Mexico City Metro Line 12 - Mexico City Metro Line 12

Linje 12 / Línea 12
Insurgentes Sur
Oversigt
Landestandard	Mexico City
Termini	Mixcoac Tláhuac
Stationer	20
Service
Type	Hurtig transit
System	Metro i Mexico City
Operatør (er)	Sistema de Transporte Colectivo (STC)
Rullende materiel	FE-10
Rytterskab	369.590 passagerer pr. Dag (2019)
Historie
Åbnet	30. oktober 2012
Midlertidigt lukket	3. maj 2021
Teknisk
Linjelængde	24,110 km (15 mi)
Sporlængde	25,100 km (16 mi)
Sporvidde	1.435 mm ( 4 fod  8+1 / 2  i) standard gauge
Elektrificering	Køreledning
Rutekort Legende Tláhuac gård Tláhuac Tlaltenco Zapotitlán Nopalera Olivos Tezonco Periférico Oriente Calle 11 Lomas Estrella San Andrés Tomatlán Culhuacán Atlalilco Mexicaltzingo Ermita Eje Central Parque de los Venados Zapata Hospital 20 de Noviembre Insurgentes Sur Mixcoac Operationel Under opbygning Valentín Campa Álvaro Obregón Observatorio Dette diagram: udsigt tale redigere

Mexico City Metro Line 12 er en af ​​de tolv metrolinjer, der opererer i Mexico City , Mexico . Det blev indviet i 2012 og er systemets nyeste metrolinje. Dens identificerende farve er guld, og den løber gennem byen fra sydvest til sydøst.

På tidspunktet for dens indvielse blev linjen også kaldet Línea Dorada (Golden Line) og Línea del Bicentenario (Bicentennial Line), sidstnævnte til minde om toårsdagen for den mexicanske uafhængighedskrig og hundredeåret for den mexicanske revolution i 2010, på trods af det faktum, at linjen officielt blev indviet to år senere.

Generelle oplysninger

Linje 12 har 20 stationer, hvoraf fire er overførselsstationer: Mixcoac med linje 7 , Zapata med linje 3 , Ermita med linje 2 og Atlalico med linje 8 . Når den planlagte forlængelse af linjen er afsluttet, vil linje 12 også forbinde med linje 1 på Observatorio . En forlængelse af linje 9 er også under opførelse, derfor vil linje 12 også forbinde med linje 9 på Observatorio.

Linjen kører under Eje 7 Sur fra Mixcoac -terminalen til Parque de los Venados , fra Parque de los Venados til Eje Central ir kører under Av. División del Norte, fra Eje Central til Atlalilco kører den under Eje 8 Sur . Fra Atlalilco til Zapotitlán kører den på en forhøjet viadukt over Av. Tláhuac. Fra Tlaltenco til Tláhuac det kører på overfladen.

Langs linje B er linje 12 en af ​​de to metrolinjer i netværket, der har tre typer stationer i netværket: underjordisk, forhøjet og overflade.

Adgang til linje 12 er kun mulig med et offentlig transportkort, som kan købes på en hvilken som helst af netværksstationerne, dette kort er også gyldigt for Metrobús og ethvert andet system i hele Mexico Citys transportnet. Dette er den eneste linje, der ikke længere giver adgang via billetter.

Linje 12 er den eneste linje, der forbyder adgang til stationerne for kræmmere . Det er almindeligt at se disse personer sælge varer i alle de andre 11 linjer i systemet.

Historie

Kronologi

Dato	Strække	Stationer	Længde	Total længde
30. oktober 2012	Mixcoac - Tláhuac	20	12,66 km	12,66 km

Oprindelse

I firserne præsenterede Comisión de Vialidad y Transporte Urbano (COVITUR), en organisation af Departamento del Distrito Federal , en plan for Mexico City Metro baseret på flere undersøgelser og rapporter relateret til byens hurtige vækst og dens efterspørgsel efter offentlig transport. På den såkaldte Programa Maestro del Metro (Metro Master Plan) overvejede COVITUR en metrolinje, der ville køre på den sydlige del af Mexico City fra vest til øst, linjen blev betegnet som linje 12.

