Mikko Hirvonen - Mikko Hirvonen
 Hirvonen i Tyskland, 2014.
| |
| Personlig information | |
|---|---|
| Nationalitet |
 Finsk |
| Født |
31. juli 1980 Kannonkoski , Finland |
| World Rally Championship rekord | |
| Aktive år | 2002 - 2014 |
| Medchauffør |
Jarmo Lehtinen Miikka Anttila
|
| Hold | Citroën , Ford , Subaru , Škoda , M-Sport |
| Møder | 163 |
| Mesterskaber | 0 |
| Rally vinder | 15 |
| Podier | 69 |
| Scenen vinder | 260 |
| Samlede point | 1210 |
| Første rally | 2002 Rally Finland |
| Første sejr | 2006 Rally Australien |
| Sidste sejr | 2012 Rally d'Italia Sardegna |
| Sidste rally | 2014 Wales Rally GB |
Mikko Hirvonen (født 31. juli 1980) er en finsk tidligere rallychauffør og en nuværende Rally-Raid-chauffør, der kørte i verdensmesterskabet i rally . Han placerede sig som nummer tre i førermesterskabet og hjalp Ford til producenternes titel i både 2006 og 2007 . I 2008 , 2009 , 2011 og 2012 sluttede han andenpladsen til Sébastien Loeb . Hirvonens co-driver var Jarmo Lehtinen fra sæsonen 2003 indtil hans pensionering i 2014 , Lehtinen havde erstattet Miikka Anttila, der kørte sammen med Hirvonen i 2002-sæsonen .
Karriere
2002–05
Hirvonen vandt under 2000 cc gruppe A finsk rallymesterskab i 2002. Som en af verdensmesterskabet i yngre konkurrenter debuterede han på fuld tid i en tredje Ford World Rally Team- indgang i sæsonen 2003 og scorede et point efter 6. pladsen på Cypern-rallyet .
Efter at Richard Burns blev diagnosticeret med hjernesvulst i slutningen af 2003, flyttede Hirvonen til at indtage sin plads som holdkammerat til verdensmesteren Petter Solberg i 2003 for Subaru World Rally Team . Han scorede point i ti rally, men hans bedste eventresultat var kun fjerde på Rally Argentina og ved sæsonafslutningen Rally Australia . Disse forestillinger var ikke nok til at sikre et sæde til 2005-sæsonen . Hirvonen kæmpede derefter for en to år gammel Ford Focus RS WRC 03 og førte et rally i løbet af året og scorede en karrierebedst tredjeplads på Rally Catalunya som en privatperson .
2006–07
Det var Hirvonens fremvisninger af sådanne begivenheder, der bragte ham tilbage til Fords opmærksomhed, hvis fabriksarm underskrev ham til 2006-sæsonen . Hirvonen kørte den nye Ford Focus RS WRC 06 i samarbejde med Marcus Grönholm . Hirvonen tog sin første verdensmesterskabssejr ved Rally Australia og placerede sig som nummer to på Rally d'Italia Sardegna , Rally of Turkey og Rally New Zealand . Ved at afslutte på podiet i seks løb i træk sikrede han sig en tredjeplads samlet i kørernes verdensmesterskab.
I 2007-sæsonen startede Hirvonen med en femteplads på 75ème Rallye Automobile de Monte-Carlo og en tredjeplads på det 56. Uddeholm Swedish Rally . Han vandt sin anden WRC-sejr i Norge og vandt senere også 2007 Rally Japan og sæsonafslutningen 2007 Wales Rally GB . Han blev nummer tre i førermesterskabet, 17 point bag Sébastien Loeb . Med Grönholm sikrede Hirvonen producentens titel til Ford for andet år i træk.
