Martin Eberhard - Martin Eberhard
Martin Eberhard | |
|---|---|
 Eberhard i 2006
| |
| Født | Martin Forest Eberhard |
| Alma Mater | University of Illinois at Urbana Champaign |
| Kendt for | |
Martin Forest Eberhard er ingeniør, Silicon Valley -iværksætter og opfinder. Han modtog en BS i Computer Engineering fra University of Illinois i Urbana-Champaign i 1982 og en MS i elektroteknik fra samme skole i 1984. I 2015 blev han optaget i University of Illinois Engineering Hall of Fame. Han grundlagde Tesla, Inc. (dengang Tesla Motors) sammen med Marc Tarpenning . I 2003, hvor Eberhard var dens oprindelige formand, og fungerede som dets administrerende direktør indtil slutningen af 2007.
Karriere
Tidlig karriere
Eberhard begyndte sin karriere som elektrotekniker hos Wyse Technology , hvor han designede WY-30 ASCII computerterminalen som sit første produkt. Eberhard var med til at stifte Network Computing Devices i 1987, hvor han fungerede som chefingeniør gennem børsnoteringen i 1992 og udviklede flere succesrige produkter, herunder X Window System netværksterminaler.
I 1996 grundlagde Eberhard NuvoMedia med Marc Tarpenning, hvor de udviklede Rocket eBook, den første e-bog med sikker internetlevering af indhold, Rocket eBook . Eberhard fungerede som formand og administrerende direktør indtil NuvoMedias opkøb af Gemstar i 2000.
Tesla Motors
Eberhards interesse for sportsvogne, afhængighed af olieimport og global opvarmning førte til, at han grundlagde Silicon Valleys første bilfirma til at producere en prototype kaldet AC Propulsion tzero . I 2003 grundlagde Eberhard (sammen med Marc Tarpenning ) og blev den første administrerende direktør for Tesla Motors, et elbilfirma i San Carlos, Californien . Eberhards vejledende principper var: 1) En elbil bør ikke være et kompromis. Med de rigtige teknologivalg er det muligt at bygge elbiler, der faktisk er bedre biler end deres konkurrenter. 2) Batteriteknologi er nøglen til en vellykket elbil. Lithium -ion -batterier er ikke kun egnede til bilbrug; de ændrer spil og gør anstændig driving range til virkelighed. 3) Hvis de er designet rigtigt, kan elbiler appellere til selv den mest seriøse bilentusiast, da elektrisk drev er i stand til alvorligt at udkonkurrere forbrændingsmotorer. Eberhard kører den anden af Tesla Motors Founders Series Roadsters -biler, som er den første serie af Tesla Roadster (2008) . Tesla Roadster er en elektrisk elektrisk sportsvogn med en rækkevidde på 393 km (EPA).
Den 30. november 2007 udsendte Tesla en pressemeddelelse med titlen "Martin Eberhard, medstifter af Tesla Motors, til Overgang til Advisory Board." Fortune -magasinet rapporterede i december 2007, at Elon Musk havde bedt Martin om at gå. Musk udtalte i et interview, at det ikke skyldtes ideologiske forskelle, men at han ikke så en rolle for Eberhard. Den 7. januar 2008 rapporterede New York Times, at Tesla Motors udsendte en erklæring, der forklarede, at medstifteren og tidligere administrerende direktør, Martin Eberhard, "er overgået fra bestyrelsen og direktionen i virksomheden til det rådgivende råd. "
Eberhard bemærkede, at selvom han havde underskrevet en hemmeligholdelsesaftale med Tesla, "så jeg efter kontrakt skal være lidt forsigtig med, hvordan jeg formulerer ting", var han ikke tilfreds med overgangen. I sin siden slettede Tesla Founders Blog kritiserede Eberhard Tesla-fyringer, som han betegnede som et "stealth bloodbath".
I juni 2009 anlagde Eberhard en retssag mod Elon Musk for injurier, bagvaskelse og kontraktbrud, der påstod, at Musk skubbede ham ud af virksomheden, gjorde ham offentligt nedsat og kompromitterede Teslas økonomiske helbred. I august 2009 droppede Eberhard retssagen af uoplyste årsager. En talsmand for Tesla nægtede at kommentere ændringen og øgede sandsynligheden for et forlig. I september 2009 bekræftede Tesla forliget, men gav ikke yderligere detaljer.
Eberhard bekræftede i et interview med CNBC i oktober 2019, at han stadig er aktionær i Tesla og stadig rodfæster for deres succes.
2010-2015
I 2010 bekræftede Martin Eberhard overfor Autoblog Green, at han arbejdede med Volkswagen, men der blev ikke givet yderligere detaljer.
inEVit / Seres
I september 2016 grundlagde Eberhard opstart af stealth-mode inEVit i et forsøg på at forsyne store OEM'er med elektriske drivlinjer og strømopbevaringsløsninger.
SF Motors (nu Seres ) erhvervede inEVit i oktober 2017. Eberhard fungerede som innovationschef, indtil han forlod i juli 2018.
Personlige liv
Han blev gift med Carolyn, som han mødte på University of Illinois , hvor de siden 1984 har været årlige donorer til universitetets ingeniørhøjskole .