Memphis Belle (film) - Memphis Belle (film)

Memphis Belle
Memphis belle plakat.jpg
Plakat til teaterudgivelse
Instrueret af Michael Caton-Jones
Skrevet af Monte Merrick
Produceret af
Medvirkende
Cinematografi David Watkin
Redigeret af Jim Clark
Musik af George Fenton
Produktion
virksomheder
Distribueret af Warner Bros.
Udgivelses dato
Løbe tid
107 minutter
Lande
Sprog engelsk
Budget 23 millioner dollars (anslået)
Billetkontor $ 27 millioner (USA)

Memphis Belle er en 1990 britisk-amerikanske krig drama film instrueret af Michael Caton-Jones og skrevet af Monte Merrick. Filmen spiller Matthew Modine , Eric Stoltz og Harry Connick Jr. (i sin filmdebut). Memphis Belle er en fiktionalisering af dokumentaren Memphis Belle: A Story of a Flying Fortress fra1944af instruktør William Wyler , om den 25. og sidste mission af en amerikansk Boeing B-17 Flying Fortress- bombefly , Memphis Belle , baseret i England under Anden Verdenskrig II . 1990-versionen blev co-produceret af David Puttnam og Wylers datter Catherine og dedikeret til hendes far. Filmen lukker med en dedikation til alle flyvere, venner eller fjender, der kæmpede i himlen over Europa under Anden Verdenskrig.

Grund

Memphis Belle , en flyvende fæstning B-17 og hendes besætning skal udføre 25 missioner, en forudsætning for besætningen for at fuldføre deres turné . Sammen med resten af ​​eskadrillen får Belle til opgave at angribe et Focke Wulf 190 -fabrik i Bremen, Tyskland . Selvom de i første omgang blev eskorteret af P-51'erne , skal kortdistancekæmperne til sidst trække sig tilbage og lade de sårbare bombefly klare sig selv mod målet og tilbage. Belle 's succes har stor betydning, idet hun ville være den første i det ottende luftvåben, der gennemførte sin tur. Hærens publicist -oberstløjtnant Bruce Derringer har til hensigt at bruge Belle's berømmelse fra hendes rekord til at sælge vitale krigsobligationer .

Over Tyskland overtager Belle flyveledning, når formationen begynder at tage tab fra flak- og fjendtlige fly. En røgskærm tilslører i første omgang målet, selvom formationen med den anden pasning med succes taber deres nyttelast på det nu synlige område. Hjemvendt chikaneres formationen løbende af tyske fly. Radiomand SSgt. Danny Daly er alvorligt såret, og skader forårsager brand i en af ​​motorerne, som kaptajn Dearborn er tvunget til at slukke ved at dykke flyet, hvilket næsten risikerer flyet i processen.

Yderligere kampskader ødelægger flyets elektriske dele, der driver landingsudstyret, selvom besætningen med succes implementerer gearet manuelt lige før landing. Tilbage på venlig jord løber oberstløjtnant Derringer og grundpersonalet til flyet for at fejre sin sejr, hvor kaptajn Dearborn åbner en stuvet flaske Champagne ombord på flyet med sit mandskab. Af slutkreditterne fremgår det, at Memphis Belle fløj sin 25. og sidste mission den 17. maj 1943, og at over en kvart million fly oplevede handling over Vesteuropa under Anden Verdenskrig , hvor 200.000 flyvere mistede livet og filmen blev dedikeret i deres og enhver servicemands ære.