2008–14
Den 17. december blev Hirvonen officielt udpeget som den førende BP-Ford Abu Dhabi fabrikschauffør for sæsonen 2008 efter Marcus Grönholms pensionering. Hans unge landsmand Jari-Matti Latvala blev udnævnt til hans holdkammerat i den anden fabrik Focus. Hirvonen startede sæsonen med en andenplads ved Monte Carlo Rally 2008 , som var hans og BP-Ford Teams mål. I Sverige blev han betragtet som favorit, men måtte nøjes med at være nummer to ikke i stand til at følge med på hans yngre holdkammerats tempo. Efter Rally Mexico , hvor han havde punkteret og måtte skifte hjul, og i Rally Argentina , hvor han trak sig tilbage fra føringen og derefter sluttede sig igen under SupeRally- reglerne for at tage femtepladsen, tog Hirvonen sin første sejr i sæsonen ved den første Jordan Rally .
Hirvonen tog sin anden sejr for sæsonen i Tyrkiet . På trods af at være favoritten til at vinde på sit hjemmebegivenhed, Rally Finland , kunne han ikke matche tempoet i sin titelrival Loeb og sluttede et tæt sekund. I New Zealand var Hirvonen i spidsen, da han fik en punktering og et spin på den næstsidste etape, hvor han faldt ham til tredjeplads bag Citroën- førerne Loeb og Sordo . Etappen var en katastrofe for Ford, da Hirvonens holdkammerat Latvala og Stobart M-Sport Ford- chauffør François Duval begge styrtede ned fra henholdsvis anden og femte plads. Hirvonen faldt derefter otte point bag Loeb i kørernes mesterskab med kun fire yderligere rally at gå.
Loeb sikrede sig snart sit nummer et i kørermesterskabet i Japan , men producenternes titelkamp var stadig åben, da Ford efterfulgte Citroën med elleve point. Det ændrede sig, da Hirvonen rullede sin bil på taget i 5. etape i den sæsonafslutte Wales Rally GB . Han blev stødt ned til 44. som et resultat, men formåede at komme sig til ottende plads ved afslutningen af rallyet. Dette resultat betød, at Hirvonen og co-driver Lehtinen blev de første WRC-chauffører nogensinde til at score point på hver runde af en sæson.
Hirvonen startede 2009-sæsonen med en tredjeplads bag Citroën-duoen på Rally Ireland . Ved Rally Norge , som han vandt i 2007, mistede han sejren snævert til Loeb efter en stram tre-dages kamp. Han gik for at afslutte andenpladsen til Loeb også i de følgende to rally i Cypern og Portugal . I Portugal bundet Hirvonen rekorden for den længste point finish i serien (22 begivenheder) med sin tidligere holdkammerat Marcus Grönholm . I den næste runde i Argentina var Hirvonen seks sekunder bag Loeb efter 14 etaper, da hans Focus RS WRC pådrog sig et motorproblem. Hans pension gik til, at Loeb tog en føring på 20 point over ham i kørernes stilling.
Ved Rally d'Italia Sardegna faldt Hirvonen og Loeb begge tid på første dag i et forsøg på at få en bedre vejposition. Efter at Loeb havde fået en punktering, fandt Hirvonen sig ude af stand til at fange holdkammerat Latvala, som havde skubbet foran fra start til slut. I det følgende Akropolis-rally i Grækenland tog Hirvonen sin første sejr i sæsonen. Da Loeb styrtede ned, reducerede han franskmandens føring til syv point. Ved det følgende Rally Polen styrtede Loeb igen, skønt han genvandt til syvende, med Hirvonen, der vandt sit andet rally i træk, flyttede han til toppen af stillingen. I Finland tog Hirvonen føringen på den første ordentlige etape og fortsatte med at trække sig væk fra Loeb for at vinde sin debut-sejr i sit hjemmebane. Et par uger senere, i Australien, var Mikko igen i en stram kamp med Loeb, hvor Loeb til sidst vandt. Desværre for Loeb viste det sig, at hans bil havde uregelmæssigheder på rullestangen, ligesom Dani Sordo og Sébastien Ogier gjorde. De fik derefter 1 minuts straffe, hvilket gav Hirvonen sejren og 10 point. Hirvonen førte 2009-mesterskabet med et punkt fra Sebastien Loeb og havde brug for en sejr for at opnå titlen, men en hård landing fra et spring på næstsidste etape fik motorhjelmhængslet til at mislykkes, da tiden tikkede forbi for at slippe af motorhjelmdækslet , blev mesterskabet overdraget til Loeb.
