Mitsubishi - Mitsubishi

Mitsubishi Group
Indfødt navn
グ ル ー プ
Type Privat
Industri Konglomerat
Grundlagt 1870 ; 151 år siden ( 1870 )
Grundlægger Iwasaki Yatarō
Hovedkvarter ,
Japan
Område betjent
I hele verden
Produkter Minedrift , skibsbygning , telekommunikation , finansielle tjenester , forsikring , elektronik , bilindustri , byggeri, tung industri , olie og gas , fast ejendom , fødevarer og drikkevarer, kemikalier , stål, luftfart og andre
Internet side mitsubishi.com

Den Mitsubishi Group (三菱グループ, Mitsubishi Gurūpu , uformelt kendt som Mitsubishi keiretsu ) er en gruppe af autonome japanske multinationale selskaber i en række forskellige brancher.

Grundlagt af Iwasaki Yatarō i 1870, stammer Mitsubishi Group historisk fra Mitsubishi zaibatsu , et samlet selskab, der eksisterede fra 1870 til 1946. Firmaet blev opløst under besættelsen af ​​Japan efter Anden Verdenskrig . De tidligere bestanddele i virksomheden deler fortsat Mitsubishi -mærket og -mærket . Selvom koncernselskaberne deltager i begrænset forretningssamarbejde, mest berømt gennem månedlige ledermøder på "fredagskonferencen", er de formelt uafhængige og er ikke under fælles kontrol. De fire hovedvirksomheder i gruppen er MUFG Bank (den største bank i Japan), Mitsubishi Corporation (et generelt handelsselskab ), Mitsubishi Electric og Mitsubishi Heavy Industries (begge diversificerede produktionsvirksomheder).

Historie

Yatarō Iwasaki , grundlæggeren af ​​Mitsubishi

Mitsubishi -virksomheden blev etableret som et rederi af Iwasaki Yatarō (1834–1885) i 1870 under navnet Tsukumo Shokai (九 十九 商会) . I 1873 blev navnet ændret til Mitsubishi Shokai ; Mitsubishi (三菱) består af to dele: " mitsu " (三), der betyder "tre" (som i de tre egetræsblade fra toppen af Yamauchi eller Tosa -familien, der herskede over Yatarōs fødested og ansatte ham) og " hishi " (菱, der bliver til " bishi " under rendaku ), der betyder " vandkalk ", og dermed " rhombus ", hvilket afspejles i virksomhedens logo . Det er også oversat til "tre diamanter".

Mitsubishi blev etableret i 1870, to år efter Meiji -restaureringen , med skibsfarten som kerneforretning. Dens diversificering var hovedsageligt på beslægtede områder. Det gik ind i kulminedrift for at skaffe det nødvendige kul til skibe, købte et værft af regeringen for at reparere de skibe, det brugte, grundlagde en jernmølle til at levere jern til skibsbygningsværftet, startede en søforsikringsvirksomhed for at tage sig af dets skibsfart forretning og så videre. Senere blev de ledelsesmæssige ressourcer og teknologiske evner erhvervet ved drift af skibsbygning brugt til at udvide forretningen yderligere til fremstilling af fly og udstyr. Erfaringen med oversøisk skibsfart fik firmaet til at indgå en handelsvirksomhed.

I 1881 købte virksomheden sig ind i kulminedrift ved at erhverve Takashima -minen efterfulgt af Hashima -øen i 1890 og brugte produktionen til at brænde deres omfattende dampskibsflåde . De diversificerede sig også til skibsbygning, bank , forsikring , lager og handel. Senere diversificering bragte organisationen ind i sektorer som papir , stål , glas , elektrisk udstyr, fly , olie og fast ejendom . Da Mitsubishi byggede et bredt baseret konglomerat , spillede det en central rolle i moderniseringen af ​​den japanske industri.

I februar 1921 inviterede Mitsubishi Internal Combustion Engine Manufacturing Company i Nagoya den britiske Sopwith Camel -designer Herbert Smith sammen med flere andre tidligere Sopwith -ingeniører til at hjælpe med at oprette en flyfremstillingsdivision. Efter at have flyttet til Japan, designede de Mitsubishi 1MT , Mitsubishi B1M , Mitsubishi 1MF og Mitsubishi 2MR .

Handelsflåden indgik en diversificeringsperiode, der i sidste ende ville resultere i oprettelsen af ​​tre enheder:

Virksomhedens største ejendomsbesiddelser i Marunouchi -distriktet i Tokyo, der blev erhvervet i 1890, blev opdelt i 1937 for at danne Mitsubishi Estate , nu et af de største ejendomsudviklingsselskaber i Japan.

anden Verdenskrig

Mitsubishi A6M "Zero" jagerfly

Under Anden Verdenskrig fremstillede Mitsubishi militærfly under ledelse af Dr. Jiro Horikoshi . Den Mitsubishi A6M var en primær japansk flåde fighter i Anden Verdenskrig . Det blev brugt af kejserlige japanske flåde piloter under hele krigen, herunder i kamikaze angreb i de senere faser. Allierede piloter var forbløffet over dets manøvredygtighed, og det var meget vellykket i kamp, ​​indtil de allierede udtænkte taktik for at bruge deres fordel i rustning og dykkerhastighed.

