Morrison hændelse - Morrison incident

Japansk tegning af Morrison , forankret foran Uraga i 1837.

Den Morrison hændelse ( モリソン号事件 , Morison-go Jiken ) af 1837 opstod, da den amerikanske handelsskib, Morrison ledet af Charles W. konge , blev drevet væk fra " sakoku " (isolationistiske) Japan ved kanoner. Dette blev udført i overensstemmelse med det japanske edik for at frastøde udenlandske fartøjer fra 1825. Det er blevet påstået, at King brugte påskuddet for at repatriere syv japanske skibsværfter, blandt dem Otokichi , for at forsøge at åbne handel med Japan.

Historie

Ud over dets kommercielle mål forsøgte skibet at hjemsende syv skibbrudne japanske statsborgere, der var blevet afhentet i Macau . Det bar også kristne missionærer som Samuel Wells Williams .

I juli 1837 satte Charles W. King afsted med de syv japanere ombord på et amerikansk handelsskib kaldet SS Morrison , hvorpå han sejlede til Uraga ved indgangen til Edo Bay. Skibet var blevet afvæbnet for at betegne dets fredelige intentioner.

Kanon blev affyret fra bakkerne på Miura-halvøen, så snart skibet nærmede sig Uraga i overensstemmelse med shogunalordren fra 1825–42, som enhver vestlig skib, der nærmer sig, bortset fra hollandske , skulle affyres.

King forankrede i sikker afstand uden for landbatteriets rækkevidde. Mænd fra flere små fiskeskibe gik ombord på SS Morrison , og skyld og småkager blev delt indtil sent på natten. Ved daggry var der imidlertid bragt kanoner tættere på havet, og de blev igen affyret på skibet. Hundredvis af små både, hver med en lille kanon foran, begyndte også at omringe og angribe skibet. Den Morrison sejlede væk, med lidt skade.

King sejlede derefter til Kagoshima i Kyūshū . Den første dag mødte han nogle embedsmænd der, der tog to af de bortkastede i forvaring. Den følgende dag kom en fisker sammen og advarede sømændene om straks at rejse. Da skibet satte sejl, åbnede japanerne ild fra kanoner, de var flyttet til skibets nærhed i løbet af natten. King besluttede at opgive missionen og vendte tilbage til Canton med de tilbageværende skibbrud.

King blev oprørt over det japanske svar, og ved sin tilbagevenden til USA i 1839 skrev han en bog om sit eventyr. I bogen forklarede han, at det amerikanske flag var blevet affyret af en udenlandsk regering, og at de næste kontakter med Japan "bedre skulle overlades til den amerikanske regerings stærkere og klogere handling".

I 1845 blev en beslutning introduceret til USA's Kongres om at åbne Japan for handel. Selvom beslutningen aldrig blev vedtaget, sendte den amerikanske regering en ekspedition under James Biddle med to stærkt bevæbnede skibe for at få Japan til at forhandle.

Karakteren af ​​skibets mission blev kendt et år efter begivenheden, og dette resulterede i øget kritik af Edikt.

Fiktive skildringer

Bemærkninger

Blandt de japanske skibbrudne var Yamamoto Otokichi , der blev kendt for sin rolle i at bygge bro over kulturelle kløft mellem Japan og resten af verden. Otokichi var en af ​​tre overlevende fra Hojunmaru- vraget fra 1834 nær Cape Flattery , som, beskadiget, havde drevet i over et år over havet. De tre var de første japanere, der besøgte det, der nu er staten Washington , samt de første, der besøgte London.

Referencer

Bibliografi

eksterne links