Mogami -klasse cruiser - Mogami-class cruiser

Klasseoversigt
Navn	Mogami klasse
Bygherrer	Kure Naval Arsenal Mitsubishi Shipyard , Nagasaki Yokosuka Navy Yard Kawasaki Shipyard , Kobe
Operatører	Kejserlige japanske flåde
Forud af	Takao klasse
Efterfulgt af	Tone klasse
Bygget	1931–1937
I kommission	1935–1944
Afsluttet	4
Faret vild	4
Generelle egenskaber
Type	Tung cruiser
Forskydning	8.500 tons (standardlast) 10.980 tons (fuld belastning)
Længde	201,6 m (661 fod 5 in)
Bjælke	20,6 m (67 ft 7 in) ( Mogami -klasse) 20,2 m (66 fod 3 in) ( Suzuya -klasse)
Udkast	5,5 m (18 fod 1 in)
Installeret strøm	8-10 Kampon -kedler 152.000  shp (113.000  kW )
Fremdrift	4 aksler; 4 gearede dampturbiner
Hastighed	37 knob (69 km/t; 43 mph)
Rækkevidde	8.000  nmi (15.000 km; 9.200 mi) ved 14 knob (26 km/t; 16 mph)
Komplement	850
Bevæbning	(initial) 5 × tredobbelt 15,5 cm/60 3. årstype kanoner (erstattet af 5 × dobbelte 20,3 cm/50 3. årstype 2 kanoner fra 1939) 4 × dobbelte 127 mm (5 in) kanoner 4 × enkelt 40 mm (1,6 tommer) AA -kanoner 4 × tredobbelte 610 mm (24 tommer ) torpedorør
Rustning	Bælte : 100 mm (3,9 in) Bælte over magasin: 140 mm (5,5 tommer) Dæk : 35 mm (1,4 tommer) Tårne : 25 mm (0,98 in) Magasiner : 127 mm (5,0 in)
Fly transporteret	3 × Aichi E13A flydefly

Den Mogami klasse (最上型) var fire krydsere bygget til kejserlige japanske flåde (japanske flåde) i løbet af 1930'erne. De blev oprindeligt klassificeret som lette krydsere under vægt- og oprustningsrestriktionerne i Londons søtraktat . Efter at Japan nægtede at overholde denne aftale længere, blev alle fire skibe oprustet med større kanoner og blev omklassificeret som tunge krydsere . Alle fire søstre deltog i Anden Verdenskrig og blev sænket.

Design

Kumano (forgrunden), Mikuma (i midten) og Suzuya i Ise Bay , 1938.

I forbindelse med 1931 Fleet Replenishment Program, der troede på sig selv at være understyrke i krydstogtskibe, valgte IJN at bygge til det maksimalt tilladte af Washington Naval traktaten . Dette resulterede i valget af 155 mm (6,1 tommer) kanoner i fem tredobbelt tårne (et første for Japan) i Mogami s, også i stand til 55 ° højde, hvilket gjorde Mogami s til en af ​​de meget få klasser af krydstogter, der havde en dobbelt formål (DP) hovedbatteri ; dette var kombineret med meget tung luftfartsbeskyttelse , såvel som standard genopladelige, tårnet torpedoskydere , der også er unikke for IJN.

For at spare vægt og forbedre tværstabilitet fik klassen en mere kompakt og lavere overbygning, elektrisk svejsning blev brugt, ligesom aluminium i overbygningen . Formålet med at overholde vægtgrænserne tvang dem til kun at passe ti kedler (sammenlignet med tolv i de tidligere Takao- og Myōkō -klasser), og skorstensarrangementet var også designet til at minimere vægten; den midterste tragt fremviste ingen egen skorsten , i stedet ventilerede dens udstødningsgasser ind i undersiden af ​​den forreste skorsten, som selv var tilbagelænet fra bunden, så den i toppen fusionerede med agtertragtens skorsten. De nye gearede impuls møller tilsat 22.000 aksel hestekræfter (16.000 kW) i løbet af Atago , øge tophastighed med 1,5 knob (2,8 km / h, 1,7 mph). Beskyttelse blev imidlertid ikke stint på; klassen viste sig i stand til at tage betydelig straf.

Den deklarerede vægt var 8.500 tons, selvom den sande designvægt var 9.500, og ved forsøg ville de fortrænge 11.169 tons.

Designerne havde imidlertid overskredet; overdreven topvægt førte til ustabilitet, og kanonforsøg afslørede revner i skrogsvejsning. Skrogbuler blev eftermonteret til Mogami og Mikuma og tilføjet til Kumano og Suzuya , hvilket øgede bjælken til 20,5 m (67 fod) og forskydningen til 11.200 tons, skærehastigheden med 2 knob (3,7 km/t; 2,3 mph).

