte biografier om sovjetiske kvindelige soldater . Newburyport, Massachusetts: Focus Publishing / R. Pullins Co. ISBN   1585101605 . OCLC   228063546 .
  • "Sovjetunionens helt." New York Herald Tribune , 23. januar 1943. ProQuest   1267953857 .
  • "Mange nazistiske fly er ofre for russiske kvindelige kampflypiloter." New York Times , 17. januar 1944.
  • Pennington, Reina (2003). Amazoner til kampfly: En biografisk ordbog over militære kvinder . Greenwood Press. ISBN   0313291977 .
  • Pennington, Reina (2001). Wings, Women & War: Soviet Airwomen in World War II Combat . University Press of Kansas. ISBN   978-0-7006-1554-4 .
  • Sakaida, Henry (2003). Heltinder i Sovjetunionen: 1941–45 . Osprey Publishing. ISBN   978-1-84176-598-3 .
  • Sorokina, MA "People and Procedures: Toward a History of the Investigation of Nazi Crimes in the USSR", Kritika : Explorations in Russian and Eurasian History , Volume 6, Issue 4, (2005) 797–831.
  • Strebe, Amy Goodpaster. "De amerikanske kvindelige luftvåbenstjenestepiloter og sovjetiske luftkvinder i 2. verdenskrig." Ordrenr.1418728, San Jose State University, 2003.
  • "RUSSISK KVINNE FLIER DREBT PÅ AKTIV PLIGT: STOR RASKOVA, HELTEN AF DEN SOVJETISKE UNION, BREDT KENDT." New York Times , 10. januar 1943.
  • Pursley, Sasha D. "Moderlandet kalder: Taman 'Guards Women's Aviation Unit i den store patriotiske krig." Ordrenr. 3098757, University of California, Santa Cruz, 2003.

eksterne links