Denne linje ville løbe fra Álvaro Obregón mod vest til Constitución de 1917 i Iztapalapa mod øst. Det ville have sytten stationer og en længde på 18,97 km, og det ville forbinde med linje 2, 4, 3, 7 og 13, en anden planlagt linje.

I 1990'erne blev der ikke bygget en linje 12. Men i 1996 offentliggjorde Sistema de Transporte Colectivo sin plan for de næste 25 år, Plan Maestro del Metro y Trenes Ligero (Metro- og letbane -masterplan). Dette dokument betragtede den nye efterspørgsel efter offentlig transport samt byudvidelsen mod forstæderne og staten Mexico . Linje 12 optrådte igen i planen, med nogle ændringer, men ruten var næsten den samme.

1996 Line 12 -projektet ville starte i Santa Lucía i Álvaro Obregón og ende på en station ved navn Francisco del Paso i Iztacalco . Ideen var, at både linje 8 og linje 12 skulle dele Francisco del Paso som en overførselsstation; derefter ville strækningen af ​​linje 8 fra denne nye station til Constitución de 1917 blive overført til linje 12, mens linje 8 ville have en ny udvidelse fra Francisco del Paso mod syd i Tlalpan . Derfor ville linje 12 have næsten den samme rute, som i 1985 -planen, fra Álvaro Obregón til Constitución de 1917. Ingen af ​​disse projekter blev til noget, og linje 12 blev først nævnt igen i det nye århundrede.

I december 2006 blev den mulige opførelse af en ny metrolinje til at imødekomme efterspørgslen efter offentlig transport i det sydlige Mexico City annonceret under hensyntagen til linje 12's oprindelige planer. Mexico Citys regering annoncerede en forespørgsel blandt sine borgere om at vælge mellem to ruter. Linjen ville gå fra Mixcoac til Iztapalapa; derfra var der to valgmuligheder: Iztapalapa – Acoxpa eller Iztapalapa – Tláhuac.

Den vindende rute var Iztapalapa – Tláhuac. Dengang havde Tláhuac , en af ​​de østligste byer i Mexico City, ikke metrotjeneste. Den nye rute fulgte næsten den samme plan for 1985's linje 11 fra Culhuacán til Periférico Oriente (næsten alle stationens navn ændret); bortset fra det faktum, at denne linje forventes at ende i Iztapalapa og ikke i Tláhuac.

Den 8. august 2007 blev projektet officielt præsenteret som Línea 12: línea dorada, la línea del Bicentenario (linje 12: Golden Line, Bicentennial Line), og den valgte særprægede farve var derfor gylden.

Konstruktion

Opførelsen af ​​den første del af linjen, Tláhuac - Atlalilco , startede den 23. september 2008. Den anden strækning af linjen, fra Atlalilco til Mixcoac blev afsluttet i april 2012. Den blev bygget af et konsortium bestående af ICA Group, Carso og Alstom .

Projektet led flere konstruktionsforsinkelser, og omkostningerne på 1,3 milliarder dollar var en overskridelse på 50%.

Indvielse

Fra den 16. juni 2012 tillod STC ryttere at have adgang om søndagen til at teste tjenesten og gøre dem bekendt med stationerne og ruten. Linjen begyndte daglig service mandag den 24. september 2012, og den blev officielt indviet den 30. oktober 2012 af Marcelo Ebrard , regeringschef for forbundsdistriktet fra 2006 til 2012 og Felipe Calderón , Mexicos præsident fra 2006 til 2012.

Midlertidig delvis lukning

I en hidtil uset begivenhed i historien om Mexico City Metro måtte linje 12 midlertidigt lukkes ned i strækningen Tláhuac - Atlalilco på grund af alvorlige fejl i infrastrukturen. Dette afsnit er det, der svarer til den forhøjede strækning af linjen.

