NPO Energomash - NPO Energomash
 | |
Indfødt navn |
НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко |
|---|---|
Romaniseret navn |
NPO Energomash opkaldt efter “VP Glushko” |
| Tidligere | OKB-456 |
| Industri |
Luftfartsindustri Rumindustri Forsvarsindustri Raketmotorer |
| Grundlagt | (1946 ) Khimki , Sovjetunionen |
| Grundlægger | Valentin Petrovich Glushko |
| Hovedkvarter | , |
| Produkter | |
| Omsætning | 182 millioner dollars (2016) |
| $ 59,7 millioner (2016) | |
| $ 48 millioner (2016) | |
| Samlede aktiver | 470 millioner dollars (2016) |
| Samlede egenkapital | 126 millioner dollars (2016) |
Antal medarbejdere |
5500 (2009) |
| Forælder | Roscosmos |
| Internet side | Officiel hjemmeside |
NPO Energomash “VP Glushko” er en stor russisk producent af raketmotorer. Virksomheden udvikler og producerer primært raketmotorer med flydende drivmiddel . Energomash stammer fra det sovjetiske designbureau OKB-456 , som blev grundlagt i 1946. NPO Energomash erhvervede sit nuværende navn den 15. maj 1991 til ære for sin tidligere chefdesigner Valentin Glushko .
Energomash er kendt for sin lange historie med udvikling af storstilet LOX / petroleumsmotor. Bemærkelsesværdige eksempler er RD-107 / RD-108 motorer, der anvendes på R-7 , Molniya og Soyuz raketfamilier, og RD-170 , RD-171 og RD-180 motorer, der bruges på Energia , Zenit og Atlas V affyringsbiler .
Fra juli 2013 forblev virksomheden stort set ejet af den føderale regering i Rusland , men RSC Energia ejede ca. 14% af de samlede aktier. Fra og med 2009 beskæftigede NPO Energomash ca. 5500 arbejdere i hovedkvarteret i Khimki , Moskva og dets satellitfaciliteter i Samara , Perm og Skt. Petersborg .
Den 4. august 2016 meddelte virksomheden, at det ville lancere et nyt anlæg inden december 2016.
Historie
Valentin Petrovich Glushko blev udnævnt til chefdesigner for det nystiftede OKB-456 designbureau den 3. juli 1946. Virksomheden fik hurtigt til opgave at producere en russisk kopi af den tyske V2-raketmotor under tilsyn af Glushko og 234 tyske designere tilføjet virksomheden i oktober 1946. I slutningen af året tog OKB-456 bopæl i en luftfartsfabrik nær byen Khimki , lige uden for Moskva. Her konstruerede bureauet faciliteter til at bygge og teste brandmotorer. RD-100 udførte beundringsværdigt, og lavtryks-LOX / ethanolmotorudvikling fortsatte i form af RD-102 og RD-103. Imidlertid tillod udviklingen af højtryksmotorteknologi drivmidler med en højere energitæthed, og derfor erstattede LOX / petroleum hurtigt LOX / Ethanol som det valgte drivmiddel.
I 2013 begyndte den russiske regering en større indsats for at renationalisere den russiske rumsektor og skabte United Rocket and Space Corporation (URSC) for at konsolidere sine rumbeholdninger. I december 2013 udsendte præsident Putin et præsidentdekret om oprettelse af URSC-selskabet. Dekretet fastsatte, at selskabet overtager produktionsfaciliteter. Omorganiseringen af industrien fortsatte i 2014 med en Sberbank- samarbejdsaftale.
Drivbare drivmidler og hypergoler
I 1954 tillod udviklingen og succesen af LOX / Kerosene RD-107 og RD-108 motorerne virksomheden at udvide sit motorudviklingsarbejde yderligere. RD-214-motoren, der bruger en blanding af salpetersyre og petroleum, der kan lagres , blev udviklet til ballistiske missiler med et kort tidskrav til beredskab. RD-214 blev snart afløst af RD-216 og senere varianter, som brugte en hypergolisk kombination af UDMH og salpetersyre. Denne udviklingslinje førte senere til de meget vellykkede UDMH / N 2 O 4- motorer RD-253 og RD-275, der blev brugt på Proton- løftebiler - disse var den mest magtfulde hypergoliske motor på sin tid og forbliver i produktion indtil i dag .
