Mexico City metrolinje 4 - Mexico City Metro Line 4
| Linie 4 / Línea 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oversigt | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lokal | Mexico City | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Martin Carrera Santa Anita |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationer | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Service | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Type | Hurtig transit | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| System | Mexico City Metro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatør (er) | Sistema de Transporte Colectivo（STC） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rullende materiel | NM-73AR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Riderskab | 79.488 passagerer om dagen (2019) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Åbnet | 29. august 1981 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknisk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Linjelængde | 9.363 km (6 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sporlængde | 10.747 km (7 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Antal spor | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sporvidde |
1.435 mm (
4 fod 8+1 ⁄ 2 in) standardmåler medrullevejelangs sporet |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrificering | Styrestænger | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mexico City Metro Line 4 er den fjerde linje i Mexico City Metro . Linjefarven er vandblå og løber fra nord til syd for byen, der krydser byens centrum ved sit østligste område. I 2019 havde det i alt 29.013.032 passagerer, hvilket gjorde det til den mindst anvendte linje på systemet.
Generel information
Det blev bygget over den tidligere Inguarán Avenue (nu Congreso de la Unión) i en viaduktløsning, hvilket gør det til den eneste linje uden underjordisk sektion. Med kun ti stationer modvirkes dens korte længde med sin høje forbindelse, idet den har overførsel med andre metrolinjer på seks stationer: Linje 6 ved Martín Carrera , Linje 5 ved Consulado , Linje B ved Morelos , Linje 1 ved Candelaria , Linje 9 på Jamaica og linje 8 ved Santa Anita . Det er dog også linjen med færrest passagerer i hele systemet, der kun har 29.013.032 passagerer i løbet af 2019.
Linjen er også kendetegnet ved sin overjordiske arkitektur, hvor alle dens stationsfaciliteter er hævet eller i massive bygninger til stede på begge sider af gaden. En bivirkning af dette er at have lange passager med forbindelseslinjer, generelt ubrugte eller tomme sektioner i stationer, lukkede passager og andre funktioner, alt sammen på grund af dets lave kørestil. Også tog i linje 4 er blevet forkortet fra den oprindelige konfiguration på ni biler til kun seks.
Historie
Den første strækning af linje 4 blev indviet den 29. august 1981 fra Martín Carrera station til Candelaria station. Linje 4 var den første linje med et forhøjet afsnit, bygget over Avenida H. Congreso de la Unión. Linjer 9 , B og 12 vil senere også have forhøjede sektioner. De samlede omkostninger ved Line 4s første etape var 6.900 millioner pesos.
Den anden fase af linjen blev åbnet til tjeneste den 26. maj 1982 med fire nye stationer, der går fra Candelaria til Santa Anita .
Efter afslutningen af linjen havde den kun to overførselsstationer: Candelaria med linje 1 og Consulado med linje 5 . Overførsel til linje 6 på Martín Carrera åbner i 1986, til linje 9 på Jamaica i 1987, til linje 8 i Santa Anita i 1995 og til linje B ved Morelos i 1999.
Der var to planer om at udvide linjen. I 1985, ifølge en plan præsenteret af Comisión de Vialidad y Transporte Urbano (COVITUR), blev linje 4 forventet at blive udvidet sydgående fra Santa Anita mod Culhuacán , strækningen ville have en længde på 9,22 km og syv nye stationer. En sådan plan realiserede sig aldrig.
I 1996 overvejede Sistema de Transporte Colectivo (STC) på sin hovedplan for Mexico City Metro at bygge en udvidelse til linje 4; denne gang ville den blive udvidet nordgående fra Martín Carrera til Ecatepec i staten Mexico . Denne nye sektion ville have seks nye stationer og en længde på 6,1 km. Som med 1985-planen blev denne udvidelse aldrig bygget.
I 2018 fremlagde STC igen en plan, der var planlagt til 2030. I dette dokument er der planlagt en udvidelse af linje 4, der vil udvide linjen nordpå fra Martín Carrera mod Tepexpan og sydpå fra Santa Anita til den sydlige del af Periférico . Trediveen stationer mere blev bygget efter planen: ti sydgående og 21 nordgående, hvilket tilføjede i alt 34,87 km til linje 4.
Kronologi
- 29. august 1981: fra Martín Carrera til Candelaria
- 26. maj 1982: fra Candelaria til Santa Anita
Rullende materiel
Linje 4 har haft forskellige typer rullende materiel gennem årene.
Ud af de 390 tog i Mexico City Metro-netværket er 12 i drift i linje 4, dette er de færreste tog pr. Linje i hele systemet.
Stationsliste
| Ingen. | Station | Dato åbnet | Niveau | Afstand (km) | Overførsler | Beliggenhed | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mellem stationer |
Total | ||||||
| 01 | Martin Carrera | 29. august 1981 | Jordoverflade, underjordisk adgang. |
- | 0,0 |
 
  Metrobús linje 6
  Trolleybus Line LL
|
Gustavo A. Madero |
| 02 | Talismán | Forhøjet | 1.3 | 1.3 | |||
| 03 | Bondojito | 1.1 | 2.4 |
Trolleybus linje G
|
|||
| 04 | Consulado | 0,8 | 3.2 |
|
|||
| 05 | Canal del Norte | 1.0 | 4.2 | Venustiano Carranza | |||
| 06 | Morelos | 1.1 | 5.3 |
|
|||
| 07 | Candelaria | Jordoverflade, underjordisk adgang. |
1.2 | 6.4 |
|
||
| 08 | Fray Servando | 26. maj 1982 | Forhøjet | 0,8 | 7.3 | ||
| 09 | Jamaica | 1.2 | 8.4 |
Cero Emission Corridor Line S
|
|||
| 10 | Santa Anita | Forhøjet, underjordisk adgang. |
0,9 | 9.3 |
|
Iztacalco | |
Riderskab
Følgende tabel viser hver af Line 4's stationers samlede og gennemsnitlige daglige køreskib i løbet af 2019.
| † | Overførselsstation |
| † ‡ | Overførselsstation og terminal |
| Rang | Station | Samlet riderskab | Gennemsnitligt dagligt |
|---|---|---|---|
| 1 | Martín Carrera † ‡ | 6,818,051 | 18.680 |
| 2 | Canal del Norte | 3.303.152 | 9.050 |
| 3 | Fray Servando | 3.239.953 | 8.877 |
| 4 | Morelos † | 3.020.965 | 8.277 |
| 5 | Candelaria † | 2.953.147 | 8.091 |
| 6 | Jamaica † | 2.876.658 | 7,881 |
| 7 | Bondojito | 2.371.742 | 6.498 |
| 8 | Talismán | 1.965.881 | 5.386 |
| 9 | Consulado † | 1.608.777 | 4,408 |
| 10 | Santa Anita † ‡ | 854.706 | 2.342 |
| Total | 29.013.032 | 79,488 | |