De tekniske og strukturelle fejl i den forhøjede strækning fik togene til at køre på grænsen til afsporing på grund af slid på skinnerne, der fremkaldte skråninger og skader på togdækkene, hvilket satte seks ud af de 30 tog ud af drift. Chauffører sænkede togene til så lidt som 5 km/t (3 mph) på nogle strækninger af frygt for afsporing.

Strækningen var lukket mellem den 12. marts 2014 og den 29. november 2015, hvor det afsnit går fra Tezonco til Tláhuac blev officielt genåbnet af Miguel Ángel Mancera , leder af regeringen i den føderale distrikt fra 2012 til 2018. Tidligere den 27. oktober, 2015 strækning Periférico Oriente - Culhuacán , genoptog servicen, men alle tog stoppede ved Periférico Oriente station, indtil servicen på hele linjen blev genoprettet.

2017 jordskælv

Den 19. september 2017 ramte et jordskælv på 7,1 i Mexico City og andre zoner i det centrale Mexico, hvilket påvirkede linje 12 med mangel på strøm og afsporing af et tog mellem stationerne Nopalera og Zapotitlán . På grund af dette, og potentielle skader på linje infrastruktur, service i Tláhuac - colhuacan blev sektion af linjen suspenderet.

Efter evalueringer blev det fastslået, at linjen havde synlige skader på skinnerne og strukturelle fejl. Derfor blev strækningen fra Olivos til Tláhuac lukket for reparationer. Service i alle de lukkede stationer blev genoptaget den 30. oktober 2017.

Udvidelse

I 2017 blev en udvidelse til linje 12 annonceret. Byggeriet startede den 29. november 2017. Udvidelsen forventedes at stå færdig i 2020, men arbejdet blev forsinket og forventes derfor at åbne i 2021.

Dette projekt vil forlænge linjen fra Mixcoac til Observatorio , hvor den vil forbinde med linje 1, og den vil have tre nye stationer og en længde på 3,5 km. De to nye stationer er Valentín Campa og Álvaro Obregón, begge beliggende i Álvaro Obregón bydel . Udvidelsens totalitet bygges under jorden.

De oprindelige planer for 1985 og 1996 for linje 12 betragtede linjen, der skulle vestpå fra Mixcoac med to nye stationer, som i den igangværende udvidelse. Ikke desto mindre var forbindelsen til linje 1 ved Observatorio ikke planlagt i projekterne.

2021 sammenbrud sammenbrud

Den 3. maj 2021 kollapsede en sektion af en overkørsel på Olivos -stationen, hvilket resulterede i 26 dødsfald og 79 kvæstelser.

Rullende materiel

Linje 12 har i alt 30 FE-10- tog med syv biler hver. FE-10 har en samlet kapacitet på 1475 passagerer, 336 siddende og 1139 stående. Togene blev bygget af Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles i Spanien .

Linje 12 er den eneste linje, der hidtil har FE-10-tog.

Station liste

Ingen.	Station	Dato åbnet	Niveau	Afstand (km)		Overførsler	Beliggenhed
				Mellem stationer	i alt
01	Mixcoac	30. oktober 2012	Underjordisk, dyb skyttegrav	-	0,0	Cero -emissionskorridor linje D CETRAM (Busplatforme) til Álvaro Obregón	Benito Juárez
02	Insurgentes Sur			0,8	0,8	Metrobús linje 1 Cero -emissionskorridor linje D
03	Hospital 20 de Noviembre			0,9	1.7	Cero -emissionskorridor linje D
04	Zapata			0,6	2.3	Cero -emissionskorridor linje D CETRAM (Busplatforme)
05	Parque de los Venados			0,7	3.0	Cero -emissionskorridor linje D
06	Eje Central			1.4	4.4	Cero -emissionskorridor linje A
07	Ermita			1.0	5.4
08	Mexicaltzingo		Underjordisk, skyttegrav	2.0	7.4		Iztapalapa
09	Atlalilco			2.1	9.5
10	Culhuacán		Forhøjet	1.8	11.3	Trolleybus Line K
11	San Andrés Tomatlán			1.1	12.4
12	Lomas Estrella			1.2	13.6
13	Calle 11			1.1	14.7
14	Periférico Oriente			1.3	16,0	CETRAM (Busplatforme) til Tláhuac	Tláhuac
15	Tezonco			1.7	17.7
16	Olivos			0,6	18.3
17	Nopalera			1.5	19.8
18	Zapotitlán			1.5	21.3
19	Tlaltenco		Overflade	1.3	22.6
20	Tláhuac			1.5	24.1	CETRAM (Busplatforme) til Tulyehualco , Milpa Alta og Chalco