Mitsubishi gjorde brug af tvangsarbejde i løbet af denne embedsperiode. Arbejdere omfattede allierede krigsfanger samt kinesiske og koreanske borgere. I efterkrigstiden blev retssager og krav om erstatning fremlagt mod Mitsubishi Corporation, især af tidligere kinesiske arbejdere. Den 24. juli 2015 indvilligede virksomheden i formelt at undskylde for dette krigstidsarbejde og kompenserede 3765 kinesiske arbejdere, der blev indkaldt til Mitsubishi Mining under krigen. Den 19. juli 2015 undskyldte virksomheden for at have brugt amerikanske soldater som slavearbejdere under Anden Verdenskrig, hvilket gjorde dem til det første store japanske kompagni, der undskyldte for at have gjort det.

Mitsubishi var involveret i opiumhandel i Kina i denne periode.

Efterkrigstiden

Mitsubishi var blandt en række store japanske konglomerater, der var målrettet mod lang opløsning under besættelsen af ​​Japan . Det blev opdelt i et stort antal mindre virksomheder, hvis lager blev tilbudt offentligheden. I flere år blev disse virksomheder forbudt at koordinere med hinanden og bruge Mitsubishi -navnet og varemærkerne. Disse restriktioner blev ophævet i 1952, da Koreakrigen skabte et behov for en stærkere industriel base i Japan. Mitsubishi Corporation og Mitsubishi Heavy Industries, der selv var blevet opdelt i mange mindre enheder, blev igen samlet i midten af ​​1950'erne.

Mitsubishi -virksomheder deltog i Japans hidtil usete økonomiske vækst i 1950'erne og 1960'erne . Da Japan for eksempel moderniserede sine energi- og materialebrancher, skabte Mitsubishi -virksomhederne Mitsubishi Petrochemical, Mitsubishi Atomic Power Industries, Mitsubishi Liquefied Petroleum Gas og Mitsubishi Petroleum Development. Den traditionelle Mitsubishi -vægt på teknologisk udvikling var i nye satsninger inden for områder som rumudvikling, luftfart, havudvikling, datakommunikation, computere og halvledere. Mitsubishi -virksomheder var også aktive inden for forbrugsvarer og tjenester.

I 1970 etablerede Mitsubishi -virksomheder Mitsubishi Foundation for at fejre 100 -året for grundlæggelsen af ​​det første Mitsubishi -selskab. Virksomhederne vedligeholder også individuelt velgørende fonde. Mitsubishi pavilloner har været højdepunkter i udstillinger i Japan siden EXPO'70 i Osaka i 1970'erne til 1980'erne.

Mitsubishi blev sammen med andre producenter påvirket af Kobe Steel -skandalen i 2017, der involverede forfalskede data for produkter leveret til rum-, bil- og elindustrien.

Den 28. november 2018 beordrede Sydkoreas højesteret Mitsubishi Heavy Industries, der fungerer som et af Mitsubishis kernevirksomheder, til at betale 10 koreanere 150 mio. Won ($ 133.000; £ 104.000) i kompensation for tvangsarbejde, som det havde tilsyn med under den japanske besættelse af Korea. 18 familiemedlemmer til andre ofre for tvangsarbejde, som Mitsubishi Heavy Industries havde tilsyn med, og som sagsøgte engang før 2008, vil også blive tilkendt erstatning. Alle 28 sagsøgere havde tidligere anlagt sag i Japan, men fik deres sag afvist ved Højesteret i Japan i 2008. Den japanske regering har reageret på domstolens afgørelse om, at det er et brud på folkeretten, med henvisning til traktaten om grundlæggende forhold mellem Japan og Republikken Korea .

Mitsubishi selskaber

Forretningsform

Den Tokyo Building , hovedsædet bygning af Mitsubishi Electric Corporation i Tokyo
Mitsubishi EDM/laserkontor i Nordamerika
Seikei Universitets hovedcampus

Mitsubishi -koncernen består af omkring 40 individuelle virksomheder uden et kontrollerende moderselskab. Hvert af Mitsubishi -selskaberne ejer betydelige (men normalt ikke kontrollerende) dele af andres aktier.

29 af koncernselskaberne deltager i fredagskonferencen (金 曜 会, Kinyō-kai ) , et frokostmøde med deres mest ledende medarbejdere, der blev afholdt den anden fredag ​​i hver måned. Gruppen begyndte sin tradition med månedlige ledermøder i 1952, og med tiden blev møderne et sted for koordinering af politik mellem koncernvirksomhederne. Men i 1990'erne blev denne praksis kritiseret (især af ikke-japanske investorer) som en mulig overtrædelse af kartelloven . Siden 1993 har fredagskonferencen officielt været afholdt som en social funktion og ikke med det formål at diskutere eller koordinere forretningsstrategi. På trods af dette har fredagskonferencen været et sted for uformelt samarbejde og koordinering mellem koncernselskaberne, især i forbindelse med redning af Mitsubishi Motors i midten af ​​2000'erne.

Ud over fredagskonferencen holder koncernselskabernes generaldirektører et møde den tredje mandag i hver måned, og koncernvirksomhedernes juridiske og IP -afdelinger holder et varemærkepolitisk koordineringsmøde den første fredag ​​i hver måned.

Kerne medlemmer

Tre af koncernvirksomhederne er uformelt kendt som "Three Great Houses" (御 三家, Gosanke ) og holder et separat koordineringsmøde forud for hver fredagskonference:

Ti andre "større" koncernvirksomheder deltager roterende i koordineringsmødet (med seks af de ti virksomheder, der deltager i en given måned):

Andre medlemmer

Relaterede organisationer

Tidligere medlemmer

Se også

Referencer

eksterne links