Cast

  • Matthew Modine som kaptajn Dennis Dearborn, pilot: En humorløs og socialt uduelig perfektionist.
  • Tate Donovan som 1. løjtnant Luke Sinclair, medpilot: Den bekymringsløse tidligere livredder mener sig selv undervurderet af Dearborn.
  • DB Sweeney som 1. løjtnant Phil Lowenthal, navigator: Lowenthal er nervøs før deres sidste mission og overbevist om, at han er dømt til at dø.
  • Billy Zane som 1. løjtnant Val Kozlowski, bombardør: Selvom alle mener, at den selvsikre, selvsikre Kozlowski er læge, afsløres det senere, at han kun deltog i to ugers lægeuddannelse, inden han meldte sig.
  • Eric Stoltz som Staff Sgt. (T/3) Danny "Danny Boy" Daly, radiooperatør: En oprigtig irsk-amerikaner , Daly var redaktør for skoleavisen, en valedictorian, og sluttede sig til lige efter eksamen på college.
  • Reed Diamond som Staff Sgt. (T/3) Virgil "Virge" eller "Virgin" Hoogesteger, top tårnskytter og flyingeniør: Hoogesteger arbejdede for sin families restaurant og planlægger at åbne en kæde af identiske restauranter efter krigen på trods af hans besætningsmedlems advarsler om, at sådan en uhørt af virksomheden aldrig kunne lykkes.
  • Sean Astin som Staff Sgt. Richard "Rascal" Moore, bold tårn gunner: Den lille, ofte rå gunner anser sig selv en damernes mand og lækkerier i drillende hans crewmates.
  • Courtney vinder som Staff Sgt. Eugene "Genie" McVey, gunner i højre talje. En religiøs og overtroisk irsk-amerikaner fra Cleveland .
  • Neil Giuntoli som Sgt. Jack Bocci, venstre talje gunner: En hot-tempereret Chicago hoodlum, Bocci ser ud til kun at passe på sig selv, men viser sig overraskende venlig over for sin mede talje gunner McVey.
  • Harry Connick Jr. som Staff Sgt. Clay Busby, haleskytter: Efter at hans far mistede familiegården i et pokerspil, tjente den lakoniske Busby penge ved at spille klaver i et New Orleans -katedral .
  • David Strathairn som oberst Craig Harriman
  • John Lithgow som oberstløjtnant Bruce Derringer
  • Jane Horrocks som Faith
  • Mac McDonald som Les

Produktion

B-17G "Sally B".

Fem rigtige B-17 warbirds blev brugt til optagelserne til Memphis Belle , ud af otte B-17s, der var luftdygtige i slutningen af ​​1980'erne. To var placeret i Amerika (N3703G og N17W), to var i Frankrig (F-BEEA, som blev ødelagt i en startulykke og F-AZDX The Pink Lady ), og en var i England (G-BEDF Sally B ). Den originale Memphis Belle var en B-17F-model, så alle B-17G'er, der blev brugt i filmen, blev kraftigt modificeret til at ligne en tidligere F-model, idet hagetårne ​​blev fjernet, halepistolpositioner blev eftermonteret med ældre designs og blev malet olivenfedt grønt. Under optagelserne portrætterede to B-17'ere Belle (den ene var filmversionen af Memphis Belle (N3703G), og den anden var Sally B til scener, der kræver pyroteknik som røg og gnister, der angiver maskingevær "hits"), mens resten havde næse kunst og eskadrille markeringer ændret adskillige gange for at få det til at se ud som om der var flere fly.

Grundsekvenser for filmen (inklusive start- og landingsscener) blev filmet på den ikke-operationelle RAF Binbrook i Lincolnshire , England med et periodisk kontroltårn og køretøjer, der blev placeret på stedet. Flyvende sekvenser blev fløjet fra flyvepladsen ved Imperial War Museum Duxford . Alle statister til filmen blev hentet fra auditions holdt i området og omfattede nuværende og tidligere medlemmer af Royal Air Force . Filmskaberne brugte også Pinewood Studios til at skyde indvendige scener og til at skyde forskellige modeller af B-17'er.

En nordamerikansk B-25 Mitchell blev brugt til at filme størstedelen af ​​luftscenerne med flere faste og træningsbare kameraer, der også var monteret på de tilgængelige B-17'er og kampfly til actionbilleder. En Grumman TBM Avenger (med haleafsnittet malet de samme olivenfarvede toner, der blev brugt på B-17'erne) blev brugt som backup i kort tid, da B-25 blev ubrugelig under optagelserne.