Udvidelse

En mulig forlængelse af linjen, for at forbinde den med linje 1 ved Observatorio -stationen, blev annonceret i februar 2013, hvilket gør Observatorio til den nye vestlige ende af linjen i stedet for Mixcoac . Projektet blev godkendt i september 2013 af Gerardo Ruiz Esparza , kommunikations- og transportsekretær .

Byggeriet startede den 29. november 2017. Forlængelsen forventedes at stå færdig i 2020, men arbejdet blev forsinket og forventes derfor at kunne åbnes i 2021. I september 2020 blev det annonceret, at arbejdet på linje 12 afsluttes ved udgangen af 2022, og den service vil begynde i 2023.

Strækningen får to nye stationer, Álvaro Obregón og Valentín Campa , begge i Álvaro Obregón -bydelen , og den vil endelig forbinde med Observatorio -terminalen.

Ingen.	Station	Dato åbnet	Situation	Afstand (km)		Overførsler	Beliggenhed
				Mellem stationer	i alt
21	Valentín Campa	Forventet 2022	Underjordisk, dyb tunnel	1.5	25.6		Álvaro Obregón
22	Álvaro Obregón	Forventet 2022	Underjordisk, dyb tunnel	1.4	27.0
23	Observatorio	Forventet 2022	Underjordisk, dyb tunnel	0,6	27.6	West Bus Terminal til vestlige byer i Mexico . CETRAM (Busplatforme) til Santa Fé og Cuajimalpa . --- under opbygning --- Pendlerbane fra Toluca – Mexico City . --- planlagt --- Nyt lufthavn Express Rail Link

Rytterskab

Følgende tabel viser hver af Line 12 -stationers samlede og gennemsnitlige daglige rytterskib i løbet af 2019.

†	Overførselsstation
‡	Terminal
† ‡	Transferstation og terminal

Rang	Station	Total rytterskib	Gennemsnitligt dagligt
1	Tláhuac ‡	20.743.670	56.832
2	Insurgentes Sur	12.976.044	35.551
3	Periférico Oriente	12.095.813	33.139
4	Tezonco	8.443.023	23.132
5	Nopalera	8.209.571	22.492
6	Mexicaltzingo	6.981.386	19.127
7	Olivos	6.513.892	17.846
8	Mixcoac † ‡	5.956.326	16.319
9	Culhuacán	5.583.585	15.297
10	Calle 11	5.309.588	14.547
11	Zapata †	5.187.865	14.213
12	Atlalilco †	5.112.833	14.008
13	Zapotitlán	4.994.118	13.683
14	San Andrés Tomatlán	4.514.716	12.369
15	Lomas Estrella	4.481.178	12.277
16	Hospital 20 de Noviembre	4.290.490	11.755
17	Parque de los Venados	4.249.439	11.642
18	Eje Central	4.077.416	11.171
19	Ermita †	3.904.630	10.698
20	Tlaltenco	1.274.784	3.493
i alt		134.900.367	369.590

Se også

• Liste over Mexico City metrolinjer

Referencer

Yderligere læsning

• Millares, Kathya (24. september 2012). "El metro de las ocho. Primer lunes de la línea dorada" [Klokken otte metro. Første mandag i den gyldne linje]. Nexos (på spansk).