I 2010 fortsatte Hirvonen sit partnerskab med Ford for sidste gang med Ford Focus RS WRC, inden han skiftede til den nye 1.6 Ecoboost Ford Fiesta RS WRC i 2011. I 2012 skiftede Hirvonen sæde til Citroën DS3 WRC til partner Sebastien Loeb i Citroën. Samlet verdensrallyteam.
Hans første rally-sejr for Citroën var den fjerde rally i 2012-sæsonen i Portugal, der midlertidigt tog føringen i mesterskabet, men han blev senere diskvalificeret fra begivenheden på grund af uregelmæssigheder med koblingen og turboen i sin Citroën DS3 WRC.
2013 var et skuffende år for Hirvonen og sluttede på podiet kun fem gange og samlede ingen sejre. Han sluttede sæsonen med en af sine største ulykker nogensinde i Wales. Han sluttede sæsonen på 4. pladsen.
Den 13. december 2013 blev det bekræftet, at Hirvonen ville tilslutte sig M-Sport , tidligere Ford for 2014- sæsonen. Sæsonen var bemærkelsesværdigt god for ham, da han tog to pallepladser, og tre sejre på power-scenen betød, at han blev placeret som fjerde i mesterskabet bag den dominerende Volkswagen- trio, Sebastien Ogier , Jari-Matti Latvala og Andreas Mikkelsen .
Den 6. november 2014 blev det meddelt, at han trækker sig tilbage fra sporten øjeblikke før starten på Wales Rally GB.
2015-nu
I 2015 begyndte Hirvonen at konkurrere i rally raid for X-Raid med en Mini Countryman og sluttede på tredjepladsen i Baja Aragón med co-driver Michel Périn . I januar 2016 sluttede han fjerde ved Dakar Rally i 2016 . I 2016 FIA Cross Country Rally World Cup vandt finnen den ungarske Baja og sluttede på tredjepladsen ved e Abu Dhabi Desert Challenge og Baja Aragón og placerede sig som fjerde i den samlede stilling. Føreren sluttede 13. på Dakar Rally 2017 .
WRC sejre
IRC sejre
| Ingen. | Begivenhed | Sæson | Medchauffør | Bil |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
 78ème Rallye Automobile de Monte-Carlo
|
2010 | Jarmo Lehtinen | Ford Fiesta S2000 |
Karriere resultater
Komplette WRC-resultater
IRC-resultater
| År | Deltager | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Point |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 |
 M-Sport Ltd.
|
Ford Fiesta S2000 |
MÅNED 1 |
BRA | ARG | KAN | ITA | BEL | AZO | GAL | CZE | ITA | SCO | CYP | 11. | 10 |
ERC-resultater
| År | Deltager | Bil | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos | Point |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 |
 MM Motorsport
|
Ford Fiesta R5 | AZO | KAN | LIGGE | POL | RMC | CZE |
CYP 3 |
HUN | 20. | 21 |
Dakar Rally resultater
| År | Klasse | Køretøj | Position | Stadier vundet |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | Biler |
Mini
|
4. plads | 1 |
| 2017 | 13. | 0 | ||
| 2018 | 19. | 0 |
Referencer
eksterne links
| Præmier og præstationer | ||
|---|---|---|
| Forud for Sébastien Loeb |
Autosport International Rally Driver Award 2009 |
Efterfulgt af Sébastien Loeb |