Moyie (sternwheeler) - Moyie (sternwheeler)

Moyie.gif
SS Moyie i 1898
Historie
Canada
Navn Moyies
Lanceret 22. oktober 1898
I drift 1898-1957
Skæbne Restaureret og gjort til et nationalt historisk sted
Generelle egenskaber
Længde 161,7 fod (49,3 m)
Bjælke 30,1 fod (9,2 m)
Fart 12  knob
Officielt navn SS Moyie National Historic Site i Canada
Udpeget 1958

Den Moyie er en hjuldamper sternwheeler der arbejdede på Kootenay Lake i British Columbia , Canada fra 1898 til 1957.

Efter hendes næsten tres års tjeneste blev hun solgt til byen Kaslo og restaureret. I dag er hun et nationalhistorisk sted i Canada og verdens ældste intakte passagerhjul.

En kopi af Moyie kører i øjeblikket i Heritage Park Historical Village i Calgary . Det kører sæsonbetonede løb i Glenmore Reservoir .

Historie

Den Moyie blev bygget i præfabrikerede sektioner i Toronto , Ontario og var oprindeligt beregnet til service på Stikine floden som en del af en "all canadisk" vand og jernbane rute til goldfields under Klondike Gold Rush . Men da projektet mislykkedes på grund af manglen på en jernbane, blev Moyie og hendes søsterskib, Minto taget i brug på Arrow Lakes og Kootenay Lake i Kootenays i det sydlige British Columbia .

Moyie og Kuskanook kører på Kootenay Lake (1908)

Hun blev lanceret og døbt i Nelson den 22. oktober 1898 og begav sig ud på sin jomfrurejse den 7. december og forbandt med en ny linje i Canadian Pacific Railway , der løb fra Lethbridge, Alberta og gennem Crowsnest Pass til Nelson. Den Moyie blev hurtigt en favorit med passagerer, og byder på en stor og elegant indrettede spisning sedan, en luksuriøs rygersalon, private damer salon og komfortable overnatningshytter, alle rigt dekoreret i bladguld.

Som det store fartøj ved Kootenay -søen blev hun døbt "Crow Boat" og var søens dronning i boomårene i begyndelsen af ​​1900'erne, da befolkningen i Kootenays voksede, og der var øget efterspørgsel efter passager- og godstransport. I denne periode fik Moyie selskab af mange andre store og luksuriøse agterhjul, blandt dem CPR 's Kuskanook , der ankom i 1906 og Bonnington , blev lanceret i 1911. Disse store og rigt udpegede fartøjer var en del af CPR 's plan at udvikle området til et stort turistcenter og jernbanen byggede også et storslået resorthotel i byen Balfour . Men begyndelsen på første verdenskrig satte en stopper for mange af CPRs store drømme for West Kootenays, og en efter en blev de andre agterhjul taget af ruten, og hotellet ved Balfour blev lukket.

HLR -hotel på Balfour (1918)

Efter krigen forblev Moyie i næsten konstant tjeneste og fortsatte som nødhjælpsfartøj og slæbte pramme og trak forsyninger som tømmer eller kul. Hun blev også brugt til fornøjelsesudflugter, og på helligdage som Victoria Day kunne man se på søen, der rejste fra Nelson til Procter hængt med streamers og bunting og transporterede 200 passagerer.

Gennem de næste 40 år ændrede hendes rute og formål meget lidt, og i 1930'erne havde CPR trukket sine andre fartøjer tilbage, og hun fortsatte alene alene, ledsaget af hendes nødskib, Granthall . På Arrow Lakes , hendes søsterskib, nød Minto en tilsvarende lang og prestigefyldt karriere, der kørte indtil den 24. april 1954.

Sidste rejse

Den Moyie s sidste kørsel var den 27. april, 1957. Hun løb hendes regelmæssige 87-mile-lange rute, stopper ved byer og landinger som Riondel , Ainsworth , Kaslo , Lardeau, og Argenta. Ved hvert stop blev hun mødt af grådige beboere, der hædrede hendes mangeårige tjeneste med afskedsbannere, sange og kranse. På Argenta overlod hun til de triste stammer af " Auld Lang Syne ". I Kaslo blev butikkerne lukket, og et banner stod: "Bedre vil du ikke have det. Vil du ikke komme tilbage igen?" Da hendes sidste rejse var færdig, trak hun ind i kajen ved Procter.

Restaurering

Moyie sidder i øjeblikket på Kaslo og fungerer som et nationalt historisk sted i Canada.

I byen Kaslo, selvom den ikke længere var den boomtown, som den engang var, besluttede de 700 indbyggere, at de ville levere Moyies sidste hjem. CPR var indforstået med planen og solgte hende til byen for C $ 1. Kootenay Lake Historical Society blev dannet og $ 15.000 blev indsamlet til at finansiere den indledende fase af hendes restaurering. I dag er hun blevet restaureret til sin oprindelige driftstilstand og sidder på en betonkøje for enden af ​​Front Street i Kaslo. Som den sidste overlevende passagerskifte i hendes æra modtager hun tusindvis af besøgende hvert år og er blevet gjort til et nationalhistorisk sted og er et velkendt vartegn i British Columbia.

Yderligere læsning

  • Robert Turner (1998) [1984]. Sternwheelers & Steam Tugs, An Illustrated History of the Canadian Pacific Railway's British Columbia Lake & River Service . Sono Nis Press. ISBN 0-919203-15-9.
  • Robert Turner (1991). SS Moyie, Erindringer om den ældste Sternwheeler . Sono Nis Press. ISBN 1-55039-013-9.
  • Art Downs (1972). Paddlewheels on the Frontier, bind to . Sidney, BC: Gray's. ISBN 0-88826-033-4.

Se også

Noter

eksterne links

Koordinater : 49.9117 ° N 116.9023 ° W 49 ° 54′42 ″ N 116 ° 54′08 ″ V /  / 49.9117; -116.9023