Filmpiloterne var warbird display piloter, der kom fra Storbritannien, USA, Frankrig, Tyskland, New Zealand og Norge, og vagtlisten skiftede flere gange, da piloter måtte vende tilbage til deres fuldtidsjob under optagelserne. De flyvende sekvenser blev udtænkt og planlagt under koordinering af Old Flying Machine Company (OFMC) piloter Ray Hanna og hans søn Mark, der også fungerede som chefpiloter for det jagerfly, der blev brugt og fløj de kameraudstyrede jagerfly og TBM Avenger-fly under optagelserne .

På grund af en mangel på faktiske B-17 flyskrog, træ silhuet blev mock-ups lavet og placeret ved fjerne dele af flyveplads.

Filmulykke

En fransk B-17G (F-BEEA), der blev brugt som filmplatform, ramte et træ og en bunke grus efter at have mistet motorkraft og svingede under start fra Binbrook og blev ødelagt af den efterfølgende brand. Alle 10 i besætningen slap med kun mindre skader, hvoraf den alvorligste var et brækket ben. Mens han stod i kø på bane 21 og ventede på start, blev der observeret et røgstød af en jordingeniør fra motorens tre område, som han formodede kunne have skyldes et for højt boost. Flyet begyndte sin landrulle og svingede efter cirka 100 yards lidt til venstre, som kommandanten (håndteringspiloten) rettede med roret og ved at reducere effekten til nummer 3 og 4 motorer. Når den var korrigeret, blev fuld effekt på alle motorer genoptaget, men flyet svingede til højre. Kommandøren anvendte korrektionsro og reduceret effekt til nummer 1 og 2 motorer, men dette var ikke umiddelbart effektivt, og flyet forlod landingsbanen, inden det rettede sig, parallelt med landingsbanen. Da han vidste, at flyet kunne betjenes fra græslandingsstrimler, valgte piloten at fortsætte start; efter 400–500 yards og ved en lufthastighed på 90-95 mph svingede flyet imidlertid til højre, og kursen blev blokeret af et træ, der blev ramt af venstre fløj og en bunke grus, som blev ramt af nummer 4-propellen. Flyet gabede til højre og kom til hvile på en kornmark; flykroppen brød i to sektioner agter for bombebugten og brød i brand.

Historisk nøjagtighed

Med undtagelse af flynavne er denne film fiktion kun meget løst baseret på fakta. Karaktererne er sammensatte, navnene er ikke navnene på den rigtige besætning på Memphis Belle, og de viste hændelser formodes at være repræsentative for B-17-missioner generelt. Filmens karakterer og situationer ligner ikke meget besætningen på den faktiske Memphis Belle, arten af ​​hendes sidste mission, nøjagtigheden af ​​strategisk bombning eller allieret politik om bombning af civile. Ingen optimistisk officiel fest om aftenen før Belle's 25. mission fandt sted, og der var ingen særlig velkomst for besætningen, da missionen var slut.

Til krigerne blev der brugt syv P-51 Mustangs, fem af P-51'erne blev malet i markeringerne af den første Mustang-eskadre med USAAF-Merlin-motor, der opererede i Storbritannien (et par måneder senere i 1943 end den egentlige mission). Da der ikke var nogen overlevende flyvende Messerschmitt Bf 109s, blev Luftwaffe kampfly repræsenteret af Ha-1112s , en spansk version af Bf 109 (som også blev brugt til at repræsentere Bf 109s i 1969 Battle of Britain ) i generisk maling fra midten af ​​krigen ordninger.

Soundtrack

Memphis Belle (Original Motion Picture Soundtrack)
Soundtrack album af
Udgivet 1. oktober 1990
Optaget Abbey Road Studios ,
CTS Studios og
Angel Recording Studios ,
London, England
Genre Soundtrack
Længde 42 : 47
Etiket Varèse Sarabande
Producent

"The Chestnut Tree", fremført af Glenn Miller And His Orchestra og skrevet af Tommie Connor , Jimmy Kennedy og Hamilton Kennedy er med i filmen, der afspilles over Memphis Belle's radio, men er ikke på soundtrackalbummet. Den optimistiske version af "Danny Boy" fremført af Connick til festen findes ikke på soundtrackalbummet; en langsommere version udført af Mark Williamson vises i stedet. Filmens score, af George Fenton , blev nomineret til en BAFTA -pris for bedste originale filmscore i 1991.