Efter Japans tilbagetrækning fra den anden søtraktat i London blev der lagt planer om at modernisere og udvide hele flåden. Begyndende i 1939 blev klassen indbragt til omfattende rekonstruktion, hvor de tredobbelte 155 mm tårne ​​blev erstattet med to 203 mm (8 tommer) kanoner , der vendte 155 mm tårne ​​til slagskibene i Yamato- klassen . Faktisk havde designerne designet klassen i tankerne, så de 6-tommer kanoner kunne skiftes med 8-tommer batterier, hvilket i virkeligheden gjorde dem til tunge krydstogtskibe og omsluttede Londons søtraktat , selvom japanerne havde trukket sig fra konferencen og ikke var underskriver af den anden søtraktat i London fra 1936.

Torpedo buler blev også tilføjet; i alt steg forskydningen til over 13.000 tons, og hastigheden faldt til 35 knob (65 km/t; 40 mph).

Den amerikanske flådes krydstogter i Brooklyn- klasse blev designet specielt til at modvirke Mogami- klassen, og havde som følge heraf en meget lignende bevæbning til de forudmonterede Mogami s, i et næsten identisk layout, selvom det amerikanske mønster Mark 16/ 1 triple 6 in /47 tårnvåben var halvautomatisk, med en højere skudhastighed og de tre våben i hvert tårn monteret i et enkelt ærme. Japans valg af 155 mm pistolkaliber er nysgerrig, da Japan allerede havde et 6-tommer (152 mm) våben i drift, med næsten lige stor ydeevne. På trods af den resulterende mangfoldighed af lignende pistolkalibre, ærgrede Japan sig over 5-5-3-traktatforholdene og havde lovet at bygge til den yderste grænse, der blev tilladt i 1922 Washington og 1930 London Naval Treaties. Da franskmændene allerede havde brugt et 155 mm hovedbatteri i de tre Duguay -Trouin -klasse krydsere (1922–1926), blev dette den største pistolkaliber, der var tilladt for lette krydsere i henhold til søtraktaten fra London i 1930.

Krigstjeneste

Alle fire skibe deltog i den japanske invasion af det hollandske Østindien . Mogami og Mikuma var til stede i slaget ved Sunda -strædet og bidrog til forliset af krydserne HMAS  Perth og USS  Houston .

I juni 1942 deltog alle fire i slaget ved Midway , hvor Mogami og Mikuma stødte sammen for at undgå et ubådsangreb ; Mikuma blev færdiggjort den 6. juni 1942 med fly fra hangarskibe USS  Enterprise og Hornet . Den stærkt beskadigede Mogami haltede hjem og tilbragte ti måneder i gården, hvor hendes efterpart blev fuldstændig genopbygget, og "X" og "Y" tårne ​​blev erstattet af et flyverdæk (med det formål at betjene 11 fly).

I oktober 1944 blev de overlevende genforenet i slaget ved Leyte -bugten . Mogami , stærkt beskadiget ved en kollision med krydseren Nachi , cruiser geværild, og luftangreb, blev sænket af destroyeren Akebono , mens Kumano snuble i Manila havn på en kedel, som skal sættes ud af hendes elendighed ved Halsey 's flyvere på 25 November 1944; de amerikanske eskortefly flyver Suzuya i Leyte, og hun blev ødelagt af ødelæggeren Okinami den 25. oktober.

Kritik

Denne klasse ses af søarkitekter som at forsøge at passe en kvart i en halvliter pot . IJNs flådepersonale insisterede på, at hver ny klasse skulle være overlegen i forhold til alt andet i sin kategori, hvilket lagde en enorm byrde på japanske flådekonstruktører, og vanskelighederne med disse skibe skal ses i dette lys.

Den oprindelige konstruktion var ekstremt let for at overholde søtraktaterne og måtte afhjælpes. Da Royal Navy's Director of Naval Construction (DNC) blev fortalt om disse skibe af British Naval Intelligence og citerede det offentlige forskydningstal, svarede han, at de citerede kapaciteter ikke kunne opnås på denne forskydning, og at "de skal bygge deres skibe ud af pap eller liggende ".

Skibe

Noter

Bibliografi

• Blair, Clay (1975). Stille sejr . London: Lippincott.
• Dull, Paul S. (1978). A Battle History of the Imperial Japanese Navy, 1941-1945 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-097-1.
• Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Krigsskibe fra den kejserlige japanske flåde, 1869–1945 . Annapolis, Maryland: United States Naval Institute. ISBN 0-87021-893-X.
• Lacroix, Eric; Wells II, Linton (1997). Japanske krydstogtere fra Stillehavskrigen . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-311-3. OCLC  21079856 .
• Preston, Anthony (2004). Verdens værste krigsskibe . London: Conways Maritime Press.
• Rohwer, Jürgen (2005). Kronologi fra krigen til søs 1939–1945: Naval History of World War Two (tredje revideret red.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Sturton, Ian (1980). "Japan". I Chesneau, Roger (red.). Conways alle verdens kampskibe 1922–1946 . Greenwich, Storbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Whitley, MJ (1995). Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia . London: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.

eksterne links

• Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2006). "Mogami -klasse" . Imperial Japanese Navy Page (Combinedfleet.com) . Hentet 14. juni 2006 .