Højtryksmotorer
RD-107 og RD-108 motorer udviklet fra 1954-1957 var ekstremt pålidelige og meget udbredt. DB Energomash (omdøbt fra den oprindelige OKB-betegnelse i 1967) så dog et stort potentiale i udviklingen af LOX / Kerosene-motorer med et højere kammertryk. Dette præsenterede mange udfordringer for motordesignerne, især udviklingen af en turbopumpe, der kunne levere tilstrækkelig drivmiddel til at holde motoren i gang ved et tryk, der var højt nok til at opretholde forbrændingsstabiliteten. Den resulterende motor, udviklet i begyndelsen af 1980'erne, var RD-170 , som kører på et kammertryk på 24,5 megapascal (3.550 pounds per square inch) og producerer 7.550 kilonewton (1.700.000 pounds-kraft) af tryk på et havniveau specifik impuls på 309 sek. og 7.903 kilonewtons kraft ved en vakuumspecifik impuls på 337 sek - en af de mest effektive og kraftfulde LOX / petroleumsmotorer i verden.
Nuværende arbejde
Varianter af RD-170 er stadig i brug i dag på sådanne køretøjer som Zenit 3SL brugt af Sea Launch . Den moderne Soyuz raket bruger opdaterede versioner af RD-107 og RD-108 motorer. Den RD-180 motor, udviklet med Pratt & Whitney Rocketdyne gennem RD Amross partnerskab, er en direkte efterkommer af RD-170 line og bruges som fremdrivningssystemet for første etape af Atlas V . Den nyeste motor, der er anført på NPO Energomash-webstedet, er enkeltkammeret RD-191 , udviklet til lanceringsbiler Angara og Baikal.
NPO Energomash arbejder med andre russiske virksomheder ( Keldysh Research Center og KBKhA ) og i samarbejde med europæiske virksomheder om Volga raketmotorprojektet.
Virksomheden fortsætter med at undersøge og udforske nye motorkoncepter, såsom tripropellant , bi-modale motorer fra RD-700 familien ( RD-701 og RD-704 ).
Den 1. juni 2016 testede virksomheden succesfuldt første-trins motor med navnet RD-181 - en modificeret version af RD-191 til Antares .
Den 10. august 2016 testede virksomheden med succes første-trins motor med navnet PDU-99 "ПДУ-99" til RS-28 Sarmat .
Liste over Orbital Launchers
| Ingen. | Køretøj | Oprindelse | Motor |
|---|---|---|---|
| 1. | Angara (raketfamilie) |
 Rusland
|
RD-191 |
| 2. | Energia |
Rusland
|
RD-170 |
| 3. | Voskhod |
Rusland
|
RD-107 |
| 4. | Vostok (raketfamilie) |
Rusland
|
RD-107 |
| 5. | Molniya |
Rusland
|
RD-107ММ |
| 6. | Polyot |
Rusland
|
RD-107 |
| 7. | Kosmos (raketfamilie) |
Rusland
|
RD-170 |
| 8. | Soyuz (raketfamilie) |
Rusland
|
RD-107 |
| 9. | Zenit (raketfamilie) |
Rusland og Ukraine
|
RD-171 |
| 10. | Dnepr |
Rusland og Ukraine
|
RD-263 |
| 11. | MAKS (rumfartøj) |
Rusland og Ukraine
|
RD-701 |
| 12. | Tsyklon |
Ukraine
|
RD-252 |
| 13. | Antares (raket) |
 Forenede Stater
|
RD-181 |
| 14. | Atlas III |
Forenede Stater
|
RD-180 |
| 15. | Atlas V. |
Forenede Stater
|
RD-180 |
| 16. | Naro-1 |
 Sydkorea
|
RD-151 |