Den originale Motion Picture Soundtrack Albummet blev indspillet i Abbey Road Studios , CTS Studios, og Angel Recording Studios i London, England . Inkluderet er Glenn Miller og hans orkester, der udfører "I Know Why (And So Do You)".

Sporliste

  1. " Londonderry Air " / "Front Titles: Memphis Belle" (traditionel / George Fenton ) - 3:50
  2. " Green Eyes " (Nilo Menendez, Eddie Rivera, Eddie Woods) - 3:25
  3. " Flying Home " ( Benny Goodman , Lionel Hampton , Sydney Robin) - 2:57
  4. "The Steel Lady" ( Fenton ) - 1:44
  5. "Forbered dig på start" (" Amazing Grace ") (traditionel) - 2:39
  6. "Den sidste mission" ( Fenton ) - 3:51
  7. "Med stor beklagelse ..." ( Fenton ) - 2:02
  8. " I Know Why (And So Do You) " ( Mack Gordon , Harry Warren ) - 2:55 - fremført af Glenn Miller og hans orkester
  9. "The Bomb Run" ( Fenton ) - 1:30
  10. "Haltende hjem" ( Fenton ) - 2:25
  11. "Crippled Belle: The Landing" ( Fenton ) - 3:26
  12. "Opløsning" ( Fenton ) - 1:06
  13. "Memphis Belle" (End Title Suite) ( Fenton ) - 7:37
  14. " Danny Boy " (tema fra Memphis Belle) ( Frederic E. Weatherly ) - 3:20 - fremført af Mark Williamson

Reception

Memphis Belle modtog blandede anmeldelser, hvor Roger Ebert udtalte, at filmen var "underholdende", men alligevel fyldt med velkendte klichéer fra krigen. "Dette menneskelige element i oplevelsen af Memphis Belle -besætningen kompenserer på en eller anden måde for en mangel på menneskelig dimension i karaktererne. Vi kan ikke rigtigt skelne besætningsmedlemmerne fra hinanden og er ligeglade med det, men vi kan identificere os med dem." Den britiske filmanmelder Andy Webb havde lignende forbehold. "På trods af sine gode intentioner om at fremhæve risici og heltemod for de modige mænd, der fløj farlige bombemissioner dybt ned i fjendens jord under Anden Verdenskrig, er den eneste ting, du ikke kan gå glip af ved Memphis Belle , at det er en kliche -kommerciel produktion. "

Rotten Tomatoes har filmen en godkendelsesvurdering på 67% baseret på anmeldelser fra 24 kritikere. Publikum undersøgt af CinemaScore gav filmen en karakter A på skalaen A til F.

Billetkontor

Filmen tjente 4.924.000 pund i Storbritannien.

Se også

Referencer

Noter

Citater

Bibliografi

  • Carlson, Mark. Flying on Film: A Century of Aviation in the Movies, 1912–2012 . Duncan, Oklahoma: BearManor Media, 2012. ISBN  978-1-59393-219-0 .
  • Farmer, James H. Celluloid Wings: Filmens indvirkning på luftfart. Blue Ridge Summit, Pennsylvania: Tab Books Inc., 1984. ISBN  978-0-83062-374-7 .
  • Landmand, James H. "The Making of Memphis Belle." Air Classics , bind 26, nummer 11, november 1990.
  • Morgan, Robert og Ron Powers. Manden der fløj Memphis Belle . New York: Penguin Putnam, 2001. ISBN  0-451-20594-4 .
  • Orriss, Bruce. When Hollywood Ruled the Skies: The Aviation Film Classics fra Anden Verdenskrig . Hawthorne, Californien: Aero Associates Inc., 1984. ISBN  0-9613088-0-X .

eksterne links